Esse é o tipo de assunto que a gente gosta muito! 🛐
@ALTARPM
Жыл бұрын
Tmj!!!
@falomesmo6990
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/z5-awJqak4egiqg
@LucasGabriel-fg7ph
Жыл бұрын
De verdade
@jcgallo8852
Жыл бұрын
Lembrei do meu "velho",,, e a primeira vez que o vi fazer, nos anos 80, explicando como é feito, tempos bons! Saudades Pai 😔 Ótimo vídeo Murta 👍👍👍
@ALTARPM
Жыл бұрын
Poxa =/ Valeu a força!!
@carlosgazani284
Жыл бұрын
Excelente conteúdo, detalhado e com embasamento, como sempre. Muito obrigado a todos da equipe!
@ALTARPM
Жыл бұрын
Tmj! A gente agradece a força!!
@SuperGTvirtualdriver
Жыл бұрын
Cara, eu aprendi a fazer punta taco com meu primo prq um ex piloto amador falou pra nós q era necessário, hj em dia não faço mais. Falando em oldstock, se não me engano, era o Rodrigo Pimenta ou irmão dele, ou os dois q guiava sem fazer punta taco. Inclusive, o próprio Vitor Genz me falou uma vez q era melhor frear sem punta taco pois falando no cenário mais competitivo, por mais q vc faça bem essa manobra, tem muito mais precisão com o pé direito focado só em frear, ainda mais em freios mais duros, isso nas palavras dele. Não sei, acho é algo particular de cada um.
@ALTARPM
Жыл бұрын
Por isso que tomo todo cuidado em não dizer que precisa ou não; acho que vai de cada um... E, reconhecendo que sou piloto amador hahaha! Valeu por participar! ABs!
@EduardoGarcia-us1ke
Жыл бұрын
eu aprendi a fazer freiando com o pé esquerdo, em carro mais abtigo geralmente o pedal do acelerador é mais baixo e o de freio e embreagem são da msm altura"
@adelmofilho742
Жыл бұрын
@@EduardoGarcia-us1ke o Monza era assim e era uma delícia fazer punta tacco. No Gol, dá pra fazer. Mas a diferença de altura dos pedais (principalmente pra quem tem pé pequeno, faz dessa manobra um desafio e tanto. Se você for mais atrás, o Alfa Romeu 2300 ti4 tinha os três pedais na mesma altura. Isso embananou a cabeça de muita gente.
@trubianluthier
Жыл бұрын
O Punta Tacco do Senna é o mais lindo de todos!
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Não à toa, ele é o chefe. Mas os pedais do NSX também ajudam bastante.
@RodrigoAndrion
Жыл бұрын
Ainda não pude dar play no video, mas ja queria deixar meu comentário aqui dizendo que eu aprendi a fazer punta tacco aqui no canal ALTARPM e faço quase sempre (mais pela diversão), detalhe: eu não faço com a ponta e calcanhar, e sim com os "lados" do pé, com ele apontando pra cima; foi mais fácil pra mim aprender assim; ensinei meu amigo fazer e ele diz que foi um conhecimento muito útil pra descer as marchas na moto sem dar solavanco; muito obrigado pelo conteúdo!! esse é um dos canais mais incríveis do youtube
@viniciusfabianobarao970
Жыл бұрын
Alta rpm tá trazendo só vídeo bom se tá doido 👏
@ALTARPM
Жыл бұрын
Valeeeuuu demais!!
@kalillisboa4169
Жыл бұрын
Faço punta tacco pra fazer reduções na minha marea turbo... os sincronizados agradecem.
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Quem faz (ou fazia) muito isso é motorista de ônibus rodoviário. O passageiro nem sente que o motorista reduziu a marcha. Só um passageiro mais atento. Agora, com o advento dos câmbios automatizados e dos ônibus com um isolamento acústico absurdo, você nem ouve mais o motor.
@joao_Batista031
Жыл бұрын
6:08 faço exatamente assim, no mesmo tempo que reduzo dou um tapa no acelerador.. da certo tbm..
@daniloarakaki
Жыл бұрын
Esse foi o assunto que me fez conhecer e acompanhar o AltaRPM a uns 5 anos atras.........
