¿Qué es el inmovilizador de un coche? ¿Qué función tiene? ¿Cómo funciona? ¿Qué tipos hay? ¿Qué es un transponder y por qué me debe de importar cómo funciona? ¿Cómo funciona el arranque sin llave y qué debo de hacer si se acaba la pila del mando? ¿Qué pasa si tengo un fallo de inmovilizador? ¿Qué puedo hacer si quiero copiar una llave y tener una adicional, sin tener que dejarme un riñón en el concesionario oficial?
Muchas preguntas que responder sobre este sistema de seguridad del coche. En estos minutos de vídeo vas a entender mejor cómo funciona el inmovilizador de tu coche, y qué hacer si quieres copiar una llave para tener una de repuesto.
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⚡ Parte 4: ¿Qué es un cortocircuito?
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⚡ Parte 5: ¿Qué es un Relé?
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⚡ Parte 6: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2)
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⚡ Parte 7: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2)
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⚡ Parte 11: El Alternador
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⚡ Parte 12: El Osciloscopio
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⚡ Parte 13: Sensores y Actuadores Motor
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¿Qué vamos a ver en este nuevo capítulo?
00:00 Introducción
0:47 ¿Qué es y cómo funciona el módulo inmovilizador de un coche? Como copiar una llave de un BMW E46.
1:21 ¿Dónde va ubicado el inmovilizador?
1:58 ¿Cómo realiza su función el inmovilizador?
2:53 ¿Qué tipos de inmovilizadores hay?
4:31 ¿Qué es el transponder?
5:29 Tipos de transponder
7:05 ¿Cómo envía la señal el transponder? ¿Y el arranque sin llave?
8:39 Programación de llave adicional en BMW E46 (inmovilizador tipo EWS3)
8:44 Desmontaje del módulo inmovilizador
9:22 ¿Qué componentes necesitamos? Módulo AK90+ y llave adicional. ¿Dónde conseguirlas?
11:36 ¿Cómo programar la llave adicional?
18:30 ¿Cuánto ha costado hacer la copia de una llave? Pruebas en el coche.
Nuestro compañero Pablo Gutiérrez, definición de petrolhead “DIY” (Do It Yourself) nos enseña a todos cómo ha solucionado el problema de sólo tener una llave en un cacharro de segunda mano recién comprado, un BMW E46.
Él se lo guisa, él se lo come, él nos enseña a todos su experiencia. Ole.
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