Ragazzi fatemi sapere nei commenti cosa ne pensate di questa Punto ABARTH con 240 cavalli !! Preferite la Punto o la 500 ??? 😉
@LorenzoClara97
3 жыл бұрын
Non c'é paragone tra le due 😂 Chi vuole guidare prende la punto, chi vuole andare al bar a bersi un analcolico si prende la 500
@kliksuper4379
3 жыл бұрын
Lorenzo Clara secondo me nessuna delle due dopo i 200 cavalli non si riescono a guidare più!!
@danielecherchi7772
3 жыл бұрын
Io ho una 500 abarth Uno spettacolo ! Non la cambierei mai con una punto
@deanmartin8605
3 жыл бұрын
Punto a vita.....
@catenomavica6878
3 жыл бұрын
Punto tutta la vita come telaio non c'è paragone
@nicodoctor4675
3 жыл бұрын
Ciao Stefano, quell'impianto è completamente originale, dischi 305 mm brembo, qualcosa di forato e baffato e dei tubi in treccia per quella cavalleria ci starebbero.
@m.berardini1221
3 жыл бұрын
Mi piace e penso che rispetto alla sorellina, sia più macchina, più stabile e sicura nello scaricare a terra la potenza e digerire maggiormente le varie modifiche che si vogliano fare.
@giovanniracing6631
3 жыл бұрын
La 500 over 200cv è inguidabile ... questa sarà così così
@Nergalrc
3 жыл бұрын
Non è inguidabile x niente la 500 se messa a terra cm Dio comanda, ragazzi mi sn stufato di dirvelo, DNA racing parts, andate sul sito,c'è tutto barre duomi, antirollio, trapezi anteriori e relativi tiranti ecc...sia la 500 che la Punto diventano auto da corsa.
@rickysottocasa89
3 жыл бұрын
😍😍😍 quanto mi manca!!! Ne ho avuta una bianca per 3 anni con 180 cv...che mostro di auto, divertimento assicurato, soprattutto con la IHI con la quale bastonavo tutte le Garret ai raduni Abarth!
@giuseppe7114
3 жыл бұрын
Avevi la ss? Quanto consumava?
@rickysottocasa89
3 жыл бұрын
@@giuseppe7114 avevo la 156 cv mappata, con assetto e molle, distanziali e filtro bmc...180 cv tutti da ripresa, una bomba! Consumava in base a quanto schiacciavi il piede 😂 come tutte le auto benzina sportive
@giuseppe7114
3 жыл бұрын
@@rickysottocasa89 ah capito, pensavo avessi la supersport
@rickysottocasa89
3 жыл бұрын
@@giuseppe7114 no, ho preferito tenere la "base" per aver la turbina ihi e avere più ripresa...tanto in pista non ci sono mai andato e nelle strade di montagna è sicuramente più efficace vista l'assenza di turbolag
@paoloamici7944
3 ай бұрын
Peccato che la IHi è una turbina che come qualità non vale niente e si scoccia facile 😅
@Racing_ForLife
3 жыл бұрын
Grazie Stefano, dopo anni nel mondo delle Abarth ho scoperto grazie a te che la grande punto Abarth esce con 130 e 140 cv ( non 155 e 180 cv come credevo). Minuto 8:30 E non sapevo che l'impianto frenante brembo 4 pompanti da 305 mm con disco liscio era un impianto frenante maggiorato. Minuto 1:49 In quella configurazione ero convinto fosse solo della Mito Qv, Mito Sport e grande punto 155 cv, dato che la punto esseesse montava un forato ( e la punto evo esseesse aveva un forato folottante! DI SERIE ) Quella in prova invece monta un impianto frenante BASE della grande punto Abarth.
@byjuvebeppe94
3 жыл бұрын
concordo con nicholas cavolo non sapevo neanche io dei cavalli di serie 130/140 :D ahahahah. C'è sempre una prima volta. DIciamo che era solo per dire che aveva 100cv in più però mi spiace questa volta hai un po' toppato.
