Mi piacerebbe un vostro test comparativo tra bici da strada top di gamma, medio range e entry level. Complimenti continuate così.
@andreamoreni450
Жыл бұрын
Quoto
@MaurizioDeFazio-zj5dx
Жыл бұрын
Magari
@ongaromatteo
2 жыл бұрын
Avrei detto un divario molto maggiore. Io ho scelto una gravel (anche grazie ad alcuni vostri video) e oltre a quelli dell'asfalto e della comodità aggiungerei due vantaggi non da poco: minor paura di foratura e tanto piacere nel fare percorsi su sterrato. Video davvero bello sia per l'argomento (che aspettavo da tanto) che per le riprese. W le Gravel
@AlexPerat
Жыл бұрын
Dipende anche molto dalla gomma, 38mm è comunque piuttosto sottile. Io sulla mia gravel ho un paio da 45... sarebbe interessante una comparazione tra gomme diverse
@eskye1971
Жыл бұрын
❤❤❤ bella risposra !! Io la penso uguale. Io sulla mia gravel montavo gomme da 28 e su sterrato foravo sempre allora sono passato a 32c e non ho quasi puu forato ( 2 volte in 9000km ) adesso moto 38c. La differenza si sente molto su asfalto ( sotto la pioggia ) mentre a vantaggio é molto piu comoda come vibrazioni ai polsi e sterrato. Tu con le 45 come ti trovi ?
@ermannogallo9774
22 күн бұрын
Considerate le coperture molto diverse, anch'io mi sarei atteso un vantaggio ben superiore ,a favore della speciale da corsa.Credo che l alternativa di una bici gravel, per il ciclista medio, ovvero poco interessato all agonismo, sia davvero interessante.Probabilmente questa sarà la mia prossima bici multiuso.
@simonecappelli3490
2 жыл бұрын
Bellissimo servizio, due anni fa mi sono costruito una Gravel con copertoni del 38 con impronta centrale liscia e leggeri tasselli sulla parte laterale. É la miglior bici che abbia mai avuto: comoda e sicura. Veramente una bella soluzione, specialmente considerando le strade che abbiamo nei nostri paesi. Secondo me la rivaluteranno in molti. A saluti a tutto lo staff di GCN!
@giucap63
Жыл бұрын
ciao simone cappelli mi chiamo giuseppe cappelli (daiiiii...) volevo chiederti visto che avevo la stessa idea di passare ad una gravel con gomma come la tua (38/40) per tamponare un pò le asperità delle strade romane che sono abbastanza devastate ovunque, ho appena venduto una pinarello da strada perchè ogni volta che uscivo o bucavo o mi spaccavo schiena. volevo chiederti dopo diversi mesi come ti trovi con questa soluzione? hai cambiato idea? rispetto alla BDC in cosa perdi? in salita? che gravel hai preso se posso?? grazie per ogni suggerimento consiglio puoi darmi. un saluto gc
@rob412
Жыл бұрын
Oggi sono uscito in gravel ( 12kg) su asfalto con amici in BDC . 75km Pochissima differenza . Su asfalto sconnesso ero un missile , in discesa devo rallentare per eccessiva sicurezza.Ovviamente siamo amatori . Signori , è inutile spendere tanti soldi. Ciò che conta è il peso del ciclista e allenamento. Con la Gravel mi trovo benissimo anche su asfalto: 1) sicurezza perché passo a destra della striscia bianca 2) non buco spesso e se buco ho lattice efficiente che tampona velocemente 3) comodità per cicloamatori di una certa età come me . Posizione distesa ma non sacrificata 4) fantasia nel decidere in qualsiasi momento di cambiare percorso ed infilarsi nel bosco o in vie poco trafficate con asfalto quasi inesistente 5) Sicurezza massima in discesa, vado tranquillo e me la godo invece di pensare " oddio devo evitare quella buchetta...." Non me ne frega una mazza delle imperfezioni dell'asfalto e sono più rilassato perché sono su un mezzo solido. 6) In inverno su asfalto bagnato o umido , con la gravel si va da Dio...... senza timore. Se si vuole si mette la pressione delle ruote a 2,8 bar anziché 3,5 /4 e il grip è assicurato ,😎. Andare su asfalto umido con BDC non è piacevole Non vedo controindicazioni se non per chi viaggia con il cronometro e guarda i KOM su strava. Per questi la gravel su strada non va bene. Chi privilegia la prestazione massima non può usare la gravel su strada. Arriverà con 4 minuti di ritardo che per lui sara' una onta da lavare subito alla prossima uscita. Se vi da fastidio arrivare secondi sul traguardo volante della rampa o arrivare con 1 minuto di ritardo in cima alla salita di 5 km......lasciate stare la gravel. Vi serve la dieta ferrea e una bici da 6kg super rigida
@TheMiguelosky
6 ай бұрын
una full da down contry quasi trail, 12 kg
@everlastingz78
4 ай бұрын
Concordo… uso una Triban gravel e mi diverto e poco mi importa se arrivo dopo 5 min su una salita, poi c’è da dire che ho un 48 che mi fa perdere molti metri
@nibbler34
Ай бұрын
Mettici che ormai le strade, soprattutto quelle secondarie meno trafficate, sono tutte sconnesse la Gravel è d'obbligo, principalmente a livello di sicurezza
@andreamig1
2 жыл бұрын
Molto interessante. Un altro esperimento interessante sarebbe quello di ripetere la prova per calcolare le medie su lunghi percorsi in pianura a velocità media non da gara ma sostenuta. Perché, come accennato da Giorgio, rispetto a quanto accade in salita, la geometria (che influisce sulla postura e, perciò, sull'aerodinamica) e il rotolamento di ruote con 10 mm di sezione in più, dovrebbero cominciare a farsi sentire ancor di più in fatto di potenza sui 35-40 km/h e sarebbe interessante capire di quanto. Poi, in termini di percezione soggettiva, in queste condizioni di pianura qualche riflessione si potrebbe fare anche sul fatto che la gravel tende ad avere corone sotto i 50 denti e lo stesso ciclista deve produrre cadenze differenti su lunghe distanze se vuole ottenere sperimentalmente lo stesso tempo rispetto alla bici da corsa.
