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【全部実話】F1のピット作業中に起きたあり得ないアクシデント11選【ゆっくり解説】
Күн бұрын
【全部実話】F1のピット作業中に起きたあり得ないアクシデント11選【ゆっくり解説】
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ゆっくりF1な世界
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Пікірлер: 66
@コイケヨシヒコ
11 ай бұрын
ジャッキつけたままハーバード車の件 「今のF1は6輪は禁止されてますからね〜」って鈴木亜久里の解説好き
@nalcise
2 ай бұрын
亜久里さんでしたっけねぇ。 そのセリフだけは印象深く記憶に残っています。
@shintaromikami4598
10 ай бұрын
ちょっと笑えるのは、メルセデスに移籍したハミルトンが、間違って古巣マクラーレンのピットにピットインかな😅
@齋藤アン
9 ай бұрын
そうなの!?ソレは笑えるなぁ😂
@清水久彦-y1c
4 ай бұрын
来年メルセデスのピット入ったらマジですごいかも(笑)。
@網野茂樹
4 ай бұрын
解説の人に そこは君のピットではないよ と笑われてましたね
@yanagishidare5167
3 ай бұрын
間違えたからハミでる😅
@jagdtiger3883
2 ай бұрын
マクラーレンもいつでも歓迎みたいな事言ってなかったっけ
@近さくら
11 ай бұрын
セルフのガソリンスタンドで子供がやりたがったからやらせたらこぼして目に入って失明した事故ありましたよね ライコネンの目がひりひりするくらいですんで本当によかった
@gta-borg9681
10 ай бұрын
ラッセルにボッタスのタイヤ着けたり、ボッタスが一回外したタイヤを再装着させられたりとあり得ないくらいとっ散らかってた2020バーレーンのメルセデスは取り上げられないとおかしいと思います。
@seijirofto.de2a838
11 ай бұрын
ピットレーンの速度制限があったから大事にならなかった例も多いね。 昔はピットインしてタイヤ交換の後は全開でピットアウトしていたから。
@hi-san.
2 ай бұрын
停止位置がズレてたからナットが外れなかった?? ナットをナメさせたって事? 停止位置がズレたからって理由でそうなる意味がよくわからん…
@jackthestrow
11 ай бұрын
1989年のポルトガルGPのマンセルのピットレーンを通り過ぎてからのバックギア事件と1991年の同GPのタイヤ脱輪事件も扱ってほしかったな
@oshaberimajo
9 ай бұрын
マンセルのタイヤ脱輪はよく憶えている。ピットに戻してからタイヤをつければ問題なかったが、その場でタイヤをつけたので、ブラックフラッグが出たな。
@user-detteiu
6 ай бұрын
セナファンだけどあれがなければマンセルはあと一年早くタイトル取れてたかもしれないと今でも思ってる。
@アランアイルトン
5 ай бұрын
@@user-detteiu そうですね、あの右リアの手を上げた方が間違わなければ流れは変わっていましたね。カナダの謎のエンストもあるし本来なら2年連続チャンプも夢ではなかったですね😭。
@z.hiroshi887
4 ай бұрын
1994年のイモラはセナとラッツェンバーガーが亡くなったことで記憶に残るが、他にもアルボレートの右リヤタイヤが弾け飛んでピットクルーに怪我させた事故もあったっけな。
@ウォルフ03
10 ай бұрын
代役ラッセルにぼっさんのタイヤ付けちゃったのが一番のやらかしだと思う
@hamakaze161
10 ай бұрын
いつだったか覚えていないけど 間違えて前年まで所属していたチームのピットに入りかけた事があったな
@MeganenekoP
3 ай бұрын
1990年代のF1だったと思ったけれども、ホイールナットの締め付けが甘くてピットアウト時に外れてしまい、ドライバーは器用にホイールナットなしのマシンで1周してピットインした事例があったような
@sirotangames5824
11 ай бұрын
個人的には2015年ベルギーでボッタスが1輪だけ違うコンパウンドのタイヤ履いてたのが衝撃だった。
@minami4513
11 ай бұрын
それはルール上はどういう扱いになったんですか?