@typerrossadaltrentino7505
3 жыл бұрын
un classico, la domenica so che dopo il caffe, ce un video di stefano gti, e mi rilasso x 20 minuti...bravo stefano sempre al TOP....finalmente qualcosa di made in italy..pollice in su.ciao
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Ti ringrazio moltissimo 👍 😉
@typerrossadaltrentino7505
3 жыл бұрын
@@StefanoGTI ti aspetto domenica prossima con una delle tue kikke ciao
@crhistiansalbitani1402
3 жыл бұрын
Questa "non ci voleva" 😭😭😭😭. Mi hai fatto ricordare la mia GP Abarth 😭😭. È stato uno "strazio" darla via
@motorista6217
3 жыл бұрын
Hai fatto bene a venderla 😂
@crhistiansalbitani1402
3 жыл бұрын
@@motorista6217 ma perché? In 8 anni MAI UN PROBLEMA...SOLO GRAN DIVERTIMENTO 🤙🏻
@kliksuper4379
3 жыл бұрын
Crhistian Salbitani molto meglio una polo GTI che una punto abarth 👍
@__eleuname__6087
3 жыл бұрын
@@kliksuper4379 nah, la punto abarth è più divertente secondo me
@crhistiansalbitani1402
3 жыл бұрын
@@kliksuper4379 onestamente preferisco l Abarth. Poi oh, de gustibus.... 😉
@daviderotilio5749
3 жыл бұрын
Grande Stefano sei molto migliorato nel commentare le auto. Continua cosi. Ti preferisco lato guida😁💪🏻
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Grazie mille 👍 mi fa molto piacere leggere questi commenti 😊
@daviderotilio5749
3 жыл бұрын
@@StefanoGTI 💪🏻❤️
@fabiovalvano9595
3 жыл бұрын
Non sono né esperto ne meccanico. Ma in famiglia abbiamo sempre avuto Fiat/abarth. Ti garantisco che con una k04 dovrebbe andare il doppio. C’è qualcosa che non va. Bel video!! Mi piaci molto come persona.
@NoxyDoxy_
3 жыл бұрын
Ecco il video che aspettavo da quasi 2 anni, bella Sté ❤️
@caredititaly
3 жыл бұрын
Non riesco a capire la modifica al cambio perché togliere il 6º marce anche quando vuoi andare tranquillo con 5º marce stai sempre a giri alti
@matteoimpo8676
3 жыл бұрын
Perché il 6 marce penalizza i tempi ed è meno robusto
@jfitsecurity6197
3 жыл бұрын
@@matteoimpo8676 sapevo il contrario ...
@nikolaiWODKA
3 жыл бұрын
il 6 marce è l'M32 è un cambio molto delicato e famoso per la rottura dei cuscinetti interni
@jfitsecurity6197
3 жыл бұрын
@@nikolaiWODKA Non so quanto siano attendibili le tue informazioni " famose " è la prima volta che lo sento dei cuscinetti interni sulla GPA...non è che forse è un caso isolato ? ;) Tu sei iscritto nei vari forum Abarth ? io SI da 10 anni :D Che auto hai ?
@nikolaiWODKA
3 жыл бұрын
@@jfitsecurity6197 ti garantisco che non è un caso isolato, il 6 marce è un cambio fatto da opel e monta sui 1.3 90, sui 1.9 e sulle gpa Abarth, conosco un ragazzo che abita qua nella mia zona con la gpa stesso problema dei cuscinetti, io stesso possessore di 1.9 stesso problema e ho dovuto cambiarlo con uno revisionato con cuscinetti in teflon. Se cerchi sulla pagina facebook Grande punto club mania li ne trovi a palate di gente che ha avuto questo problema. Inizia con il far un fischio al rilascio dell'acceleratore e con il tempo peggiora. Se non si cambia per tempo le gabbie dei cuscinetti esplodono letteralmente facendo danni ben più grossi.
@Inglesemich
3 жыл бұрын
Ma come esce con 130/140 cv? Questa è essesse e di serie ha 180cv!! Il modello base invece ne ha 155cv
@vince.8536
3 жыл бұрын
Confermo, la mia 1.4 t-jet sport ha 120 cv, poi cè abarth 155 cv, e le essesse 180cv.
@leonettadrums
3 жыл бұрын
CONFERMO 155CV 115KV LA BASE
@roccorunza8904
3 жыл бұрын
Bella presentazione come al solito, un grande al nostro socio, bellissima....
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Ti ringrazio moltissimo 👍 👍 😉
@giovanniracing6631
3 жыл бұрын
Questo Palmieri vedo che fa belle auto non solo VAG!!! dovrebbe preparare qualche Diesel anche!
@fabrizios3787
3 жыл бұрын
@@giovanniracing6631 Si hai proprio ragione !! Infatti pensavo di portargli il TRATTORE !! Ma smettetela co sto diesel !! Sono mezzi da trasporto pesante e lavoro, edilizia e agricoltura !! Comprate mezzi diesel per risparmiare e poi sognate il mondo Racing!!
