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【欠陥品】マセラティのマット塗装の依頼は2度とお受け致しません。
Күн бұрын
【欠陥品】マセラティのマット塗装の依頼は2度とお受け致しません。
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CARO世田谷
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Пікірлер: 244
@caro-setagaya
Ай бұрын
暴露と注意喚起の動画になります、、、 施工させていただくお車はマセラティMC20チェロです。 今回もしっかり施工させていただこうと思っていた矢先、施工前に塗装を見ていたら衝撃の問題が発覚! 今回ばかりは社長も怒り心頭のようで、久々にメーカー様を名指しで言及しております! 果たして一体どうなるのか? 詳しくは本編をご覧ください! <タイムスタンプ> 0:00 ハイライト 0:51 忖度無し!マセラティに物申します! 7:02 問題はどうなった?解決編 7:47 MC20チェロのプロテクションフィルム施工 9:05 プロテクションフィルム施工のポイント解説 11:13 改めてメーカー様に言いたいこと 【メンバーシップのご案内】 こんにちは、CARO世田谷へようこそ!代表の池原です。今日は、特別なご案内があります。 我々のチャンネルでは、高級車のラッピングやボディ保護フィルム施工の様子を配信しています。 そして、この度、より深く、そして特別な体験を提供するために、KZitemメンバーシップを開設しました! [メンバーシップ特典の紹介] メンバーになると、以下の特典が受けられます 1. 限定動画: メンバーだけが見られる特別なコンテンツ 2. ライブ配信: メンバー限定のライブ配信で、直接交流できるチャンス 3. 質疑応答: 専門的な質問に直接お答えします 4. 高級車関連コンテンツ: 高級腕時計やブランド品など、興味深い内容もお届けします [参加方法] 参加はとても簡単! 動画下の「メンバーになる」ボタンをクリックするだけで、すぐに特典が受けられます! 皆さんのサポートが、私たちのさらなるコンテンツ制作の励みになります。 ぜひ、CARO世田谷のメンバーになって、特別な体験をお楽しみください。ご参加をお待ちしています!
@hirosystem007
Ай бұрын
メンバーになるが何処にあるか😂
@kingken515
27 күн бұрын
まななか
@user-lw9mq7ol7w
22 күн бұрын
マセラティ・ディーラーに勤めていたものです。 マセラティはボディとバンパーの色があっていない事は多々あり(特に白があっていないです)、また殆どの車両が日本についてからボディの手直しがあります。 イタリアのモデナ本社工場にも行った事がありますが、品質管理などドイツメーカーとは雲泥の差です。 正直、クォリティーを求めるなら購入しない方が良いです。 そこを踏まえて雰囲気・スタイルを重視、リセールを気にしない余裕のある方は購入すれば良いと思います。
@ZERONEINNOVATIONS
21 күн бұрын
格好は非常に好きなんですけどねえ。 そんな表面的で誰の目にも見えるところで手を抜かれているのなら、エンジンルームの設計なんかはもっといい加減なのかなと思えてしまいますね。
@nandakanda32000
13 күн бұрын
へぇ、マセラッティって40年前と変わらないんだねぇ。ある意味凄い会社だねぇ。
@M82_PPSH-ak
9 күн бұрын
ちなみにランボルギーニやフェラーリはどうでしょうか
@kenkenlab
Ай бұрын
プロとしての忖度なしの情報発信感謝します
@axcel523
Ай бұрын
PPF剥がしたら塗装剥がれそうですね。
@user-is9ff2zl1u
Ай бұрын
塗装剥がれてメーカー保証効かなかったら何だったら保証してもらえるんでしょうね😡
@user-xt3zq3tz5d
Ай бұрын
マセラティのメーカーは本当に対応悪すぎるし交渉の余地もないほど頭でっかちです 自分もマセラティで初めて新車を購入し初期不良でクレームを入れましたが、メーカーは対応できないの一点張り、なんのための新車保証?すべて特約店の責任にするメーカーです!もうマセラティは買いません。 だから日本でマセラティの特約店には絶対にならないほうが良いでしょう、ほんとおそるべし マセラティ 😱
