[所有 Owner]
阪神電気鉄道 Hanshin Electric Railway Co., Ltd.
[形式 Series]
9000系9201F 6両編成 9000 series 9201F 6cars
[車両 Cars] 9102/9101
[路線 Route]
阪神本線 Hanshin Main Line
[運用 Service]
西宮行 急行 2147 Express for Nishinomiya
[区間 Section]
大阪梅田駅→西宮駅(全区間)
Osaka-Umeda Sta→ Nishinomiya Sta (Full journey)
[収録 Recording] 2023年2月 February 2023
[制御装置 Traction system]
三菱電機製GTO素子VVVFインバータ制御
Mitsubishi GTO VVVF inverter
[備考 Note]
空調作動なし Air conditioning: OFF
[車両紹介]
9000系は、阪神淡路大震災で廃車となった急行用車両の代替として1996年に登場しました。急行用車両初となるVVVFインバータ制御車両であり、5201形試作車以来30数年ぶりとなるステンレス車体となりました。2008年より近鉄直通対応改造が行われ、印象が大きく変わりました。6両編成5本が在籍し、阪神線、山陽電鉄線直通運用の他、近鉄線直通運用にも使用されています。
[コメント]
9000系の線内急行の走行音です。5500系と同タイプの三菱GTOですが、5500系より加速度が低いので、ゆったりとした変調音が聞けます♪
野田で収録位置を変更したため、一旦カットしています。
[タイムスタンプ Time stamps]
00:44 大阪梅田 Osaka-Umeda
05:00 野 田 Noda
11:34 尼 崎 Amagasaki
15:39 武庫川 Mukogawa
18:22 甲子園 Koshien
20:28 今 津 Imazu
#阪神9000系 #三菱GTO #走行音
Негізгі бет [全区間走行音 Train sound]阪神9000系 急行 (三菱GTO) Hanshin 9000 series (Mitsubishi GTO)
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