@sarcanjo
Жыл бұрын
Murta, faço isso mais quando estou dirigindo em rodovias. E sai tão natural. Aprendi com a necessidade de ter presa e ultrapassagem mais rápidas. E nem fazia idéia que tinha nome. Muito menos que seria punta tacco. Curiosidades do mundo automotivo. Ótima explicação. E melhor para quem tem a sensibilidade para dirigir.
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Mas pra que tanta pressa pra ultrapassar, moço? Relaxa! Aproveita a paisagem!
@HawkerSky.
Жыл бұрын
Depois que se acostuma faz naturalmente em todas as situações, fora que é lindo ouvir uma redução feita dessa forma.
@kaiky7705
Жыл бұрын
Na minha opinião (de uma pessoa que dirigiu poucas vezes na vida), o punta tacco é mais pra pista e pra quem gosta mesmo, e é bom conhecer um pouco sobre como o motor funciona e etc pra realmente ver as diferenças entre fazer e não fazer
@alyssonoliveira438
Жыл бұрын
Fala Murta, blz ? queria deixar uma dica de vídeo, que parece meio boba, mas que pode ajudar muita gente, que seria como dirigir o carro de forma correta na cidade, afim de visar economia de combustivel, prolongar a vida útil dos componentes, e tirar alguns vícios que muito motorista tem, tive essa ideia porque aqui em casa cada um dirige de um jeito, aí achei que seria uma ideia interessante de vídeo.
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Se só acelerar o necessário e evitar as bombadas desnecessárias (principalmente nas manobras de estacionamento) já ajuda um bocado na economia. Eu mesmo, no caso das manobras, eu faço só controlando a embreagem. E mesmo num 1.0 que tem 0 kgfm de torque, funciona perfeitamente. Às vezes eu até ando sem acelerar. Só tiro o pé da embreagem (depois que já tá andando um pouquinho, lógico) e ele vai sozinho em 1ª marcha a coisa de 10 km/h. E dá pra trocar de marcha também.
@machsat1678
Жыл бұрын
Video super Top 💥🚀 ⚠️Poderia tbm fazer um vídeo Punta Tacco controlando a rotação na saida em ladeira quase como um Pé de Pato
@MecanicoGago
Жыл бұрын
É por conteúdos como este que eu assisto seu canal .
@umfilho1511
Жыл бұрын
Cara, tomei gosto por Punta Tacco justamente por conta do ARPM, depois disso não consigo mais parar de fazer. Conteúdo top Murta!!!! Excelente piloto!!
@igordossantos4450
Жыл бұрын
Marcio, basicamente isso de ver video e aprender é real. Comecei a fazer punta tacco há 2/3 anos por um vídeo passado seu ainda com o Vader... Depois de assistir ao seu vídeo, nunca mais deixei de usar essa técnica. Hoje se torna um prazer fazê-la kkkkk
@TheKAST5
Жыл бұрын
Top! Eu tinha mais dificuldade no Ford Ka 2009 (acho que por causa da diferença de altura dos pedais e minha péssima flexibilidade), agora no Corsa B tô começando a aprender.
@ALTARPM
Жыл бұрын
SHow! O importante é ir tentando e aprimorando. Vem com o tempo!
@rafaelperrella1761
Жыл бұрын
Top demais, Murta. Eu aprendi a fazer no trânsito, mas isso é errado. Me enrolava as vezes. Comecei a fazer nas ladeiras, ao invés de usar o freio de mão e dps fazeno a sincronia somente com o pedal do acelerador, porém, meu atual carro é um Up TSI e os pedais são extremamente separados, consigo fazer mas fica mais difícil e já vi que é reclamação comum nesse carro.
@patrickvizani112
Жыл бұрын
Ansioso para ver os novos conteúdos ano que vem. Pelo que você falou vai ser mão na massa com informações técnicas na sua garagem! ficará animal!
@leaflet4353
Жыл бұрын
Tenho a sensação de que o Punta Tacco ajuda muito em carros de alta, por exemplo o Civic, ao entrar reduzindo, fazer a curva e dar o pé, no civic caso você não queira que ele de o 'tranco' ao soltar a embreagem(do giro subindo pela inércia do carro em alta velocidade) você acaba saindo com o carro muito fraco na retomada; ao fazer o Punta Tacco o carro tem uma retomada de aceleração bem mais 'esperta' já que com a sincronização você consegue manter o carro por mais tempo na faixa de potência ideal na aceleração na saída de curva por exemplo...