@yugon2762
29 күн бұрын
少数生産のイタリア車は、結構ありますよ。 バイクになりますが、MVアグスタ何かがそうです。 新車で買っても1万キロ持たずにエンジンブローする場合もあるそうです。 型落ちしてから数年経つだけで、リペアパーツが手に入らないなんてザラです。 大抵、4-5千km乗って中古に出してます。 現地の工場のGoogle mapのコメントを見てもらうと不平不満が沢山書いてます(汗)
@user-qc9je9tv5l
23 күн бұрын
マセラティ買おうと思ってたがやめた。こんなひどいメーカーとは思わなかった。
@user-mq7tg4gb9d
18 күн бұрын
@@user-qc9je9tv5l 燃えなくなっただけマシですよ
@lptkgkdt
Ай бұрын
イタ車なんてそんな車ばっかりだ
@user-br2kf9be8g
24 күн бұрын
日本もレベルがw
@kitiorore6705
Ай бұрын
全く忖度なしが気に入った😊 マセラティに品質と言う概念はないのだろう。作りも精度はない。面も合っていない。そもそもの設計も杜撰。マセラティに喜んで乗っている人は余程の物好きなのだろう。
@w220benz500
29 күн бұрын
そもそも塗装とかチリとかに拘ってるメーカーじゃないしねぇw
@user-ut3ns8vv7b
Ай бұрын
メーカーとして「塗装は50センチ離れたところから見て気づけないものは異常ではない」というのが公式見解で保証対象ではないそうです
@user-oi8kw9yd8q
10 күн бұрын
検査員は視力の弱い人だけなのか
@jetitayama5346
Ай бұрын
お疲れ様です。メーカーやディーラーとお客様の間に入って大変な思いをするのはとてもしんどいことですね。それでもここまでやるのは、最後はお客様の笑顔のため。これからも頑張ってください。
@user-vk5rp3ys1d
Ай бұрын
3流職人が超一流を気取って作っているのがイタリア車
@user-fs1gf8js1e
Ай бұрын
ガセラティーに社名変更だ😀
@ba2261
Ай бұрын
@@user-fs1gf8js1eうまい!
@MrAhly5056
25 күн бұрын
そうだそうだ!
@MrAhly5056
24 күн бұрын
@@user-vk5rp3ys1d エセラティーもいかが?
@user-gu3oq5nl6c
24 күн бұрын
@@MrAhly5056 負けラーティもな。
@Carlos-lp2ni
Ай бұрын
MC20はただでさえリセール最悪なのに、これが決定打になりそう😅
@user-ig9qy4nl4l
22 күн бұрын
トドメですな
@M82_PPSH-ak
9 күн бұрын
リセール悪いんだ?
@leaser629
Ай бұрын
マセラティは最近日本市場で好調みたいだったけど、本国生産のクオリティがそんななのか。 ユーザーに対しての不義理度合いは大きいな。確信犯なのもポイント高いし、利益優先型の経営を高付加価値のブランド商法で行うとか リスキーな経営するね。HEVやBEV対応に資金集めしてるのかもしれないけどここまで視野の狭いブランドだと長続きしなさそう。
@w220benz500
29 күн бұрын
昔からマセラティはデザインは良いんだけど経営が下手糞って言われてるw だから色々と経営者が変わってるんだけどね
@leaser629
29 күн бұрын
@@w220benz500 そうなんですかー。 自社ブランドに誇りがないのか車愛がないのか、名の通ったブランドだけにこういう実態があるのを知ると残念です。 綺麗事で商売はできないのでしょうけどもオーナーには報いてあげて欲しい。
@w220benz500
29 күн бұрын
@@leaser629 自分も先代グランツ乗ってますが正直このメーカーの車を移動手段だと思って購入するのは間違いです 飾って排気音とデザインを楽しむ車 たまに公道も走れるよってぐらいの覚悟がないと維持できません 恐らく世界中のユーザーは僕みたいな変わった信者が乗ってるんだと思いますw まぁもっともユーザーに媚びて今のベンツみたいな大衆車になってしまうのも嫌なんですけどね
@user-cf1yq1jt3w
Ай бұрын
塗装工です!大手国内Dの販売店の修理やってますが、明日納車だからそこだけ塗ってって普通にありますよ。それでも剥がれちゃうのは無いですよねえ笑僕はこんな高級車怖くて塗れないです!