@davidezanardini6839
2 жыл бұрын
Posso stare tranquillo e optare per la gravel come ho sempre o avuto in mente da tempo 👍🏻👍🏻🔝🔝🔝🔝🍺🍺🍺🍺 mitici e simpatici
@luigimattiello8996
2 жыл бұрын
#gcnitaliarisponde sarebbe interessante fare un test uguale con 3 bici: strada, gravel, mtb. In questo modo si potrebbe capire quanto si guadagna/perde andando a lavoro in bici ad esempio
@Neo1976
Жыл бұрын
stavo per scriverlo anch'io
@francoschmidt6130
Жыл бұрын
Bravi....sicuramente servirà per un prossimo acquisto....buon lavoro!
@giampaoloquaternato1500
2 жыл бұрын
Bellissmo video come sempre ragazzi, tecnico e leggero allo stesso tempo. Secondo me sarebbe interessante anche la comparativa: bici gravel vs bdc entrambe con stessi cerchi e copertoni (da strada); per capire la differenza di performance fino a quanto si può ridurre. Grazie e continuate cosi. #GCNItalia #gcnitalia PS: felice possessore di Cannondale Topstone Carbon 6.
@nicodanger13
Жыл бұрын
Stessa prova che volevo proporre io... magari anche con copertoni da 32 mm
@fabio59100
7 ай бұрын
Siccome sto spulciando per una gravel, come ti trovi con una gravel in carbonio? Non so perché ma a me fa "paura" usare il carbonio su sterrato, mi sembrerebbe di spaccare tutto
@matteovolpato8468
2 жыл бұрын
Video utilissimo.. Altro video interessante sarebbe gravel vs ciclocross..capire le reali differenze on e off-road tra i due modelli..
@danicaia7016
Жыл бұрын
Le strade!...è proprio la motivazione che mi induce ultimamente a passare ad una gravel...e tutto il resto! Grazie per questa prova, mi ha convinto definitivamente 😉✌️🚵♂️💪
@DanieleF2112
2 жыл бұрын
Secondo me il compromesso ideale per comfort, prestazioni sulla lunga distanza e sicurezza rimarrà sempre una endurance con pneumatici da 32mm. Ho provato pneumativi da 21 a 42, telai in alluminio, carbonio, ibridi, acciaio e titanio, teglie più o meno adattate da ml a xxl. Se vuoi andare per strada e scendere dalla bici felice, endurance in carbonio con pneumatici da 32mm per me è la scelta migliore. E tra queste, dopo aver avuto roubaix, infinito cv, domane, synapse e defy...penso che quest'ultima sia la miglior bici che abbia mai provato
@alessandrofoglia3611
2 жыл бұрын
ok e su sterrato ci vai coi 32? chiedo per info sto valutando nuova bici
@DanieleF2112
2 жыл бұрын
@@alessandrofoglia3611 ciao, mi riferivo ad un utilizzo stradale non agonistico. Sullo sterrato dipende dalle esigenze, secondo me il compromesso migliore è un 37-38 con parte centrale liscia e spalle tassellate tipo pathfinder pro della specialized. Buon divertimento
@daniele7799
2 жыл бұрын
perchè la Defy è la migliore? grazie
@DanieleF2112
2 жыл бұрын
@@daniele7799 premetto che è soggettivo. Per me ha un rapporto qualità prezzo irraggiungibile e dal punto di vista pratico ho molto apprezzato l'assorbimento vibrazioni del telaio e il tubo orizzontale snello, a differenza di altri modelli che mi costringevano a pedalare con le gambe keggermente aperte
@andrea-nv3tq
Жыл бұрын
@@DanieleF2112 hai provato anche acciaio inox ? Secondo me la differenza di confort o meno la fanno tanto le ruote e le coperture di quest'ultime.
@sigmarco
2 жыл бұрын
Molto molto interessante! Sempre più innamorato della mia Grizl a questo punto! Comunque mi sono reso conto davvero di quanto mi aiuta la mia gravel sul maledetto e imprevedibile asfalto italiano. W le gravel!! 🥳🥳
@fdosio63
2 жыл бұрын
Io ho risolto con due coppie di ruote sulla mia Bianchi Intenso Pro Ekar: quelle di serie con le coperture gravel di serie, più un'altra coppia con coperture stradali da 30mm. Con queste ultime ho corso i 90km del IM 70.3 Barcellona ai 29 di media (in bici vado due volte la settimana o anche meno e sono della categoria vitellanza). Tra l'altro il vantaggio del gruppo Campagnolo Ekar è che con il 40x9 lo sviluppo è vicino a quello del 50x11.
@elianamartinuzzi1235
6 ай бұрын
Cerchi da 700?
@marcobertelli6050
7 ай бұрын
Complimenti, sempre video e argomenti interessanti! Ho una gravel Cube Nuroad Race e mi trovo benissimo! La uso principalmente come bici da strada, ovviamente per via dei copertoni da 40 mi da molta sicurezza e tanto comfort. Poi se voglio divertirmi su sterrato e sentieri, di certo uso la Mtb.
@chiaragregorj6186
2 жыл бұрын
Sarebbe bello fare lo stesso test, sia con una bici da cronometro, sia con una mtb. Sempre cronfontate con una bici da corsa.
