#ケンケンe12改
0:59~ 1分9秒799(Heat-1, 公式記録)
0:03~ コメントやセッティングなど
4:44~ リザルトなど
クルマのポテンシャルもドライビングも向上している,
1年前より速くなっているのに,
なかなか結果に繋がらない2024シーズン.
あと何が足りないのか...
2024/6/9 TC2000
JAF筑波サーキットトライアル第3戦 B組(CT5クラス), くもり, ドライ
↓第1戦.
• タイヤサイズ間違えた?(2024JAF筑波サ...
↓第2戦.
• きっと激戦になる(2024JAF筑波サートラ...
↓第4戦.
• 走りがエボったよ(2024JAF筑波サートラ...
車両型式: DBA-E12改
エンジン: nismoスポーツリセッティングtype3,nismoオイルクーラー,
Ap. BOSSにてECUを再リセッティング,NISMO Competition 2108E,
nismoチタンマフラー,nismoスポーツ触媒,R35純正点火プラグ(8番),
他はノーマル
変速機 : 日産純正K13改用,武蔵庵クロスミッション(1~4速),E12改用5速
LSD : cusco多板式 1way カム角=45°,MIDLAND Pro-AK6 80w-90
クラッチ: ORC,N-TEC強化クラッチペダル
フライホイール: ORC
エンジンマウント: nismo強化品(トルクロッドにPOWER FLEXを追加)
タイヤ : RE-71RS 215/45R16(new)
ホイール: ENKEI PF01(7J,INSET:前28mm,後38mm)
バネ : HYPERCO(前:10.7k,後:6.3k),前のみテンダースプリングを取り付け
後のみSPIRITバンプラバーに交換,リアショックに自作パッカー
ショック: nismo-OHLINS車高調(伸びストロークを前20mm延長,後5mm短縮)
フロントにN-TEC固定式ピロアッパーマウントを取付け.
フロントサス: K13改用ロアリンク,
E12改7mm延長ボールジョイントセット
(=ロールセンターアダプター,N-TEC)
クスコスタビライザー
リアサス: クスコスタビバー
ブレーキ: 前のみシステム変更(ENDLESS チビ6, 2ピースローターΦ294),
パッドは前後ともnew Type-R,ホース:nismo,ENDLESS,
MOTUL RBF600
車体補剛: BLITZストラットタワーバーk(前)CUSCOリアピラーバー(後),
N-TECメンバー補強ステー
その他 : VDC完全OFF(デビッドキャンセラー)
PIVOT OBDモニター2
Song: 7sten - Under Water Music provided by Vlog No Copyright Music Video Link: bit.ly/48DqT3G
Негізгі бет 気持ちで遅いと言われても(2024JAF筑波サートラ第3戦), NOTE nismo S, 2024-6-9, TC2000
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