@user-zq8dz3rg2z
29 күн бұрын
塗装だけならまだ査定に響かないんだけど、コア、メンバーまでぶつけて板金した車が結構ありましたね。
@Japan-vq4qm
Ай бұрын
そもそもがイタリア。わかりますね?
@user-fy5tg9wx8e
Ай бұрын
本当にこのお店は、ちゃんと板金屋と繋がってますね。 正直、半分位塗り直さないと自分は、キツイかなレベルだと思います。それをあれだけやれる塗装屋と繋がりあるのは流石ですね。
@masakimasaki5201
Ай бұрын
本当にありがたい。 私も違和感感じてディーラーに物申したが、一向に向き合いもせず 人生で初めて担当を殴りそうになってしまった。 もぅ、あの、中国の方がレベル高い位かよ!って思える粗末な仕上がりのメーカー。
@w220benz500
29 күн бұрын
そもそも中国はクオリティ悪くない方ですよ 少なくともアメリカ製造よりは品質高いですしね
@tequila4505
21 күн бұрын
中国・・・いらない何でも。
@gf-hq7wd
Ай бұрын
グレカーレがめっちゃ気になってた時期がありましたが…。 あんまり変な対応されるとちょっと怖くなりますね。 高級ブランドは取引の数は少ない分、一件一件の対応の重みが良い方にも悪い方にも顕著に出てきそうです。 マセラティジャパンの問題なのか、本国の問題なのか?やはり後者?
@Koko-hh5sx
Ай бұрын
MC20ではなく先代グランツですが…品質に関しては正直気になるポイントかなり多いです。 サウンド・デザインが好きなので乗っていますが、何かトラブルなどがあっても『まあこんなものだろう』と流せる方で無ければ買うべきでは無いと思います。
@torisugari12345
28 күн бұрын
マセラは昔から対応良くないよねー というより最近の車は特に塗装が杜撰なこと多い気がしますね トヨタもそうだしイタ車は言わずもがな うちで触った感じどこのメーカーも塗装レベル下がってるように感じますわ
@user-lk6be4hs4e
Ай бұрын
クソってなかなか言わないから、アカンのやろーな😔
@reo1721
Ай бұрын
MC20の中古車価格が全てを物語っている
@hikomadox
Ай бұрын
お疲れ様です。 忖度なしにはっきりともの言える社長様は素晴らしいと思います。 こういう方にお願いしたいですね。
@yusu6605
Ай бұрын
PPF剥がす時塗装も剥がれそう、、、こういう車ってPPF貼らずに傷付いたら適当な時期にオールペンってした方がよいんじゃない?(オーナーも財力あるだろうし)
@user-ig4ni1in8t
Ай бұрын
前にも黒のチェロで塗装が剥がれたことありましたよね😅 メーカーは塗装の品質見直すべきですね
@user-tr9ym7xw4x
Ай бұрын
以前、某国産メーカーの工場に勤めてました 塗装のリペア部門にいました 新車のうち10%、酷い時は20%は工場出荷前に塗装の修理を受けてます ドア一枚、ボンネット一枚、トランク一枚、ルーフ全体とか。。かなりの確率で塗装修理をされてます もちろん焼き付け塗装なので剥がれちゃうってのは無いですけど、修理前よりも塗装が弱くなってるのは確かだと思いますよ ボカシ塗装の場合はボカシた部分から剥がれる危険性もありますが。。国内メーカーでもその程度です ただし、国内メーカーは保証がしっかりしてるので納車後に明らかにメーカー責任の塗装不具合があれば保証が効きますけどね が、しかし。。ここからは私のいたメーカーではなく他社の話ですが 工場出荷まで日にちが無くて急いで修理しなくちゃいけない場合などに 焼き付け塗装ではなく、ラッカー塗料で修理。。というのをやってた。。という話は聞いたことがあります ラッカーってプラモデルかよ!って突っ込みしましたけど。。最近はどうなのかな?時々塗装が見事に剥がれてるクルマを見ると、あ~~~なるほど、って思いますね ま、昔の話ですけど
