Ce Boeing 737 cargo de West Atlantic avait fait une sortie de piste à Montpellier fin septembre. Il est désormais stationné sur un parking de la zone de fret de l’aéroport. L’avion s’était rappelez-vous immobilisé en bout de piste, le nez dans l’étang de l’Or. Il a fallu deux grues, un poids-lourd et une centaine de personnes durant plusieurs heures pour déplacer l’appareil. L’aéroport a dû être fermé pendant plus de 48 heures.
Les constations du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) sont terminées et les boîtes noires ont été récupérées pour analyse. Il n’y aura pas de rapport préliminaire puisqu’i s’agit d’un accident non mortel et qu’il ne nécessite pas de recommandations de sécurité urgentes. Le rapport définitif est donc attendu d’ici un an. De son côté, la Gendarmerie des Transports Aérien de Toulouse a été saisie par le procureur de la République de Montpellier pour mener des investigations sur les circonstances de l’accident.
On ne sait pas si l’appareil, en particulier l’avionique est réparable puisque il a été partiellement immergé.
West Atlantic est une compagnie aérienne suédoise spécialisée dans le fret, qui dessert principalement l’Europe. Créée en 2011 et basée à Göteborg, sa flotte est composée d’une cinquantaine d’appareils : des Boeing 737 et 767, des Bombardier CRJ200 et des turbopropulseurs ATP de British Aerospace.
Негізгі бет Ғылым және технология Que devient le Boeing 737 accidenté à Montpellier ?
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