@lorenzopistono5691
3 жыл бұрын
Adoro la punto abarth e penso che la versione esseesse con già 180 e brembo 4 pompanti gli avrei messo solo l'aspetto in più per il resto è già una macchina che ha da dire la sua
@mirelladimatteo9048
3 жыл бұрын
la 500 abarth è bellina,ma la sua sorellona la punto abarth e + affascinante.....per giunta è rosso fuoco,a destimoniare che è caliente e focosa come una muciaccia spagnola....STUPENDAAA!!!..simo;3
@mirelladimatteo9048
3 жыл бұрын
Ciao e grazie per il like....buona serata...-simo;)
@anthonymorano8059
3 жыл бұрын
Gran bel video,grande Stefano ,sei il migliore 💓🔥
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Ti ringrazio moltissimo 😆
@spillo799
3 жыл бұрын
Video top grande Stefano 🔝🔝🔝
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Ti ringrazio moltissimo 👍 😉
@MrTempesta74
3 жыл бұрын
secondo me oltre le pinze maggiorate andrebbero cambiati anche i dischi dei freni, sostituendoli con dischi tar-ox, autoventilati e magari baffati, molto migliori e performanti in confronto agli originali, e un peccato vedere quelle pinze montata su dischi originali.
@kenshiro280
3 жыл бұрын
STUPENDA
@Kappa83ts
3 жыл бұрын
Mamma che grinta questa piccola grande Abarth
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Grazie !!!
@giovanniracing6631
3 жыл бұрын
Molto meglio le VAG
@nicoloferrarese
3 жыл бұрын
Non vedevo l'ora 🤩 La grande punto♥️
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Grazie mille 👍 😉
@Skleros
3 жыл бұрын
Ottimo lavoro con un PERÒ grande come una casa...con una preparazione del genere non aver messo un autobloccante è un grande limite. Per il resto è davvero un oggetto desiderabile ma senza autobloccante...
@massimocsw9455
3 жыл бұрын
Che peraltro lo si trova a 500€ per il cambio 5 marce, fatto dalla prometeo, tipologia Torsen. Almeno qualche tempo fa era così.
@leandrodeiaco1362
3 жыл бұрын
Io ho la gpa e l impianto frenante il 305 mm è originale
@domenicoderosa7297
3 жыл бұрын
Mi sa che nn sarà manco gpa ma una semplice GP 120 CV perché la mia Esseesse ha i 305 forati e un assetto koni con molle eybach -5 di serie
@love90s54
3 жыл бұрын
ok ok..viva la Punto GT
@Racing_ForLife
3 жыл бұрын
@@domenicoderosa7297 ah ecco non sono l'unico ad aver fatto i punti sulle i a Stefano. È un peccato che in video seguiti da gran parte di fan Vag venga detto cose errate sul mondo delle Abarth, quando le modifiche che Stefano ha elencato sono solo componenti montati di serie. Ecco perché tanti disprezzano le fiat ecc, nemmeno sanno con che componenti sono fatte. Ne elenco alcuni, impianti frenanti brambo forati e folottanti, carbonio per inserti volante, plance, pedali, cambio e gusci dei sedili. Turbine Garrett ( apparte le prime versioni che montavano la IHI, esatto per i fan vag è la stessa marca che viene montata su alcune vag note....ma che per fortuna fiat poi ha scartato per la migliore e più robusta garrett appunto. Ora come optional sulle 500 viene montato anche un bellissimo differenziale autobloccante vero! Chiedo a Stefano solo di recensire correttamente le vetture del proprio paese, dato che è una persona in vista e che tanti italiani che ripudiano il made in italy nemmeno sanno di cosa stanno parlando... ( per questo motivo poi ci sono i vari dibattiti odiosi che tutti noi conosciamo...)
@matheusembora
3 жыл бұрын
@@Racing_ForLife i gusti son gusti, per carità. Ma elogiare una punto ci vuole proprio coraggio
@TORINODRT2
3 жыл бұрын
Vista di persona.. Bellissimi i pop and bang... ☺️
@colo1993
3 жыл бұрын
Io sarei stato con il 6 marce
@angelonapolano4778
3 жыл бұрын
ma i pops and bang quando si va a fare la revisione non danno problemi?
@leonettadrums
3 жыл бұрын
MI13 HA PIENAMENTE RAGIONE,originale 155cv 115kw,ne possiedo una del 2007,attualmente ha 280cv,monoblocco totalmente rifatto da 2 mesi,pistoni,alberi ecc ecc......e' al primo step sto rodando il motore,STA GIRANDO A 1.3 DI PRESSIONE,SUL BANCO CON TURBINA DIRETTA A 2.1 BAR HA SVILUPPATO 318CV :-)....STEFANO SE NON SBAGLIO SEI IN PROVINCIA DI FROSINONE VICINO DA ME,IL VIDEO E' STATO GIRATO ZONA CECCANO RIPI GIUSTO?
@somarengi
3 жыл бұрын
grande stefano, vedo con piacere che per farti scappare un sorriso a 74 denti sei dovuto salire su una italiana!!!! :-D
@kamerikiomg6286
3 жыл бұрын
Punto abarth ❤️❤️⚡️⚡️
@leonide20vt
3 жыл бұрын
L'impianto Brembo da 305mm, è di serie sulla GP Abarth 15/20cv in più sostituendo i colettori di scarico, è pura utopia....
