Nossa, é cada comentário sem noção🤦♂️. O cara corretíssimo em corrigir o entendimento dos conceitos que aprendemos de forma errada. Ótimo vídeo, tá de parabéns ✌.
@cesartorres1688
Жыл бұрын
Ótima explicação professor Roberto!
@cristianonascimento9380
2 жыл бұрын
Excelente conteúdo, explicação perfeita.
@j.f.a5041
2 жыл бұрын
Não entendi nada. Porém, gostei da aula. Obrigado 👍
@omodenese
2 жыл бұрын
Por isso gostou... kkkk
@miltonjose8146
2 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo! Show de bola. Eu trabalho como mecânico automotivo, há mais de 30 anos, e pelos conhecimentos que tenho, através de cursos, um motor à combustão tem quatro tempo. ( Admissão, Compressão, Explosão e Escapamento) Explosão, justamente quando acontece a centelha! Por isso que diz, motor muito adiantado fica "clilando" ou seja no popular ex: batendo pino! Justamente porque a queima, acontece com o pistão subindo! Muito bom, aprendi mais uma, no caso (combustão) e não explosão! Ou seja, a combustão acontece muito antes de atingir o PMS! correto?? Desde já agradeço fica com Deus!
@pedropaulofontes4084
2 жыл бұрын
No meu Opala com GNV, eu coloquei molas do centrífugo mais macias. O carro funciona na perfeição em qualquer regime. Ainda mais que ele está com sistema HAll tudo original Bosch.
@marcossantana9525
6 ай бұрын
EU MEXO EM CARRO A MUITO TEMPO OU SEJA "MECÂNICO" E REALMENTE ESSE PAPO DE DESALINHAR A BIELA É 100% COM SENTIDO, MAS EU SEMPRE PENSEI QUE A COMBUSTÃO ERA NO PMS. IGUAL A BICICLETA, QUANDO VAI COMEÇAR ANDAR ,O CARA NÃO COLOCA O PEDAL EM CIMA E FICA APERTANDO PRA BAIXO, SEMPRE DESCE UM POUCU.👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
@gabrielnascentozero
2 жыл бұрын
Top, não imaginava que o distribuidor depois de fixado ele alterava o tempo de inguinição, você nunca saberá de tudo!
@robertooliveira9316
2 жыл бұрын
Parabéns amigo muito bom o vidio explicação excelente.
@joelmapereira5613
3 жыл бұрын
Parabéns ótima explicação
@guilhermecarloshailer8989
2 жыл бұрын
Boas explicações o avanço centrifugo existe porque o ponto do motor avançado fica bom pra andar e ruim de pegar atrazado fica otimo pra pegar e ruim de abrir fica amarrado
@cidaomecanicapesada1160
2 жыл бұрын
Correto , ótimo vidio
@Nico-iv1cq
2 жыл бұрын
O ponto de combustão APMS é fundamental para gerar energia na posição ideal no curso do pistão durante o tempo motor. Sacô brother!
@flaviooterbe433
2 жыл бұрын
Excelente conteúdo.
@MsOdemir
2 жыл бұрын
Faz todo sentido ! O ponto da correia dentada do meu Monza 93 se da com O pistão descendo alguns milimetros , sem saber tentei corrigir isso mas nunca conferia com A referencia nas polias
@eduardos.9834
3 жыл бұрын
Ótimo tópico!!! A ignição PODE acontecer no PMS (ou bem perto) em condições de reserva de torque pra marcha lenta, pra aquecer o catalisador ou em condições de limitação por knocking, ou em partida, principalmente em motor de injeção direta, etc etc. Mas conceitualmente, não deveria nunca ter a ignição no PMS. Eu diria que a ideia do avanço seria POSICIONAR a combustão como se deseja, nem antes nem depois do ideal pra cada condição.
@robsonmaia4373
2 жыл бұрын
Tem gente confundindo ponto de ignição com ponto de correia dentada. Ponto de correia é o ponto de distribuição! Não confundir isso minha gente.
@carburadoscustomgarage1055
2 жыл бұрын
Lembrando que o tempo de queima do combustível esta diretamente relacionado a sua quantidade e poder calórifico, fora pressão, é que pressão, volume e quantidade estão relacionados diretamente entre eles. kzitem.info/news/bejne/jql5rJxqb3qTfX4
@LeonardoCostaUSA
7 ай бұрын
Mas se a ignicao acontecer na hora que agente abre o portao da garagem, nao pode acontecer da pessoa entrar muito rapido e bater no fundo da garagem?!