@user-tx7jb1cg6h
Ай бұрын
いつも楽しく、すごいなと思いながら拝見させていただいています。私からはまったく別世界ですが、プロの仕事ぶりにいつも尊敬して見せていただいています。お金を出して買っているのですからそれ相応の対応は必要だと思いますね、売ったら終わりでは商売は続かないです。
@nakanami48
Ай бұрын
ディーラーは嘘とか平気でつきますからね。 物心ついた頃からクルマが好きですが、クルマが嫌いになりそうです。
@YOGIRIsokuchi-bf9os
19 күн бұрын
日本でマセラティ売ってるのって、あくまでも取り扱い販売店で正規Dという立ち位置とは違うような
@user-pp9zb4rp9s
Ай бұрын
まあ 大衆車だけど、シボレーキャデラックも似たような話あるね エスカレード新車の完全な凹み、1メートル離れた所から確認できなければ、メーカーの責任では無い という話、ディラーのベテラン営業マンから聞いたな、いやーやってられませんよ って感じ
@user-morphel
22 күн бұрын
エスカレードでそれか 日本車が世界で愛される理由がよくわかる キャデラック気になってたけどやめとくか
@user-yl4hn2qq2g
Ай бұрын
日本メーカーイギリス製造。納車時塗装エラーをタッチアップで修正してあったのを発見。フロントバンパー交換、リアバンパー取り付け不備で結局リアバンパー交換、リアライト回り曇りで新品交換、リアハッチ錆浮き塗装修理、サイドマーカー曇り交換。他も色々やってもらったのはありがたい。
@user-cx4zi7yj9l
20 күн бұрын
輸入車は 製造時・搬出時・移送時と 搬出時・移送時に必ず何処かしら塗膜カケをおこす。 ちなみに船舶への積み込み時自走による傷 船内で運が悪ければ船舶室内の破損箇所から落ちてきた、または飛んできた金属片が当たることで傷が入る。 全部ではないし、数パーセントの出来事かもしれないが、10センチ間隔で積み込まれればの話。 アメリカの場合 国そのものが太平洋に陸地が接続できているが 自動車搬出する港は全て大西洋側になるのでEUメーカーと同様に南米の人工運河を通過する。 侵入まえの待機時に、他の籍の船との接触がある場合 積荷にもなにかしら損害がおきてくる。 メーカーは上記の問題や事情を一切 格下の相手(ディーラーや、客)には秘匿する。 当たり前だが、販売店に売却完了した車両の問題などにはかかわらないです。 なので販売店もかたくなに非対応をしてくる、 はっきり言えば バンパーマル交換やトランクハッチゲートマル交換や、ライトマル交換なら 仕方なくだが あきらめて納車を認めるが、、、 オールペンなんか されたらそれはもう新車の価値はなくなる。 ただの事故車の修理品。 俺ならそんなくるま出してきたら契約は蹴る。 白紙。 塗り直しはフェンダーアーチ部位の仕方の無い箇所くらいしかやってはいけない。 新車の販売店なら。
@mkep82da
29 күн бұрын
自分の小中学校からの同級生で自動車メーカーで塗装補修専門でやってますが、最近は塗膜も薄いので現場で勝手に磨いてほしくないこっちの仕事が増えてしまうと愚痴言ってました(笑)
@Rs7spb
Ай бұрын
これ系の色が欲しかったらパールホワイトにマットのプロテクション貼った方が良いって事かなー
@user-ue1ry4ft5u
27 күн бұрын