@jfitsecurity6197
3 жыл бұрын
Modificando la mappa..non è utopia ;)
@leonide20vt
3 жыл бұрын
@@jfitsecurity6197 Io intendevo solo sostituendo i collettori E poi dipende da com'è gia tirata la mappa Dai su, alla fine è un 1400
@Skleros
3 жыл бұрын
Sono assolutamente d'accordo con Stefano GTI per quanto riguarda il mantenere l'affidabilità in una elaborazione, fu lo stesso ragionamento che feci io quando nel 2005 portai a 140 Cv (dai 122 originali) la mia Citroën C2 VTS. Potevo tranquillamente andare oltre la soglia della potenza raggiunta ma la macchina la uso tutti i giorni o quasi e quindi non potevo fare diversamente ma che me ne sarei fatto degli ulteriori Cavalli in più se la vettura fosse stata sempre ferma?
@francescocerrone2083
3 жыл бұрын
Stefano e il tuo impianto frenante quando lo modifichi ?🤔🤩
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
A breve!! Ci vuole 😉
@novara0588
3 жыл бұрын
Francesco Cerrone quando ha i money😂
@giovanniracing6631
3 жыл бұрын
Novara05 si sono bei soldoni!!
@iamjonny3bg116
3 жыл бұрын
Finalmente 🔥😍
@giuseppevillani2401
3 жыл бұрын
Sempre grande Stefano 👍👍👍
@antoniosilvestro5130
3 жыл бұрын
Stefano, si possono aumentare di qualche cavallo alla mia Fiat Seicento 1100 cc del 2004 54 cv?
@nicoloferrarese
3 жыл бұрын
Falla turbo 😂🤪
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Fai un bello swap con questo 1.4 tjet 🔥🔥🔥🔥
@jonathan2fast4u
3 жыл бұрын
swap con tjet se ne trovano qualcuna...
@dominik3929
3 жыл бұрын
Spero che sia una domanda scherzosa perché se ei serio e preoccupante la cosa !!
@Giudipeppe83
3 жыл бұрын
Servono un po' di parti e soldi per prendere qualche cv.
@nikolac290v7
3 жыл бұрын
In guesto video con duecendo quaranda cavalli.
@riccardodibella1846
3 жыл бұрын
Ciao Stefano riguardo allo sterzo leggero la 500 Abarth se la metti in sport lo sterzo si indurisce un bel po.
@love90s54
3 жыл бұрын
STE PER FAVORE FAI UNA PUNTO GT!!!!!!!!!!!
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Sarà fatta!!!! 😉💪
@love90s54
3 жыл бұрын
@@StefanoGTI GRANDE!!!! Grazie ci conto!!!!!
@francescobottini513
3 жыл бұрын
daiiii speriamo presto una bella Gt
@filotuttofare7835
3 жыл бұрын
Hai detto bene un vero scorpione💪💪💪💪👍👍👍
@karmabarth8492
3 жыл бұрын
Tanta roba,peccato non abbia un erede
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
E già...
@giovanniracing6631
3 жыл бұрын
Meglio così
@romanorossini335
3 жыл бұрын
i 4 pistoncini li ha di serie come il 305 mm dei dischi brembo,nella mia o installato i tubi areonautici , tutta un' altra frenata
@nicolaprendin7075
3 жыл бұрын
Domanda, non è un po' poco 1.5 bar di pressione del turbo per una turbina di quel tipo? Penso si possa spingere anche oltre
@giuseppesoccio8933
3 жыл бұрын
Magnifica
@Nergalrc
3 жыл бұрын
Ragazzi andate sul sito DNA racing parts, metterete giù a terra un'assetto spaventoso da corsa x le vostre 500 e Punto Abarth!!!La mia 500 da 260cv cn questi componenti sta diventando un mostro di stabilità 😍😍😍
@marcopezzulla7115
3 ай бұрын
Esce già con i dischi freno 305 ma quali maggiorato
@tommasosalvia2114
3 жыл бұрын
Bel video bravo 😎😎
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Grazie mille 👍 😉
@tommasosalvia2114
3 жыл бұрын
Cmq un canale come il tuo dovrebbe avere più iscritti
@diegopuccio4191
3 жыл бұрын
Bellissima potente! Ma ho una domanda, per revisione un'auto simile si potrebbero avere problemi?
@ilpie9835
3 жыл бұрын
Se conosci no😂
@dexgeta.9940
3 жыл бұрын
Fan passare anche i cani, dipende da chi vai
@diegopuccio4191
3 жыл бұрын
@@dexgeta.9940 infatti grazie
@chriscasula4046
3 жыл бұрын
Ma sbaglio o non l hai testata in sport?
