¿Dónde pondrás a prueba estas técnicas para mejorar tu velocidad en curvas? 🚴💨
@RubenNG3
4 ай бұрын
Estaria bien saber cuanto grado de inclinación limite puede tumbar una bici de carretera y de mtb ya q son ruedas mas anchas
@srjnrwyn
4 ай бұрын
yo creo que depende un poco del grosor del neumático , en carretera digo , si es 21 mm o 35 mm puede haber una gran diferencia , pero yo diría que entre 35º a unos 45º puedes inclinarte , también debe influir mucho el estado del asfalto y la temperatura del mismo
@laRapidafroome
4 ай бұрын
Hola Bernard , muy interesante como se puede mejorar , ser mas veloz y agudizar la tecnica ...saludos !!
@salazar1903
4 ай бұрын
Que buen video, muy interesante.
@oscarmartinezarmas9246
4 ай бұрын
Muy educativo y entretenido sorprendente
@kartwizard
4 ай бұрын
Que buem video! Bernat, como piloto te digo que ahora buscar el apex se te va a volver un vicio. Me pasa cada vez que salgo con la bici que voy probando distintas trazadas en unas curvas cerca de casa 😂 A los datos del ciclocomputador se le puede sumar alguna ap0 como Strava para tener un mayor analisis de la telemetria.
@jancr11
3 ай бұрын
que buen tema! un poco complicado de comparar pues hasta en los profesionales se ven diferencias abismales. Pero excelente tema
@CarlosRojasBaritono
4 ай бұрын
10:02 esta bien ir al circuito para aprender a trazar curvas y sobre todo adquirir confianza cuando rodemos en carretera abierta. Además de las buenas series que te pegas para levantar la velocidad en cada curva es buen entreno.
@user-im2iz6sj9u
4 ай бұрын
Excelente experiencia, gracias Bernat !!
@jorgelongarela8143
4 ай бұрын
Primero, gracias por estos vídeos! Segundo con quien tengo que hablar para trabajar en GCN, que envidia me dais!! Saludos
@didacduque9755
4 ай бұрын
Ha molat Bernat !!!
@fabianfuentes7140
4 ай бұрын
Un ciclocomputador, por decir así que ya tienes algo de tiempo entrenando, te va a dar mucha información esencial y eso ayuda a estimular tu tipo de salida mejora de velocidad, etc. Saludos 🇲🇽
@pablodeandresremuzgo200
4 ай бұрын
Si se pudiera medir con el móvil la inclinación que se toma en cada intento sería fantástico
@marioandresholguinalarcon3132
4 ай бұрын
Si bernat pero con unas buenas ruedas y buen. Desarrollo de cambios sera muy rapido
@eliseoamato
4 ай бұрын
El asfalto tampoco es el mismo, cambia muchísimo la calidad de un asfalto de un circuito que el de una ruta
@CarlosRojasBaritono
4 ай бұрын
Ya quisiera trazar así en una carretera abierta de Latinoamérica 😂.
@edissonferneylaracortes
4 ай бұрын
No sería mala idea que una de la etapas de la Vuelta a España, sea en un circuito de F1 o Moto GP, bien sea el de Barcelona, Aragón, o inclusive el de Ricardo Tormo.
@CarlosRojasBaritono
4 ай бұрын
Hubiera estado bueno hacerlo con EBIKE porque Bernal seguro tiene un buen estado de forma pero el Motor igual te permite ir a mayor velocidad
@martinoporto8676
4 ай бұрын
Qué lindo hacer una curva con esa seguridad. Yo tengo que bajar mucho la velocidad jajaja
@srjnrwyn
4 ай бұрын
kzitem.info/news/bejne/0WudsoeYn2R9aoY
@nemure
4 ай бұрын
El título no es adecuado honestamente. Estaba esperando un video que ayudase a entender a que velocidad es seguro tumbar la bici sin que patinen las ruedas y te caigas, como me acaba de pasar esta semana 😢
@bernatfontmas
4 ай бұрын
¿Qué te ha pasado @nemure? Espero que no haya sido nada. Saludos!
@nemure
4 ай бұрын
@@bernatfontmas en plena curva las ruedas perdieron tracción y al suelo que me fui. Raspones y quemaduras superficiales, nada serio
@srjnrwyn
4 ай бұрын
esque depende muchísimo la temperatura y el estado del asfalto , yo con unos michelin dynamic sport de 28 he cogido curvas a unos 60 fácil , porque hacía sol y el asfalto estaba perfecto , en cambio un dia que el asfalto estaba en sombra y estaba un poco húmedo a 35 me fue al suelo
@bernatfontmas
4 ай бұрын
@@nemure pronta recuperación y ánimos🙌🏼
@nemure
4 ай бұрын
@@bernatfontmas fue el lunes y ya estoy bastante bien. Muchas gracias por los ánimos xD
@drusunlimited
19 күн бұрын
Yo partir de 60Kmh ya me cago de miedo, incluso en recto 🤯
@jesuscorona9239
4 ай бұрын
Y si hubiera llevado dos o tres lanzadores la hubiera agarrado mejor y más rápido 🤔 saludos desde México
@borisurizvandendries8339
4 ай бұрын
A Evenepoel le vendría bien un curso de estos. Madre mía que mal traza el chaval. Bajando un puerto TODO es la trazada
@joangalvez8539
4 ай бұрын
Parece que en una curva como esa y en bici sobre todo como esa no necesitas tal freno jsjs. Abrazos.
@albertobonolamaravilla2531
4 ай бұрын
Es más vertiginoso el velodromo
@androiduro
4 ай бұрын
En carretera abierta no por favor...intentad ir lo más a la derecha posible...pensar siempre que el que viene de frente puede venir mal o pasado y nosotros somos la parte más debil
@almin9751
4 ай бұрын
Esto tenia que hacerse comparando vehiculos de dos ruedas como una MOTO no un carro. Podian conseguir a cualquier piloto de MOTOCICLISMO.
@MaverickHakkinen
4 ай бұрын
el problema es el peso, la bici tiene mas potencial ya que es mas ligera, pero creo que la tecnica seria "casi" la misma
@almin9751
4 ай бұрын
@@MaverickHakkinen no es lo mismo tomar una curva en una moto que en un auto de ahi que no tenga sentido el fin del video siendo una bicicleta. Es mas ciertos cursos de motociclismo lo que piden es #1 saber andar en bicicleta si no ni te dejan tomarlo entonces nada el video es absurdo ni tan siquiera verlo
@MaverickHakkinen
4 ай бұрын
@@almin9751 si , es verdad, hay que compara con una motocicleta, pero bajando un puerto de montaña
@srjnrwyn
4 ай бұрын
yo creo que para esta prueba hubiese sido perfecto invitar a Marc Márquez , ya que domina de motos y también de bicicletas , y creo que para poder llevar la bicicleta al maximo hubiese sido mejor probar con una ebike deslimitada como hicieron en gcn en ingles (kzitem.info/news/bejne/0XtpsKV5cmKZmIY)
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