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オープンカントリーR/Tをノーマルに戻した5つの理由
Күн бұрын
オープンカントリーR/Tをノーマルに戻した5つの理由
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Пікірлер: 123
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
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@Jay-pv4cv
2 ай бұрын
仕事で月に1万km以上走る者ですが、私見を言わせてもらうと、オールテレーンタイヤは全てに中途半端なスペックですね。見た目と耐久性以外のメリットは無い思います。オンロードだけならパラダやナスカー、ファルケンあたりのホワイトレターのが走りやすいと思います。ホワイトレターはあらゆる方法を試しましたが、キッチンハイターをつけて歯ブラシで擦るのが一番キレイになります。タイヤワックスを塗る時にどうしてもスポンジの汚れがつくので塗った後、濡れ雑巾で拭き取るか缶スプレーのタイプにすると汚れるのが遅くなります。私は毎年夏冬タイヤ買い換えるので耐久性は保証しませんが…
@nobuk100
5 ай бұрын
子供が車酔いするは重要な内容ですよね~ タイヤの剛性が落ちるからロールが増えたのか・・・ 燃費が極端に落ちるのは参考になりましたありがとうございます😊
@tsuchinoco_blog
5 ай бұрын
参考にいていただき、ありがとうございます😁✨
@たぐ-x1f
Жыл бұрын
お子さんも、敏感ですぐ感じとっちゃうんですね〜。 確かに止まれないです、雨の日も怖いですよねー
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
そうなんですよ、、 子供は正直なので戻しましたー😫 雨の日は本当怖いので仕方ないですね…
@sayjoh8299
9 ай бұрын
お初にお目にかかります。 お子様の車酔いの話ですが、 扁平率にも関係するんですよね。 55扁平と60扁平では やっぱり55の方がサイドウォール固くなって 所謂「腰砕け」が低減します。 更にM/Tほどではなくとも悪路走破性に振ったタイヤ故、 サイドウォールは柔らか目。 腰砕けに関しては、エア圧を+0.2程度上げることで ある程度低減できますが、あくまで「ある程度」。 基本舗装しか走らない人にはお勧めできないタイヤであることは 間違いなく。 ちなみに当方、NT30初代(MT)乗ってますが、 悪路も多少走る&標準サイズのA/Tタイヤが絶滅危惧種故、 ハイエースサイズのA/Tタイヤを履かそうかと画策中。
@Pegasus_N_Channel
8 ай бұрын
MT > RT(X-AT) > AT > HT やはりオフロード性能とオンロード性能は両立できないので、普段乗りがメインのsuvに履かせるならatかhtあたりに留めるのが平和かなと思います あるいは逆に一回mt履かせてしばらく経ってからrtに戻せば「あっ、めっちゃ快適やん」ってなるのでそういう荒技もご紹介しておきます
@nozosukenozo910
Жыл бұрын
私も150プラドにatタイヤに履き替えましたが、子供の車酔いと不快な突き上げでノーマルに戻しました。舗装路ではハイウェイテレーンがやはり最高です。
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます😊 ATでもなりましたか! 舗装路でMT系は痩せ我慢が大事ですね😅
@nobuyukitera
3 ай бұрын
お子さんが車酔いし易くなったのはタイヤのノイズや振動が原因かと思います(視界が良く、縦揺れの少ない助手席なら軽減されます)。また、止まれないからブレーキ強化?、これは逆効果だと思いました。タイヤは元々10%近くスリップしています。タイヤのグリップがブレーキの制動力に負けるとスリップ率が高くなります。インチダウン&空気圧を低めにする方が有効だと思います(燃費は落ちるけど酔い抑制にもなる)。
@健久藤
2 ай бұрын
広島の久々 交換を考えてましたが! とっても良い情報でした✨ありがとうございます
@コーディー-m6d
Жыл бұрын
正直で楽しいレビュー動画ありがとうございます♪ 止まれない(グリップが落ちる)との感想は理屈的にも、その通りでしょうね。 未舗装路でのグリップを優先して、舗装路での設置面積は少なくなりますから。 タイヤと地面との摩擦抵抗が少ないタイヤのままブレーキを強化しても、止まりやすくはならないかと。 むしろ逆にシビアな操作が求められて乗りづらく(止まりづらくなる) ノーマルに戻して正解だと思います。 酔いやすくなるのは、サイドウォールの硬さとかも影響しているのかもですね。ハンドル切った初期入力をタイヤで吸収してくれる余地が減りますから。 丁寧な運転でカバーするという手もありますが、気を遣う分だけ運転者に疲労が溜まりますよね。 家族想いな素敵なパパですね。 これからも忖度ない楽しい動画を期待してます!
