mega Video! Weißt Du, ob es auch vorkommen könnte, das ein PDE so kaputtgeht, dass es zu viel Diesel einspritzt und der Motor dadurch extrem qualmt? Bevor ich das alles zerlege, frage ich lieber noch mal :) Danke für Deine Videos
@tubenutzer0007
2 жыл бұрын
Geiles Video! Wie hieß der Motorinstandsetzer? Ich konnte es nicht verstehen.
@SchwaboT5
Жыл бұрын
Schade, hätte es cool gefunden auch zu sehen wie du die PDEs einsetzt. Sonst is alles so gut erklärt.
@DJayFunk1
2 жыл бұрын
hallo woher hast du den Zylinderkopf erworben? Meyer Motoren vertreibt nur an Gewerbe oder? andere frage: wie hast du das Flankenspiel eingestellt? Super videos!!!
@Altblechschrauber
2 жыл бұрын
Hallo, der Kopf wurde über WM etc. bezogen. Bisher keinerlei Probleme! Beste Grüße
@wow8991
Жыл бұрын
Schönes, lockeres Video. Zwei Anmerkungen: 1. 1:50: Dort, wo die feinen Bohrungen sind, das ist der Vorlauf. 2. Richtest Du die PDEs beim Einbau nicht aus? Da gibt es sogar ein Spezialwerkzeug dafür. Gruß WoW
@Altblechschrauber
Жыл бұрын
Hallo, Ja dieses Werkzeug gibt es, es gibt auch Messwerte dafür. Welchen Vorteil hätte es das Element exact auszurichten? Ich sehe keinen, und habe bisher nie negative Effekte beobachten können. Beste Grüße
@wow8991
Жыл бұрын
@@Altblechschrauber "Welchen Vorteil hätte es das Element exact auszurichten? " Ich suche auch noch bis heute nach einer Erklärung dafür.... Gruß WoW
@genau6872
Жыл бұрын
Das sprühbild der düse wird beim ausrichten genau auf das design auf dem kolben und im brennraum ausgerichtet. Hierbei wird die optimale vermischung von luft und kraftstoff gewährleistet. Ob das sinn macht, oder notwendig ist, steht auf einem anderen Blatt Lg
@oberkofl
Жыл бұрын
Super video, danke..! Bei mir steh die Arbeit auch an..! Ich verstehe nur nicht wiso bei meinen vw t5 r5 2.5 bnz zwischen Kühler und Ansaugkollektor viel weniger platz ist um den Ansaug. Kollektor zu entfernen..! Was ist da anders...?hmm...??
@jamfeeling1805
Жыл бұрын
Weil hier im Video die Front in der sogenannten Servicestellung ist. Ohne Servicestellung hast du keine Chance die Ansaugbrücke zu demontieren.
@Matjes1808
Жыл бұрын
Ich dichte auch grade Injektoren ab und einer kommt neu. Woher hattest du die benötigen Drehmomente? Ich werde im Netz nicht fündig
2 жыл бұрын
Hast Du schon mal die stellmotorn an der innenlüftung gewechselt unter den Armaturenbrett beim T5. Gruß .K.
@Altblechschrauber
2 жыл бұрын
Hallo Knut, Ja habe ich, Armaturenbrett raus war recht machbar, besser als an anderen
2 жыл бұрын
@@Altblechschrauber Ich habe schon bei youtube nach videos gekuckt aber nichts gefunden.Habe angst das was kaputt geht.Ich Liebe meine Autos.Mein T5 ist ein 5 zylinder mit 131 Ps. Habe eine Brück Einbauen lasen. Das andere Auto ist eine Diva Citroen cx prestige es gibt in Deutschland nur noch zwei Stück davon. Als Diplomatenwagen aus Frankreich. Gruß Knut
@DJayFunk1
2 жыл бұрын
andere frage noch: woher wusstest du, dass der Block nicht geplant und geschliffen werden musste?
@Altblechschrauber
2 жыл бұрын
Block planen ist normalerweise finanzielles Todesurteil. Habe da mit nem normalen Haarlinial gemessen.
@selimk6437
2 жыл бұрын
Wenn der Motor gut anspringt und ich grade 160000 km auf der Uhr habe, würdest du da eine PDE Brücken Nachrüstung empfehlen oder fahren bis 300000 und Kopf neu mit der PDE Brücken Optmierung?
@Altblechschrauber
2 жыл бұрын
Servus, ich halte von der PD Brücke nichts. Es gibt mittlerweile bessere Alternativen. Mein Kopf hat 375.000 gehalten, Neuen drauf und fertig, das darf schon mal passieren. Wer dann meint er muss eine PDE Brücke drauf machen weil er aus der Mühle nochmal 500000km rausholen will kann es machen, aber ein Motor mit 380.000km wird dies betreffend von mir nur repariert, und wenn es dann soweit ist grundlegend saniert.
@arnesdedic1587
Жыл бұрын
@@Altblechschrauber Naja Schön und Gut aber wie begründest du deine Aussage das du von der PD Brücke nichts hälst? Erfahrungswerte von vielen zeigen trotzdem das die PD Brücke was hilft und das schon weit mehr wie 200.000 km ohne Zylinderkopf Tausch hält
@Altblechschrauber
Жыл бұрын
Es gibt aber leider auch genug wo es nicht hilft, wenn der Kopf eingelaufen ist ist in der Regel eh zu spät weil man schwer neue Dichterinnen ohne Schäden an den Kanten vorbei bekommen kann. Von 07eins gibt es korpushalter, diese Fixieren durch eine Schraubverbindung das PDE, statt nur von oben darauf zu drücken. Schlussendlich ist es ein stückweit auch eine Glaubensfrage, genau wie beim Öl.
@benjaminbachmann1603
Жыл бұрын
Ich habe eine T5 2,5 der geht aus sobald er warm wird man merkt erst das er unruhig läuft und dann ausgeht und auch nur nach Wartezeit schlecht wieder anspringt Fehler zündaussetzter Zylinder 4 im Fehlerspeicher denkst liegt auch an den Injektoren bzw Kopf
@j.w.5060
6 ай бұрын
Kannst Du sagen wie du das Problem gelöst hast? Dichtungen Defekt und bei Wärmeausdehnung ging der Kraftstoffdruck verloren bzw. direkt in den Rücklauf?
@kaifischer4861
Жыл бұрын
Hallo Felix, du sprichst davon das du ein Video über das Abdichten da er Tandempumpe eingestellt hast. Ich finde es leider nicht. Kannst du mir helfen.
@SteffenBraun-sw7on
4 ай бұрын
Hei hast du einen link wo man die messuhr kaufen kann?
@parviznazari380
2 жыл бұрын
Muss man immer einstellen?
@Altblechschrauber
2 жыл бұрын
Wenn dir deine Elemente und dein Motor wichtig sind ja. Es kann sonst seine as die Elemente zu weit zusammen gedrückt werden, was im besten Fall nur die Elemente beschädigt. Im dümmsten Fall reißt es die Gewinde der schwinghebelachse aus dem Kopf
@eduardbraun4861
Жыл бұрын
Grüß dich , fahre einen 2.5 BNZ der jetzt 96.000km runter hat . Muss ich mir da Sorgen machen also das der Kopf verschlissen ist ? Mit freundlichen Grüßen
@s.n.9952
Жыл бұрын
Ja!.... und die Wasserpumpe !!
@niklaswetzel5204
4 ай бұрын
Wenn er noch nahezu perfekt anspringt und keine Ölvermehrung hat, würde ich den Einbau einer PDE- Brücke zur Vorsorge dringend empfehlen.
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