Dificil é encontrar mecânicos honestos hoje em dia 😊
@almirdoudement6514
4 жыл бұрын
Sou mecânico e recomendo a troca do tensor por precaução. Porém rolamentos tensores tendem a durar até 100.000km em especial os não automáticos. Mas pelo custo do tensor X custo da quebra da correia melhor fazer a substituição do conjunto.
@fernandopimentel662
4 жыл бұрын
concordo!
@edinhofragelli
4 жыл бұрын
vdd
@fabianotargon9709
4 жыл бұрын
Concordo, custo-benefício, são peças muito importantes, melhor trocar as duas.
@welltoncaw8259
4 жыл бұрын
Correto o certo é trocar o tensor da correia dentada com 100.000KM ou seja a cada duas trocas de correia dentadas.
@agapitojuliano5517
3 жыл бұрын
O problema, é que a qualidade da peça de reposição raramente é a mesma do carro original (isso falando de peças genuínas e não de paralelas). Entre um componente original em meia vida e um paralelo novo, melhor ficar no original.
@angelomarciorochaguilherme8247
4 жыл бұрын
Trabalho na mecânica a 18 anos e aconteceu que troquei a correia e deixei o tensor por não apresentar defeitos sento que o cliente andou 280km o tensor que eu não troquei pra evitar mas gasto pro cliente voltou reclamando que estava fazendo barulho então agora eu troco os dois nunca mas tive problemas !O serto e trocar os dois a mão de obra é a mesma !
@fastnellidetail3071
4 жыл бұрын
angelo e isso mesmo trocar tudo inclusive os apoiadores
@scarface6838
4 жыл бұрын
Cara o meu aconteceu isso comprei o carro troquei so a correia o mecânico dize tava bom o rolamento mas fazia muito barulho
@motoaventura4997
5 ай бұрын
Sempre fiz manutenções conforme o manual, carro e moto, sem exceção. Nunca tive problemas. Os mecânicos piram, mas é a mais absoluta verdade.
@mailbr
28 күн бұрын
No meu manual n tem nada sobre correia 🥺. Só no site da marca que tem um complemento lá falando da correia fora da revisão básica de filtros e óleo... 1900 polo tsi 200
@nestorsantos4924
4 жыл бұрын
Sou mecânico a 30 anos, e é o seguinte na troca você examina o rolamento se tem ronco e se ele não estiver com barulho coloca o mesmo só que esse mesmo rolamento fizer barulho e travar daqui a um mês estoura o cabeçote e aí o cliente vem com tudo encima de vc
@leandrorolim776
3 жыл бұрын
Falou tudo
@magaiverdasilva1961
3 жыл бұрын
Deixar de trocar o rolamento é relaxamento e perigoso ,na minha manutenção preventiva troco a correia rolamento tensor e a bomba dagua , não vale a Pena arriscar e deixar o sistema comprometido por causa de sei lá 200 reais
@emmanuelH.
3 жыл бұрын
Troca tudo logo e evita do dono vir com tudo encima de você daqui a 1 mês.
@alexandrebarbosadacunha1498
3 жыл бұрын
Falou tudo. Na prática a conversa é outra.
@jorgemarcos9896
3 жыл бұрын
Ė isso mesmo todo mecânico faz, eu nunca vi um falar essas coisas, eles dizem troca tudo, infelizmente.
@OfcinaTop
4 жыл бұрын
Peguei um carro com essa cagada de trocar a correia sem trocar tensor, a mola do tensor tava gasta e o carro saia de ponto o tempo todo, fora que a bomba de água da maioria dos carros hoje é na correia dentada e eu faço a troca de todo o conjunto inclusive a válvula termostática, você anda sem ter dúvidas.
@MarcosLeal360
4 жыл бұрын
Exatamente o que eu faço. Troco todo o conjunto, pagando somente uma mão de obra. Até porque o preço dessas peças não é assim tão exorbitante se levado em conta sua importância no funcionamento do motor
@dominusmercesd5520
4 жыл бұрын
O tensor e o rolamento se for de marca boa sempre dura uns 200 mil ,sempre troquei assim e nunca tive problemas. Ou seja troca duas correias na terceira correia troca o kit completo.
@scarface6838
4 жыл бұрын
Tambem fiz isso O carro era uma piadeira Troquei os esticador parou
@octaivermatt
4 жыл бұрын
Tensor é uma coisa, rolamento é outra!!!!
@magaiverdasilva1961
3 жыл бұрын
Eu também faço isso não comprometo o sistema inteiro por causa de um pouco mais de dinheiro fica tudo novinho
@MickyOliver
4 жыл бұрын
Valeu, Boris! A picaretagem já começa na verdade com as próprias fabricantes que em vez de usarem corrente de comando, usam correia dentada. Meu carro tem 22 anos de fabricação, e possui corrente de comando, e carros novos de hoje, usando borrachas. Absurdo!
@stefanocrispimmelosantos5738
4 жыл бұрын
O motor e o CHT ?
@liviosmercuri56
Жыл бұрын
Perfeito.
@emersonribeironascimento6132
9 ай бұрын
Minha mãe tem uma camionete com 27 anos e acho que nunca foi trocada a corrente.