@brunodossantos3078
Жыл бұрын
da hora demais, eu faço isso com o caminhão guincho, mesmo tendo acelerador eletrônico, não sou o melhor por causa disso não,mas aprendi pq eu gosto e persisti em aprender pareço um piloto kkkk só quem gosta sabe, e eu ja tinha uma noção de que era por conta da rotação do motor mas me enteressei em fazer depois do seu video com o gol fui fazendo e deu certo kkkkk
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Em veículos a diesel, é mais fácil fazer ainda porque o motor sobe de giro mais devagar do que um a gasolina. É mais bonito ainda.
@thesecondplayer9816
Жыл бұрын
Faço algo parecido, mais de moto, mais ainda quero aprender a fazer no carro. So me falta um carro hauehaueh
@saviosouza9169
Жыл бұрын
COMO EU ACHO SATISFATÓRIO ESSES VÍDEOS😁❤
@JosephyHipolito
Жыл бұрын
Segundo a alguns pilotos profissionais em vídeos que assisti, dependendo do tração dianteira, perde tempo fazendo Punta Tacco, explicaram isso pro TK quando ele foi guiar na Copa HB20, que por conta do pedal muito duro, muitos pilotos perdiam pontos de frenagem e tempo. No Marcas e Pilotos se não me engano também não fazem, na Race Cup também não. Na Old Stock, eles fazem o que o Rubinho chama de "Tacco Punta": Acelera, baixa a marcha e freia, pra poder dar o sincronismo pra marcha mais baixa entrar.
@alakmalcher
Жыл бұрын
Cara como seus vídeos são explicativos , sempre são boas aulas . Parabéns
@manoelantoniooliveira413
Жыл бұрын
Uma coisa que eu não vi vc falando (ou deixei de prestar atenção necessária) outra função do punta tacco em competições é pra diminuir o lag do turbo. Eu sinceramente não vejo a necessidade de fazer ele no uso do carro no dia-a-dia mas eu entendo perfeitamente quem gosta de fazer, uma vez que quando ele encaixa certinho dá até uma sensação gostosa.
@249fullandersonpimenta
Жыл бұрын
Caraca Mano que conteúdo top como sempre!!!! Parabéns... Obrigado pelas dicas agora é só aprimorar a tocada !!!!
@ALTARPM
Жыл бұрын
Showw! Feliz por ajudar!
@weber89_Dan
Жыл бұрын
Eu faço desde que aprendi dirigir porque aprendi com meu pai ele tinha um 1113 na época haha, toda vez de reduzir marcha era assim, freando acelerando e desimbriando.....
@joao_Batista031
Жыл бұрын
Sempre faço isso, mais não assim, tipo: tô de terceira, antes do quebra mola, eu vou reduzir aí eu toco ou dou um tapa no acelerador ao mesmo tempo que reduzo de terceira pra segunda e aí sim eu piso no freio, tbm da certo, mais vou tentar fazer do mesmo jeito do vídeo, é mais difícil kkkkkkk
@Giovani.Jose.Olivotto.Ferrari
Жыл бұрын
Eu não to nem ai se precisa ou não, é muito loko por isso eu faço toda hora kkkkkkk
@danielBHMBHM
Жыл бұрын
Faço punta taco na moto desde sempre nas reduções e nem sabia....a marcha entra muito melhor fazendo isso em moto 150cc
@phills_garage
Жыл бұрын
Massa, informações úteis 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾! No caso dos Opalas ainda tem uma coisa a acrescentar, a base do pedal do acelerador é no assoalho, acho que deve ser até mais complicado!
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Ao contrário. Aí que facilita mesmo a manobra. Não tem a desculpa do pé pequeno tamanho 38.
@riceshower6665
Жыл бұрын
eu me acostumei tanto a fazer punta tacco, e recentemente estou fazendo até no caminhao que meu pai tem. nao por uma questao de servir para algo na rua, simplesmente por costume. 😅
@PedroHenrique-be5gf
Жыл бұрын
Essa manobra é muito top
@patrickcomck8237
Жыл бұрын
Aínda não dirijo, comecei a habilitação recentemente, mas já ando de moto desde muito tempo, e percebi q a ideia aí já eh aplicado o tempo todo enquanto eu piloto,já eh automático, mas moto é moto, carro com lance dos pedais é diferente, mas agora já vou treinar Punta taco assim q sair da auto escola kkkkk
@tadeukieuteka
Жыл бұрын
Óptimo vídeo! Murta! (Ou alguém disposto) Pergunta: Em relação a consumo, fazer sincronia e punta tacco prejudica muito o consumo? Pois volte e meia cutuca o acelerador né...
