хорошая информация, я бы таже сказал отличная буду знать как их устанавливать правильно! добавлю ваше видео к себе в группу!
@Vitaly-87
7 жыл бұрын
Есть от Супротек специальный спрей для защиты резиновых и пластиковых изделий можно и им брызгать и резина портится не будет
@user-zi4bk7tp2t
Жыл бұрын
НА МОЕМ МОТИКЕ НЕТ ПЫЛЬНИКЕ , НО КУПИЛ ПЫЛЬНИКИ ДЛЯ НЕГО , НО ПОКРАСИ ИЗ БОЛОНЧЕКА СЕРЕБРО ДЛЯ КРАСОТЫ, САМИ ПЫЛЬНИКИ
@vlvl4847
8 жыл бұрын
Уважаемый Сергей! Приобрёл такие же гофры от Восхода с целью поставить на Ирбис Вираго. Приложил к мопеду, пересмотрел это видео ещё раз, но всё равно не понял, за какое место их вверху зажимать. Нижнее крепление понятно интуитивно, а верхнее я никак не смог рассмотреть. Вроде вилка у меня абсолютно такая же, но гофры же никак не напустить на стаканы, просто на перья зажимать? И ещё - у этих гофр один конец имеет более широкую юбку, чем другой, примотрелся, вроде более широким концом вниз, но хотелось бы этот момент уточнить. Спасибо
@user-nc4fj9hk1x
2 жыл бұрын
серожа покажы куда
@abdast4371
5 жыл бұрын
Приветствую , какой диаметр у ваших перьев вилки ? Где покупали пыльники ?
@user-zu2ym8hh9y
4 жыл бұрын
Я сначала тоже хотел поставить гофры но потом отказался от этой затеи, по причине конденсата
@vadimf3068
8 жыл бұрын
Скажите а какие внутренние диаметры на восходовских пыльниках? А то вилка нестандарт, 31х50.
@user-eg3rc8tz7e
4 жыл бұрын
А с какого вы района?
@kacapamhuyvrot
Жыл бұрын
наконец,увидел .
@user-iq4fy3rh1d
2 ай бұрын
Реально
@shaman2282
7 жыл бұрын
если вы непротив!
@user-ry8yz3ff2d
8 жыл бұрын
Сергей а что за охлаждение стоит с левой стороны головы цилиндра?как его и где можно приобрести?
@samvel4ik831
5 жыл бұрын
Кулер с компуктера. И лёгкое крепления!
@user-lj6os9xu3z
4 жыл бұрын
Почему.стучит.вилка.передняя
@pomakopilov176
4 жыл бұрын
Охлаждение лишним не бывает, наверно ещё жигулевский датчик в крутили, на ютубе видел такой аппарат.
@vlvl4847
8 жыл бұрын
1. Сергей, а почему 100 грамм масла в вилку этого мопеда? В интернете и в ютюбе применительно к таким мопедам фигурирует 160 грамм масла. 2. У меня очень похожий на Ваш мопед Ирбис "Вираго", я недавно залил по 150 грамм в перо трансмиссионки 80w90, стало лучше, чем было с завода, но хотелось бы помягче по ямам ездить. Что Вы посоветуете - убавить количество масла до 100?
@rider_9352
4 жыл бұрын
Всмысле стало лучше чем с завода тоесть мягче или как??
@user-fh8bh1ee7b
Жыл бұрын
какие граммы? Не измеряется объём в граммах или килограммах. Литров или миллилитров.
@user-lp2nj4jo6n
5 жыл бұрын
Здравствуйте не задумывались каляску поставить на ваш аппарат???
@jekaavhachev1962
5 жыл бұрын
Если посадить третьего пассажира, то мопеда будет тяжело
@user-qs8vw2bx6q
4 жыл бұрын
Не вводите людей в заблуждение, тросики не надо отцеплять
@d_verb1222
4 жыл бұрын
Я тоже смотрю и думаю нахуя)))) и почему не все) тросик газа сцепления?
@user-tx2mf3qh8s
7 жыл бұрын
Здравствуйте,Сергей.Как Вы думаете,почему при одинаковых настройках карбюратора,при одинаковой температуре окружающего воздуха,и при одном и том же бензине ,мотор то подтупливает,то бежит просто отлично?Мотор как у Вас.Спасибо.
