Молодец.Все показывают как делают но ни кто не показал что с обработкой происходит через два три года .А у тебя все понятно .Даже завод ГАЗ раньше давал 3года на новое авто а мы ремонтируем старье поэтому я всем тоже говорю что антикор надо делать каждый год что бы сохранить старенькое авто
@lexapavlovets6322
2 жыл бұрын
Мое мнение: Обрпбатывать бушное авто с ржавчной нужно салом вперемешку с трансмиссионным маслом-25 на 75 плюс минус.Потому что во первых у чистого пушсала слабенькая проникаемость,оно на металле коркой жирной держиться.А ржу именно нужно пропитывать (что трансмиссионка отлично и делает). Почему не отработка? Да,она хорошо проникает везде но она очень быстро смывается или стекает. Еще можно АТФкой мешать с салом-но чтобы консистенция была жиденькая. Но нужно понимать что всю обрпботку нужно повторять перед зимой желательно каждый год если автомобиль ржавый изначально был или варенный переваренный-иначе с нашими реагентами будет сохнуть/смываться и гнить дальше. Вообщем из моего личного опыта я составил схему как наиболее эффективно обрпботать машину: Первая проливка должна быть обычной трансмиссионкой-чтобы пропитать поверхность,все швы,все полости. Далее мешать 25 сала на 75 масла чтобы был промежуточный жирный слой для поддержки маслянной пленки. И третий заход это обычное густое пушечное сало на пополам с мастикой-для того чтобы ловить весь песок,грязь,воду и тд.Это будет защитный слой для жиров которые находятся под ним. Ну а для новых авто все значительно проще-можно сразу пройтись 2 и 3 заходами и этого будет достаточно так как металл там без коррозии...
@Sinister1978
2 жыл бұрын
День добрый 🤝. А на сколько хорошо нужно очистить поверхность перед проливкой маслом? Спасибо.
@137stasyan
2 жыл бұрын
пескоструить нужно ржавчину, потом обрабатывать.
@Pol_Atom
2 жыл бұрын
Никогда не работайте маслом по живой машине. А если коррозия уже пошла, то мешайте с ATF синтетикой, можно отработанным. Она расползается сама по большой площади
@Pol_Atom
2 жыл бұрын
@@Sinister1978 лучше хотя бы расковырять жуки и просушить. Если есть возможность очистить до белого металла, лучше не использовать масло
@7wwwxymn
2 жыл бұрын
Сильно ржавые места на днище если не пескоструить а нужно обработать, я обрабатывал смесью расстопа для внутренних полостей и мастики динитрол. Разводил что бы смесь была как жидкий кефирчик. Тогда она пропитывает ржавчину, в местах не подверженых пескострую держится хорошо, если машина постоит в тепле хотябы ночь на обработанная поверхность сверху подсыхает и на нее не так липнит грязь как на пушсало. Такую обработку тоже нужно делать каждый год.
@видео-к6ш
2 жыл бұрын
да просто надо пушсало с маслом кипетить и на горячею наносить оно впитвается в метал ,я три года назад наносил на уаз патриот все как новое нече не смыло .в этои та и разница на холодную наносишь отваливается а на горячею держится
@Pol_Atom
2 жыл бұрын
@wqs toh лучше ATF синтетику. Смотри, чтобы на резинки не попало.
@igrik4410
2 жыл бұрын
@wqs toh да любым,но в салон лучше чистое
@тор-о3о
2 жыл бұрын
@wqs toh самая густая трансмиссионка, нигрол называется. Не путать с нигролом советским, его уже не найдёшь.
@nazar33rus
2 жыл бұрын
@@Pol_Atom много хорошего пишут про растстоп а. 1 к 3 с салом его и на горячую через мовильницу задувать в пороги,арки и прочее. я на днище делал себе битум асфальтный(он жидкий) добавлял. работаю на производстве просто. его много))) машину на консервацию ставил в сухой гараж. 4 года стоит пока без движения. все на месте,все жирненькое. коррозия что была-остановилась
@nazar33rus
2 жыл бұрын
@@тор-о3о нигрол в салон такое себе. от него потом не проветришься же...
@32fishing37
Жыл бұрын
Бред полный,нормальное пушсало не высыхает и не отваливается!!!! Сохнет и слоится мовиль и мастика.в вашем аля-пушсало куча парафина ,вот оно и сохнет.у меня ни на одной тачке спустя три года не высыхало,из скрытых полостей каждое лето в жару вылезает
@ИгорьЧурсанов-к1с
2 жыл бұрын
Фишка в том, что пушсало не может высохнуть. Просто сейчас его делают в каждом подвале из чего попало. Пушсало - это масляная основа, церезин и петролатум плюс 1% ингибитора ржавчины. Как сделать из пушсала нормальный антикор - курим драйв, там есть. Суть - надо добавить ингибитора. Лучший в этом плане - сульфонат кальция. Его богато в Раст Стопе, консерванте СГ-203 и др. Вот с ними и мешают. Наносится ТОЛЬКО на горячую! Итого - правильное сало, правильная добавка, горячее нанесение - профит!