海外の車は所詮バイトレベルが作業してるからね。 日本も期間工が作業するけど重要な場所は職人がやるからまだマシだ。
@yellowbahama2853
Ай бұрын
ディーラーもある意味板挟みだわな。味方によっちゃ被害者でもある。ましてやディーラーの利幅って、昔とは比べ物にならないくらい低くなってマセラティですらメーカーからのインセンティブ入れても数%だからなぁ・・・。昔のディーラー業の中身を知ってる人が、いまの新車の粗利や対策金の減少具合をしったら驚愕するだろうね。 ただ、ディーラーの営業マンは、やはり物には「言い方」ってのがあるし、仮に言い方が正しかったとしてもお客様に伝わらなかったら、やはりその説明方法は「不正解」ってこと。
@user-zq8dz3rg2z
29 күн бұрын
ディラーが納車前にぶつける事結構ありますよ、最悪だったのはコア、第一メンバー、インナーまで板金入ってた車もありました。 もちろん Dはお客には言わないので自分らが査定する時に発覚して問題になります。
@ch-xi3rh
17 күн бұрын
塗装の仕事してるけど、国産車でも一般のお客さん気づかないぐらいのポイント修理してる車はたくさんありますよ。 新品パーツ(バンパー、ガーニッシュ)も塗装済みで納品されても明らかに直してあるのが分かるやつや傷があったりこれ検品ちゃんとしたの?って返品したこと何度もあります。
@yuki512TR
Ай бұрын
そもそもマセラティとかフェラ―リもだけどさ、 超適当なイタリア人が作るものにクオリティなんか求めたらダメよ? 日本の工業製品と比べたら、単なる高額なガラクタに過ぎない
@user-cm8yd5kw6f
Ай бұрын
ドイツ人はどない でっか❓️😂✋
@user-ig9qy4nl4l
22 күн бұрын
それ!!
@ZERONEINNOVATIONS
21 күн бұрын
ドイツ車はどうなんだろう? アウディなんかは整備性最悪と言われているけど。 最新技術を追い求めて、信頼性や整備性を無視してしまう傾向があるのかな? ドイツ車はほぼ所有したことがないからわからん
@flzs30
24 күн бұрын
艶消しじゃないホワイトパールのMC20の磨きで入庫しましたけど全身ペーパー目だらけでドン引きしましたねぇ…。 艶消しは艶消しで1年くらいで変色が始まってありえない感じでした。内装は別として外装の年々品質は落ちている気がします。
@triple9459
Ай бұрын
サポートができないメーカーもメーカーなら、ディーラーもディーラーてことで。
@user-ig9qy4nl4l
22 күн бұрын
そそ
@88choppe
Ай бұрын
池原さんがトーンダウンしているエンディングで先方の対応が分かる気がしますね😔新車でこんなん分かったら、返品してぶつけてない車を持ってきてよ。と言いたくなりますね。
@masecoupe8662
Ай бұрын
2003年式クーペカンビオコルサ乗ってましたけど塗装は本当に弱かったですね。 中身も壊れまくったけど、一番の思い出はやっぱり塗装の弱さでした。
@user-zq8dz3rg2z
29 күн бұрын
塗装だけならいいだけど、昔仕事で査定やってた時に新車事故車が結構あって、それ知ったお客さんが激怒して、ディラー訴えた事あったね。 マセラティはビトルボ時代のギブリ乗ってた事あったけど、ラバー剥がしたらセンターピラーに謎のグシャっと潰れた何処があった。 ランチャやマセラティは結構ありましたね。
@user-ig9qy4nl4l
22 күн бұрын
新車事故!! 大暴れしてますよ
@sunshinemiki
Ай бұрын
マツダの対応がまだマシに思えますね…