@robertolocci4924
3 жыл бұрын
Il mio meccanico ne aveva la grande punto Abarth da 270 CV preparata da un meccanico Abarth bellissima
@giuseppeevangelista6845
3 жыл бұрын
Amo le vecchie glorie uno turbo Renault 5 turbo e le alfa quelle vere no quelle di oggi che hanno solo il nome ciao
@aejokaj1763
3 жыл бұрын
K04 e 240 cv , non sono pochini??
@jfitsecurity6197
3 жыл бұрын
La mappa è conservativa ;)
@lucagiusiano1492
3 жыл бұрын
Perché passare da un 6 marce ad un 5 marce? La macchina non resta meno scattante?
@francescolarosa4495
2 жыл бұрын
Costo modifiche?
@selim0997
3 жыл бұрын
Bravo Stefano a me piace la Fiat Punto modificata 💪💪💪
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Grazie mille 👍 👍
@giovanniracing6631
3 жыл бұрын
Ma daiii
@davidelarosa1601
3 жыл бұрын
Grandeeeeeee bellissima..... Prova una Toyota gt86 stefanoooooooooo
@lucadirisio6239
3 жыл бұрын
Carina bel mezzo, più sostanzioso e concreto rispetto alla 500 abarth se la si vuole preparare a dovere per andare forte sul serio, peccato l’incompetenza totale di fca non sia in grado di fare mai le cose bene al completo hanno investito tutto solo in una 500 vecchia progetto del 2007, ancora uguale nel 2020 facendone mille e quarantasette versioni quasi tutte per i collezionisti o per gli operai a cui gli piace farsi spennare più di 30 mila euro in media per una panda telaisticamente ricarrozzata venduta a prezzi folli per polli, hanno tolto la punto abarth invece che continuare a farla e aggiornarla sfornando aggiornamenti e modelli magari un bel 1750 tbi della giulietta quadrifoglio 🍀 è un estetica rivista , poi la 124 spider abarth gran bel progetto ma ahimè in mani di falliti mentalmente come loro è già finito quasi prima di iniziare e ha venduto poco peccato, detto questo l’ho provata la grande punto evo abarth di un conoscente e mi ha stupito in tenuta di strada e aveva assetto originale koni fsd e molle. Eibach-3,5 teneva la strada quasi al livello della golf gti 6 di un amico che però ha assetto stock è più morbido rispetto alla abarth entrambe di serie. là golf rimane superiore telaisticamente ma la punto si difende bene e seppur rimane una punto utilitaria della serie che macchina hai?? Dire Ho una punto suona un po’ così ecco, macchina che avrei voluto quando avevo 19/20 anni ma non oggi che ne ho 27, la 500 raggiunge prima il limite di sottosterzo e rollio rispetto alla cugina punto evo abarth o gpa, provai una competizione nel 2017 e senza andare al limite spingendo un po’ senti le differenze a favore della punto ! Bravo Stefano bel video viva le golf e le audi💪🏻😘
@frankino75
3 жыл бұрын
La cosa che non avrei mai fatto ,da ex possessore di Punto ABARTH prima serie, è di aver tolto il cambio a 6 marce! Per il resto tutto ok , ma il cambio a 6 marce storgo il naso. Sterzo leggero sulla punto??? Aveva un assetto già ottimo di serie e con le modifiche sicuramente migliorato,ma paragonarlo alla 500 🙄 specialmente lo sterzo a mio avviso troppo duro e poco comunicativo, per non parlare dell'assetto!
@marcellolupinacci5833
3 жыл бұрын
La 500 ❤️❤️
@giancarlostrona7284
2 жыл бұрын
bella
@grrpooww4527
3 жыл бұрын
Io non me ne intendo di auto. Quest'auto è stupenda...ma a 18 anni si può prendere?? O supera il limite di Cavalli imposto dalla legge
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Purtroppo non si può guidare da neopatentato
@grrpooww4527
3 жыл бұрын
@@StefanoGTI aaaaaa nooo. Peccato davvero.. gran bella auto🤙
@edo8552
2 жыл бұрын
Che cambio ha montato?
@kAAwieee
3 жыл бұрын
ma il vantaggio di passare a un cambio a 5marce da un 6 quale sarebbe? io non ci capisco niente chiedo per info
@GrandePuntoClubItalia
3 жыл бұрын
serve per fare un salto indietro di 20 anni 🤣, mentre oggi le auto sportive hanno anche più di 6 marce, chi "prepara" auto monta i 5 marce per paura che il 6 marce non regga, visti da un lato i luoghi comuni su m32 (che a me sia su Mito 155, GPA e varie 147 q2 mai dato il più piccolo problema) e dall'altro i materiali che fca ha ciccato, per paura che si spacchino i cuscinetti, al posto di revisionarlo con un kit rinforzato passano al 5 marce 🤮🤮...