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます😊✨ めちゃくちゃお詳しいので恐縮です🙇♂️ 正直な意見を受け止めていただき嬉しいです🙌実はこれからもいろいろなタイヤを試してみたいとは思うのですが、優秀だと言われるRTでこの印象だったので今後は慎重に選びたいと思います😄 今後ともよろしくお願いいたします‼️
@customercannon8585
7 ай бұрын
確かにロードノイズは、燃費も、乗り心地も、制動距離も そういうタイヤでは無いですもんね〜 フォレスター乗りですが、カッコ良さから購入考えてましたが、通勤50キロを考えると燃費も考慮して、考え直します 参考になりましたありがとうございます
@tsuchinoco_blog
7 ай бұрын
ありがとうございます😊 通勤50kmは遠いですね⁈ 毎日の快適さを考えると、今回は見送った方が賢明だと思います…🙇
@takechannel2325
14 күн бұрын
やはり純正が一番良い、コレにつきます。車製造会社が計算して設定してるんだから「トータルバランス」が最も優れているのが純正なのです。タイヤの種類、サイズもそうですがホイールは純正が最強ですよ。自分好みのチューニングは快適性安全性を損ねる可能性がありますね。
@noburincosan
Жыл бұрын
自分は履かせる前からロードノイズが結構あるって話を各方面から聞いてたせいか、実際履いてみて思った程でもなかったです。気にはなるけど不快な程ではないって感じです。動画でも言及されてるように車との相性があるんでしょうね。
@昔からのアカウント
7 ай бұрын
初めまして! 私も人気のRTが欲しくて購入後、半年でノーマルに戻しました! ツチノコ様の投稿に早く出会えればよかったんだけど、いいことずくめの投稿者ばかりで盛ってるとこ差し引いてもデザインかっこいいしと、、、、 私の場合半年我慢できなかったです!! 40㌔台の低周波~周波数が高域に変化し80㌔の高速実用域ではヒーンてジェット機か(笑) 高周波は疲れる以外何もメリット無いです。土の上を低中速で走るホビーに徹したタイヤですね。 ツチノコ様の感想は全くの真実で忖度なしの感想で正しい評価と感じます。今はスタッドレスを履いてるのでもうじき春タイヤに戻しますが、ATⅢというオールシーズンタイヤが昨年夏に発売されてるようです。見た目はRTとさほど変わらず、とにかく静かと信憑性のないコメントであふれてますが、RTよりは静かと思うので検討中です。また同じ間違いをしてしまうかも(笑)
@tsuchinoco_blog
7 ай бұрын
はじめまして! ありがとうございます^_^ いいことずくめの投稿者ww 確かに溢れてます😅 今回のこのTOYOのマーケティングが凄く良かった印象ですね!僕もいろんな方の投稿を見て「やっと見つけた理想のタイヤ…!」と思って買ったんですが…正直な感想で配信しちゃいました。 またマーケティングにつられて、こちらもATⅢが気になっている次第であります🤣 今後ともよろしくお願いします🙇♂️
@yka7607
3 ай бұрын
子どもが酔う&下り坂止まれないは致命的すぎますね。。 かっこいいからいいなと思ってましたが。
@tsuchinoco_blog
3 ай бұрын
車種によっては大丈夫なものもあるので、一概には言えませんが、参考にしていただければうれしいです🙇
@ナ前ナ氏
Жыл бұрын
どのユーザーに対しても平和主義で向き合う主さん素敵です。
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます🙇♂️✨
@protng
Жыл бұрын
74ジムニーシエラでBFのオールテレーン履いてましたが、雨の日にズル滑りして怖いので、ブルーアースに変更しました。オープンカントリーのほうがBFよりも柔らかいと思いますが、高速走行する人には向きませんね。
@KY2431
10 ай бұрын
履こうと思っていたので参考になりました。
@yzft6758
8 ай бұрын
いい動画ありがとうございます。やっぱりそうなりますよね A/TとM/Tの間のタイヤですからね。A/Tでも少しノイズはあるので用途の問題になるのでしょうね 砂浜、林道、キャンプの頻度高い人には良いのでしょうね。
@tsuchinoco_blog
8 ай бұрын
ありがとうございます😊✨ おっしゃる通り、砂浜、林道、キャンプの方にはバッチリハマるタイヤかと思います!