@user717user
2 жыл бұрын
Кто-то канал PARTBOX посмотрел =)
@uplion9
2 жыл бұрын
@@user717user я смотрел. По книжке всё чётко, а вот эксперименты они, с сульфатно-кальциевой смазкой, не делали. В этом и минус. С Раст Стоп куча положительных экспериментов. Поэтому скорее выберу Раст Стоп.
@ИгорьЧурсанов-к1с
2 жыл бұрын
@@uplion9 Так РастСтоп - это и есть сульфонат кальция под канадским брендом. Фишка в том, что нашего ничего днем с огнем не найдешь. А РастСтоп - в каждом ларьке. Другой вопрос - что там внутри:)
@ИгорьЧурсанов-к1с
2 жыл бұрын
@@user717user Не припомню такой, если честно. Может и смотрел.
@Lcfiend
Жыл бұрын
Такой эффект у пушсала, которое вы используете, марки Петр, оно гавенное, пересыхает и отваливается. Ойлрайт гораздо лучше в этом плане. Есть тип на ютубе, Николай, у него есть тесты разных пушсал, так вот Петр там слился первым.
@АлександрСитников-с9ы
10 ай бұрын
Я переваривал днище. Обработал грунтом с отвердителем. Покрыл это все каучуко резино битумной мастикой. В теплую погоду эта мастика стает эластичной и затягивает сколы. В жару визуально видно что она ползет. Через 12 лет выпали пороги. Обработки за эти годы не разу не было. Сам виноват пороги продул отработками, а заглушки не вставил, типа для вентиляции. Вот в эти отверстия и налетело песка . В задней части порога, пол порога было песка. Поддомкратники тоже все выпали. После этого решил , не надо варить , как с завода. Машина 2108. Переваривал ниву шевроле. Пороги сделал из профильной трубы. 3-4 мм . Поддомкратников нету. От них только дыры делаются. Задние арки тоже из профильной трубы выгнул, чтобы не было металла в нахлест. Дно 2 мм . По возможности все соединения в стык . На лонжеронах стычной шов подрезал до 3мм . Не точечным же аппаратом варить. Одну арку не доварил . Запенил. Снаружи антигравий . Внутри пуш сало с отработками. Думал через год выпадет. Благополучно 5 лет прошло. В жару отработки вылазят наружу через пену , антигравий, и это как я понял ,останавливает ржавчину. В этом году 2106 переваривали. Тоже , профильная труба, и лист метала 1.2 мм . Не какого магазинского железа , так как оно в основном тоньше консервной банки. Профильную трубу немного выставляли наружу . Чтоб перекрыть низ дверей. На новых машинах сейчас с завода пороги так делают. Плюс профильной трубы, она же поддомкратник, в любом месте , и сразу слышно, салон перестает ходить.
@Марсер-т2с
Жыл бұрын
В идеале нужно использовать АМС-3. Если нет возможности его купит, то открытые места, нужно обработать пушсалом пополам с автопластилином ( чтобы его не смывало), а скрытые полости, горячим пушсалом. Можно добавить к пушсалу масло или нигрол. Все остальное не работает.
@МаркМакаров-с2ь
9 ай бұрын
А чем лучше негрол с пушсалом или без него?
@АнатолийТ-к4ш
2 жыл бұрын
Отличное очень информационное видео, многим поможет избежать ошибок при обработке своих машинок, в том числе и мне. Кроме того ещё один из важный моментов в вашем обзоре это защитный щиток над выхлопной трубой. У моей машины его нет и местами прогнил тоннель в самом начале, от штанов. Я так понимаю: зимой , от горячего воздуха выхлопной трубы в в салоне она тоннеле образуется конденсат и как следствие ржавчина.
@CLEVER-w7
Жыл бұрын
Я тоже на своём авто обрабатывал днище пушсалом, но перед салом я нанёс просто отработку, где-то примерно через пол года где была ржавчина, а это в задней части авто, у меня ржавчина отслоилась и остался просто рыжий налёт, метал живой на сквозь не прогнивший. После этого я зачистил все дно шпателем, щёткой, и нанёс растопленное сало из антигравийного пистолета, за 2 года сало на месте, припылённая пылью. В пороги и ланжероны, также задул сало, но разбавлял его с отработкой, чтоб сало оставалось немного подольше жидким. Вот ещё в планах купить заднии подкрылки, и обработать арки, но в сало буду добавлять резинобитумную мастику, для небольшой шумоизоляции, ну я так думаю)) Я считаю что сало это самый лучший антикор и по цене и по качеству. Но только нужно повторять эту процедуру в идеале через год, но в моём случае через 2))Конечно же в идеале можно разобрать всю подвеску, снять бак и отпескоструить все дно, потом покрыть грунтами и т.д. Но это все очень друдозатратно, да и времени на своё авто столько нет. Вот тоже думаю повторить эту процедуру с салом, и будет все гуд! 😁
@Zhenya_Lukashin
Жыл бұрын
Вот,есть автосервисы по сход-развалу,шиномонтажам,по клапанам,а по антикору нэма.А было бы хорошо,да ещё с моечкой на подъёмнике,или с опрокидываеием,многого ведь там не требуется.В общем тема больная для наших авто и дорог.