@ricardo1853
9 ай бұрын
@@emersonribeironascimento6132 nem tem nas caminhonete
@bongoimports3036
4 жыл бұрын
Sou logista de auto peças e já fui proprietário de uma oficina mecânica durante 10 anos e estou no ramo de auto peças a 26 anos. Alguns fabricantes recomendam a troca do conjunto (correia dentada e rolamento tensor) a cada 60 mil kilometros; e outros, a cada 70 mil. Tenho experiência própria de que no meu carro foi trocado somente a correia dentada e de boa marca e uma semana depois, arrebentou o prejuízo foi enorme somente porque o mecânico não trocou o rolamento tensor; carro rebocado num domingo, cabeçote foi para a retífica, trocado as 16 válvulas, 16 retentores de haste de válvulas, junta do cabeçote, e mais a mão de obra do serviço mecânico (corri o risco de perda do cabeçote e o prejuízo ia ser ainda maior), enfim, carro na oficina por 4 dias. Tudo esse prejuízo somente porque o mecânico foi negligente e não substituiu o rolamento tensor, e essa peça não se deve anslisá-la girando na mão e quando montada no veículo, geralmente não dá nenhum aviso que o rolamento vai travar e se isso acontece, o prejuízo é enorme; concluindo, não vale a pena seguir o comentário dessa pessoa do vídeo, o mais prudente é a cada troca de correia dentada, substituir também o rolamento tensor. Isso também aconteceu com o veículo de um dos meus filhos e com clientes da nossa oficina. Deixar de trocar o rolamento tensor é uma "economia" que não vale a pena correr o risco pois pelo tipo de estouro da correia dentada, ao observá-la é possível saber que a causa foi a não substituição do rolamento tensor e nesse caso, o fabricante da correia não tem nenhuma responsabilidade. Lembre-se que de uma troca a outra o veículo vai rodar cêrca de 60 mil quilômetros e lembre-se ainda, que mesmo o carro estando parado e com o motor ligado, o motor só está funcionando porque o conjunto, correia dentada e rolamento tensor estão em movimento. Para que economizar 100 ou 300 reais e correr o risco de gastar entre 500 à 5000 mil reais dependendo do serviço no cabeçote ou até mesmo uma possível perda do próprio. Não vale a pena deixar de substituir o rolamento tensor.
@cesarjordao4464
3 жыл бұрын
Concordo plenamente com o seu comentário.
@guilhermeamorin4004
3 жыл бұрын
Cheguei ate ficar com medo...obg
@luismmuniz74
3 жыл бұрын
Nem li tudo,mas a cagada foi dele não saber avaliar a peça.
@argeoschwambach3424
2 жыл бұрын
Você está serto, se consigo pagar a correia também vou conseguir pagar o rolamento
@reinaldoalves8915
Жыл бұрын
Economia boba quanto custa um tensor a mão de obra já ali eu retifique o motor do meu carro troquei tudo só não a embreagem estava com 3 meses por causa de 150 reias vc gasta em cabecote uma grana preta
@fernandesegito7460
Жыл бұрын
É bom ter uma opinião de uma pessoa que entende e não é mecânico pq. sua opinião não é tendenciosa. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@paulofernandes4542
4 жыл бұрын
Este canal eh top, mais sincero e informativo que encontrei. Parabéns!
@AutoPapo
4 жыл бұрын
Obrigado!
@divasantiago3363
4 жыл бұрын
O certo é trocar o tensor junto da troca da correria, além de fazer a manutenção preventiva vc irá pagar somente uma mão de obra!!! Fica a dica.
@kolleenmilles686
4 жыл бұрын
Eu tbem sempre faço isso! Afinal aproveita a mão de obra e o tempo em que o veículo vai ficar parado na Oficina.
@danielrios1075
4 жыл бұрын
Exatamente vc está certo neste vídeo ele falou abobrinha
@leonardoabrantes4219
4 жыл бұрын
Troco sempre o tensor só na segunda troca de correia. Nunca tive problema. Sempre troquei a correia no tempo certo.
@fernandopimentel662
4 жыл бұрын
você está certo, o correto é trocar o tensor junto com a correia para que o Kit fique inteiramente novo prevenindo eventuais problemas futuros.
@everaldodonascimento414
4 жыл бұрын
E bom trocar juntos correia e tensor, já faz uma coisa só, é igual trocar o óleo e o filtro.
@ricardo_gioia
4 жыл бұрын
Boris Feldman foi engenheiro da Metal Leve, fala com muita propriedade e experiência do assunto.
@eliseusantos17
4 жыл бұрын
Nunca vi rolamento da metal leve...entende?
@einarsletten5966
4 жыл бұрын
Ele também fala que limpeza de bico é picaretagem, acredito que talvez você ou algum conhecido já deve ter um feito limpeza de bico e carro parou de falhar.E aí que me diz?
@ricknelson4789
4 жыл бұрын
@@einarsletten5966 errado, ele falou que é picaretagem quando o carro não está falhando.
@Alex1489
4 ай бұрын
Ele foi engenheiro, hoje é marketeiro
@blengerdangerous
4 жыл бұрын
Só para constar, nenhuma assistência trocará somente a correia. Eles se recusam a fazer o serviço pela metade. Afinal é o deles que estará na reta.
@josevieira7096
4 жыл бұрын
Essa é a verdade. E um mecânico bom, vai por esse caminho também.
@marcosgcamilo
3 жыл бұрын
Negativo. Na autorizada Renault troquei apenas a correia, pois era só isso que o manual exigia.