@lrodorigo
2 жыл бұрын
Test MOOOLTO interessanti, che solo su GCN si possono trovare, grazie al Giorgio e ad Alan. Grazie e aspetto altre prove simili!!!
@manuelscichilone9330
2 жыл бұрын
Io ho scelto la gravel 4 anni fa, perché essendo un principiante mi dava una maggior sicurezza e una comodità superiore. La uso essenzialmente su strada però con la consapevolezza che posso affrontare anche degli sterrati facili sentendomi sempre a mio agio. Grazie per i servizi sempre interessanti 💪👍😎
@IleniaCore
Жыл бұрын
Esattamente quello che ho pensato io😊
@nonsopropriocosascrivere
Жыл бұрын
Sto pensando di passare anche io ad una gravel ma non sono ancora convintissimo perché leggo alcuni commenti che dicono sia lenta su strada 😕
@manuelscichilone9330
Жыл бұрын
@@nonsopropriocosascrivere certo è più lenta, per me che non ho velleità agonistiche va più che bene, ho fatto anche diverse montagne senza grossi problemi. Tieni conto che la mia gravel ha l’aggravante di essere in acciaio (un vero cancello😂)
@IleniaCore
Жыл бұрын
@@nonsopropriocosascrivere beh é più lenta, quindi se vuoi la velocitá resta con la stradale…
@matthewthefly1506
2 жыл бұрын
Bel test che dimostra quanto le gravel su strada siano delle ciofeche. Nessun vantaggio, solo svantaggi. Comunque 10% su 3 ore sono 18 minuti, non 3 minuti 🤔 Inoltre la differenza 10% di watt necessari è stata stimata a 28km/h sarebbe interessante vedere la differenza a una velocità più realistica tipo 35km/h, immagino salga a 20%, come é ovvio con quella aerodinamica da Cadillac anni 70
@iosonobrambo
2 жыл бұрын
10% di differenza di potenza, non ti tempo o distanza. Sono cose diverse.
@michelemade5279
2 жыл бұрын
Come sempre video molto interessante e ben fatto. Sarebbe bello un test simile su sterrato mettendo a confronto una gravel con una mtb front visto che Alan ha preso lezioni di off road da Fontana...
@giacomododi284
2 жыл бұрын
Grandi e simpaticissimi...come sempre! Io ho (x scelta e da anni...) 2 ciclocross ( CANYON INFLITE con mono da 40...) e gravel GRAIL CANYON con doppia 46/36...ho preso un set ruote MAVIC TUBLESS su cui ho montato gomme CONTINENTAL GP 5000 TL da 28 e tanta roba anche su asfalto...in pratica si ha l'opzione di più bike a seconda di quel che si vuole pianificare o fare...x me ottimo! 👍🚴
@albibianci2486
2 ай бұрын
ciao anche io ho intenzione di passare a dei 28 sulla canyon grizl. Hai notato delle differenze sulla scorrevolezza e dunque sulla velocità media su strada? Io ho montato di serie delle Maxxis da 47 (follia per me) e dunque vorrei passare a dei 28. Grazie
@giacomododi284
2 ай бұрын
@@albibianci2486Ciao!...certo che si...su asfalto sicuramente molta più scorrevolezza e di conseguenza velocità...poi,(particolare su asfalto da non sottovalutare...) minor peso sulle ruote che è un plus non da poco...buone pedalate! 👋👍🚴
@michelececcotti6834
2 жыл бұрын
Test molto molto interessante.... sarebbe piaciuto farlo anche a me ma effettivamente da solo non credo sia possibile saperlo con precisione.... bravissimi!!!
@GMike-jm4ou
2 жыл бұрын
Ho una trek checkpoint pesantina ma che sa dare le sue soddisfazioni quasi dappertutto, presa per 1 o 2 uscite settimanali ma pensando anche al cicloturismo. Se non si cercano performance su percorsi specifici è certamente una bici polivalente e adatta un po' a tutti, per chi non ha pretese ottima anche come unica bicicletta.
@jacoguerro
2 жыл бұрын
Ragazzi TOP come a solito! Anche io ho optato per una bella gravel delle Cinelli una King Zydeco, dove ho acquistato una coppia di cerchi in più con gomme da strada che alterno a seconda dell'uscita. Per questo mi piacerebbe vedere un test fatto bene (come solo voi sapete fare) su come e quanto cambiano le performance della bici montando ruote differenti. ciao e continuate cosi!!!!
@wheel_ian6174
2 жыл бұрын
Impressionante l'attitudine da pro che avete nel pedalare. Alan che butta la spalla mentre ride e scherza, Giorgione che imposta le curve come Nibali. E poi, ottimo test. Siete i migliori!
@ichigo909090
2 жыл бұрын
Aspettavo questo video da anni 🤣🤣🤣 grandi!!!
@Giupgatti
Жыл бұрын
Ciaoooo! Siete dei grandi! Vi seguo da quest'anno che ho iniziato ad andare in bici in gravel 😍Vorrei chiedervi un regalino di Natale....fareste un video con dei consigli sull'andare in bici anche su strade un po'ghiacciate e con neve? Direi che come periodo ci siamo 😁 vi ringrazio moltissimo!!
@MatteoTorreggiani
2 жыл бұрын
È chiaro che su asfalto non è una BDC, ma chi se ne frega W le gravel!