После вварки латок из нержавейки, зачистил сварочные швы ( варил встык точками сплошняком) потом отпескоструил швы и создал шагрень на оцинковке пескоструем для лучшей адгезии, покрыл цинковой грунтовкой ( саму оцинковку можно не покрывать), потом эпокидным грунтом , после высыхания немного матанул грунт и покрыл мастикой динитрол, внутри обрабатываю через год два мл- кой, по прошествии 5 лет коррозии не наблюдается.
@1122-r1x
2 жыл бұрын
Мне динитол не понравился как легкоплавкий битум.....
@badr41
Жыл бұрын
Антона маляра на смотрелся? Восстановление БМВ:-)
@Константин-л5щ3ц
10 ай бұрын
@@badr41 🤣🤣🤣
@МакарМиролюбов-л1д
10 ай бұрын
А чем варил нержавейку ??
@АндрейПрофи-ш2ь
Жыл бұрын
Всем добра. От себя добавлю как я делал. Один раз, но получилось удачно. Смешал пушсало с битумным праймером и мазутом. Помазал места крепления петель газель 2705 . Когда подсохло через пару месяцев пробовал керхер. Не брал.
@ВладимирКрышковец-ц7ъ
10 ай бұрын
Открою секрет! Пр нанесении первого слоя пушь сала, прогреваем все феном. Да так, что бы все бурлило и пенилось, то есть с максимальным нагревом самой поверхности, пока два материала не начнут взаимодействовать, а именно,пока пушь сало само не растечется по поверхности. После остывания, наносим еще слой пушь сала. Его греть на самой поверхности не нужно. Вот тогда умножай срок действия материала на двое)).
@82chiga
2 жыл бұрын
судя по прошлым Вашим видео, нельзя пушсало разбавлять в бензине или подобном растворителе. Оно со временем рассыхается, когда испаряется бензин или растворитель. Нужно либо чистое пушсало, либо разбавлять с масляной основой (отработка, чистое масло, или что-то подобное). Есть в ютубе ролики где ставят эксперименты по разбавлению растворителями - итог - растрескивается и рассыхается.
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
я сам делал такой эксперимент ничего не растрескивается проблема заключается в том что если часто ездит по гравийным пыльным дорогам то пушсало набирает в себя песка и перестаёт быт антикором а наоборот держит влагу метал начинает коррозировать и результат в кадре а чем разбавлять неважно.
@ВиталийСуббота-ю9й
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко если ПУШСАЛО на металле лежит никакая влага туда на метал не попадёт. Хоть пыль хоть что будет.
@motos77
2 жыл бұрын
Как оно может высохнуть?? Я мешал сало с уайт спиритом, по прошествии нескольких недель оно даже в первоначальную консистенцию не вернулось, такое ощущение что сало этот уайт спирит "выпускать" особо не хочет, типа адсорбировало его как-то...А вы говорите высохнет,то есть и растворитель улетучится, и даже сало станет жестче чем было...как так???
@TEHNOTOL
Жыл бұрын
судя по тому что у вас подьёмник на улице - эта нива и без сала не сгниёт 😂
@ScrapMetalDriver
2 жыл бұрын
Полезное видео, спасибо! Мне кажется это пушсало не очень. То-ли пересыхает, то-ли слишком расползается, набирает много грязи и начинает пропускать влагу.
@lexapavlovets6322
2 жыл бұрын
Оно просто очень густое,поэтому его нужно с трансмиссионкой мешать и раз в год проливать
@Pol_Atom
2 жыл бұрын
Дружище, если ты наварил новый металл, пропескоструил и покрыл его эпоксидным грунтом, то пушсалу там не место. Купи банку кровельной мастики и второй слой дай ей. А вот если металл уже без заводского покрытия, то мешай Пушсало с ATF, или купи банку НГ 203. Все истории с маслами заканчиваются тем, что смывает заводское покрытие, потом и смывается само масло. А с ним и заводской герметик. Ну и конечно со своей машины выкидывай штатные подкрылки и ставь нормальные. Если нет на твою модель, бери любые похожие по конфигурации и запихивай, грей, выгибай.
@aldar050788
2 жыл бұрын
Каким образом пушсало с маслом смоет герметик и заводской грунт , да и вообще что либо
@ruwturuf8451
2 жыл бұрын
Пушсало пушсалу рознь,не все сало качественое 90% подделки,а не сало купил себе пушсало смотрел тесты на ютубе,7 лет на зад обработал и все отлично.
@Зарянка-щ1ю
Жыл бұрын
где купить качественное пушсало?
@ДмитрийЛебедев-к4е
2 жыл бұрын
Лить и дуть надо изнутри. Изнутри салона изнутри скрытых полостей. Горячим и жидким. Например лонжерон древнего авто отгнивает от пола не снаружи днища, а от попадания влаги с солью реагентами во внутрь(скрытую полость), застаивается там на долго и коррозия начинается от туда, а когда мы видим ржу по днищщу вокруг лонжерона то там гнилой весь стык(шов) и мазать снаружи это только замаскировать. С уважением мужики.