@papa8912
Ай бұрын
こういうのよくわかる。 自分も納車してから傷や色、塗装の質感色々あったけど、結局ディーラーは対応しなかった。 今度からは、納車時にコーティング屋と一緒にいってライトあてつつ納車確認してやるつもりw
@chan6703
Ай бұрын
マセラティは買わない方がいいってことか
@user-oi8kw9yd8q
10 күн бұрын
貧乏ですから欲しくても買えません。
@noahItalia355
7 күн бұрын
昔、PDI センターで働いていましたけど、確かに製造過程でのトラブルもあり、輸送中のトラブルもあり、PDI センター内のトラブルかもしれない。でも、基本的にフェラーリもマセラティも塗装の質は悪いですね。
@turbo....636
Ай бұрын
マセラティはセールスも、、、笑。 それ相応なもの売るんだからもっとしっかりしろ!ブランドなのはマセラティの車で売るやつにどこまでの価値?って笑われてますよ。箱だけ綺麗にしたって中身はボロボロだけど。。。
@user-jk2mm9rv1m
23 күн бұрын
MC20のマットホワイトは一番ヤバいですよね。 関西でも何台も塗装が剥がれて施工止めたケースを聞いてます。
@wqmpw982
23 сағат бұрын
イタリア人「もう遠くから見て綺麗ならOKだろ、気にすんなよ」 AMGからマセに乗り換えた友人も「雰囲気とエンジン音は最高、ディーラー最低w」とご本人もイタ車とは言わず痛車と言っていますね。
@yellowbahama2853
Ай бұрын
思い出したけど、イギリスでアストンDBXの新車買った知り合いが、ホイール一本ガリキズだらけたったからクレーム入れたら、「そんなことで文句言うのは日本人だけだ」ってキレられたらしい。
@dukeabcd
Ай бұрын
知り合いが〜らしい もうね、そこまでして嘘つきたいかね
@masakim55
27 күн бұрын
車なんてのは、そもそも消耗品の集合体なんだ。 マットカラーなんてそれこそ、傷ついても吹き付けで終わるだけの度胸が無いとダメ。 フェラーリならずっと価値があるが、マセ… カッコいいけど、品質を語る車じゃない。
@shota0408
Ай бұрын
マセラティでは一生車買ってあげない。仲間にも買わせない。
@user-zj8qv7gn3r
27 күн бұрын
オーナーさんには申し訳ないですが、マセラティは大なり小なりいろんな事がこんな調子で高級車っぽいのはぱっと見と値段だけだと思ってました。 自営業やってると商工会の集まりにウキウキで乗ってくる金回り良くなった若い子がたまにいるんですが、事の顛末はお察しな感じばかりでしたね。 ちなみに俺はエブリィで登場。
@snd36977
Ай бұрын
メーカーは商標権を盾に逆切れ反撃してくるんじゃない?ロゴフィルム勝手に作って張っているとか。でもCAROさんが呼びかけて被害者集めてクラスアクション(集団訴訟)起こすぞってまた反撃したりして。いかんせんこの塗装クオリティで保証でも直さないとなったらアメリカのようなビッグマーケットでは集団訴訟が起きているのではと。
@w220benz500
29 күн бұрын
この程度で集団訴訟してたらアメリカの3大メーカーはとっくに無くなってますよww
@user-zd5wg6jj2p
Ай бұрын
いいですね、文句、クレーム、怒り、最高です。 眉毛はマスキング太めの方が似合うと思いますよ。
@ShinySSA
Ай бұрын
マセラティジャパンになってから酷い
@nuno.n4
17 күн бұрын
疑問に思うのがメーカーで塗装したのと手直しやオールペンしたのはどっちが品質高いのか?