@enricoganzerla1108
2 жыл бұрын
Ieri ho incontrato una ragazza molto carina, con una gravel, mi ha anche salutato cordialmente 🤣. Penso che la gravel mi interessa🤣
@belladitheboss
2 жыл бұрын
Sarebbe bello anche lo stesso test fatto su una strada sterrata pedalabile e scorrevole tra una gravel ed una XC, io avendo entrambe ho sempre avuto l'impressione che tutto sommato non si spenda poi molto di più con la mtb da XC (un po' come con la gravel su asfalto), ma che le sensazioni date dall'impostazione stradale della gravel siano completamente diverse
@paolobordin3488
2 жыл бұрын
Questa mattina sono andato a vedere la partenza del mondiale gravel,un evento molto emozionante. Ho potuto vedere da vicino Oss,De Marchi,Ballerini,Van der Poel,Zoccarato,Viel,Miguel Angel Lopez,Lachlan Morton,Cort-Nielsen,Verona,e Sagan. Ho potuto assistere anche al riscaldamento di Sagan,che è stato disponibilissimo con tutti,ma non sono riuscito ad avvicinarlo,per un autografo e una foto per la troppa gente. Quando è andato al via,si è girato verso di me,che lo chiamavo,e ha lanciato la borraccia in mia direzione,talmente al volo che quasi non l'ho vista partire (Peter sarebbe un grande campione anche nel baseball!😂) Avevo le mani occupate dal blocchetto per gli autografi,e,quindi,il risultato è stato che la borraccia mi è rimbalzata addosso,e l'ha afferrata qualche fortunato dietro di me. Alan tu che sei suo amico,puoi rimediare e farmene avere una?😂😂
@SergioFPV
Жыл бұрын
Bellissimo video, come al solito. Probabilmente la differenza tra le due bici, potrebbe aumentare se si aumenta l'andatura. Per velocità maggiori la "F" sarebbe più nel suo ambiente.
@mirkookrim6360
2 жыл бұрын
Ciao,sarebbe interessante lo stesso video ma con il confronto fatto con front 29" su sentieri non impegnativi
@stefanobondioli
2 жыл бұрын
quoto x un test tra MTB ,magari full , e BDC . Mi permetto di correggere che con una differenza del 10% a 30km/h sono 3km dunque in 3h si fanno 9km in meno ( o in + )
@SimoneVenturin
2 жыл бұрын
Esatto. Credo si sia confuso, o abbia pensato 3 km per ogni ora
@michelebonacorsi3281
2 жыл бұрын
Bè io sono una pippa sicuramente,ma 180 w costanti in un giro tranquillo sono un sogno😏😅
@alessandromoretti4018
2 жыл бұрын
Ho una gravel da 4 mesi circa e la affianco alla bdc. Ci esco anche su asfalto, fino ai 30 km/h la differenza con la bdc è minima, si comporta bene anche in salita anche se è un po' più pesante e in più è molto comoda, anche in presa bassa.
@TheGmario
2 жыл бұрын
Solo alla vecchia maniera. Pur amando l'off la gravel non mi scende e basta. Infatti mi sono preso una bici da corsa, più o meno una endurance (V3) ma sempre con impostazione del tutto stradale. Sto ibrido del gravel non mi dice nulla. Interessante comunque vedere la relativamente poca differenza anche se per come la vedo io quella differenza in un giro molto lungo equivale a saltare in aria un bel po' prima 😀
@mrfurlanetto
2 жыл бұрын
Ottimo video ....come sempre e grz x info!!!!👍👌
@mickb8348
2 жыл бұрын
Video bellissimo e utile e ora una volta misurati i watt, li metterei da parte quando si parla di gravel. Io sono innamorato della mia Grizl ma spingere su una bella BDC é un'altra cosa e scendere da una mulattiera con una MTB é anche un'altra cosa ancora. Peró la libertá di andare dove si vuole e avere comunque belle sensazioni dalla bici é impagabile. Va capito che é semplicemente un altro mezzo, che tra l'altro aiuta a fare uscite piú sicure e rilassanti.
@erikroncalli4589
2 жыл бұрын
Mi sarebbe piaciuto vedere il risultato finale mettendo gli stessi copertoni, quindi testare solo l’impostazione di guida e telaio. Siete molto bravi! 👍👏
@AA-pi8ng
2 жыл бұрын
Ni. Se faccio un test comparativo le bici devono essere in assetto naturale e la gravel non prevede gomme da strada. Una gravel con gomme da strada assomiglia troppo ad una vecchia endurance (al netto del mono corona)
@turamba
2 жыл бұрын
Anche a me interesserebbe...io ho una gravel e la uso anche con ruote da strada con gruppi di stradisti amatori
@massiccio1969
2 жыл бұрын
Fino a qualche mese fa usavo la mia gravel con ruote in carbonio fulcrum da 55 e gomme gravel king da 38, facendo sia asfalto, sia sterrato, anche bello scassato! Secondo me, c'è del senso fare una prova con ruote e gomme identiche! PS ora monto delle gomme da 42 della tufo semitassellate per avere un po' più di grip in salita, e in curva su strade sterrate!!!
@paolodespe8549
2 жыл бұрын
Ottimo test come sempre come hanno scritto io la proverei con gomme 32 ma lisce da strada con alternativa tassellata per sterrati.. con una mtb ho provato ad usare gomme lisce stradali e viaggiavo a 30 km h
@erikroncalli4589
2 жыл бұрын
@@AA-pi8ng io ho una Cannondale Topstone 5 e non è monocorona. Ad ogni modo la mia curiosità è sapere se può aver senso comprarmi anche una bdc per le uscite di sola strada o tenermi la gravel con le 30mm liscie che ho montato. Arrivo da oltre 20 anni di podismo e l’anno scorso mi sono regalato una gravel, ma mi sono reso conto che mi piace molto fare molti km in strada. Grazie a tutti
@giovannirallo2793
2 жыл бұрын
Ottimo lavoro... grazie.
