スパークプラグキャップを交換する際には、以下の手順で行います。
1. エンジンを冷却する
スパークプラグキャップの交換を行う前にエンジンを冷まします
2. スパークプラグキャップを引き抜く
スパークプラグキャップを反時計回りにひねりながら、エンジンから引き抜きます
3. プラグコードからスパークプラグキャップを外す
スパークプラグキャップを時計回りに回して、プラグコードから取り外します
4. 新しいスパークプラグキャップにプラグコードを取り付ける
プラグコードをキャップの奥まで押し込み、半時計回りにねじ込みます。プラグコードを交換しない場合は、劣化や錆の対策として、事前にコードの先端を数ミリをカットしておきます
5. スパークプラグキャップを差し込む
新しいプラグキャップをエンジンに差し込みます
スパークプラグキャップが劣化すると、エンジンの始動が悪くなったり、不安定になったりする場合があります。これは、スパークプラグキャップが電気抵抗を持つようになり、スパークプラグとの接触が悪くなったり、電気の流れが途切れたりするためです。
また、スパークプラグキャップが破損していると、雨天時には水分が浸入してショートを起こす恐れがあります。
そのため、スパークプラグキャップは定期的に交換する必要があります。
スパークプラグキャップの適切な交換タイミングは、プラグキャップ自体の性能やバイクの使用状況などによって異なりますが、走行距離30,000~40,000km程度を目安に換えるのが一般的です。
今回は、HONDAの船外機DF9.9A/DF15Aのエンジンで交換作業を行いました。
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Негізгі бет Тәжірибелік нұсқаулар және стиль プラグキャップのケーブルからの外し方・交換方法 ホンダ船外機の場合
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