@ジムニージジイ
Ай бұрын
非常に参考になりました。
@tsuchinoco_blog
Ай бұрын
ありがとうございます😎✨
@umimieru
Жыл бұрын
久々の配信ですね。再開楽しみにしてました。音楽のセンスが良く。マイクの声もGOOD。
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
返信遅れました🙇♂️ ありがとうございます✨✨ マイク好評です!!
@007dr.no_no2
10 ай бұрын
ハスラー乗りでオープンカントリーR/T履いてます。 ハッキリ言ってロードノイズは激しいですね。 「ゴーッ」って言うタイヤ音は慣れないと厳しいかな。 あの音は車酔いとかに影響するかも。 細かな振動も子供さんにはキツいか。 後は操縦性も安定性も変わりません。 燃費も1〜2km/Lダウンで大して変わりません。 軽自動車は足元が寂しいのでファッションとして止められません。
@nonio7579
27 күн бұрын
人気のRTタイヤ無骨でカッコいいですが、クロカンしてる方や未舗装道路を走ってる人は僅かでしょうからね。街乗りしかしないなら、沖縄でスタッドレス履いてる様なものかなと、、 私もブロックタイヤ履かせてましたが、雨の日の坂道でタイヤが滑って登りにくい、ロードノイズ、乗り心地悪い。同じ車に4年ぶりにラジアルタイヤ履かせたら、別の車に乗ってるくらい静かで驚きました
@tsuchinoco_blog
26 күн бұрын
ありがとうございます😊 例えが秀逸です!w 最近、知人の多くがグッドリッチからノーマルタイヤに戻して感動していた次第です🤏 やっぱりロードノイズはストレスが蓄積するので耐えられなくなったみたいですね😅
@raytcle
Жыл бұрын
見た目重視でJB23にオープンカントリーを履かせようと思っていましたが雨で滑るかもしれないのはよくないですね! おとなしく今のままATタイヤにしときます。
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます😊 JB23なら気にならないとは思いますが… ATを履かれているなら安定感ありますね。僕もジムニーならジオランダーATが一番好きでした!
@さとちゃん-n3k
Жыл бұрын
自分はCW5Wアウトランダーに乗ってますが…オープンカントリーR/T気になってましたが…結局少し前にジオランダーA/T,G015を純正18インチアルミホイールに付けて乗ってます☺️ ジオランダーは…そこまで燃費落ちて無い様な気がします 乗り心地も多分悪く無いかと… 音は…マフラー入ってるので多少のロードノイズは気になりませんが…www 似た様なジャンルの車種でデメリット聞けて良かったです🥺
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます😊✨ アウトランダーならエクストレイルより車内が静かそうですが、こればっかりはつけてみないとわからないですよね🤏
@わだち-i4o
9 ай бұрын
雨降りのブレーキ停止性能は、オフロードタイヤのあるあるですね。燃費は10キロを下回るようになられたようですが、タイヤサイズはノーマルタイヤと同サイズでしたか? 同サイズならば、やはりロードノイズが大きいように、転がり抵抗が増えたためなのかな。 オープンカントリーRTの購入を考えていて、検討したいと思っています。
@ニコニコ-g3w
Жыл бұрын
えっ?!意外ですね 私はツチノコさんがおっしゃるデメリットはまったく感じません逆に燃費は良くなったぐらいです もしかしたらRTの前のタイヤが劣悪だったのかもしれません しかし下り坂停まらないならしょうがないですね。
@あやかのパパ-x5p
Жыл бұрын
こんばんわ。私もオープンカントリーR/Tからノーマルタイヤに替えた一人です。一つ目は私はスズキ・イグニスに乗ってまして、マイルドハイブリッドです。しかし、マイルドハイブリッドのリチウムイオンバッテリーは減速時の回生ブレーキでしか充電は出来ません。オープンカントリーR/Tは転がり抵抗は少なく、ノーマルタイヤに比べて少ないです。それに転がり抵抗が少ないという事は燃費にも影響します。二つ目はオープンカントリーR/Tの装着初期は走行音には我慢ができましたが、次第に走行音で頭痛に悩まされるようになり、ノーマルへ交換しました。オープンカントリーR/Tは製造年月と状態が良かったので、いい値段で売却できました。見栄えは良かったけど、頭痛に悩まされるとは思いませんでした。