@Luke-Harno3
Жыл бұрын
Ciao ragazzi ! ma quali differenze sostanziali fanno si che, si possa "denominare" una specialità nuova, come la Gravel, da una Ciclocross ? comprendo le differenze di percoso, dai campi erbosi con ostacoli a strade bianche e molto sassose; quindi, la "necessità" di poter adottare un telaio più adatto. Maa... non credo che, una Ciclocross avente un telaio un po' più rigido, ed un movimento centrale più alto o altri particolari leggermente differenti, come il carro forcellini post. o larghezza pneumatici, possa far si che, questa sia una rivoluzione copernicana nell'ambito del ciclismo, a tal punto daa.. creare una specialità nuova ?! Voglio dire... molto rumore per nulla ! non è una polemica, i vostri articoli sono sempre molto belli e vi seguo spesso, volevo solo scrivere il mio punto di vista sulla Gravel; dove attualmente mi sa tanto di, strategia di marketing e nulla più. Domani forse, aggiungendo un campanello ed un portapacchi, si avrà una Gravel City Travel ! Alla prossima, un salutone. 😉
@gualtieromangino7538
2 жыл бұрын
pensavo che ci fosse maggiore differenza di prestazione. personalmente preferisco quella da strada. complimenti per il video
@federicocarmassi9815
2 жыл бұрын
Ciao ragazzi complimenti per I vostri super video. Sarebbe interessante vedere questo divario con una gravel montata con ruote da 650 e larghezza copertone 47 ( assetto secondo me indispensabile x fare strade scasste forestali in montagna e relative discese ) un grande saluto e continuare così
@melaniaarnaboldi189
2 жыл бұрын
A questo punto vorrei sapere confronto mountain bike - gravel. Comunque grazie , sempre utili e simpatici.
@danielamasio4583
Жыл бұрын
Se montiamo delle ruote da strada alla grevil il 10% sparisce… io faccio così sulla mia … cambio solo le ruote e la bici si trasforma . Un saluto ragazzi
@Andreademagistris
2 жыл бұрын
a me piacerebbe vedere una comparativa tra la Dogma e la Graziella di Alan!
@lucadini1413
2 жыл бұрын
Io vi farei fare una trasmissione su canale 5 in prima serata
@gionatascrofani7283
Ай бұрын
Ciao e grazie del video. Sono un pò deluso dalla prova perchè andavano usati gli stessi copertoni. E' ovvio che con un copertone tassellato ci sono più attriti e quindi ci vuole più potenza a parità di prestazione. Io ho una bici da ciclocross con doppie ruote per strada e fuoristrada. Chi opta per avere solo una Gravel a mio avviso tende a fare la stessa scelta.
@an4r3acf
2 жыл бұрын
Complimenti per il video 👏👏👏 Secondo me prendendo i watt medi si è persa una informazione molto importante: con l’aumento del peso del ciclista, diminuisce l’influenza del peso e scorrevolezza del mezzo. Il wattaggio del Giorgione è rimasto pressappoco invariato. Quello del Maranga è aumentato molto nel passaggio da strada a gravel, a parità di velocità. Questa, per me che sono un ciclista “pesante”, è una informazione molto importante 😊
@iosonobrambo
2 жыл бұрын
Cosa c'entra? Siamo andati a velocità diverse nelle due prove. La mia potenza è rimasta simile perché era il collo di bottiglia per decidere la velocità da tenere visto che vado più piano di Alan.
@an4r3acf
2 жыл бұрын
@@iosonobrambo ok ho semplificato molto e mi ero perso quest’ultima cosa anche se si tratta di meno di 1 km/h su un tratto di 8km. Ma resta il fatto che il tuo guadagno da gravel a strada è in assoluto molto inferiore alla maggior fatica che fatto il Maranga (perdonatemi la “familiarità ma così è più semplice 😊) e non credo che sia tutta da addebitare a quella differenza di velocità media… Ah e naturalmente non lo dico per polemizzare ma per chiarire meglio a me stesso che vorrei acquistare una gravel prima o poi
@marcolacolla4196
Жыл бұрын
Bel confronto tra due modi di vedere una bici da strada! Aggiungo solo che mi sembra diate troppa importanza al fattore aero sul quale la bici interviene solo per l'1 o il 2%! A quando un confronto tra due bici dello stesso peso, una aero e l'altra no?
@gianlucapiccirillo929
Жыл бұрын
Nel video si confronta su asfalto una bici da strada con allestimento da strata e una bici gravel con allestimento da gravel... Ma come cambierebbe la gravel con pneumatici da strada? Chiedo perché in genere gravel hanno attacchi per portapacchi e parafanghi... quindi se uno vuole l'efficienza della bici da corsa ma la praticità del bikepaking della gravel per il andare a lavoro in bicicletta in città... ci sarebbe poi così tanta differenza tra bici da corsa e bici gravel?
@M_Marco
26 күн бұрын
No
@domenicostrozzi1437
2 жыл бұрын
Ottima prova che secondo me conferma che la gravel potrebbe essere un ottimo acquisto per fare un po' di tutto, rimango però dubbioso se con un endurance si potrebbero ottenere risultati ancora più soddisfacenti, inquanto la comodità è decisamente buona come una gravel
@MarcoDEgidio
2 жыл бұрын
Perché non rifate la prova con le stesse ruote e gomme?
@PaoloCairoli
2 жыл бұрын
Grandi ragazzi.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Se mi replicate la prova con il confronto tra una BDC e una MTB (vi presto la mia Trek fuel ex 8...con tassellate da 2,6 x 29 ...che tanto alla Madonna del Bosco ero lì domenica l'altra e da Como è una passeggiata.)...fate un piacere alla categoria di quello che spostano la biga da fuoristrada anche su strada e così scopro perché quando mi affianco a qualche BDC mi guardano come fossi un alieno dopo che non hanno trovato il motore nel movimento centrale 😂😂😂
@giordanostramare
2 жыл бұрын
il delta aumentando la velocità sarebbe aumentato perchè non è lineare il rapporto tra il lavoro e la velocità.