@xxxsss6318
5 жыл бұрын
Здраствуйте, посмотрел Ваше видео и возник вопрос. У меня такая проблема, у меня на моём мопеде на передней вилке там верхняя гайка прокручивается, как мне её открутить? В интернете не могу найти ответа на мой вопрос, может Вы мне поможите. Буду очень благодарен за помощь.
@xyligan7640
Ай бұрын
решили проблему?
@user-uz3uh5xe4x
4 жыл бұрын
00.58 сек призрака выдели Винчестеров звать надо.
@user-dg9dl5zl1x
8 ай бұрын
Не надо снимать крыло и тросы , а по-отдельности снимать каждое перо. Сделал одно, ставишь на место, снимаешь следующий
@user-rq6jm1dd3l
4 жыл бұрын
Какое масло лить в вилку?
@user-ol7wv9qi3n
2 жыл бұрын
Вилочное або трасмисионе
@user-tk6tm8on7p
4 жыл бұрын
От Альфы подойдет вилка на орион
@user-xl6uu9rz5f
Ай бұрын
Это и есть алфьа😂😂😂😂
@Andrei-xz5ci
9 жыл бұрын
От пыли защитили, а как быть с водой, которая сверху в дождь натечёт?.. Проблем не было? Кстати, резину, её качество, очень просто определять по запаху. Особенно просто это для людей с возрастом от тридцати и это не шутка - они помнят запах нормальной, качественной резины. В состав плохой резины введены добавки, они не такие как в составе нормальной - совсем не такие. Пластификаторы и разные другие модификаторы отходов, они чрезвычайно ядовиты и пахучи, со временем испаряются и остаётся, будем говорить - сажа, которая, естественно, потом и трескается. На примере Фольксвагена: "гранаты" покупают подешевле, а резинки на них приходится заказывать из Германии. Вот тогда всё ходит без нареканий и проблем.
@user-zo8dk6gt6r
9 жыл бұрын
Andrei "Вода"-громко сказано.Два колеса-не четыре и крыши над головой нет,Поэтому любой мотоциклист по возможности никуда не поедет в дождь.Ну а если попал,то существеной влаги в амортизатор не попадет.Плюс к этому масло отталкивает влагу и создает своего рода пленку,которая защищает механизм.А в целом-время покажет.А по мне-так лучше 10 тысяч км без скрипа,чем 30 со скрипом)))
@user-zo8dk6gt6r
9 жыл бұрын
Михаил Волгоград А насчет резины-та,которая была в СССР,нет и никогда не будет.Сейчас ГОСТ уже ничего не значит,не то что раньше
@Andrei-xz5ci
9 жыл бұрын
Михаил Волгоград, в Европе ISO, только это не суть важно. Речь шла о характере запаха "резины" и "не резины". Запах был описан мною, как один из самых простых способов, определить качество с ходу (ещё у продавца). Таким способом явную подделку можно отмести сразу, ну а все остальные подробности всплывают, конечно, только в эксплуатации.
@user-vo6yp2jf1g
9 жыл бұрын
Привет андрей. Поверь мне, это придумано не мной, а во времена моей молодости конструкторами заводов. Где знак качества был авторитетом и эта конструкция применялась на мотоциклах Восход, Ява а так же сейчас на современных мотоциклах. Изначально шла конструкция вилки, а сверху пыльник, отличается между сабой лишь тем - размером вилки в зависимости от марки мотоциклов. P:S
@user-vo6yp2jf1g
9 жыл бұрын
Andrei Это завод упростил конструкцию или сделано специально, по прямой закономерности потребителя. Быстрее износится конструкция, купишь новую. Эта так-же как с принудительным охлаждением, нет принудительного охлаждения быстрее купить поршневую группу. Мы это уже прошли. А насчет воды она попадет в том случае, если ты будешь заниматься подводной рыбалкой на мопеде.