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
こんばんは!頭痛は良くないですね、、 僕もいい値段で売却できたので良しとしてます^_^ 本当に見た目が良いだけに残念でしたが、毎日乗るためには今のタイヤで満足しております。
@mskz2883
2 ай бұрын
タイヤで調べてたらこの動画出てめちゃくちゃ地元の風景でビビりました笑
@tsuchinoco_blog
2 ай бұрын
ありがとうございます😊✨ 実家が上天草なんです🏠
@mskz2883
2 ай бұрын
@@tsuchinoco_blog すご!僕も松島です笑
@koyo2787
Жыл бұрын
こんにちは! 初めまして! 私はハスラーからジムニーに変えました。納車はまだなのですがタイヤをオープンカントリーR Tにする予定です。それに私も福岡で実家に帰る時犬鳴峠をよくとおりますが、、下り坂で止まりづらいと聞いたので不安です! あと雨の日のブレーキなど、、 やはりノーマルのままがいいのかなーと考えちゃいます! あ!あと旦那もシエラ納車待ちでMTタイヤで試乗したそうでその時自分が運転していても車酔いするからMTタイヤ辞めるといってました!
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
はじめまして🙌 犬鳴峠の下り坂、雨はやばいのでおすすめできないです😅ただジムニーは車体が軽いので挙動は違うかもしれませんね! ノーマルタイヤにホイール付きのまま保管しておいてすぐに戻せるのならRTを楽しまれるのも良い手かもしれません👋 僕も気持ち悪くなって戻してますので、、 お任せします😀✨
@久瀬の兄貴-v4r
7 ай бұрын
めっっちゃ良い声ですね!^ ^
@tsuchinoco_blog
7 ай бұрын
ありがとうございます❗️ 恐れ入ります🙇♂️
@ジャギ-b2c
Жыл бұрын
やはりロードノイズがヤバいですね😂 自分はハイエースなんですが騒音がキツイです。買ってしまったのは仕方ないのでは我慢して履き潰しますが次はオープンカントリーは買わないでしょう。カッコイイんですがね笑
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます😊 わかります笑 グッドリッチのATの方が静かなんじゃないかと思うくらい僕も気になりました…😑
@ああ-v4o5l
Жыл бұрын
炎上対策するの好きです😂
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
小心者なもので…🥺
@祝ってやる
9 ай бұрын
オープンカントリーRT、カッコいいんですけどね~…履いてる人の話を聞くと、ちょいとカッコいいだけでは許容できないデメリットを 聞かされるので、さすがに止めました。
@まさかのおさかな
17 күн бұрын
エクストレイルt31のディーゼル乗ってます。 タイヤの空気圧管理する、急制動しない、急加速しない、急ハンドル切らない、足回りのリフレッシュを怠らない、それを出来ていれば乗り出しの皮剥き期間過ぎたらノイズ消えました。 タイヤの減り方も非常に綺麗で、ローテーション不足で異音が出る、なんてこともありません。 燃費はディーゼルターボで15から18くらい。 ホワイトレターは汚くなりますね。 足がそもそも仕上がり悪い車種だとどうにもならないでしょう。 例えば、ダイハツのロッキー。 あれは危険すら感じる。
@いりーな-c2t
9 ай бұрын
レガシィアウトバックにrt履かせるかat exにするか悩んでます カスタム例見ているとrt履いてる方の方が圧倒的に多いのですがロードノイズが少し心配です。 at ex の方がrtよりオンロード向きかと思うのですがノイズはどうなんでしょうか。 お分かりになりますか?