@rafyama
Жыл бұрын
Duas coisas: 1-Vc abasteceu o carro né? 3:39 hhahahahahahhaah Luz do combustivel e um pontinho na barra de combustivel! 2-Punta Tacco sempre vai me lembrar o Senna em Suzuka usando um mocassim enquanto dirigia o NSX!!!
@adelmofilho742
Жыл бұрын
E o Senna nesse vídeo fazia reduções absurdas, tipo baixar 2 ou 3 marchas de uma vez só. Mas o mocassin virou um clássico.
@clestonefei
Жыл бұрын
Em provas de longa duração se não fizer a aceleração interina vai acabando o sincronizado das marchas
@ALTARPM
Жыл бұрын
Boa! Valeu por agregar!
@viniciusakhmatsila1010
Жыл бұрын
Eu lembro do vídeo no Vadder sobre punta tacco, poxa, murta eu to um tempo te acompanhando e ainda não sou membro, me sinto mal por isso.
@leonardosarti8360
Жыл бұрын
Aprendi a fazer há uns 2 meses, vi o vídeo do Senna no Nsx, e fui procurar sobre. Acabei caindo em um vídeo antigo do Murta kkkk. A sensação de chegar no posto toda quinta-feira fazendo as famosas reduzidas n tem preço, e pegar uma estrada sinuosa reduzir de 5 pra 3 é muito bom. Assisti o vídeo do Genz mas n consigo reduzir sem punta taco, o carro sempre dá tranco.
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Treina reduzir só levantando o giro que funciona. Você não está conseguindo pegar o tempo da embreagem. Está soltando rápido demais.
@leonardosarti8360
Жыл бұрын
@@adelmofilho742 consigo reduzir tanto no punta tacco quanto só levantando, o q n consigo é reduzir do jeito que o Genz faz.
@adelmofilho742
Жыл бұрын
@@leonardosarti8360 como é que ele faz? Se arrumar um link pra eu ver, agradeço.
@leonardosarti8360
Жыл бұрын
@@adelmofilho742 kzitem.info/news/bejne/pKZ805-im56TiH4 segue o link, basicamente ele queima um pouco de embreagem, mas sempre q tento dessa forma o carro n reage bem, prefiro fazer os punta taccos mesmo kkk
@Kleber0608
Жыл бұрын
Murta, duas sugestões pra você que é um "cientista automotivo": 1 - Medir as distâncias de frenagem suas com punta taco VS sem punta taco, com todo aquele método que você sabe (várias tentativas com cada um, apresentando depois uma média). Sem dúvida o punta taco atrapalharia a maioria dos simples motoristas, mas tendo a acreditar que ele ajudaria alguém com prática como você, por uma maior ação do freio-motor da rotação mais elevada; 2 - Seria um assunto bacana pra um vídeo também a explicação das tangências de curvas, talvez até mostrando na prática alguma volta por aí "estragada" por um mal cálculo em um S, por exemplo. Sucesso aí, Murta!
@adelmofilho742
Жыл бұрын
O punta tacco só atrapalha quem não sabe fazer. Mas é questão de (pouco) tempo pra fazer lindamente. Às vezes eu freio com o pé esquerdo.