@ВладимирКерейтов
2 жыл бұрын
Состав пушсало: петралатум,церазин,ингибитор коррозии окисленный церозин, масло очищенное минеральное. Вопрос, как могут высохнуть нефте продукты? Хз, что у тебя за ПУШСАЛО.
@1122-r1x
2 жыл бұрын
Состав настоящего пушсала-говяжий жир, если что, остальное подделки.
@shamanj2127
2 жыл бұрын
Может высохнуть... Ну лет за 50...)
@technichka_msk
2 жыл бұрын
Если оно настоящее - оно не ржавеет и не смывается. Я кипячу и горячим методом из компрессорра... и все пучком. Даже по ржавчине.... грейте и лейте... главное правильное пушсало купить....
@AntonMalygin
Жыл бұрын
А правильное это какое?
@docmezensev
Жыл бұрын
@@AntonMalyginйлрайт, бикар, обрабатывал грея на плитке с добавлением масла и мовиля. Полез спустя три года под днище авто и весь вымазался этим салом.
@Зарянка-щ1ю
Жыл бұрын
где купить правильное?
@igorstivenson7910
2 жыл бұрын
Привет,никому не советую епоксидник! Тест сделал на кронштейне крепления сиденья! Опять ржа пошла!
@ВладимирБумеров
6 ай бұрын
Клиентов зазывает говоря что бы каждый год заезжали😂 если мозги есть то одним пушсалом никто не обрабатывает.
@sergqwerty3858
2 жыл бұрын
Ну не знаю. Мне на 5 лет легко хватает пушсала. В арках на 2 года. Когда наношу то разогреваю на поверхности строительным феном . Но и через 5 лет у меня выглядит лучше, так не отпадает.
@sergqwerty3858
2 жыл бұрын
Ах да забыл:) я каждый год "прохожусь" по днищу феном и кисточкой, разогреваю и размазываю , считай заново делаю , но это быстро и не так грязно как заново делать:)
@ЕгорПетров-ф8ы1з
7 ай бұрын
Варил я лонжероны недавно на десятке и заметил, что гниение внутри шло именно под слоем грунтовки. Тогда получается что грунтовкой вообще не нужно красить не днище не внутренние полости, а сразу проливать отработкой с пушсалом. Так получается?
@Адам-я9в
2 жыл бұрын
Во дворе подъёмник круто
@slesaryga174
Жыл бұрын
Сразу видно тазовода. У меня и ключей то нет😂
@obmorok25
Жыл бұрын
Что крутого? Зимой особенно классно будет машиной заниматься во дворе на снежку..
@Тони-ф8ж
2 жыл бұрын
Сало с маслом надо кипятить и распылителем наносить, тогда никуда оно не денется. А с растворителем оно просто высыхает.
@motos77
2 жыл бұрын
Как оно может высохнуть?? Я мешал сало с уайт спиритом, по прошествии нескольких недель оно даже в первоначальную консистенцию не вернулось, такое ощущение что сало этот уайт спирит "выпускать" особо не хочет, типа адсорбировало его как-то...А вы говорите высохнет,то есть и растворитель улетучится, и даже сало станет жестче чем было...как так???
@СлаваН-с7п
2 жыл бұрын
Пушсало, одно название. Дерьмецо, а не пушсало. Найдите старое советское или обрабатывайте морской смазкой АМС-3, и будет вам счастье.
@Odegda
Жыл бұрын
Отработкой все пропитать нужно, когда впитается пушсалом закрыть
@ЕгорПетров-ф8ы1з
7 ай бұрын
Здравствуйте, спасибо вам за труды
@ВладимирСавинов-й6э
10 ай бұрын
Пушсало +отработка+бензин,бензин для проникновения в сварочные швы,но это хорошо для скрытых полостей,для наружки лучше мастики,пушсало на днище нужно постоянно контролировать и подновлять
@Konstantin_otdelka_remont_SPb
2 жыл бұрын
Готовлюсь антикорить, уже несколько дней смотрю видосы по этой теме. Для себя сделал вывод: пушсало - только для скрытых полостей и только на горячую
@smok2304
2 жыл бұрын
а с наружи чем?
@mynamepasha
Жыл бұрын
@@smok2304 я думаю снаружи надо сначала пушсало первый слой, потом разбавленные с трансмиссионкой и на последок с мастикой разведенное
@ВячеславЛатушкин-е2ы
Жыл бұрын
Пушсало с трансмиссионной сразу на горячю . Лучше с Расстопом . 3 к 1 . 1000% . Идеал .
@vagabund8699
Жыл бұрын
Подскажите чем обработать днище + арки, и низа дверей
@АндрейРудяк-ъ4ч
10 ай бұрын
@@smok2304если ржавчину не удалить то хоть гавном ,всёравно сгниёт .
@борисголоворушкин
2 жыл бұрын
Уважаемый, надо всё таки не полениться и обрабатывать "проблемные места" по чаще - у меня при езде по лужам, мокрой дороге с песком, начиная от середины машины-к заду -- ПОТЁКАМИ вымывает - и тут ничего не поделаешь - вода с песком на скорости 100 км - ЭТО ПЕСКОСТРУЙ !!!! - подумайте сами, повторюсь - вымывает потёками !!!!!!