@nico1609
3 жыл бұрын
E outra se o rolamento se deteriorar é a correia estiver em bom estado, vai ter que trocar os dois, então eu prefiro sempre trocar os dois a cada 40.000 km,, mais segurança e menor gasto futuro.
@CaptainDmz
3 жыл бұрын
A polia e o rolamento do tensor é metálica ,porém alguns componentes internos não.
@lindomaranjos6174
3 жыл бұрын
Melhor resposta.....parabéns.
@vanderleifreitas4965
3 жыл бұрын
Veja bem a onde eu trabalho teve um caso de um reno sandero 1.6 16 valvulas q foi trocado a correia dentada e os rolamentos não forão subistituido o cliente rodo 10 mil km e o tensor da correia travou e quebrou a correia dentada eu recomendo troca o kit completo é mais seguro
@luizn.s.9881
3 жыл бұрын
Valeu pela a sua informação. Verdade, TDS mecânicos pedem para trocar o rolamento junto com a correia.
@geovanisouzagaragem2949
3 жыл бұрын
Não caia nessa amigo, eles querem visualização com esse tipo de vídeo. Quem vai assumir a bronca pra você caso dê problema e o tensor seja usado? Além do mais a mão de obra é a mesma!
@alexandrealvesdossantos8356
4 жыл бұрын
Todas as vezes que troquei a correria também troquei o rolamento, isso é padrão em todas oficinas.
@joselinobirchner6105
3 жыл бұрын
Corretíssimo Boris, Já vi acontecer da correia dentada romper com duas picapes, Saveiro e Strada as duas na casa dos 25 mil km que trabalhavam em área de mineração
@joisonleonciomoco1168
3 жыл бұрын
Boris você é único Muita experiência na área Automotiva sou seu fã Saudade da TV Vrum kkk Faz um canal novo TV VRUM
@ronaldobelmont2207
4 жыл бұрын
Parabéns amigo e continue a nos deixar informados 👏👏👏👏👍👍👍👍
@wendelcavalcante7245
3 жыл бұрын
Adquiri no ano 2013 unidades VW Voyage 1.0 zero KM. Rodei com o mesmo 100.000 KM. Fiz a troca da correia dentada aos 60.000 KM aos 100.000 KM troquei a Correia dentada novamente e a Correia do Alternador em uma oficina comum. O mecânico analisou e me assegurou a boas condições do rolamento do tensor. E me afirmou que muitos profissionais trocam o rolamento na primeira troca de correia de dentada e o que foi substituído tem uma qualidade muito inferior ao original de fábrica.
@ferenovacaouniao3014
4 жыл бұрын
Parabéns amigo Bóris ! Vc têm bala na agulha viu. Tá aprovado por mim e minha familia simpático sincero passa a verdade e sabe o que fala ! Absss
@julianotorres2452
4 жыл бұрын
Vc tem ajudado muito com seus vídeos parabéns meu amigo 👏👏👏👏👏
@Juniorbmxtp
7 ай бұрын
Troquei do meu UP MPi estava com mais de 130 mil e ainda estava nova rodava muito e os rolamentos também estavam intactos, mas a própria Volkswagen recomendou a troca de todos componentes e até dos parafusos dos comandos e da polia do virabrequim, depois assisti uns vídeos por aqui que os mecânicos recomendam da mesma forma
@xoupana1234
4 жыл бұрын
Hoje em dia ja vem a correia e o tensor no mesmo kit, ja troca-se os dois para evitar dor de cabeça
@pires3861
3 жыл бұрын
Já ouviu falar em comprar casada??? Agora pq vem no kit, não é OBRIGADO a trocar. 🤦♂️
@rntkrempel
3 жыл бұрын
O kit quem faz é vc! Troca o que precisa e não o conjunto todo, as vezes e melhor aproveitar a mão de obra e trocar algo a mais além do que precisa em alguns casos
@ezequielfernando2571
3 жыл бұрын
Quando troco a correia já troco com o kit e aproveito já troco também os retentores do eixo e a bomba de água junto com a válvula termostática, motor GM 1.4 flex, por ser de baixo custo as peças prefiro previnir ao ter surpresas desagradáveis.
@erick.gonzaga11
2 ай бұрын
Muito obrigado, ja estava triste por ter que gastar quase 300 reais para trocar correia e tensor. Agora gastaei apenaas 120 reais da correia, pois meu tensor é novinho. Obrigado
@mariogomeslopes3991
5 ай бұрын
Para além das polias e bomba de água recomendo trocar os retentores da ponta da cambota e da cames, quando a correia é trocado por volta dos 100.099 kms, que é o recomendado para a maioria das viaturas das boas marcas. Por exemplo a Toyota recomenda trocar aos 150.000 kms, sempre respeitei essa recomendação e nunca tive problemas nos 50 e tantos anos de profissão.
@Jesuita23
3 жыл бұрын
Para o mecânico afirmar que precisa ou não fazer substituição teria que ser feito um ensaio na mola do tensor a qual mostraria se está Boa ou não, claro que o rolamento de aço dura mais perem a mola é que tensiona! Troco sempre o kit fica garantido o serviço tudo novo.
@andrejunioroliveirapatrick9494
3 жыл бұрын
Correia, tensor, óleo e filtros eu sempre troco antes do previsto é muito mais segurou e barato e ando bem despreocupado.