@user-bs5ur8ok4l
Ай бұрын
イタ車はカッコイイし高級だけど 品質や責任、対応の面では厳しいですね。
@afloride
Ай бұрын
あれ?開始数秒で分かるほどバンパーだけ色が違う。バンパーだけ暗いですよねこれ。 修正後は他パネルより僅かに明るくなった印象ですが(自然光では全く分からないレベル)、明らかに前より良いですねw マセラティ限らず輸入車のパール系ホワイトって10年超えたらプラのところがパール層ごとパリパリ剥がれたり、そもそも下地がおかしいものが多いですね。 うわっ剥がれた!なんでやねん!ってなります。
@tomoterata8238
27 күн бұрын
...完品は 日本以外のセレブな太客に優先的に送り 大人しい日本人には エラー品を充ててると思われてもしょうが無いレベル
@kabayakiunagi3936
27 күн бұрын
こういうのみるとラッピングするなら納車時に現車を一緒に確認してもらいながら引き取ったほうがいいような気がしますね。
@fmbk900
Ай бұрын
所詮イタ車ですからね。メーカーからすればそんなの気にするの?というところでしょう
@user-ww7zs2ut3t
24 күн бұрын
イタ車…そういう意味だったんだ(納得)
@knife3ver11
Ай бұрын
まぁ~日本のメーカーでもあったからね、塗装剥がれは。 トヨタは期間内なら保証。 でも日産でも起きたけど保証対象外。 理由は走る止まる曲がるに影響しない部分のトラブルはリコールの対象にはならないとのことです。😅
@absolutex02
Ай бұрын
腕のいい板金屋も言ってたけど、イタ車を含む外車って、国産車と比べても塗装の品質が悪いみたいですね 磨けば磨くほど、砂などの不純物が出てきたり、コンテナで運ばれてくる以前に、コンディションが良くない車が多いって言ってました
@protng
21 күн бұрын
DIY的な感覚で塗装してるから大目に見てあげて。
@user-wj4ow6sk5k
26 күн бұрын
とても有意義な動画ですね!!! 拡散希望!!!
@SF-ox9nq
Ай бұрын
今グランカブリオのマット塗装新車オーダーしようと思ってるんだけどやめておいた方が良いかな?
@akiramd1701
Ай бұрын
マセなんて新車やのにブレーキオイルの代わりにATF入ってたりしてたでw
@puyopuyowan
Ай бұрын
なんか眉毛気になった🙂
@amuyugreen1452
Ай бұрын
マセ好きなんだが。。 塗装はレクサスが1番では?
@KERAPYON
Ай бұрын
こういうストレートな発言いいですね👍
@TheDaisuke823
16 күн бұрын
新車ですと、メーカーの純正カラーで合いませんか? 部分塗装なら、車の板金塗装屋さんでも調色相当難しいと思います。 パールも難しいと思いますがマットなんて・・・ 元、建築塗装工より一瞬、自動車もかじりました。
@susesuse823
Ай бұрын
日本と海外のギャップが違うのはね... 何で同じ人間なのにこんなことになるのだろうか
@hisaccino
Ай бұрын
間に業者入ると揉めるんですよねぇ
@masakimiura1551
22 күн бұрын
はぁ?イタ車でしょ? 現在は知りませんけど少し昔迄は普通ですよ。 新車の塗装が垂れてるって当たり前に有りました。 それが許せないならば日本車かドイツ車に。 本音では何を今更です。
@user-px2js5kn3c
29 күн бұрын
ぼくも🇮🇹イタリア🇮🇹から直輸入して時計を買いましたが……動かないんですよ💢 英語でメールして、「返金か交換をしろ」と何度も書きましたが、無視されてます💢 さらに勝手に通関税の請求書🧾が送りつけられてきました💢 時計の金額の10%+手数料を払わされました💢(事前に書いてありません) ⇩ ⇩ 🇮🇹イタリア🇮🇹って、こんな国だから気をつけてください‼️
@Endccp_Risamaru_Japanfirst
13 күн бұрын
イタ車は別の意味で痛車w 4輪は兎も角、高級バイクの方はどうなんだろ? BIMOTA TESI H2は、エンジンとメーターがカワサキで日本製。あとの造りはイタリア製となってますが、カワサキがビモータブランドを買収した経緯から、塗装の品種は日本車レヴェルだ。因みに900万円近いプライス。 ならば、マセラティも日本メーカーに買収された方がいいのではないか?イタリア製のモノづくりを残しつつ、ジャパンクオリティを導入するのです。 またバイクの話で恐縮だけど、近い将来、イタリア製のスクーターを買う予定でいるが、まさかマセラティ並みの品質の痛さはないのか心配だ。買う予定の車種は「ITALJET DRUGSTAR 300」。ノーマルで100万近く。フルカスタムすれば200万。
@user-bh4bn2lv8h
Ай бұрын
イタ車なんて昔っからこんなもんでしょ。(笑)
@user-vd6eb2iw2i
Ай бұрын
何台もこんな状態って知ってるなら、最初から納車時に確認しとけば、トラブルにならないと思うけど。
@kekekevin2024
20 күн бұрын
なるほどー それも含めてイタリア車のテイスト、と思うほかなさそうですね
@mnbcbr
Ай бұрын
フィルム貼る施工前に、チェックして、ディーラーに言えばよかったのに… やってる最中に、壊してから気づいて、それから…っていうのは、ディーラーからしても対応は難しいと思いますよ。 クーリングオフも使ったらアウトですから。
@smalldickman7352
11 күн бұрын
車の塗装触ったことなさそう
@user-vh1qe1vf6s
Ай бұрын
自分がこんなになったらそのまま売り払って2度と買わん。(メーカーの対応酷すぎ)
@GOLDMAN888SSS
Ай бұрын
動画の方有難う御座いました。
@magt8740
21 күн бұрын
ポルシェ BMは壊れ難いから好き フェラーリ・ランボは怖くて乗れないな
@MZ-pj4sd
16 күн бұрын
日本のメーカーの品質保証取り入れてほしい!