@АндрейКозбенко
Жыл бұрын
А что за производитель пушсала?, которое в пластик превратился. Я намазал горячим не разбавляя маслом в колёсных арках, за три года и 70т. пробега все на месте, и на ощупь как солидол.
@НиколайЛукьяненко
Жыл бұрын
када ездишь много по гравийным дорогам бездорожью сало напитывает писка отваливается
@АндрейКозбенко
Жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко не, меня больше интересует как пушсало в пластик превратился? Или почему так произошло.
@057pirate
Жыл бұрын
@@АндрейКозбенко вот это хороший вопрос, хоть песком его обсыпь, но не должно оно так разваливаться. Получается в несколько раз больше песка, чем самого пушсала. По мне так песок как раз еще должен создавать корку защитную или совсем был тонкий слой пушсала
@obmorok25
Жыл бұрын
Потому что у него Пётр, а это самое конченое пушсало. Я Олрайтом обработал 3 года назад и нет проблем.. Всё мягкое и липкое осталось.
@sergeyshipunov748
Жыл бұрын
а обязательно ? эпоксидный грунт наносить ? может после сварочных работ хватит кислотного грунта ? а дальше пуш сало с разбавкой атф ???
@МаксимБаданов-д7р
Жыл бұрын
Обязательно! На новый металл эпоксид, на старый ржавый - масло, сало и т. д.
@ТуманныйАльбинос
7 ай бұрын
Пушсало наносилось без добавлений масла? Просто разогретое?
@naberlin2
2 жыл бұрын
Дядька показывает обработаную машину а машина то на сквозь ДЫРЯВАЯ)))
@zubovartem
6 ай бұрын
О, вопрос к автору, как себя ведёт подъемник на улице? Хочу поставить, но как он себя ведёт при разной погрде?
@EdvardGorsak
Жыл бұрын
Пушсало смешиваем с мастикой. Пушсало+боди 930, нагреваем, мажем.. Пять лет.
@nikkeidg
2 жыл бұрын
Доброго дня. года это не информативно на мой взгляд. Лучше также указывать пробег за это время.
@redmarker72
2 жыл бұрын
Не той системы пушсало. Надо ойлрайтовским обрабатывать
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
тот же эффект.набирает писка и держит влагу (если часто ездеешь по гравейке)обработка раз в год лучший вариант.
@redmarker72
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко раз в год можно и просто отработкой промазывать. Для ржавчины даже лучше будет.
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
не согласен был опыт пробовал отработку смывает за пару дней в дождливое время.
@docmezensev
Жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненкоэто не влага, это песок, пропитанный маслом (да выглядит как влажная земля), но это не влага - не высыхает под феном. Мой совет, пушсало греть и с маслом мешать 1:4, далее наносить только нагретым! Сверху защитить его либо смесью пушсала с мастикой, либо в автопластилином, также только нагретой смесью. Не использовать бензин и т. п. разбавители.
@ВикторХохлов-й2и
Жыл бұрын
Купил летом на Озоне Олрайтовское типа пушсало,вонючее,до невозможности!!!Не стал мазюкать днище,арки-побоялся,что вонище не уйдет!😢
@KKirill25
Жыл бұрын
Интересно было посмотреть, спасибо за видео.
@ikiprty1503
Жыл бұрын
спасибо поучительно...
@IronAlaniaIryston
2 жыл бұрын
А почему не пробовали для днища использовать смесь пушсала с мастикой? Я мешаю с кордоном, результат хороший. Ещё лучше, как делают некоторые, сперва всё пролить нигролом, гипоидкой или чем-то сильно растекающимся и проникающим, а потом уже поверх сало с мастикой, чтобы не смывало. А для внутренних полостей сало мешается с нигролом. И это уже надолго.
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
сейчас мешаю мастика сало дт в следующем году посмотрим результат.
@IronAlaniaIryston
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко Отлично, Будет интересно!
@АндрейРудяк-ъ4ч
10 ай бұрын
Если всё вычишено и загрунтовано эпоксидником зачем сало? Я понимаю в пороги распылить ,или ранжероны ,а с верху боди 930 или 950 этож броня, и не надо ничего выдумывать.
@romansh2002
10 ай бұрын
Перерыл интернет, все советуют пушсало мешать 1:1 с мастикой. Ну и пушсало должно быть гостовское
@ПётрЧерненко-у5и
2 жыл бұрын
Возможно пуш сало иногда нужно смачивать маслом или отработкой, что-бы не пересыхало.
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
скорее всего надо делать обработку каждый год.
@СлаваН-с7п
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко можно и каждые полгода. Смысл тогда такого антикора, чтобы каждый год под машиной корчиться глотая мазут? Делать надо так, чтобы минимум на 5 лет. АМС-3 тогда в помощь. Эта смазка, которая при 100°С не растекается и Керхером с 10см не смывается никак. А если пушсало чистое не спасает и в местах пескоструя оно смывается, то может есть смысл замешать его с мастикой для большей плотности и твёрдости? Ну каждый год этой вознёй заниматься - это не вариант. Тогда лучше один раз потратиться на что-то качественное и более тщательно всё подготовить и реализовать.