@Manu_rs3
2 жыл бұрын
Ciao Stefano puoi chiedere al proprietario dove ha acquistato le calotte degli specchietti? Se puoi darmi anche il nome del proprietario è 🔝 almeno posso contattarlo per altre info!
@Bruno.90_
3 жыл бұрын
L'abarth SS,esce con 180cv non 140
@nicoloferrarese
3 жыл бұрын
La normale 155
@Bruno.90_
3 жыл бұрын
@@nicoloferrarese questa del video è ss
@nicoloferrarese
3 жыл бұрын
@@Bruno.90_ lo so quindi la ss180 ma la gp Abarth originale ne ha 155
@Bruno.90_
3 жыл бұрын
@@nicoloferrarese qua nel video viene detto che esce con 140cv quindi non corretto essendo una SS che esce con 180
@nicoloferrarese
3 жыл бұрын
@@Bruno.90_ infatti Stefano purtroppo ha sbagliato dati...
@alessandromirandola9
3 жыл бұрын
Vorrei farti provare la mia punto abarth gtx2867
@lucaalux
3 жыл бұрын
Dico che la 500 è sfiziosa, quasi più carina della GP, però questa GPA ma quanto la amo! Con tutti i suoi difetti. Sarà che ho una grande punto da quando avevo 18 anni, la Abarth, circa 13 anni fa era quel sogno che non potevo permettermi, ed è così che rimane e rimarrà sempre nel mio cuore... anche se la pedaliera fa pena e non puoi fare un punta tacco manco a pagarlo. Aveva il suo che! Altro che i crossover che i giovani 18 enni di oggi desiderano.. Per carità che declino!
@MarkBetter
3 жыл бұрын
Guarda che la pedaliera è bel posizionata sulla gpa. Ed il punta tacco si fa benissimo
@lucaalux
3 жыл бұрын
@@MarkBetter bene, sono contento, perché la mia che è mjet il gas è posizionato troppo in basso
@marcosicurellafiatcouperoma
3 жыл бұрын
se ti interessa provare , ho una bellissima fiat coupe turbo 16v plus rosso corsa, sono di roma
@matteofilippovillella2097
3 жыл бұрын
Ma montare il 1750 della Giulietta? No
@lorenzogallo3796
3 жыл бұрын
l impianto frenante 305 è di serie e sulla esseesse è forato. sull assetto discuterei. io avrei lasciato i cerchi da 17. cambio 5 marce non lo comprendo visto che non è neanche cosi tanto spinta. boh
@Francesca456
3 жыл бұрын
Come si fa a trasformare una grande punto evo normale in questa? La mia é a metano
@stefano806
3 жыл бұрын
Al posto del metano fai un pieno di nos😂
@nikhpe
3 жыл бұрын
esplode dopo i 4000giri ? un chiodo nel misto ! meglio una 112 abarth !
@giuliano6795
3 жыл бұрын
Con ulteriori modifiche può migliorare ancora! Soprattutto per assetto, sterzo e freni!
@teosciacca615
3 жыл бұрын
costo complessivo dell'auto?
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Parli della sola elaborazione motoristica??
@teosciacca615
3 жыл бұрын
@@StefanoGTI scusa il messaggio poco chiaro, la domanda era quanto costa complessivamente l'auto con modifiche incluse?
@simonescardecchia
3 жыл бұрын
Dai 10 ai 20 dipende con quanti km la prendi e se la prendi già preparata o no
@gas221272
Жыл бұрын
Sell me this beauty!
@Fullpower26
3 жыл бұрын
Ci volevano oltre i collettori assi a camme c&b stradale massimo
@andreadesilli2408
3 жыл бұрын
Pur non essendo un fan dell'Abarth preferisco la punto alla 500. 1 ha più sfruttabilità la punto ( è più spaziosa ) 2 la 500 non mi piace proprio 3 la 500 Abarth non mi da molta sicurezza con quei cavalli 4 non giudicatemi ma per me la 500 Abarth è abbastanza ridicola come auto
@matteovenerdini7648
2 жыл бұрын
L'impianto frenante è quello della grande punto abarth,non è stato migliorato...Esce già con quelle pinze,e dischi da 305mm
@motorista6217
3 жыл бұрын
Si vede che già con 100cavalli in più non sì mantiene... pericolosa!!!!
@francescoskorpion9557
3 жыл бұрын
Io ne avevo 260 di cavalli e 390nm e teneva benissimo 👍
@japalos1484
3 жыл бұрын
Molto bella, ma contro la mia G.P. t-jet 120cv portata a oltre 250 cv non pò fa nient e risparmio pure sul bollo.