@alexandremoreira8440
4 жыл бұрын
Mas o rolamento é baratinho, melhor trocar logo e aproveitar a mão de obra
@THIAGOFELIXS
4 жыл бұрын
Concordo que deve aproveitar a mão de obra. Afinal ela não será barata e o rolamento é.
@andresantos5831
4 жыл бұрын
Geralmente ele será substituido por outro que rodará menos da metade do tempo restante do original, troca somente se houver alguma folga ou desgaste, e por um com qualidade equivalente.
@paulorocha2587
4 жыл бұрын
Concordo.
@octaivermatt
4 жыл бұрын
Depende do carro
@EnDSemprini
4 жыл бұрын
Não há dúvidas... Você está coberto de razão. Eu não pago pra ver trocando só correia, sempre o kit completo.
@rjs7316
3 жыл бұрын
Sempre recomendo ao meus clientes que faça a troca, nunca digo que é obrigatório apenas digo que eu recomendo! Até pq a minha mão de obra vai ser a mesma!
@wendelmartucciplacido5257
3 жыл бұрын
Concordo com o vídeo. Também já vi casos do rolamento do tensor estragar antes da troca da correia, a diferença é que ele "avisa" que está ruim. Pior é quando o mecânico tira um rolamento INA ou original e coloca um porcaria.
@LULEKOSO
Жыл бұрын
Sim. Eu só coloco INA no meu Punto. Mesmo assim na última troca com 50.000Km o tensor estava com jogo lateral.
@phfbertoleti
4 жыл бұрын
Muito boa a proposta de ensinar coisas importantíssimas de forma direta e reta. Parabéns!
@telmoryoiti9646
4 жыл бұрын
Para mim, tensor e bomba d'agua devem ser trocados juntos com a correia dentada, principalmente nos motores atuais, devido ao fato dos motores usarem coxins flutuantes e na maioria dos casos um desses coxins estar justamente na região da correia dentada. Só pelo trabalho de tirar o suporte do coxim já justifica fazer o serviço completo.
@williamsantos7077
3 жыл бұрын
Pra evitar dor de cabeça quando eu peço a troca da correia eu já troco também polia e tensor!!!!!
@liviosmercuri56
Жыл бұрын
Antes de comprar o carro,vejo todas as características uma das principais é se o comando de válvulas é tocado por correia ou corrente,procuro comprar os que usam corrente de aço. Assim tenho um problema a menos.
@juliolemesneto8395
3 жыл бұрын
se o dono do veiculo não quiser trocar o rolamento tensor e rolamentos auxiliares caso tenha ok sem problema, e vendo os comentários vejo que tem gente que não troca ou deixa os rolamento rodarem muitos e muitos km, e blz, mas gente manutenção PREVENTIVA não é picaretagem, e não o profissional reparador não consegue prever o futuro e saber quanto vai rodar sem dar problema ok ? isso caso o rolamento seja observado que está ok sem folga ou ruídos, mas sempre é melhor prevenir do que remediar, se acontecer de dar problema em uma viagem ou em algum momento que vc precise muito do carro é terrível, então mesmo sendo um João ninguém recomendo a troca do conjunto completo sempre pq vc vai sim estar mais prevenido e resguardado a problemas do que manter componente usado que já rodou bastante, esse senhor falou uma meia verdade nesse vídeo para gerar conflito cliente/mecânico...minha opinião ok...o correto é sempre fazer a manutenção preventiva
@luizdoc1
3 жыл бұрын
Não esqueça que o trânsito faz com que as peças se desgastem sem aumentar a quilometragem marcada no painel.
@alesantos3293
Жыл бұрын
Verdade.
@nazarenosilva4478
8 ай бұрын
Motor ligado + carro parado = quilometragem invisível.
@arthurzanetti8816
3 жыл бұрын
Eu sempre troco o tensor, mesmo aparentando ser novo, porque na hora de economizar todo mundo é amigo, mas se ele estourar certamente o cliente quer garantia, então eu ponho novo pra nao ter problema
@verlany43
4 жыл бұрын
O certo é trocar o tensor junto da troca da correria, além de fazer a manutenção preventiva vc irá pagar somente uma mão de obra!!! Fica a dica vai depende do cliente pois eu troco rolamento e cerreia e se a bomba trabalhar junta troco tambem pois trabalha tudo junto por que se quebrar a correia as vauvula vai pro saco sempre e bom prevenir que remediar .
@uerlingtonrodrigues8903
4 жыл бұрын
O apresentador fala isso dos rolamentos porquê só conhece peças genuínas , mas os donos em geral colocam paralelo que não duram muito mais que a correia, e começam fazer barulho.
@emidiooliveira5050
3 жыл бұрын
Falou tudo
@pauloroberto-vy8vy
4 жыл бұрын
Tinha a mania de trocar a correia ,mais o rolamento eu só trocava a cada uma troca da correia ,e o que aconteceu comigo ficou um ponto de interrogação,já tinha trocada a correia e o rolamento na troca anterior portanto não faria de novo,dois dias depois a correia correu pro lado e entortou minhas 4 válvulas,o mecânico garantiu que o erro foi meu por não ter trocado o rolamento mais porque eu trocaria já que tinha feito a troca do rolamento anteriormente e ele parecia novo,acho que foi falha da oficina porque ele pediu ao filho de 17 anos com pouca experiência pra terminar o trabalho,so que agora não pude falar nada,porque não troquei rolamento
@antoniomarcosfurtado1798
4 жыл бұрын
Encontrar mecânico honesto e que nem acertar na mega sena é difícil
@roger2506
4 жыл бұрын
Ja ganhei 5 X na mega e até hoje não encontrei um mecanico honesto.