@FuLLaNoxD_gta_sa
2 жыл бұрын
Vetoooor aeeeeeah
@proteticohenrique5243
2 жыл бұрын
Boa noite se esta falando de ciclo otto ou ciclo atkinson .combustao e detonaçao de um combustivel por centelha ou compressao. esplosao e força de delocamento provocada pela expançao das moleculas de ar e combustivel enviada para dentro do motor .pms e ponto apenas de referencia pois todo combustivel tem um tempo de expançao gasolina. alcool .metanol por isso a ingniçao nunca vai ocorrer no pms e sim alguns milesimos de segundo medido em grau de ingniçao
@geraldodaagracas3971
2 жыл бұрын
Concordo com você,explosão se dá no ângulo de permanência dos pistons nas bielas conforme fabricação do motor alguns com 6,9,12,15 ou mais graus adiantado (no ângulo de permanência)
@OmegaCarCustoms
2 жыл бұрын
e o q eu sempre falei os primórdios da ignição não podem ser esquecidos vejo muito metido a mecânico que não sabe colocar um motor com ignição baseado em distribuidor no ponto por não saber nada de ignição ele só troca bobina e nada funciona ainda bem que eu aprendi nos antigos pra poder ser um profissional melhor até nos carros modernos
@marcossantana9525
6 ай бұрын
SÃO OS MILÉSIMOS DE SEGUNDO QUE LEVA A REAÇÃO EM CADEIA? E EU JÁ TIVE UM CARRO NOS ANOS 90 QUE O DISTRIBUIDOR ERA DE AVANÇO A VÁCUO.
@rubinhoestofados9418
3 жыл бұрын
Top!
@caminhoesverdeamarelo1237
Жыл бұрын
O pistão sobe en compressão ou balanço todo motor partem pistão gêmeos
@robsonmaia4373
2 жыл бұрын
Se você falar que a cada rotação da árvore de manivelas o pistão ( êmbolo ) acelera, desacelera e ainda pára duas vezes, o povo não vai acreditar. Parabéns pelo vídeo e pela analogia com o portão automático. Ganhou um inscrito.
@maurojosedasilvacordeirojo7020
2 жыл бұрын
Em 4 cilindro quando a bobina manda centelha em dois cilindro o que acontece com os outros dois , não há centelha nesse momento, alguém pode me responder ,eu acho que não há centelha nós outros dois
@andreylima6570
2 жыл бұрын
Sim??? Final ... e pouco antes ou pouco depois do PMs??
@OmegaCarCustoms
2 жыл бұрын
depende do combustível cada um precisa de um tempo diferente pra "inflamar" e se "expandir" agora pra saber mais compre o nosso curso on LINE kkkkk
@fernandoh.o1545
3 жыл бұрын
Show de bola
@wilmargamescia1452
2 жыл бұрын
Só queria saber a finalidade deste video 🤷♂️
@gabrieldipaula8729
2 жыл бұрын
Faísca no PMS tá calçado no próprio vira, disfarça tudo
@miguelcavalcantelopes2936
2 жыл бұрын
15°. No AP 1.8 Álcool!
@geraldodaagracas3971
2 жыл бұрын
Você esqueceu de falar sobre ângulo de permanência dos pistons nas bielas,explosão acontece no PMS ,porém centelha ocorrerá um pouco antes ,no ângulo de permanência do piston na biela .tem motores que funciona com 10,12,15 ou mais graus adiantado(no ângulo de permanência).
@Nico-iv1cq
2 жыл бұрын
Já não entendem uma explicação simplificada, complicar mais pra quê? Só o básico para leigos é o suficiente.
@geraldodaagracas3971
2 жыл бұрын
Respeito sua opinião mas tem muitos que assistem e são mecanicos interessados em aprender
@Nico-iv1cq
2 жыл бұрын
@@geraldodaagracas3971 Concordo com você!
@geraldodaagracas3971
2 жыл бұрын
@@Nico-iv1cq valeu nico fica com Deus
@Joab65995
2 жыл бұрын
Cadê o som?
@evilash2388
2 жыл бұрын
Motores rotativos parecem bem menos complexos.
@Nico-iv1cq
2 жыл бұрын
Kkkkkkk!... Engana-se! Exigem muito pais precisão durante à montagem. Qualquer folga demasiada implica em perda de potência muito mais acentuada do que um motor ciclo Diesel ou Otto.