@sirotangames5824
10 ай бұрын
@@minami4513 うろ覚えですが、1輪だけ違うタイヤを履いたせいでドライブスルーペナルティ受けていたと思います。
@minami4513
10 ай бұрын
@@sirotangames5824 そうなんですね。 wikiで2015年のベルギーを調べたらボッタスが9位になったということは書かれていましたが ボッタスのタイヤミスのことには触れられていなかったので ペナルティーとかは受けなかったのかなと思っていました。 逆に言うとペナルティーを受けなかったら予選3位からスタートだったみたいですから もっと上位が狙えていた可能性がありますね。 この年のウイリアムズは最終的に3位になっており 今の凋落は想像できなかったでしょうね
@茂木喜孝-m2c
10 ай бұрын
小林可夢偉と中嶋一貴とミハエルシューマッハとモントーヤがピットクルー轢いたのもありましたね
@user-mas5007
11 ай бұрын
2007年にもアルバースが給油ホースを付けたままピットを出てしまってるよね。
@KP-td9gh
11 ай бұрын
ありがとうございます。
@ORUSUBAN-INKO
10 ай бұрын
94年のベネトンはポイント剥奪位してもいいと思う。
@Piariri0910
11 ай бұрын
他の人がコメントしているかもしれないけど、1999のヨーロッパ?のアクシデントのときの、右上が2011モナコになってますよ
@zerostairu501AKAI
11 ай бұрын
2022年シーズンの途中から見始めた新参だけど、やっぱりフェラーリは昔から俺たちだったんだなって
@ねぎさん-i5v
10 ай бұрын
昔、ブーツエンが自分のピットを一瞬見失ってピットクルーを吹っ飛ばした事があったな。あと中嶋一貴も…
@HoleGreat
10 ай бұрын
そういうば、ハッキネンも左のリアタイヤが外れてすっ飛んでいったことがあったな
@tamotu2005
10 ай бұрын
1994年のサンマリノGPでもミナルディのアルボレートのマシンのタイヤが外れ、フェラーリのピットクルーがタイヤに当たり負傷したことも入れてほしかったなあ。
@hisashi1976
10 ай бұрын
80年代から90年代前半でセカンドドライバーがピットインして作業中だったが、ファーストドライバーがピットインしたからセカンドドライバーがピット作業エリアからどかされたというのもあった。
@Ayujet
10 ай бұрын
それ93年ハンガリーグランプリのウィリアムズだと思う。 アラン・プロストが作業中に、デーモン・ヒルがピットインしてアラン・プロストが作業エリアから退かされた事があっあ
@hisashi1976
10 ай бұрын
@@Ayujet 昔は結構あったんですよね。1stドライバ契約とかあったし。
@アランアイルトン
5 ай бұрын
93年はファ--ストがプロストだったがハンガリ--でセカンドのヒルが前を走ってて先にプロスト入れたらRウイングがたついてて、トップのヒルが来るのでプロストほったらかし😭、やっと直してもどったが総集編の城ナレによるとプロストは4か5周遅れのビリ、何のために走るかプロフェッサ--!とイジられていた😭。
@tama-102
11 ай бұрын
1989年(?)のマンちゃんのタイヤ脱落も入れて欲しかったかも😅
@Eddie-ex
11 ай бұрын
91年な
@r-amn1620
11 ай бұрын
'89年のマンセルは自分のピットを通り過ぎてしまい、 バックで戻ってタイヤ交換を実施。 でもこれが“ピットレーンの逆走”とみなされて失格となった。 しかしマンセルはその失格通告である黒旗を数周にわたって無視した挙句、 セナと衝突して巻き添えにする形でリタイヤとなった。 これでマンセルは1戦出場停止の処分を受けています。
@mikusangunbo5157
4 ай бұрын
火災のアクシデントが起きるまでクルーは耐熱服もヘルメットもしてなかったような記憶
@otofumental_ryo
10 ай бұрын
ヨスのやつはマジでバカとか 言ってらんないんだけどな… 他のもそうだけどヨスは 死にかけてしまってるし
@宏明青木
2 ай бұрын
1999年ニュルブルクリンクは 日本のミッドウェー海戦を 彷彿させます いわゆる兵装転換ですよね
@アランアイルトン
5 ай бұрын
世界最速のジャッキ!には笑た😂。たしかに映像で見たが凄い速さだった!😅。
@project34delsol
10 ай бұрын
アーバインのタイヤは当時ピットで取材してた川合ちゃんの足元にあったんだよね
@taka_kat6945
4 ай бұрын
マンセルのタイヤポロリも扱って欲しかったな~
@satootto
11 ай бұрын
F1じゃないけど、日本のカーレースでピットロードで大渋滞が発生した騒動があったよな😅😅
@ウォルフ03
10 ай бұрын
SGTだったかな 台数が多いから出口付近で衝突までしてたし
@時音-v5j
10 ай бұрын
2015年の菅生ですね。
@てぃけぃ-g4y
2 ай бұрын
世界最高峰だからと言って、それに関わるのが最高の人物であるとは限らないし、何より世界最高の技術や経験をもってしても大事故や死に至る事象が当たり前に起こるのが、世界最高峰ってもんだ。
@さーもん-t5p
11 ай бұрын
マッサがぐう聖
@ヒデ-j6d
4 ай бұрын
マッサ、カッコエエなぁ!
@higchi
4 ай бұрын
ミハエルシューマッハもそうだった
@KEY81014
5 ай бұрын
マッサはギリでチャンピオンになれなかったり可哀想な選手だった
@kaiTenTAkemitsU8reN
9 ай бұрын
2008のシンガポールのマッサがなぁ。 アレなければ😢
@zzzzzz5017
10 ай бұрын
停止位置が2-3cmのずれでかじるとか、F1は旋盤でも使って締めてるのか?
@tatuhiro1997
4 ай бұрын
聞き役がある程度の知識がある設定にしてテンポ良くしてるの推せる 無知設定で「ロリポップって飴のことよね?」とか言ってたらテンポ悪くなるし
@雅之上野
26 күн бұрын
このシングルのトラブルが無ければマッサはチャンピオンかも知れなかったのにねちゃんとシグナルがグリーンになってからスタートしたのに。
@kg19690430
10 ай бұрын
字幕が2011モナコ...? アクシデントだ!!
@友之森田
9 ай бұрын
クラッシュや、ピット作業時のアクシデントは、蜜の味なのです、しかも公然にね。御飯を食べさせる折に、こんがりと、焼いたりしたのね。
@plasmahinin
4 ай бұрын
映像なしか。
@hakoten
10 ай бұрын
モータースポーツの事はあまり良く知らないけど、給油がないとガス欠するんじゃないの? 最初は全車満タンで走るの?
@拓真星野-p9x
10 ай бұрын
最近の場合はF1だと計算で出した規定周回数ギリギリの燃料しか搭載しません。 (逆を言うと規定周回数以上の大きさの燃料タンクが設計上設置されてる) とは言え、8~9割は入ってる筈ですね。 使用可能な燃料の総量が110kgに対して大体100kg使用とかになると思います。(100kgの場合燃料の比重約0.8なので概ね125リットル程)
@チャパチュパチョパ
5 ай бұрын
ピットではないけど、やっぱりセナのは衝撃だったな
Пікірлер: 66