@tsuchinoco_blog
9 ай бұрын
ATの方が圧倒的にロードノイズが少ないと思います。 あと、ノイズの質なので。RTノイズが僕の耳にはとても違和感を感じたので、これは感じ方に個人差があると思います🙌
@kumamontrail1718
Жыл бұрын
ホワイトゴムの汚染は太文字だと余計に目立ちますね!アウトラインホワイトレターだと少しはマシに見えますが、どうしてもなりますね💦同じ福岡県民としてアレンザLX100も気が向いたら試してみてください😆高いですが…😅
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
そうなんですよー💦残念です🥲 アレンザLX100はオークションで出ていたので狙ってたんですが逃しました😭 次回必ず履きたいタイヤです‼️
@kv45538
Жыл бұрын
全てがこのマッドタイヤの特徴ですね~(・∀・)
@吉田邦彦-y6i
Жыл бұрын
やっぱりタイヤの影響は大きいですね。 ただタイヤを見れば音がうるさい・止まらない・曲がらないのはわかってました。 合わなかったのは車が四駆じゃなくてSUVだったからでは。 でもそこまで燃費が落ちるのはビックリです。 ホワイトレターは四駆に似合うんですよね・・主に道路しか走らないからオンロードタイプのホワイトレターにしようかな。
@ジャイジャイ-j9w
8 ай бұрын
オープンカントリーR/Tからノーマルに戻しても、ホイールなどは変えずに使えますか?
@tsuchinoco_blog
8 ай бұрын
サイズによりますね! サイズが同じであれば使えます🙏
@user-ik5gf8qm5s
Жыл бұрын
コメント失礼します。 登録させて頂きました。 現在jb23乗っていますが子供がいるのでエクストレイル t31に乗り換えを検討しています。 調べても分からなかったのですがエクストレイル t31の後期型はISOFIX対応していますか? 良かったら教えて頂きたいです。 宜しくお願いします。
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます😊✨ T31後期ならISOFIX対応しております!LINEにも返信しておきました🙌
@lusylusy6841
3 ай бұрын
ハイラックスでTOYOのA/TplusからM/Tに変えましたが燃費はリッター1km減、乗り心地、ロードノイズ共に変化無し。 アレンザ履いたLEXUS NXよりロードノイズ静かなので車種による違いが大きいと思います。 とはいえ簡単に試着、試走できる物でも無いので難しい問題ですよね(´ω`)
@tsuchinoco_blog
3 ай бұрын
ありがとうございます! NX+アレンザより静かとは想像がつかないですね🫨 試着、試走ができるようなことがあればすごく嬉しいんですけどね😅
@ふぁらゐずッッッ
Жыл бұрын
待ってました🥲
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
お待たせ致しました😅✨
@ツブクエイイチ
Жыл бұрын
JB23で履いてましたが、ゴムの質感が硬い印象を受けました😵 それと管理の問題かもしれませんが、早い段階でヒビ割れが起きました。 私もお勧めは出来ないです。
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます! 確かにジオランダーATに比べると硬かった記憶あります。ひび割れはまずいですね😢
@dsl6341
Жыл бұрын
昔ワゴンRに17インチのホイールを履かせていた者です。燃費や下り坂の制動に関してアルミホイールも重かったのだと思います。軽に履かせていた17インチがめちゃめちゃ重いホイールだったので、燃費最悪になり、ブレーキングも悪くなりABS誤作動も発生し、危うく事故になりような事もありました。主様はタイヤホイール共にノーマルに戻したという事でしょうか?
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
元々ノーマルが18インチのモデルだったのでタイヤだけですね🙌 事故になりそうなのは怖いですね、、😱
@makt_1118
Жыл бұрын
オープンカントリーRTにしようか迷ってこの動画にたどり着きましたが、ロードノイズという点でオフロードタイヤでも静粛性の高いジオランダーATにしました。 私も音楽をやっていたのでノイズが続くと頭が痛くなりますし、イライラしてくるんですよね😅 坂道止まれないのは溝の排水性が悪いからでしょうか?ジオランダーATは全くそんなこと感じませんでした オプカンRT、見た目はカッコイイですよねっ! 機会があれば遊び用ってことで買いたいと思いますw
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます😆✨ ノイズとイライラわかってくれてうれしいです笑 坂道止まらないのは排水性とタイヤの重さ、グリップ力の低さなどが関係してるかと思います! 確かに遊び用にもう1個置く場所があれば完璧です😍👌
@ryohiroishi5202
Жыл бұрын
コメント失礼します。 デイトナのホイールのインセットは38ですか?