@pedrofelipegomesteodoro553
Жыл бұрын
Cara, seu conteúdo é muito interessante, os vídeos são muito bem editados e etc mas tu tem que conseguir mais views e sugiro que tu melhore para ontem as tumbnail
@carlosgledson6596
Жыл бұрын
Meu pai faz isso numa biz direto,e eu nunca tinha parado pra pensar 😂
@REnaveia
Жыл бұрын
comecei a aprender quando tinha um sentra, depois peguei um sentra automático e senti falta de ficar brincando com o punta tacco, ai o carro estragou e peguei um kwid, acho que nas redução para passar lombada ja consigo fazer centinho
@jorgemtazeiro7151
Жыл бұрын
Conversa de alto nível 🍷🗿
@diogofrancisco7807
Жыл бұрын
Eu não consigo freiar e tocar no acelerador ao mesmo tempo, então por (diversão) quando aciono a embreagem dou uma pisada no acelerador para subir o giro e engatar a marcha. Quando preciso entrar freiando em alguma situação faço isso rapidamente porém separados dos pedais kkk
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Eu faço isso sempre. E não só na hora de parar. Nesse caso, de parar, se eu precisar frear mais forte, eu dou uma levantada no giro um pouco maior pra pular uma marcha (tipo de 5ª pra 3ª ou de 4ª pra 2ª). Dá até pra reduzir pra 1ª sem precisar parar o carro.
@Kyledrifte36
Жыл бұрын
O camarada pode ser leigo do jeito q for, mas qnd o murta explica.. O CAMARADA ENTENDE. Excelente vídeo.
@Joaoprimila
Жыл бұрын
Olha... A minha maior dificuldade em fazer isso, é não apertar mais ainda o freio na hora de pisar no acelerador. Normalmente eu sincronizo no acelerador e depois só piso no acelerador... Preciso treinar kkkk
@kenedidasilva9029
Жыл бұрын
Nem sempre dá de fazer no gol G3 porque as vezes falha e o giro do motor não sobe de acordo kkkkkkk mal de G3 não é fácil de lidar
@wellystonsilva
Жыл бұрын
Preciso disso no meu Dualogic? Não! Tô assistindo mesmo assim? Óbvio!
@sousarl1
Жыл бұрын
Legal mestre. Já reparou que o sistema Dualogic faz punta taco "automaticamente" quando reduz?
@ALTARPM
Жыл бұрын
Sim, sim! Se não, rola tranco na redução de marcha hehehehe! Abs!!
@lucasrustt
Жыл бұрын
Dica de vídeo: carro 1.0 de track day com modificações básicas e acertos básicos de suspensão pra pobre poder se divertir na pista tbm
@ALTARPM
Жыл бұрын
MAs gente já fez muito isso com o Corsa 1.0 - a rey
@adelmofilho742
Жыл бұрын
@@ALTARPM e por onde anda a Rey?
@kaiman0249
Жыл бұрын
pelo que entendi parece a forma que reduzo marcha quando estou pilotando moto. o que muda, e é muito, é a questão da coordenação, em carro parece mais complicado
@silmarborgesdoespiritosant72
Жыл бұрын
Fazia DIRETO no meu gol quadrado 88/89 cl apzao 1.6, não por necessidade (as vezes sim) mas sim por puro prazer! Sim tem carros q é mais fácil do q outros,mas é tudo adaptação e prática.
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Definitivamente, Gol não é um carro dos mais fáceis pra isso por causa da diferença de altura monstra dos pedais.
@Matheus96013
Жыл бұрын
Meu sonho fazer no meu focus, mas os pedais são muito distantes um do outro. Vou ter que seguir o caminho do João Pensa e botar umas pedaleiras esportivas.
@ALTARPM
Жыл бұрын
Boa!!
@danielprokopp8420
Ай бұрын
O conceito de "100% 0" é novo pra mim
@ciceroschimith8803
3 ай бұрын
Eu acho interessante sim utilizar o punta taco no transito, sendo ele para ganhar mais velocidade ou para reduzir utilizando todo potencial de frenagem do carro. Eu utilizo muito para ganhar velocidade, partindo que tenho um celta, e muita das vezes me vejo atrás de uma SUV subindo alguma ladeira da 40km eu não posso me dar ao luxo de ficar atrás dessa pessoa, preciso ultrapassar o mais rápido possível para conseguir manter 60km~70km de velocidade. Já para redução eu utilizo bastante o freio motor, mas não consegui ainda desenvolver a habilidade do punta taco para redução, apesar de não haver tanta necessidade é como você falou, com a manobra sendo bem executada você consegue garantir a saúde do carro. Mas confesso que desejo aprender a redução mais pelo som, acho muito satisfatório o barulho de um motor reduzindo.