@joaopaulofelipe1304
2 жыл бұрын
Preso la Grizl da 1 settimana e sono sempre più soddisfatto del mio acquisto! ero indeciso tra la gravel o una Endurance e alla fine considerando la qualità delle nostre strade e la mia statura (1.90 x 100 kg)ho optato per la Gravel! Comodità assurda e se ti scappa di fare qualche sterrato o sentiero senza troppe pietre viaggia che è una meraviglia😉
@federicog2725
2 жыл бұрын
@@hellounbox concordo!! miglior acquisto
@lup075
2 жыл бұрын
Ho preso la Grizl slx con l’ekar ormai un anno fa. Definitiva!!!
@8paolo96
2 жыл бұрын
Con l'avvento delle gravel le bici endurance non hannno più molto senso, alla fine hai più o meno la stessa geometria ma con molte più capacità e versatilità con la gravel. Hai fatto un'ottima scelta, poi la Grizl veramente tanta roba
@alessandrof2421
Жыл бұрын
Andare in strada con la gravel è come viaggiare in autostrada con la jeep....
@francescom4829
2 жыл бұрын
Da me le strade sono molto rovinate e ho scelto una bici gravel proprio per avere più comodità. In più col copertone largo mi sento più sicuro su bagnato, fondo sporco e discesa, con il vantaggio di non rischiare sterzate pericolose in mezzo al traffico per evitare buche o sporco come vedo spesso fare.
@giacomoalfano9442
2 жыл бұрын
Esatto, poi rischi di forare di meno e hai anche rapporti più agili
@Bohmeer
Жыл бұрын
Impegni sulle pietre
@allffl3793
Жыл бұрын
Sono da provare, sono molto comode.
@florob1967
2 жыл бұрын
Vi vedo tipo Ficarra e piccone ci avete mai pensato? Siete troppo carini 😁
@domenicocapra6738
2 жыл бұрын
Se non si possono avere entrambe si, la bici da ghiaia diventa sicuramento un'ottimo tutto fare, non eccelle in nulla ma va bene per tutto. La fluidità, la scorrevolezza e la risposta che da una bici da corsa però è insuperabile.
@andrea-nv3tq
Жыл бұрын
Qualità video alta davvero.
@claudiomanuini1098
2 жыл бұрын
Ciao, servizio interessante come sempre Mi piacerebbe vedere il confronto tra mtb e gravel Grazie mille e continuate così 💪💪
@davidpala7882
2 жыл бұрын
Bravissimi come sempre, a me piacerebbe un confronto fra bici endurance e un buon ibrido flatbar gcn inglese lo ha fatto un po' di tempo fa' con risultati sorprendenti
@claudio_calcagno
Жыл бұрын
per un 10%.... potendo giocare un po sugli pneumatici, considerando l'asfalto pietoso che spesso hanno le nostre provinciali (soprattutto quelle meno trafficate dove si va più volentieri in bicicletta), considerando che una maggior sezione permette oltre al comfort anche una miglior aderenza in frenata e curva soprattutto in inverno o su strade sporche... considerando pavè binari, tombini in città e che con eventuali pneumatuci 27.5x1.85/2.0 puoi fare pressochè quello che facevamo coi rampichini negli anni 80-90 ovvero partir da casa, fare km di asfalto scalare il monte su sterrato magari spingendo qualche tratto ma senza vergogna, scendere su un sentiero alternativo e tornare a casa facendo altri km di asfalto..... credo che una Gravel dovrebbe essere la base per tutti, anzi... dovrebbe passarla gratis il governo, mentre la domanda reale sarebbe "chi, quando e perchè dovrebbe acquistare un bici specialistica?"
@stefanopadedda2524
9 ай бұрын
Vorrei sapere la vostra opinione su la Grevil?? Potrebbe essermi utile x il prossimo acquisto!!! Grazie mille 🔝🚴♂️💪
@stefanorossi6703
Жыл бұрын
Acquistata ieri una Cube Nuroad ex ( 10 kg) e ho fatto subito un test sull’anello di 50 km sul quale mi alleno regolarmente con una Scort Addict 10 ( 7.18 kg). Evidentemente già le differenti guarniture , 40 versus 50/34 cambiano abbastanza la resa anche se il 40 / 11 e il 50/14 sono sovrapponibili come sviluppo metrico e anche le velocità raggiunte soddisfacenti ( 40 km/h). Comunque in conclusione le sensazioni sono state buone. Aggiungerei che in un ottica race la Gravel è allenante per chi poi corre con una bdc. E comunque la seconda non va dove va la prima. 😎✋
@DavideRicci007
Жыл бұрын
Ripensandoci un attimo, la differenza non mi pare per niente trascurabile. Una differenza in W del 10% sposta nettamente le zone rispetto all'FTP. Quindi in termini di velocità la differenza sarà pure non così evidente ma per l' affaticamento il 10% di W in più, se fatti vicino alla soglia (andare all'85/90% dell'ftp per ampi tratti non mi pare così infrequente), sono parecchi. Personalmente ho comprato da tempo un set di ruote aggiuntivo, da strada, per la mia gravel (ALAN ha perfettamente ragione). A quel punto la differenza la fa il kmtraggio che devo fare e il gruppo con cui esco. Un'uscita di 100 km con le ruote da 38mm non la farei. Nè userei le ruote gravel in gruppo con altri stradisti. Ma, certo, sicuramente, faccio tanto asfalto anche con le ruote gravel e non è affatto male. Detto questo l'acquisto della gravel è il migliore che ho fatto (avevo già bdc e mtb) e se posso uscire dall'asfalto, sono felice godo.