@igorstivenson7910
2 жыл бұрын
Никогда не мажьте днище с мо стороны улицы ,пушсалом! Только для внутренних работ!🙄 Лодки мажут битумно резиновой ,или битумно каучюковой мастикой!🤔 Делать пожиже ,и будет счастье дольше!
@борисголоворушкин
2 жыл бұрын
@@СлаваН-с7п Уважаемый, надо всё таки не полениться - у меня при езде по лужам, мокрой дороге с песком, начиная от середины машины-к заду -- ПОТЁКАМИ вымывает - и тут ничего не поделаешь - вода с песком на скорости 100 км - ЭТО ПЕСКОСТРУЙ !!!! - подумайте сами, повторюсь - вымывает потёками !!!!!!
@kachalka100
Жыл бұрын
\\ и Керхером с 10см не смывается никак\\ @@СлаваН-с7п ну а вы сами пробовали смывать амс-3 керхером? я купил проверенное на авито и смывается китайским слабеньким очень керхером только в путь
@АнтонКиреев-г1у
2 жыл бұрын
Знаменитая диагностика днища вилкой))))
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
да диагностическая вилка всегда со мной.
@LADA_PRIORA-2172
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко Не знаю у кого отваливаеться)) у меня 3 года уже на восьмерке вот недавно начал повторять
@АртемАвдеев-щ6с
Жыл бұрын
Пушсало, мастика,масло, эта смесь на горячею 12 лет на месте!!!!!!!
@НиколайЛукьяненко
Жыл бұрын
попробую
@GMedoff
Жыл бұрын
Пропорции какие делать?
@yuzius6050
2 жыл бұрын
Пожалел производтель в пушсало масла добавить))
@КисаВоробьянин-н5п
2 жыл бұрын
Хорошая работа
@dmitrysobol7755
Жыл бұрын
Пушсало прозрачное. Ржу видно
@ВитяСправедливый
Жыл бұрын
Пушсало если настоящее, оно не сохнет, и сдохнуть не может
@bostooo
Жыл бұрын
Пластилинчику добавь обычного в сало растопив с ним и лежать будет лучше несмываясь но и не пропитает как трансмиссионка
@avinirelkin443
Жыл бұрын
Лучше менять машину каждые два года, тогда вообще ничего не успеет сгнить, даже без обработки
@владимирпатриотов-д5ы
Жыл бұрын
Ага особенно в наше время ... Менять машины на новыекаждые два года. Голая гранта 900т стоит
@Lexey_36
Жыл бұрын
Написано же смазка пушечная.Это не пушсало а другой продукт.У пушечного сала есть ГОСТ.Знаете как есть сыр а есть сырный продукт.Это нечто другое
@НиколайЛукьяненко
Жыл бұрын
нечто другое это что значит
@Lexey_36
Жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко Нечто иное означает разные вещи.Вы реально не находите разницы в сыре и сырном продукте? Ну или в пушечном сале и пошечной смазке?
@НиколайЛукьяненко
Жыл бұрын
это консервант то что нужно.
@тиготиго-д3б
2 жыл бұрын
меняйте производителя сала , и пдмешивайте 40 % мастики и все прекрасно держится
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
производитель не причём всё зависит от эксплуатации.
@тиготиго-д3б
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко причем причём, я разными пользовался хуже всех мастервакс, вообще как вазелин и запах дрянь, смывается на раз, а вот оилрайт отлично работает, 60/40 с мастикой резиновой и отлично держится в арках, мягкое и не смываемое
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
спасибо за информацию буду пробовать. ещё слышал за морскую смазку говорят лучше.
@ОксанаЛукьяненко-в4д
2 жыл бұрын
Класс!
@dimikimisol
Жыл бұрын
"Мовиль" - она?😂😂😂
@alexmartynov5503
6 ай бұрын
жЫжа...
@ВладимирКерейтов
6 ай бұрын
Странно,у меня что то не смывается. Ау, почему у меня не смывается!? Может по тому,что днище ,арки обработал ПУШСАЛО + авто пластилин!? Целенаправленно нанёс на кузов свой состав, в течение года не смылось мойкой высокого давления. Машина в чёрном цвете,интересно было,с течёт ли в жару,да хрен что случилось,был в Адлере и не хера,не стекло с вертикальной поверхности. Так что, мойкой не смывается,от жары не течёт,свои функции выполняет.
@michaelsyrov6444
2 жыл бұрын
все забыли о свинцовом сурике - прекрасном антикоррозийном средстве.
@АндрейКлочков-д2ж
2 жыл бұрын
Где взять если не работаеш в речпорту.
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
что это и где продаётся.
@ОТСКУКИНАВСЕРУКИ-с4ь
2 жыл бұрын
Подъемник неисправен? Или так положено по ТБ я имею ввиду потпорки
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
всё исправно просто я так перестраховываюсь.