@LucaSantos88
Жыл бұрын
Uma dica: comecem em um veículo com acelerador a cabo. A inexperiência em executar a manobra, aliada a lentidão da borboleta responder aos comandos no acelerador, dificultam e muito a aprendizagem. Se não possuírem carro com acelerador a cabo, usem um carro com respostas rápidas do acelerador, seja o carro OEM ou com gas pedal.
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Eu comecei a fazer já com acelerador eletrônico e nunca tive esse problema da lentidão da borboleta.
@Alenuma26
Жыл бұрын
Murta, na pista se eu fizer o punta taco e o giro do motor subir acima do que precisa, isso vai prejudicar o carro e o tempo da volta? Pq penso que se o giro subir acima do que precisa, eu estarei acelerando o carro e não mantendo ou freiando, está correto?
@ALTARPM
Жыл бұрын
Se você fizer a redução de modo que ela ultrapasse o limite de giros do motor, vai danificar, sim... O motor tem limite, não pode ultrapassar.. Abs!
@ArieSLokutss
Жыл бұрын
estou usando uma embreagem de ceramica em uma e36.. puts se náo fizer punta taco em todo tipo de reduzida, vibra tudo.. =/
@ALTARPM
Жыл бұрын
PUTZ.. Nesse caso, é isso mesmo =/
@IIChineloComPrego
Жыл бұрын
E na moto como se chama isso?
@dudukastro7031
7 ай бұрын
2 semana e não aprendi ainda
@kauamcosta
Жыл бұрын
De tanto costume de fazer punta tacco meu pedal do freio é gasto so do lado direito ksksksks
@ALTARPM
Жыл бұрын
A Rey, Corsinha 1.0 do Alta RPM, era assim tbm!
@leanndre1997
Жыл бұрын
Já tentei fazer o punta tacco, mas difícil
@vilsonyuri7696
Жыл бұрын
Parece q no Sandero RS deixaram com os pedais bem posicionados. Meu carro os pedais são muito mal posicionados.
@ALTARPM
Жыл бұрын
É bem posicionado, sim! ajuda bastante
@MacacoDandoGrau
Жыл бұрын
pra mim, o punta tacco só serve pra manter o rpm alto nas reduzidas ps: "n sei" dirigir, ent é só um achismo
@rivalcube2035
Жыл бұрын
o negocio e reduzir na embragem !!!, fica mais tempo no pops and bangs.. kkk
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Eu acho isso ridículo. Parece Fusca fora de ponto.
@HRN6284
Жыл бұрын
Teoricamente muito difícil 😵💫
@ALTARPM
Жыл бұрын
Não é! =)
@vitoralves4787
Жыл бұрын
ME AJUDA COM UMA DÚVIDA: carros com taxa de compressão acima de 11:1 vão grilar se usar somente gasolina comum?
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Sim. A nossa gasolixo só aguenta taxa na ordem de 10:1, mas os carros flex usam taxas absurdas por causa do álcool. Pra não grilar, ou você usa álcool ou Pódium.
@adelmofilho742
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/jnqarpesamSBjXo Senhores, é disso que o Murta fala quando fala de punta tacco em old stock.
@cristianobraganca778
Жыл бұрын
Faltou um pouco mais de detalhe da suas funções
@joaovitormg
Жыл бұрын
os pedais do meu carro são péssimos pra isso, acelerador muito baixo e distante do freio, além da minha péssima mobilidade nos pés
@Dance4lifeBR
Жыл бұрын
com acelerador eletrônico não dá não, só vai gastar embreagem. pronto falei. hahaha
@tercio4018
Жыл бұрын
Punta tacco, eco!!!!!
@ALTARPM
Жыл бұрын
hahahaha simm
@Daniel-ynuhnunu
Жыл бұрын
Fala galera beleza 👍 ❤
@ALTARPM
Жыл бұрын
Beleeeza, e aí??
@fabianoalves3207
Жыл бұрын
"Tão útil quanto a habilidade de trocar fita de máquina de escrever" Clarkson, Jeremy - Mas foi bacana o vídeo
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Eu tenho máquina de escrever em casa e nunca pensei nisso. Sempre foi a coisa mais fácil do mundo trocar a fita da velha máquina.
@falomesmo6990
Жыл бұрын
Primeiramente vamos dar DISLIKE. Segundamente esse conteúdo vc já apresentou a alguns anos atrás. Está sem conteúdo murtinha ?!
Пікірлер: 124