@alessandromarra8885
2 жыл бұрын
Ho avuto MTB, BDC e Gravel... per la mia esperienza la Gravel è la seconda bici perfetta sia per chi va solo in MTB sia per chi fa solo BDC. Nel primo caso è la bici per allungare il chilometraggio e fare anche qualche uscita con gli amici stradisti, nel secondo è la bici "invernale" o che può aiutare a migliorare la tecnica.
@88280
2 жыл бұрын
bel video, sempre bravissimi nelle spiegazioni. Una domanda: la differenza di pressione nei pneumatici che impatto ha nel confronto gravel Vs bici da strada?
@pieromaretti5391
2 жыл бұрын
#gcnrisponde potreste ripetere la prova Gravel e Dogma F, ma cambiando gomme/ruote alla Grevil. Potrebbe essere interessante comprare una gravel, ma a pari ruote con l’altra da corsa.
@paolosarri773
2 жыл бұрын
Ho una gravel ed è davvero un gran mezzo. Però devo dire che mi sarebbe piaciuto vedere un confronto un po' diverso. La mia bici è montata il più stradale possibile, manubrio, cambio (doppia corona 11/34-34/50), e copertoni stradali. Finché parliamo di pianura e falsi piani, è suprattutto di percorsi brevi o risultati sono attendibili. Il problema arriva quando si 100 km ne devi fare 55/60 di salite. La mia bici non è particolarmente pesante 9.9 kg, ma con una strada ballano 1.5/2 kg e i copertoni sono molto più grandi e farli salire è più faticoso. Aggiungo in oltre da gravel ista, che se affronti la guida di una gravel con se stessi pedalando su una strada augurati di aver scelto un giro breve o sarà dura tornare a casa. Grazie per tutto il vostro lavoro da cui sto imparando molto e scusate se ho sbagliato terminologie; anche se ho 51 anni sono un novizio.
@AntonioGentile-s7n
Жыл бұрын
ho fatto anche io la stessa prova da solo confrontando lo stesso percorso con più o meno le stesse condizioni climatiche ed ho riscontrato un risultato molto simile
@mfrance4166
2 жыл бұрын
Per il ciclista della domenica la Gravel è il top perché ti permette di fare un po’ quello che vuoi
@kingski1976
2 жыл бұрын
Bravi bel video!
@Samurai-yr4ui
2 жыл бұрын
Io porto la mia esperienza gravel, Francigena 700km in 7 giorni 5000 metri di dislivello positivo. Ma a parte la performance ciclo turistica, con la stradale avrei dovuto fare solo statali mentre la gravel mi ha permesso di esplorare percorsi sterrati e luoghi stupendi... Un grazie agli ingegneri che hanno aperto un mondo a tutti i ciclisti che vogliono macinare km senza rinunciare a pace e tranquillita' godendo delle meraviglie della natura... Gran bel video e buone pedalate a tutti.
@davidelissa3018
2 жыл бұрын
Ottimo ragazzi , questo è uno degli argomenti che si parla quando esco con gli "stradisti" o con i "muntabaichisti" . Con questo e la puntata sul monocorona e bi corona avete messo un patere non di parte , sugli argomenti che fanno chiaccherare. Bravissimi ottimo lavoro. ( non perdo un vostro video , i like non sempre li metto perché vi gurdo sul televisore .) Ciao
@gabrielepasini3884
2 жыл бұрын
Li può mettere anche sul televisore, basta che faccia log in una volta e poi con le frecce del telecomando cerchi il tasto mi piace. 😉 Vanno supportati!
@abbaldo
2 жыл бұрын
sarebbe interessante conoscere le pressioni. In ogni caso ne ho una anch’io (Grizl) che utilizzo praticamente solo con coppia di ruote stradali da 25, si insomma è diventata la mia endurance visto che in fuoristrada senza un minimo di ammortizzazione davanti, per me rimangono in generale pressoché inguidabili preferendo quindi una ben più adatta XC come la Exceed . Io sinceramente avverto leggera differenza gia’ sul piano ma, in salita abbastanza di più, probabilmente non essendo un camoscio avverto la minore rigidezza costruttiva del telaio e del relativo carro che comunque misura ben 30mm in più rispetto ad una bdc. Boh in termini di piacere di guida, quei 3 km/h in meno, sinceramente a mio parere invece si avvertono tantissimo .
@rob412
2 жыл бұрын
sono un cicloamatore, mi interessa pedalare in sicurezza e in libertà. La libertà di andare dove voglio , anche su sterrato . Per questo preferisco la gravel. Delle buche me ne fotto e ci passo sopra in agilità , della prestazione me ne fotto , se arrivo 5 minuti dopo il mio compagno, me ne fotto e gli faccio i complimenti !!! .... però ..... quanto MI DIVERTO!!!!!! W LA GRAVEL !!!!
@armandoamenduni2912
6 ай бұрын
Gravel + copertoni semislik da 32 opp 35 e ti nasce la bici ideale per girare su strada, se non vuoi correre (ma tanto dove corri, prima o poi "te ripijo").