@lmavrykl
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненкогде то видел тесты, что если сало разбавлять растворителем, бензином или вайтспиритом, то корка пуш сала, после испарения растворителя покрывается трещенами. В трещены воздух и влага и привет корозия. Лучший способ - греть. Бадяжить если, то тем, что придаст ссылку капилярный эффект. Надежнее консервируя ржу. От доступа кислорода и влаги.
@sdrrtl8534
2 жыл бұрын
Надо убирать полностью ржавченну. ортофосфорной кислотой.
@ДмитрийЛагуткин-ц8ж
2 жыл бұрын
Как бы вам сказать, любую кислоту необходимо нейтрализовывать и тщательно смывать, в процессе оного действия вы будете сами создавать условия для начала коррозии, да и невозможно в машине полностью убрать очаги коррозии, хотя бы в порогах. Для себя решил проливать пороги консервационным маслом НГ 203, после чего напылять смесь пушсала 2 части с одной частью НГ 203
@ВладимирКерейтов
2 жыл бұрын
@@ДмитрийЛагуткин-ц8ж лучше не придумаешь.
@ДимонБаклан
2 жыл бұрын
А глушитель можно салом обрабатывать ,он не выгорит?
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
глушитель обгорит.
@ДимонБаклан
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко как обгорит??
@aldar050788
2 жыл бұрын
@@ДимонБаклан в натуре баклан
@map5029
2 жыл бұрын
ПЕТР - это не пушсало, а консервант на останове автопластилина разбодяженного с растворителем! В интернете есть тесты пушсала, и там этот петр самое дерьмо! Пушсало пушсалу рознь! У меня 10 лет машина по питерским солям ездит и проблем нет!
@Wolf-qm9sr
Жыл бұрын
И пуш сало не сохнет?
@Aleksei_Bulatov
Жыл бұрын
@@Wolf-qm9sr разное, лучше искать СССР
@Aleksei_Bulatov
Жыл бұрын
@@Wolf-qm9sr у вояк нужно поспрашивать, то что продают под видом СССР, неизвестно что за производитель
@user-sev.kunduz
Жыл бұрын
Более наглядного видео не встречал 🙂😉
@ДимонБаклан
2 жыл бұрын
А шо за пушсало?Современное г.?
@GM-Opel.GARAGE
2 жыл бұрын
Лучше автопластилином обработать
@Зарянка-щ1ю
Жыл бұрын
на голый метал чистый автопластелин?
@henry_gregor
Жыл бұрын
Щас наскребешь на свой хребет! Не забудь всё снова замазать и обработать ржу восстановителем.
@dmitrysobol7755
Жыл бұрын
Грунтовать лучше кислотником.
@Александр-п3ы3б
10 ай бұрын
Попробуй АМС 3
@redmarker72
2 жыл бұрын
И я не услышал как обрабатывается. Толи чистым пушсалом с предварительным разогревом, толи разбавленным.
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
разбавленное бензином.
@ivl.8552
2 жыл бұрын
А может кто-то изначально схалтурил и нанес пушсало прямо по очагам коррозии, потому оно и начало отваливаться вместе с гнилью?
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
эпоксид на голый новый метал и пушсало а это результат спустя 3 года
@ivl.8552
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко , а почему не кислотник на голый метал, а сверху акрил и что угодно далее?
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
вариантов много эпоксид влагу не пускает .акрил пришлось бы красить я пробовал много вариантов эффект примерно одинаковый .
@ivl.8552
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко, эпоксид влагу не пропускает, но, тем не менее, под ним сгнило. Значит кто-то хреново подготовил металл перед покраской))
@docmezensev
Жыл бұрын
@@ivl.8552кстати, эподсидник ничерта не держит подплëночную коррозию, так что явно наносился на очаги корозии (не протравленные преобразователем).
@valeryalexandrovich5796
Жыл бұрын
у вас не пушсало, а пушечная смазка, в этом и проблема.
@ВалераВалера-ъ6ш
2 жыл бұрын
Че вы все сварные дрючитесь с этим шовным герметиком!!!!!!его можно правильно нанести только на заводе!!!!!замажте все салом толь хорошим !!!!!!надо его искать!!!!
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
не поможет в салон вода пойдет.
@37transport
Жыл бұрын
Вы юмористический ролик сняли? Пушсало отличный антикор, НО для внутренних полостей. Он ползет во все щели, защита вальцовок пущсалом лучше не роидумать , даже по стойкам на крышу ползет. Но днище им обрабатывать это маразм
@ИванИванов-э7м9е
2 жыл бұрын
Твоя ошибка только в одном ты показываеш днище снизу а внутри сверху или ты думаеш помазал снизу и окей да нет Друже обрабатывать надо и со стороны салона и вообще все полости пустоты поэтому у тебя и ржа местами полезла сейчас злопыхатели против пушсала тебе лайков накидают и скажут езжайте на сто и обрабатывать гребанным мовилем за хороооооошие такие денежки а всему виной ты сам не по уму обработал и перезвонил машинку всем мира и добра
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
пушсало хорошая обработка.сут этого видео в том что не стоит считать что раз обработал и на века городские машинки ездиют и по два и по рти года и всё норм а вот сельские много пыли хватают поэтому каждый год заглядывать надо.и я за пушсало...