@vidanaroca8409
4 жыл бұрын
Então estou de parabéns ,pois troquei do meu carro recentemente e o mecânico disse que o rolamento estava bom a troca seria a meu critério, se quisesse aproveitar a mão de obra !
@roger2506
4 жыл бұрын
Vida na roça 🍀 sortudo já pode pedir música no fantástico
@vidanaroca8409
4 жыл бұрын
@@roger2506 kkkkkk
@upcharlie4856
4 жыл бұрын
Pedreiro também entra nessa lista 😂🤣😂🤣
@ricardosilva7134
4 жыл бұрын
Comprei spin LTZ !!! Zero andei 100.000 km pra trocar a correia esticador. Sempre fiz isso 5 spin. Excelente carro !!
@stalino1882
4 жыл бұрын
Eu já falei p alguns mecanicos o seguinte; faz só o que eu falei pra fazer ... Agora sobre a correia é bom ficar de olho e trocar até antes do recomendado mesmo...
@geovanisouzagaragem2949
3 жыл бұрын
A garantia na hora que da problema vc cobra de Quem?
@johnnymoreira6328
4 жыл бұрын
Me diz caso fosse um profissional do ramo, colocaria a garantia do serviço em risco por causa de um rolamento que custa em média 35 50 reais? Eu prefiro fazer oque recomenda o fabricante da Correia ou passar a realidade para o proprietário e deixar que o próprio resolva. Qual é essa ferramenta que pode precisar o tempo exato que ainda esta peça de 50 reais garante sua eficácia? Caso ela não dure oque está em jogo é um cabeçote ou talvez um motor quem sabe. Faça as contas.
@luismmuniz74
3 жыл бұрын
35/50 reais? prefiro usar o original em bom Estado do que essas peças paralelas meu amigo.
@LULEKOSO
3 жыл бұрын
Rolamento de 35,00 - 50,00 reais pode ter certesa que é porcaria. Economia porca, sai muito caro. Vá a uma concessionária e compre ORIGINAL. Rolamentos de má qualidade, travam ou até arrebentam as correias. OK
@edinhofragelli
4 жыл бұрын
prefiro prevenir do que remediar - quando troco a correia troco o tensor- com um diferença - eu mesmo faço a troca - tendo ferramenta é muito facil e logico conhecer o que é ponto do motor -
@sergiofranciscoalves8765
3 жыл бұрын
Pessoal, manutenção preventiva é a palavra final. Nesta situação é obrigatório trocar o conjunto : correia e tensores
@Cleberpc-ci4ws
3 жыл бұрын
Concordo pois uma vez estourou o rolamento e arrebentou uma Correia que estava mais que meia vida
@fabioferes1788
4 жыл бұрын
Eu já troquei só a correia pois o mecânico disse que o rolamento estava bom. Uns 10 mil km depois o rolamento travou, prejuízo de R$ 4.500,00. E o mecânico disse que a culpa não foi dele.
@davisilva4602
4 жыл бұрын
A 10.000 km estava bom ué. Depois disso ele não garante. Além disso ninguém sabe o que foi feito no seu carro pra estragar o tensor
@einarsletten5966
4 жыл бұрын
Manda a conta pro Boris
@marcelosoares938
3 жыл бұрын
Muito bom saber disso mas se trocar sempre e melhor
@mathiaspeixoto2410
3 жыл бұрын
Comprei um palio 2012 ha 2 meses e comprei por conta própria o tensor e a correia dentada. O mecânico muito honesto disse q os dois estavam em ordem, o tensor estava zerado só a correia q estava c uma sujeirinha. Decidi então trocar só a correia.
@automecanicafagner4443
3 жыл бұрын
Gostei dos comentarios aki dos "mecanicos de you tube" 😂 Sim, o tensor da correia dentada deve ser analisado tanto quanto ao "ronco" do rolamento quanto a fadiga da mola tensora. Cabe ao tecnico automotivo (mecanico) dizer se deve ser substituido ou nao. Cada veiculo tem suas proprias caracteristicas e km recomendada pelo fabricante para substituiçao da correia, junto com o tensor ou nao. Proprietario nao decide nada, se ele nao quer trocar que troque em casa ou leve em um picareta. Profissional serio (e tem muitos por ai sim) nunca vai fazer sacanagem com o seu cliente. Concordo com a dica do video. 👍
@ismaelsantos3483
4 жыл бұрын
O tensor precisa ser trocado sim (principalmente os de mola). Ele que TENSIONA a correia. Já viu uma correia rodando sem o tensor estar apertado? O estrago é o mesmo que deixar a correia quebrar.
@josealexandre6792
4 жыл бұрын
Galera essas autorizadas mete a faca eu tive um problema no mangote de um celta lá era 220 e avista ficava por 185 fiz pesquisa e encontrei por 90 não podemos deixarmos que nos explorem.