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
おっしゃる通りです🙌
@ryohiroishi5202
Жыл бұрын
@@tsuchinoco_blog 返信ありがとうございます。 車検は通りますか?
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
@@ryohiroishi5202 私は問題なく通りました👍
@ryohiroishi5202
Жыл бұрын
どうもありがとうございました。
@西沢仁
Жыл бұрын
ホワイトレターでなくてもカッコイイですね。 で結局タイヤはどこのにしたのでしょうか。 OPENCOUNTRY A/T EXは選択肢 には あがりませんでしたか? ワタシもt 31エクストレイルですが、次はコレにしようかなと思っています。 ホワイトレターヨゴレ問題はともかく、 乗り心地は良いらしいので。 あ、でもサイズの問題でしょうか。 ともかく参考にさせていただいてます。 頑張ってください!
@sapporopanty
8 ай бұрын
ホワイトレターはメラミンスポンジでこすれば真っ白に戻ると聞いたけども。聞いた話なので確証はないです。
@tsuchinoco_blog
8 ай бұрын
ありがとうございます😊 なるほど、、少し研磨するわけですね。 試してみましょう🔥
@諭吉-l6i
Жыл бұрын
経験した人しかわからない貴重な情報ありがとうございます
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます🙌 参考にしていただけたら嬉しいです😆✨
@ナカシン-i5y
3 ай бұрын
ノーマルタイヤのジムニー乗りです。結局オフロードタイヤはいても、走ってる最中は誰も気づかないし、ジムニーなのでこれ以上乗り心地悪くなりたくないですね。HTタイヤでホワイトレターでないかな。
@tsuchinoco_blog
3 ай бұрын
ありがとうございます😊 そうなんですよw意外とノーマルタイヤでもオフロード行けるんですよね。。 ホワイトレターの設定、確かにないですよね🙏切望します!
@BIHIMIMI
2 ай бұрын
R/Tのネガティブ動画が少ないので実情はなかなか分かりません。皆さん大枚はたいた後なので、いいことばかりを信じたいのだと思います。 重いし粘るしで燃費や騒音が変わらないはずはないと思っていました。下りのブレーキが効かないというのは大事なポイントですね。 同乗者が酔いやすいというのも、その辺に理由がありそうです。つまり平常でもカックンブレーキに陥るかと。 普段ほぼ100%舗装路でメリットのあるのは純正タイヤなんですね。純正タイヤでどのくらい地道やチェーン巻いて雪道が行けるのか検証をお願いしたいと思います。 cllinkの動画でMTでも同様にオフ坂が登れなかった検証がありましたね。
@JagiJagi8686
2 ай бұрын
OPEN COUNTRY ATⅢにします。乗り心地、走行音も、良いので
@hisashi1941
Ай бұрын
MT系のタイヤは車種やタイヤパターンで振動が酷くなる速度が皆違いますよね。 横浜タイヤ信者なので皆さんにはジオランダーを激推しします。 ジムニーに15年間ジオランダーMT履き続けてます、低速時のゴロゴロ以外は文句無しです。 近々ハイラックスジオランダーX-AT換装よていです。
@tsuchinoco_blog
Ай бұрын
ありがとうございます♪😊 僕もジオランダーシリーズ激推しします❗️ MTとATは買ったことがありますがX-ATは試したことがないのですごく気になっています😍🌸
@aishizu8560
Жыл бұрын
微妙な低周波・微振動で簡単に気分が悪くなりますよね。たまたまお子さんのストライクゾーンに入っちゃったのだと思います。
@鼻だけサブちゃん
Жыл бұрын
ウチも子供がいるので、タイヤレビューとても参考になりました。 あと美声で聞きやすいです。
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます😆✨ 嬉しいです🙌そういっていただけると動画の作りがいがあります🙇♂️
@t.k369
2 ай бұрын
バネ下の重量でそこまで燃費が落ちるはずは無いです。しかも1本あたり8kg程度の増量かと思うので尚更別理由なのでは??