@robsonandradevieira6255
2 жыл бұрын
Que tem haver portão com motor
@DeTroyer08
2 жыл бұрын
Nada, ele deu exemplo com timing
@robsonandradevieira6255
2 жыл бұрын
@@DeTroyer08 tá é pôr fora bunda forjada
@DeTroyer08
2 жыл бұрын
@@robsonandradevieira6255 ja q tu é quem encinou o professor faz um video explicando tudo detalhadinho senhor professor
@weyner01
3 жыл бұрын
Queria entender pq nos motores 2tempos em alta rotação e esfetuado um atraso no tempo de ignição Nao achei nada a respeito no KZitem
@2Ease
3 жыл бұрын
Fala Weyner, beleza?? Saiu uns vídeos sobre avanço. Da uma conferida que está melhor explicado la. TMJ!!
@weyner01
3 жыл бұрын
@@2Ease opa to sempre acompanhado seu canal e os conteúdos sao muito didáticos
@joaoteodoro7496
2 жыл бұрын
Se mistura 20 ml de diesel em um litro da gasolina ,oque pode fazer no motor? Ajuda a lubrificação economia ?ou pode ocasionar danos ao motor a longo prazo?
@igorsilvademorais7967
2 жыл бұрын
Causa danos, o diesel possui outras características como combustível, pode diminuir a vida util das peças mecânicas, e a injeção não reconhecer o combustível e a configuração do mapa de injeção fica errada.
@miguel_do_kafer
Жыл бұрын
Se gosta de por óleo misturado no combustível é melhor por óleo 2 tempos que é mais seguro e ajuda na lubrificação kkkkkk
@riderbass6296
2 жыл бұрын
De 9 a 15° antes do pms
@bruneco7713
2 жыл бұрын
Isso em situações de marcha lenta com um comando conservador e uma taxa conservadora
@riderbass6296
2 жыл бұрын
@@bruneco7713 sim !! em alta o avanço tem que adiantar. Mas queimas 5 ° Apms ja nao é bom , no pms ja nao tem eficiência visto que a frente de chama leva um tempo para expandir
@joaoteodoro7496
2 жыл бұрын
?? ?????
@vicentealvesdeassuncao7839
2 жыл бұрын
Saia dos livros e vá pratica
@celioricardocosta4973
2 жыл бұрын
Eu não intindi o que ele falou, só a parte que precisa abrir o portão antes de entrar com o carro, isso é muito importante para não amassar o carro nem o portão.🤔 À, melhora o gráfico aí né 😁
@manoelcarline8094
3 жыл бұрын
20° antes do PMS
@loyham
2 жыл бұрын
Vc está criticando uma animação de engenharia, o fato é que ela não está errada pois trata o ciclo Otto na situação ideal, quel teria um comportamento quadrado se mantendo no ponto morto superior ganhando pressão para então empurrar o conjunto, se manteria embaixo abriria a válvula é depois subiria, etc, claro que a mecânica construtiva simplista de movimentação circular da biela não permite isso, mas motores de navio com baixíssimas rotações tem a ignição próxima dos ciclos onde a ignição ocorre mais próxima do ponto morto superior tendo baixíssima perda de contrapressão sendo os motores de maior rendimento que existe, claro que o feito não pode ser feito com motores de alta giro que no balanço enérgico tem-se que adiantar cada vez mais a centelha com os autos níveis de giro. Até existiram projetos com cavidade para prender o gás vizando reduzir a perda de contrapressão e nada impede no futuro alguém propor um conjunto mecânico de comportamento quadrático.
@milsonaraujo7594
2 жыл бұрын
DESCORDO DE VOCE PORQUE O PINO DO PISTÅO NUNCA E NO SENTRO E POR ISSO FAVOSECE E AJUDA SEU CURSSO. SEM QUE O PISTAO TRAVE OU QUEBRE GUANDO OUVER A EXPLOSAO SIM.A MELHOR HORA DA EXPLOSAO E DE NOVENTA GRAUS ANTES . PARA QUE O MOTOR TENHA SEU DESEMPENHO
@bruneco7713
2 жыл бұрын
90 Graus ?????? Tá maluco???? Dependendo do motor 40~45 graus de avanço em altas rotações já começa a perder desempenho. Já viu motor com distribuidor muito adiantado q não gira direto na partida pq está tão adiantado q o motor quer girar no sentido contrário q o sentido normal de funcionamento.
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