@edmiy8395
4 жыл бұрын
E verdade tenho um Corsa ano 98 e troco a correia dentada a cada 35 a 40 mil km e o rolamento tensor a cada duas trocas de correia, mas tem mecânico que quer trocar ambas as peças com 20 mil km, é um comércio sem critério técnico
@adrianofernandesleite4067
3 жыл бұрын
Legal a dica, acredito sim que o rolamento aguente mais tempo que a correia, mas pelo valor do rolamento e a garantia da oficina e do fabricante da correia prefiro trocar tudo.
@barrosl900
Жыл бұрын
Faça a troca da correia dentada segundo o manual do fabricante, o meu citroen C3 1.6 2017 a troca é feita com 80 mil km. Agora está com 75 mil km. Não caia na conversa de mecânico que não é de concessionária.
@juliocesarsantana8744
3 жыл бұрын
Mecânico é confiável sim. Se você está indo em um que não pode confiar, sugiro trocar de mecânico... Levo meus carros sempre na A. K. Auto Center, e nunca mais fui passado para trás. Se existe ainda profissional desonesto, é porque alguns ainda o sustentam. Eu procuro não sustentar mais. Só gente de confiança trabalhando comigo!
@viniciusalmeida9364
4 жыл бұрын
Parabéns Boris !pena que muitos aqui ainda preferem acreditar em mentiras de mexanicos......
@walteraraujo8911
4 жыл бұрын
Meu Peugeot 206 quebrou a correia com 20.000km. Detonou! Rodava muito em região de minério, brumadinho -MG. Poeira fina de minério ferrou. Eu estava esperando os 25.000km para trocá-la justamente por esse fator....
@wagnerrony6701
4 жыл бұрын
Você faz um bem danado pra gente. Parabéns
@jojorogerio
4 жыл бұрын
Quando herdei o Chevette do meu sogro a Correia era original. O mecânico me chamou para ver os parafusos e porcas virgens, sem qualquer sinal de marca. Isso porque ele era mecânico e toda a manutenção do carro era feita por ele mesmo. Ele não estava mais aqui para eu perguntar, mas gostaria de saber o motivo, pois ele era sempre muito cuidadoso com tudo.
@jader8885
3 жыл бұрын
Cara!!!! Além de vc "debrear" a filha dele, ainda herdou o chevetão? ??? Parabéns.
@g4garagem724
3 жыл бұрын
Eu concordo com tudo q o Boris falou aí, examina o rolamento, se tiver roncando troca, caso contrario não. Meu motor vw AP já tá acabando com a terceira correia, vou trocar o tensor agora por precaução. Mas não tá roncando ainda apenas um barulhinho de grilinhos de vez em quando.
@douglas7188
3 жыл бұрын
Trabalho em uma css e indicamos para o cliente trocar o rolamento tbm junto com a correia, caso ele não queria o serviço é feito assim msm. Porém se apresentar ruído após a troca o cliente paga outra não de obra ...
@alsaesjralsaesjr8023
3 жыл бұрын
Em carros com 2 comandos de válvulas sempre procurei trocar a correia dentada com 20.000km SEM TROCAR o tensor. Já troquei também no fim do prazo de 5 anos pelo ressecamento sem trocar o tensor sem ter atingido a quilometragem...na dúvida da km do carro, troque TUDO pra não perder mão de obra.
@paulocavutto3601
7 ай бұрын
Isso mesmo Boris. Meu C3 quebrou a correia na Imigrantes com 43000 original, quando a troca deveria ser com 70000. Não dá pra confiar nem nos fabricantes.
@fabiomagalhaes8409
Жыл бұрын
Sou pelo "seguro morreu de velho" e o "menor prejuízo é o primeiro". Portanto, gaste agora com a troca do kit completo e siga viagem seguro e tranquilo. Não é por causa de um rolamento ou tensor que está na metade de sua suposta vida útil que vou arriscar que ele vai durar exatamente essa vida útil. Então trocá-lo exatamente no momento da mão de obra é o mais sensato.. Há 50 anos troco o kit completo sempre na vida útil da correia e nunca tive um evento de quebra de tensor ou rolamento. Lembrar também que a correria nova vai tensionar ainda mais o funcionamento do conjunto e isso vai exigir mais dos acessórios da correia. Então, qual a vantagem em arriscar seu motor?
@Travis1.979
10 ай бұрын
Fábio, minha correia dentada foi trocada há quase cinco anos, e o carro andou 25 mil KM, será que devo me preocupar?
@carlosvilela1197
7 ай бұрын
@@Travis1.979 5 anos ta na hora de trocar
@Travis1.979
7 ай бұрын
@@carlosvilela1197 Troquei pouco depois da postagem, por coincidência a bonba d´água começou a vazar e aproveitei pra trocar as correias. Correia é ponto crítico, né.
@airtonvasconcelos
4 жыл бұрын
Muito esclarecedor, Caro Borys. Valeu
@diegoalemao1329
4 жыл бұрын
Sempre com informações úteis e muito bem vindas!
@maquiavel628
4 жыл бұрын
Se for no Citroen troque com 25 mil kilometros , e se for combi 1.4 e trabalhar em áreas de mineração tem que trocar a cada 5 mil kilometros pois quebra com.7 mil em media pode procurar saber nas çombis que rodam nas areas da Vale do Rio Doce
@LULEKOSO
Жыл бұрын
Minha experiência com esta questão foi a seguinte. Levei meu Punto para a troca do segundo conjunto de tensor e correia, e esta estava com quase 50.000Km rodado e 6 anos na cidade. Depois da troca eu analizei a correia e o tensor original INA e a conclusão foi a seguinte. A correia ainda estava melhor que o tensor. O rolamento do tensor estava com jogo e não fazia barulho e a correia estava bem mole, mais sem sinais de ruptura. Eu acho correto sim efetuar a troca das duas peças na manutenção.E olha que o tensor era original da marca, INA. Imagine as outras marcas. Duram bem menos tempo. Sempre instale tensores de marcas renomadas.