@user-zo8dk6gt6r
9 жыл бұрын
хомуты так притягивают,что мне кажется,никакая влага туда вообще не попадет
@user-vo6yp2jf1g
8 жыл бұрын
Здравствуй VI VI, отвечаю на твой вопрос. Для каждого амортизатора заводом-изготовителем предусмотрено. Определенный уровень заливки масла в граммах. А когда информацию не знаешь или сомневаешься в ней, это легко проверить. Снимаешь перо с передней вилки или амортизатор. Разбираешь, как указано заводом-изготовителем. Вытаскиваешь амортизаторную пружину, и сжимаеш амортизатор до отказа и заливаешь маслом. После чего выливаеш масло в мерный стакан. Берешь еще одну емкость, ставишь ее в другую емкость которая больше. Наливаешь масла или бензина в первую емкость до краев, и ложиш туда пружину. Ту жидкость которая выдавило пружина, ее тоже выливаеш в другой мерный стакан. И эту разницу 2-го мерного стакана, отнимаешь от 1-го мерного стакана. Это и есть твой уровень масла в амортизаторах. Это точно, точнее не бывает. Так меня учил механик автоколонны когда я был еще пацаном, и это работает. Я понимаю что это не совсем удобный процесс, но это не сложно, было бы желание. Почему 100 грамм! При таком замере, моя передняя вилка, показала такой объем масла. Я бумал, что такого типа мопеды передние вилки у них стандартные, поэтому я и озвучил. Но знаю точно одно, если масло будет слишком многа в амортизаторах, сальники и уплотнительные кольца быстрее износится и потекут. Но и моло масла наливать тоже нельзя, амортизаторы будут стучать. Что тоже плохо. Нужна золотая середина.
@vlvl4847
8 жыл бұрын
Cергей Мыслин Сергей, спасибо за развёрнутый ответ. Принцип определения ёмкости понятен, единственно да, ёмкость для погружения такой тонкой и длинной пружины ещё поискать придётся, чтобы вёдрами не переливать испаряющийся бензин или масло.
@user-vo6yp2jf1g
8 жыл бұрын
Vl Vl Эту емкость искать не надо. Я взял обыкновенную трубу, с одной стороны забил деревянную пробку, с другой стороны залил под самый край масло а потом опустил пружину. И на этом все, легко и просто.
@vlvl4847
8 жыл бұрын
Cергей Мыслин Да, действительно, отличный вариант взять трубу с пробкой. Кстати, тема масла в вилке достойна отдельного сюжета, на мой взгляд. Какое масло лить: трансмиссионку как дешёво и сердито и доступно, или обязательно что-то специальное. Я вот залил трансмиссионку, поскольку в обычных автомагазинах отсутствует недорогое вилочное масло в принципе, а тратить час времени ехать куда-то покупать дорогущее импортное вилочное я не захотел, потому что всё, что я прочитал в интернете меня не убедило, что это реально будет стоить свеч на "Альфе" в условиях эксплуатации при плюсовой температуре. Ещё раз - огромное спасибо, Сергей!
@user-vo6yp2jf1g
8 жыл бұрын
+Cергей Мыслин VI VI здравствуй. Все правильно ты думаешь, широкую часть пыльника одеваем на нижний стакан. А узкую часть пыльника зажимаем под сигналол за перо в самой верхей тачки пера. для удобства надо снять сигнал. Желаю удачи. Да я не могу тебе почему-то напрямую ответить, у тебя что-то заблокированно.
@user-ir1we3ly6u
Жыл бұрын
Дилетант 😂
@user-yr6ue2xb1f
Жыл бұрын
Лытьше использовать самозажимны хомуты
@user-xy6jv2dr8k
4 жыл бұрын
А на хера снимать тросики спидометра и тормоза и сними легко снимаеца
@user-ku8fp5xd4y
3 жыл бұрын
Кудапроподаешмаловидеолаик
@user-gu4hj5sp9b
11 ай бұрын
Мозгоклюй. ........
@user-xx7ur7dn9m
Жыл бұрын
Чего вы все лезете к этому болту под шестигранник? Масло меняется сверху,через пробку,так же,как пыльники-сальники. Ооочень повезёт,если удастся закрутить нижний болт обратно(там закладная гайка).
Пікірлер: 53