@THEATEAMSmith
17 күн бұрын
いつかはマセラティと思っていたけど やっぱりやめた。結局ポルシェがメーカーとしても品質管理としても安定してる。
@user-zt3pc8sk7x
Ай бұрын
このクオリティがフェラーリやランボルギーニの上にいけない要因なのかな?
@w220benz500
29 күн бұрын
クオリティ的には大して変わらないよ 違うのは圧倒的なネームバリューでしょうね
@j.p7450
26 күн бұрын
クオリティよりも世界観を楽しむ それがイタリア車
@kazuyayahagi5852
Ай бұрын
久しぶりに社長キレてますね。 それだけ仕事(車)に向き合う本気度が窺えます。
@user-nl2kr9hj5p
Ай бұрын
ディーラーにランボルギーニ見に行った時、エアーの水分がついて塗装がクレーターになっていた。
@tky0604
Ай бұрын
バックの音うるさいなぁ、、
@user-fm4pp3wg1h
Ай бұрын
ダメな物はダメって言って問題ないです。Dも出来ないならこの色取り扱うなよなぁ マセとは関係ないけどスタッフの方々にはプライドと技術を高く持って欲しいと思った。
@wino0001
Ай бұрын
マセラティくらい格好良い日本車があれば良いんだけど…
@w220benz500
29 күн бұрын
コストやボディサイズを優先して車作りしている日本じゃ一生作れないと思うよ
@user-ep8qp6ub6s
Ай бұрын
こんなお高い車のメーカーですらズボラとか絶望しかない
@enjumaru2847
Ай бұрын
製造に人件費とか無駄にかかって高い車か徹底的にコストを抑制し効率化した上でそれでも高額になってしまうかは別の話だし
@itapon56ita-pon18
26 күн бұрын
池原社長さんも動画だから呆れにも似た冷めた感じの怒りかたに見えましたけど、もし自分がこのクルマの持ち主の立場であったら?みたいな想いも込めてメーカーを辛辣に批判したのかなと思いました。 ほぼ、メーカーの欠陥なのに保証にも応じない姿勢って所詮はその程度のクオリティーしかない証拠なんでしょうね。
@aki9898
21 күн бұрын
塗装が良いのはトヨタ・・・センチュリーだよねぇ
@enjumaru2847
7 күн бұрын
あれは職人が7層塗装とか日本の伝統文化を踏襲した工法とかめちゃくちゃ手間かけてるから......
@tmomo5560
17 күн бұрын
国産でも、特にコロナ以降は普通にありますね。 別に緊急事態ではありません。
@M82_PPSH-ak
9 күн бұрын
マセラティディーラーに何回か訪問したがこの動画見て検討やめました。 その営業マンも(滅多に売れない)って言っているし、まぁこんなもんでしょう
@komo9440
17 күн бұрын
カーレビューだと、いた車ってシートとエンジンサウンドだけは良いって感想が多いw
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