@gildasiorodriguesvoceconse7408
Жыл бұрын
Excelente observação. Muitos fazem isso. Tem muitos MECHÂNICOS ficam inventando moda.
@dimasbataglia2917
3 жыл бұрын
Sempre uma aula de mecânica, parabéns
@edinopinzan6344
3 жыл бұрын
Levei meu gol em concessionária VW p/ revisão 30 mil disseram que eu tinha que trocar a correia e o tensor,mande ele ler o manual.
@juliofreitas657
3 жыл бұрын
Se for seguir o manual em todos os carros, vai ter vários carros parados pelas estradas por aí com correia estourada.
@user-tc4bs7dy9g
3 жыл бұрын
@@juliofreitas657 mas no caso do rapaz aí o carro dele só tem 30 mil km , a troca da Correa é de 40 a 50 mil ou acima de 3 anos
@juliofreitas657
3 жыл бұрын
@@user-tc4bs7dy9g O recomendado no manual é esse, porém depende se a pessoa anda apenas em perímetros urbanos, entre diversos outros fatores que podem ocasionar um desgaste mais rápido ou até mais lento que o descrito no manual.
@eduardopierin3854
3 жыл бұрын
Não é via de regra, mais sempre é bom trocar, pois todo tensionador tem um mecanismo de tensionar sempre a correia nas variações de rotação do motor, ele fica se movendo o tempo todo, tem desgaste sim... Motores VW que usam polias triovais é pior ainda, tensor se desgasta muito.
@esdrascezar2934
4 жыл бұрын
parabéns Boris, comentário oportuno..
@RR-Dicas-Automotivas
2 жыл бұрын
Meu carro vou trocar,estou andando com o carro a 2 anos,andei 19 mil km nesses 2 anos q estou com ele, e o carro antes de eu pegar ficou 2 anos parados e nem substitui a correia dentada ainda,eu verifiquei em casa, pois trabalhei em oficina e tenho curso,a correia n apresentava nenhum desgaste ou rachaduras e nem mesmo a do alternador n apresenta nenhum desgaste, mas mesmo assim né, vou substituir
@yuricunha3861
5 жыл бұрын
Como ele disse se fosse necessário substituir o rolamento do tensor o fabricante recomendaria
@motorronmsautomotiva9135
4 жыл бұрын
O fabricante recomenda a troca do kit de sincronismo, e em alguns casos até a bomba da água.
@paulosousa8500
4 жыл бұрын
Também verifiquei. No manual do carro diz apenas para verificar a situação da bomba d'água e para trocar a correia dentada em até 4 anos ou por limite de quilometragem. Não há informações sobre troca do tensor.
@andersonmoreira3437
4 жыл бұрын
Quem vai pagar pra vê??
@maumaumau10000
4 жыл бұрын
@@andersonmoreira3437 Boa resposta... rolamento acredito que se troca por prevenção, não por recomendação do fabricante.
@Clesiomm1
4 жыл бұрын
O fabricante não fala em tensor....então não precisa trocar??? Rs
@DethCosta
2 жыл бұрын
Quando a pessoa roda pouco com o carro a troca deve ser com 45 a 50 mil. Se rodar muito diminui esse valor pela metade e quase nunca é necessário trocar o tensor, a não ser que esteja com folga por desgaste. Foi o que aprendi em um curso básico.
@LULEKOSO
Жыл бұрын
Vç deve sempre fazer a medição do tempo de troca pela quilometragem ou o tempo. A correia é feita de borracha e independe da Km. Agora com 50.000 Km, mesmo vç andando da boa, logicamente que se deve trocar o tensor, também.
@agaefejotaerre8569
4 жыл бұрын
A mais tem mecânicos principalmente de concessionária que só de ouvir o motor já diz se a mulher do cara tá grávida ou de Chico , é incrível são sensitivos e telepatas.
@davisilva4602
4 жыл бұрын
Kkkkk
@rafaeldourado9711
4 жыл бұрын
Eles também sabem se é xifre 🤣🤣🤣
@einarsletten5966
4 жыл бұрын
Simples, eles trabalham muito com os mesmo modelo de carro, que tem o mesmo barulho recorrente.
@keinlost7715
4 жыл бұрын
Bullshit
@jardelaraujo8851
3 жыл бұрын
@Celso Camellini 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 essa foi boa.
@adautopuchinques7099
4 жыл бұрын
Não se deve esquecer que muitos veículos não é só o rolamento é também tensor automático e vale a pena correr o risco? Quanto aos reparadores tire a nota fiscal e faço a seguinte observação, o cliente foi orientado a trocar o tensor da correia dentada e optou por não trocar, e nessa todo mundo fica feliz.
@lanesbonformagio5308
6 ай бұрын
Pelo custo do tensor em relação ao custo de manutenção de um cabeçote ou do motor, é preferível e recomendado a troca completa do sistema.