@passionegpa7678
3 жыл бұрын
Perché non contatti il proprietario potresti rimanerci male 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@simonescardecchia
3 жыл бұрын
Bravo hai speso gli stessi soldi ma ti rimane comunqur per mano(esteticamente) un cesso da pensionato
@japalos1484
3 жыл бұрын
@@simonescardecchia Hahaha io la mia Grande Punto t-jet 120cv l'ho presa con Garret 2560r, Intercooler Orra, dischi baffati da 380mm con pinze Tarox 6 pompanti con tubi in treccia, scarico completo Ragazzon ecc... l'ho presa con tutti questi pezzi alla stratosferica cifra di 4.000 euro compreso il passaggio di proprietà nell'aprile del 2018, ed ora dopo 25.000 km la macchina è perfetta e fino ad ora qualsiasi Audi, Volkswagen o Porsche le ho guardate sempre dallo specchietto, veramente è una belva.
@simonescardecchia
3 жыл бұрын
@@japalos1484 ti faranno passare per rispetto verso gli anziani
@robertobrunetti5831
3 жыл бұрын
Intanto il cesso da pensionato fa piangere tante tipo di macchine, come il gradasso con il Mercedes che pensa di avere un treno ma che invece Poi non si possono permettere di comprare macchine superiori di cilindrata e comprano il 1.5 Renault e ci spendono 30k , e dopo piange perché lo passa una fiat di merda o come altra gente con queste tipologie di macchine, è facile fare i fichi con la macchina del papi grossa di cilindrata e mantenuta o magari anche comprata da lui sicché prima di criticare e offende i giusti degli altri uno iniziasse ad avere rispetto per la scelta e i gusti altrui perché se uno è uno vero appassionato di automobili e motori non offende ma rispetta con questo NON VOGLIO APRIRE DISCUSSIONI INUTILI NE OFFENDERE è solo un parere personale da appassionato.
@mitsubishilancerevo9206
3 жыл бұрын
Ma stefano perché dici cose non vere??? La punto abarth monta base i 305 mm 4 pompanti non dire che ha un impianto frenante maggiorato anzi l'originale era addirittura forato e sulla punto evo era forato e FLOTTANTE!
@lucamirrione8358
3 жыл бұрын
Bellissima meglio della 500
@eliacaccia6502
3 жыл бұрын
Ste esce con 155cv 😉 ( bello il video come sempre)
@mitsubishilancerevo9206
3 жыл бұрын
155 e 180 cv
@eliacaccia6502
3 жыл бұрын
@@mitsubishilancerevo9206 si 180cv la SS na non 130/140 cv come ha detto innocentemente Stefano
@xWiDeTeam
3 жыл бұрын
165 la evo
@eliacaccia6502
3 жыл бұрын
@@xWiDeTeam vero
@mitsubishilancerevo9206
3 жыл бұрын
@@xWiDeTeam si 165 e 180 Che poi la evo ho visto diverse rullate della 165 in realtà sono 169 cv circa
@paolobutta5109
3 жыл бұрын
A me personalmente mi piace molto di più la 500 in tutte le sue forme...
@giovanniracing6631
3 жыл бұрын
Punto evo vs 500 è un dilemma 🙄🙄
@kenshiro280
2 жыл бұрын
Perche dici che l'auto "esce" con 130-140 cv quando lo sanno anche i muri che la GPA base ne ha 155.......Poi...lo sterzo e' perfetto...sei te che non sei "bono".
@Giacomo133
3 жыл бұрын
Che botti😂
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Piace??
@giovanniracing6631
3 жыл бұрын
A tutti piacciono
@Giacomo133
3 жыл бұрын
@@StefanoGTI ovvio😂
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
😉
@danvol8719
3 жыл бұрын
Comunque i cerchi sono da 17
@giusepperossi3740
3 жыл бұрын
Molto meglio la punto
@nickolauser
3 жыл бұрын
Esteticamente sente un pò il peso del tempo... la 500 è più evergreen
@deanmartin8605
3 жыл бұрын
Ehhh purtroppo la 500 é sempre richiesta, la GP no, motivo per il quale l'hanno tolta dalla produzione
@salvo.miraglia1923
3 жыл бұрын
Per la Punto 240 CV sono anche poco, la macchina è abbastanza stabile non è come una 500 che dopo i 100 km/h sembri che decolli, anche se come estetica preferisco la 500 sulla GPA si sente il peso degli anni
@kenshiro280
2 жыл бұрын
Il peso degli anni???....ahahah......ma l'hai viste le linee delle varie Fiesta,Polo....ecc........Poi pe la 500 lasciamo perdere,e' come sparare sulla croce rossa.