@МишаКопчейко-о3й
6 ай бұрын
Где хорошо загрунтовано там идержится
@СвідрикОлег
2 жыл бұрын
Кислотний грунт і гравітекс держит долго
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
гравитекс лучше сверху красить
@СвідрикОлег
2 жыл бұрын
Да
@БолтГайкин-м8ь
2 жыл бұрын
АМС1 или АМС-3
@АртемАвдеев-щ6с
Жыл бұрын
Только коктейли работают, чистоган на лицо.
@ИванИванов-э7м9е
2 жыл бұрын
А где то где есть три года назад и сейчас разница нету сравнения и что и как ты варил , к.стати ты и сам сказал вот здесь старый порог вот здесь новое короче хрен поймеш зачем снимал и для чего
@АлександрСавиткин
Жыл бұрын
А где грунтовка😃
@andrey9596
6 ай бұрын
Пушсало фигня полная, это просто после Нефтепкработкки остается оно и давать некуда. Смысл этим говном машину мазать, если есть спец составы для днища машины
@Михаил-е9щ5м
2 жыл бұрын
ПРоблема в выбранном вами производителе пушсала. Ваше некачественное и сохнет со временем. Посмотрите вот этот тест kzitem.info/news/bejne/xnywt6Bjm2OVjHo
@AntonSN83
Жыл бұрын
Пуш сало там, где не пескоструит, где пескоструй - заборная краска 3 в 1 молотковая финская х ...)
@SuleimanAke
Жыл бұрын
У меня оно липкое под пылью, нет такого пересохшего ,мешал с консервационные маслом
@kachalka100
Жыл бұрын
у всех так не понимаю чо он там коркой вилкой нам тулит в экран )
@БоряРудых
2 жыл бұрын
Сало наверное гавно
@Mou_Lom
10 ай бұрын
может просто покрасить по технологии?
@RAMZEZvideoDesign
2 жыл бұрын
С наступающим! Можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?. !..__рбьн
@ВладимирБумеров
6 ай бұрын
Чушь полная, если правильно наносить и через 5 лет ничего не сохнет.
@ИгорьКозинков
Жыл бұрын
швы не герметиком а авто пластилином
@НиколайЛукьяненко
Жыл бұрын
лучше маленький рубл чем большое спасибо 4255 1901 32 19 59 29 карта беларусбанка.
@ИванИванов-э7м9е
2 жыл бұрын
Неужели трудно обзавестись узким шпателем или пластиной широкой а не отвёрткой царапать
@MASLOV-OLEG-r2u
2 жыл бұрын
сало не для днищ !!! для них мастика + минералка ...
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
мастику не уважаю но с минералкой не пробовал
@MASLOV-OLEG-r2u
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко ещё хорошо кистью втирать.ваще по уму покрытие получается,у меня так.
@кукиш-ь5ш
10 ай бұрын
Ниву ничем не спасешь маталл ищнутри гниет
@ГригорийГолобоков-э3ы
10 ай бұрын
Сало это все туфта
@andreistr9372
2 жыл бұрын
Возможно надо было арки и там где пескоструится, смесь пушсало и мастики ( 50% пушсало + 50% мастика), а в других местах просто пушсало.
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
да слышал что так делают но не разу не пробовал..возможно не плохой вариант.
@kaktysam
2 жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко могу поделиться опытом 50 на 50 составом пуш сала и мастики, вариант херовый, на 1 сезон максимум, самый надежный варик это песок, кислот грунт, наполнитель, шовный герметоз и все залить либо коброй либо шовный подрозбавить и через гравитэксник залить все арки, астольное все коту под хвост
@vsv5925
2 жыл бұрын
мастика + пушсало +трансмисионка и мовиль обмазал всё днище 4 года всё держится
@Ravist_k
Жыл бұрын
@@kaktysam бред
@obmorok25
Жыл бұрын
@@НиколайЛукьяненко нормальный вариант. Я так делал. Три года держится.
@rustyaipankratov5549
2 жыл бұрын
автор, ты вварил голый кусок металла как вижу, я бы делал по другому, сначала обесжирил и грунтил эпоксидным грунтом металл, далее заваривал его к месту, после грунтил места сварки, а уже после наносил пушсало. Ну и само собой металл в идеале перед всеми процедурами прошкурить весь. Думаю после такого, если даже с порога вымыло-то метал не прокорродировал как на видел я увидел.
@НиколайЛукьяненко
2 жыл бұрын
недавно приезжала машинка 3 года назад варил метал грунтовал потом гравитекс и пушсало в принципе неплохо сохранилось но не идеал.
@ИванИванов-э7м9е
2 жыл бұрын
А где до то где есть три года назад и сейчас разница нету сравнения и что и как ты варил , к.стати ты и сам сказал вот здесь старый порог вот здесь новое короче хрен поймеш зачем снимал и для чего
Пікірлер: 216