@coutoandréluiz
4 жыл бұрын
O cara comenta sem conhecer uma oficina. Quero ver dar garantia de 20, 30 mil da troca da correia dentada sem trocar o rolamento, bomba d'água, e engrenagem quando desgastada. O prejuízo do cabeçote não vale o risco.
@alcidescardoso8999
2 жыл бұрын
Boa tarde Boris Efetuei a troca da correia dentada ou melhor troquei o kit completo. Correia rolamentos. Deu problema com 27000 km rodados. Atropelou válvula e etc. Ao solicitar a garantia de defeito de fabricação a empresa só reembolsou os valores porque eu tinha trocado todas as peças. Que segundo a empresa era necessário para gerar a garantia do fabricante.
@maurocesarzucatelli2632
4 жыл бұрын
Hoje em dia vende o kit correia dentada você troca e fica sossegado já vi muita gente que trocou só a correia e se lascou o rolamento estourou e entortou as válvulas do cabeçote tendo que fazer a retifica do cabeçote sai bem mais caro e outra oficina não dá garantia se você trocar só rolamento pelo menos as oficinas de Sorocaba SP e com toda razão.
@oexplorador7448
3 жыл бұрын
Muito obrigado pelas dicas! Abraço!
@kallsouza5415
4 жыл бұрын
Rsrs só faltou falar que quando trocar a água do sistema de arrefecimento não precisa colocar aditivos kkkk.mi desculpa Boris mais essa foi de+.
@cbmaiaharley883
2 жыл бұрын
Que bom saber disso, achei que toda vz tinha de trocar tambem
@robervaldosilva1069
3 жыл бұрын
A minha troquei sempre em 60 e 70 mil, rodando em estrada de barro lama e terra, nunca deu problemas
@claudiomelo
3 жыл бұрын
Falou tudo!!! Parabéns pela informação!!!🙌🏻👍🏻🙌🏻
@AutoPapo
3 жыл бұрын
Valeu, Cláudio!
@ArtDNR
3 жыл бұрын
Pela questão da mão de obra e dos carros que costumo mexer, que normalmente são mais simples e com peças acessíveis, acabo sempre trocando o tensor junto, mas concordo que o rolamento é (era, pelo menos, nos bons tempos!) para durar muito, mas muito mais que a correia em si! Um problema que precisamos levar em conta também é que algumas peças hoje têm qualidade inferior a que já tiveram em outros tempos...
@luizone
3 жыл бұрын
Toda vez que troco a correia já troco o rolamento tensor junto pois fica mão de obra só já que a correia troca em média com 60 mil ou quatro anos o que ocorrer primeiro ,mas já tem carros novos que a correia troca com 120 mil ou 4 anos
@rollokompressor
3 жыл бұрын
tive um sandero automatic em que o rolamento do alternador travou do nada aos 40 mil km e quase tive um baita prejuizo, ainda bem que um amigo torneiro conseguiu salva lo sem precisar trocar, imagine um cenário louco desse lá na correia dentada, eu nao arrisco...
@Cassimiro137
3 жыл бұрын
Eu resolvi este problema há muito tempo. Não compro mais carro que usa correia dentada e a minha vida ficou mais tranquila.
@nelsonjose36
3 жыл бұрын
muito bem seu Bóris gosto dessas dicas👍👍👍
@almerinocardosodossantos7576
3 жыл бұрын
Bom se voce usar um da china ai tem que cobrar o cabeçote de vossa senhoria pois eu não troquei o rolamento e o cliente teve um prejuízo de 3000 reais ele viu isso no you tube eu agradeço ao youtube por isso.
@BrunoSouza-xi6nf
3 жыл бұрын
Boris, sou seu fã, mas nesse caso, ouso divergir da sua opinião. A mão de obra para a troca da correia dentada e do rolamento é a mesma. A quilometragem pra uma nova troca é longa. Imagina se nessa meio tempo o rolamento, que é baratinho apresenta problema? Imagina de o carro tiver 16 válvula? Meu pai já sofreu com isso. Deixo um carro 16 válvulas pra trocar correia e rolamento e o mecânico decidiu por conta própria não trocar o rolamento alegando que estava em perfeito estado. Resultado 15 dias depois o rolamento apresentou problema. Imagina o prejuízo com esse tanto de válvulas empenadas? Prefiro trocar correia e rolamento juntas do que ter novamente esse prejuízo.
@claudioprecechan8380
Жыл бұрын
Concordo com o Boris, um mecânico de verdade sabe avaliar o rolamento e saber se está bom ou não, um rolamento dura até uns 300 mil km, e os caras querem trocar a cada 50/60 mil? Absurdo. Um sujeito aí colocou comentário enorme dizendo que teve problema com rolamento e ferrou o motor, o mecânico dele é que fez besteira na montagem da correia.
@laurindoteixeira7666
4 жыл бұрын
O rolamento (Tensor ) Que vem original Ou seja o 1° Ele consegue na maioria dos casos Durar 2 trocas 1 correia e a 2
@ledsonlins9079
3 жыл бұрын
O rolamento novo, comprado novo pelo cliente, é de responsabilidade dele. Se eu falar q ta bom, a responsabilidade é minha. Ñ quero pecar por omissão!!!! Se vc ñ pode comprar um rolamento por manutenção preventiva, venda o carro e compre uma bicicleta. Essa vc talvez possa manter com a revisão em dias!!!!
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