@SergentePrescot66
3 жыл бұрын
Menomale che c'è sta gente che pensa di andare forte con questi cessi di macchine, superarli da ancora più soddisfazione👍
@lucamarzi459
3 жыл бұрын
torna a giocare a mineraft va pagliaccio 😂😂
@antoniomorello7896
3 жыл бұрын
Ragazzi si può sapere da che macchina viene questo cambio a 5 marce?
@nomecognome.
3 жыл бұрын
penso 500
@robertobrunetti5831
3 жыл бұрын
O da una punto T-Jet 120cv
@lupenflinston4294
3 жыл бұрын
Con quei soldi spesi, ti prendi una giulietta 1.4 170CV o al limite con qualcosa in più hai il 1750 240cv. La punto è bella per carità, ma la giulietta sta 3 livelli sopra. Parere mio personale.
@ziano5737
3 жыл бұрын
Però il 1.4 multiair della giulietta fa abbastanza schifo rispetto al 1.4 t-jet specialmente per quanto riguarda elaborazioni
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Ad ognuno i propri gusti 😉😉😉
@StefanoGTI
3 жыл бұрын
Ziano non credere ho visto delle belle elaborazioni anche sui 1.4 multiair che tutti dicevano che erano contro le elaborazioni
@kekko95best
3 жыл бұрын
@@StefanoGTI In verità è che non tutti sanno metterci le mani vicino al Multiair,e quindi lo screditano. Non ci dimentichiamo della punto evo Abarth scorpione da 400hp(Multiair) di un paio di anni fa 😍
@14enomis
3 жыл бұрын
240cv ahahahahah..ma cambiate mestiere tutti quanti per cortesia.
@giovanniracing6631
3 жыл бұрын
E quanti cavalli hai ?? 150?
@passionegpa7678
3 жыл бұрын
Lo sai chi é che parla chi la macchina non ce l'ha e se tu ce l'avessi staresti a piedi
@PotatoSalad90
3 жыл бұрын
Vogliamo una Giulietta QV!!
@leonide20vt
3 жыл бұрын
La GP Abarth usciva con 155cv, che diventavano 180 con il kit Essesse Sei un pò vago, in certi commenti...
@mitsubishilancerevo9206
3 жыл бұрын
È difficile che un fan Vag sappia di preciso cosa viene montato sulle auto italiane. Per quello sono così esperti.
@leonide20vt
3 жыл бұрын
@@mitsubishilancerevo9206 Anch'io sono "fun" Vag Possiedo una Leon Cupra 5f Ma mi piacciono le auto in generale, e se devo parlare, prima mi informo bene "Conosco" un po', un po' tutte le auto Non sono un super esperto, sia chiaro
@mitsubishilancerevo9206
3 жыл бұрын
@@leonide20vt non tutti sono così, il 99% sono fissati e insopportabili. Perché appunto parlano senza sapere
@leonide20vt
3 жыл бұрын
@@mitsubishilancerevo9206 Un po' come certi Alfisti... Diciamo che sono i "partiti preso"
@mitsubishilancerevo9206
3 жыл бұрын
@@leonide20vt ho avuto una s3 8p, credimi ho visto benissimo il mondo vag, come sono le auto e i loro proprietari... Gli appassionati delle alfa dicono cavolate 1/10 di quello che dicono i fan vag.
@nicolofarina5931
3 жыл бұрын
Tra costo ed elaborazioni, fai prima a prenderti una bella auto
@mirkopollonara8884
3 жыл бұрын
Molto meglio la fiesta st esteticamente
@dademau5barber
3 жыл бұрын
Si ma mettile in Sport le auto quando le provi.. ovvio che senti lo sterzo leggero se lasci in normal.. anche la mia Mito da 105cv ha il manettino dna pensa te le Abarth!!
@GrandePuntoClubItalia
3 жыл бұрын
esatto, come dicevo su, ma quasi sicuramente la mappa è stata fatta in normal, quindi in sport o non cambia niente o ti eroga la mappa stock (dipende da cosa è stato fatto) e non si son preoccupati di attivare i vari interventi su volante e freni e quindi hai un'auto con il volante leggero e freni che non sono al 100%, un grosso limite secondo me, idem il cambio a 5 marce
@andreagiannelli6274
3 жыл бұрын
la esseesse esce con 184 cv non con 130 🤦♂️
@dominik3929
3 жыл бұрын
180 no 184 ti confondi con il motore diesel del gruppo vag
@andreagiannelli6274
3 жыл бұрын
ok ho sbagliato di 4 cv, comunque sia questa macchina non ha aggiunto più di 100 cv, ma molti meno 🤣
@stefano806
3 жыл бұрын
Lui si riferiva al T-Jet base...non Abarth 😓🤦
@andreaf.7614
3 жыл бұрын
240 col binocolo.... Comunque come macchina da mandarino, impareggiabile.
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