@Roberto-s3h
5 ай бұрын
Preferisco andare su strada con la gravel anziché con la BDC. Tranquillo, in sicurezza. Se arrivo 5 minuti dopo rispetto agli altri..... sti cazzi !! La gravel io l'ho chiamata STICAZZI BIKE . Ci sono le buche su asfalto? e STI CAZZI , ci passo pure sopra. C'è l'asfalto bagnato? Sti cazzi ..ho le gomme da 38mm Buco? Sticazzi.....ci pensa il lattice..... La strada è trafficata? sti cazzi .....taglio su strada sterrata.... 😂😂
@fabionembrini5923
2 жыл бұрын
gravel vs endurance. quale delle 2 offre piu confort, ipotizzando di voler pedalare per ore, per godersi il panorama? saluti in anticipo amici di gcn
@dio0ac
2 жыл бұрын
La cosa comica è che nemmeno nel mondiale gravel vengono utilizzate bici gravel... il senso poi vorrei capirlo mha
@SimoneVenturin
2 жыл бұрын
Sono pro e quindi cercano la prestazione. Avere un 10% in meno per un pro significa perdere in partenza
@williamgiuliani7868
2 жыл бұрын
Ciao GCN bel video, bel confronto. Vi chiedo, quale sia il rapporto più agile, più morbido per il gravel, tipo di ciclismo in cui mi piace gironzolare in maniera soft, senza cronometro, senza primati personali da battere, ma girando con la voglia di godersi la bici e il paesaggio e facendo una sgambata-sgroppata quando capita. Ciao e grazie dei vs video.
@fabioiengo651
2 жыл бұрын
6exto come Alejandro Valverde al Lombardia!!Nibali da leggenda
@leonardofiorini3496
4 ай бұрын
Il ciclismo non è il mio sport principale, ma faccio minimo 50km alla settimana in bicicletta. Ho una MTB dechatlon, con cui mi trovo benissimo, ma pesa 14kg. Ci ho fatto giri da oltre 100km e 1000mt di dislivello, certo, con il mio tempo, che sicuramente sarebbe stato inferiore se fossi stato con una bici migliore.
@ugodalberto5551
2 жыл бұрын
Bel confronto sarebbe interessante capire quanto aumenta la scorrevolezza di un gravel con una gomma tipo la vittoria terreno zero con centro battistrada liscio, comunque bel test grazie
@lorenzoripari6150
2 жыл бұрын
Sono d accordo!!!ma alla luce di questa prova fare una comparativa tra bdc e ciclocross???che ha sempre le gomme tassellate quindi sulle nostre strade non è male però magari è leggermente più performante di una gravel???
@bianking91
2 жыл бұрын
Bell'idea questo confronto ma se fossi stato in voi lo avrei fatto sui watt/kg (ciclista + bici) per avere dei dati più significativi.
@burrooo
10 ай бұрын
Sto valutando anch'io l'acquisto di una gravel come bici unica, ma l'unica cosa che mi frena è l'utilizzo del monocorona su strada (in modo particolare in salita, non essendo una persona allenata) dato che i nuovi modelli stanno abbandonando tutte le guarniture a doppia corona
@francoroscinivitali3722
2 жыл бұрын
Ho bici da strada e gravel. Mi avete confermato le sensazioni che avevo. La gravel con pneumatici da 32 che vanno bene per sterrati leggeri perde non molto rispetto a quella da strada. Ovviamente in salita si perde di più. Grazie, bravissimi come sempre.
@fabio59100
7 ай бұрын
Ho una BDC ma sto cercando anche una gravel perche sono innamorato del concetto ed anche per metterla sui rulli senza patemi (la bdc in carbonio OCLV500 non ce la metto 😂).. Secondo voi merita una gravel in carbonio? Ci si puo fidare? Ho il timore di spaccare tutto su sterrato
@yoanalchynskiy5864
Жыл бұрын
Ragazzi fate una prova bici Gravel VS Brompton?! Qualcosa di più specifico e divertente rispetto a quello fatto da GCN UK
@TheMiguelosky
6 ай бұрын
watt che storia avrei detto molto di più di differenza io molti kg e anni fa quando ero perfettamente allenato, ero al top della forma e facevo gare Mtb, tenevo 330w in soglia ... faro' 50 adesso 🤣...devo ricominciare a pedalare.
@brasjazzchannel
2 жыл бұрын
ho quasi abbandonato la bdc per una gravel acquistata anni fa: ha due corone, quindi impostazione simile alla bdc, ma ovviamente più versatile e “comoda”. Per vacanze e weekend ho però preso una coppia ruote montate da strada: in 5’ la bici diventa una seconda bici, portandosi dietro solo due borse con le ruote. Quindi, gravel 700x40 tubeless, road 700x25 camere con lattice, e via ! Splendido video, da conservare e da imparare a memoria !! Grazie 🤩
@mariorusso7548
2 жыл бұрын
Video interessantissimo, se consideriamo che la Grevil costa la metà della Dogma 😂😊
@lucasavoini3893
2 жыл бұрын
Veramente un bel video , la gravel è come la mia e devo dire che passando dalla strada alla Gravel ho apprezzato sicuramente la comodità e la fruibilità su tutti i terreni, se viaggio da solo tutto bene ma se esco con compagni che hanno la bici da strada devo dire che se superano i 30 allora per me diventa veramente faticoso. Secondo me è da lì che si vede la vera differenza
@Ivan_Zanicchi
Жыл бұрын
Concordo
@sarastro8023
2 жыл бұрын
una gravel con gomme da strada e´ praticamente equivalente ad una bdc. sfido qualunque cicloamatore a trovarci una differenza. una gravel con 2 set di ruote equivale a 2 bici.
@alessandrocorte7931
Жыл бұрын
ho comprato bianchi via nirone allroad gravel ..gomme da28 vittorio zAfiro . E' MAGNIFICA
@elianamartinuzzi1235
6 ай бұрын
Cerchi da 650 o 700?
@jeanpierrezocca8493
Жыл бұрын
Mi piacerebbe vedere questo test salendo il Mortirolo, credo che ci sarebbe da discutere...
@ChiccoMusic12
2 жыл бұрын
Si ma sono bici della madonna! Fate una prova fra bici da corsa di livello molto differente! Tipo 2000€ vs 10000€, sarebbe interessante. Ciao
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