@たいちょー-z1q
2 ай бұрын
8kgって小型車だとタイヤ一本分の重量ですよ? バネ下ではなく回転物の質量としてイメージしてください。加減速をするのですから他で取り戻せてもこれだけ違えばアクセルを踏む割合が増えるので燃費は落ちます。 あと、外径の違いがメーター誤差になり燃費計算にも影響を与えるのでその辺りの補正は確かに必要で、GPSを使った測量でもできれば差は縮まるとは思いますが。
@犬バター
Жыл бұрын
天草🎉
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
天草でーす🥰
@RON-zd1xp
8 ай бұрын
舗装路面主体ならノーマルの方が乗り心地も良いでしょう。 トレッド面の硬さや設置面積やら排水性やら考えてもないです。 カッコだけに囚われたのかな? 私なら替えるにしてもATにします。 それから…TOYOは良いタイヤメーカーですが 私はトラックタイヤメーカーって意識があって重い車両でないと サイドウォールが硬いので縒れない代わりに乗り心地は悪いかも。 今は余り使っていませんがエルグランドの4WDに夏タイヤでTOYO履かせてます。 BSやDUNLOPよりも絶対的なグリップは落ちますが高速でのブレーキでは腰砕けにならず安全なタイヤですけどね。
@kawascity780
Жыл бұрын
整備士笑
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
お手柔らかにお願いします…🥺
@igaguri9128
Жыл бұрын
慣れたといっていたのでそれほど問題ないのかと思っていましたがだめか
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
相性もあるみたいなので😅何とも言えないですね💦僕が気にしすぎなだけかもしれません!
@keinakeina
Жыл бұрын
デリカの夏タイヤを探していたのですが、うちも小さい子供がいるのでとても参考になりました。 ありがとうございました!
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます😊✨ お役に立てて嬉しいです🙌
@akiller9063
Жыл бұрын
見た目重視でハイエースに履こうかと思っていましたが、もう少し悩みます。 自分も小さい子ども3人いるので。
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
見た目は確実にかっこよくなりますので、後はお好みです😅ハイエースにも似合いそうですね‼️
@たいすか
Жыл бұрын
ハイエースなら同じTOYOのH30でいいと思いますよ。
@早坂博寿
11 ай бұрын
いつも楽しく拝見しています・最近jb23w中古で購入しました。バックカメラ装着の動画がありませんか・よろしくお願いします・
@tsuchinoco_blog
11 ай бұрын
ありがとうございます😊 納車おめでとうございます♪ 僕のJB23は中古で最初からバックモニターが付いていたので動画にはしませんでした…🙇♂️
@しもちん-q3p
Жыл бұрын
車酔いですか… フォレスターをオープンカントリーにしようと思うんですが、考えないと。 見た目は最高なんですけどね 参考になります!
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます✨✨✨ フォレスターなら、エクストレイルT31よりも作りが良いので車内の異音やロールなんかもあまり感じない気がしますね…😅 ぜひフォレスターに取り付けている方の意見を参考にしてみてください🙌
@たいすか
Жыл бұрын
友人がデリカにRT付けてます。 ファミリーカーで使うのでやめときなはれ、と忠告しましたが、見た重視で言われました。 この動画と一緒の事言ってノーマルに戻してました、、、
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます🤩 そうなんですよ。。僕の周りでもファミリーカーにつけて後悔した方ばかりだったので、動画にしたんですよね🙆🏻♀️ 見た目大事ですが、乗り心地もすごく大事だと思いますっ🤤
@吉田邦彦-y6i
Жыл бұрын
やっぱり合わないのは足回りが四駆と違うからでしょうか?。
@たいすか
Жыл бұрын
@@吉田邦彦-y6i 登山用の靴でマラソン大会に出場するようなイメージです。
@アルピナ-g8c
Жыл бұрын
参考になりました! ありがたいです。 ジムニー初心者には本当助かります。 次回はギリ大丈夫そうなタイア等ありましたらそのタイア紹介して頂ければと思いました💫
@tsuchinoco_blog
Жыл бұрын
ありがとうございます😊✨ 前回のジムニーでジオランダーA/Tを装着していましたが、とても良いタイヤでした👏おすすめです🙌
@tohrumaruyama8441
4 ай бұрын
僕は林道やオフロードを走るので、必要ですね(笑)
Пікірлер: 123