Come mischiare pere con le mele, non è affatto vero che l'aumentare della massa migliora la sicurezza semplicemente per la legge q=mv all'aumentare della massa a parità di velocità se ti schianti contro un pilastro devi scaricare un enorme quantità di moto; ovvio che se si continua in questa corsa alla c'è "l'ho più grande", se urtano due auto di massa diversa la più piccola ha sempre la peggio, ma questo non significa sicurezza; allora compriamoci delle betoniere per girare in città. L'aumentare del peso è parzialmente giustificato dal miglioramento della sicurezza, poiché nella realtà si è lavorato su acciai e materiali resistenti per la cellula di sopravvivenza , ma alleggerendo tutto il resto inserendo nel frontale e nel posteriore essenzialmente delle zone atte a scaricare energia; il resto dei sistemi attivi per lo più elettronici ha peso trascurabile. Il SUV ha preso piede per moda, giustificato parzialmente solo per una famiglia numerosa...sostituendo gli MPV precedute dalla Station Wagon; ma dal punto di vista dinamico/fisico e tutto il resto sono un non senso compreso l'acronimo, tra l'altro senza elettronica non starebbero in strada. Un paese come il nostro necessita di mezzi diametralmente opposti.
@mikdignan3776
Жыл бұрын
E tu vuoi saperne di più dell' nedc americano che ha casistiche di almeno 30 anni di test e incidenti coi determinati marchi?? Andiamo bene....
@eunos76
Жыл бұрын
@@mikdignan3776 certo perche l'articolo si riferisce al caso di scontro tra un veicolo pesante ed uno leggero; te lo spiego con un esempio prendiamo due auto di masse simili la panda 750 ritenuta erroneamente indistruttibile e ad esempio una vecchia Smart; in un frontale a 50km/h esce con le sue gambe quello con la smart...ma se la stessa si schianta contro un range rover ovviamente ha la peggio; questo per dire che bisogna progettare le auto per bene ed oggi è possibile farlo senza farle diventare degli ippopotami.
@mikdignan3776
Жыл бұрын
@@eunos76 ma allora non hai capito: vai a 70kmh con un land Rover del 2018 e con una panda del 1988 contro un albero da solo e fammi sapere... È insito nei prodotti nuovi, studio dei punti forza su telaio base, longaroni montanti, sicurezza attiva e passiva... Guarda i test EuroNCAP di 15 anni fa e quelli di oggi, cosa danno come punteggi e perché... Io veramente non capisco come mai la gente pensa sempre che le cose vecchie erano meglio: ma tenetevele voi le uno turbo che andavano a 200kmh perché pesavano poco ed erano chiamate, guardate caso, bare. Ci rinuncio.
@AmurTiger-vm5dy
Жыл бұрын
@@mikdignan3776 sì, ma il vero motivo perché fanno macchine sempre più grosse l' ho spiegato qui sopra
@mikdignan3776
Жыл бұрын
@@AmurTiger-vm5dy perché le persone oggi appena possibile si prendono un SUV invece che un utilitaria?? Perché le case automobilistiche ci guadagnano di più per ogni prodotto??? Perché le persone lo preferiscono perché sono più sicure??? Beh, sono vere tutte queste 3 cose... Poi ovvio che se puoi fare un auto con una cellula a tubolari come quella del rally che costa 5-6k perdendo tanto spazio a bordo, e poi rendere leggero il veicolo otterresti lo stesso beneficio (forse, ma se lasci gli airbag)... Ma mi spieghi un attimo quali sono quelle persone normali che vorrebbero un auto del genere con i tralicci in abitacolo e perché le persone quindi non si comprano tutte una sti WRC con detta modifica e invece piuttosto si comprano le M3 le Giulia le classe C le Model 3?!??
@katio70
Жыл бұрын
Complimenti per il tuo servizio, sei uno dei migliori nel tuo lavoro.. buone feste
@bingkong9973
Жыл бұрын
perché c'è un sacco di gente con i soldi che non capisce nulla di meccanica
@samuele5931
Жыл бұрын
Cosa scientificamente capita dai reparti marketing delle case.
@Damiano883
Жыл бұрын
Adoro questo tipo di video, mi ha aperto un mondo su una cosa sulla quale non avevo mai riflettuto
@vittoriopasolini3430
Жыл бұрын
DriveK miglior canale per informazioni sull'automobilismo in Italia a mani basse .... complimenti
@paolobianchini943
Жыл бұрын
Bisognerebbe tenere conto anche del territorio, auto più grandi sono sicuramente più sicure, ma dove sono i parcheggi c'è mancanza di infrastrutture , e per le strade che ci ritroviamo dovremmo andare in giro con dei carro armati
@Tiroler_jakob
Жыл бұрын
Risultato : Citroen 2 cv per tutti 😂
@ogm99
Жыл бұрын
...non c'entra con le auto ma di chi le guida che tanta gente la patente l'ha trovata nelle patatine...
@gabrieledagnello
Жыл бұрын
concordo pienamente con te 👍
@giuseppeperani2186
Жыл бұрын
Complimenti, mi hai perfettamente spiegato perché non ho alcun interesse per le auto moderne.
@lurep6104
Жыл бұрын
Auto grandi e pesanti come i SUV si ribaltano più facilmente a causa del baricentro alto. Infatti sono aumentati gli incidenti con ribaltamento.
@gioverone
Жыл бұрын
per me sti cassoni enormi sono solo estremamente pericolosi (e abbastanza orrendi) ,sopratutto sulle stradine della liguria
@cocchiam
Жыл бұрын
Davvero un video interessante. Incredibile che i produttori siano disincentivati a ridurre il peso, come a dire: usiamo più metallo, risorse, energia. Ma perché la UE vede come unica soluzione il motore elettrico nel futuro? Un’idea per il prossimo video?
@diegopaganelli1520
Жыл бұрын
Complimenti, video davvero approfondito ed esaustivo! Bravi! 👍
@alphaxxx2617
Жыл бұрын
Molto interessante!!! Grazie e complimenti!
@albertogheller8480
Жыл бұрын
E comunque più una cosa pesa e più energia ci vuole per spostarla.. è fisica....e del cx nessuno ne parla più
@marcocarlini6916
Жыл бұрын
Complimenti per il video davvero spiegato molto bene. Io penso che una maniera di risparmiare carburante e che i costruttori di auto tornino a vendere auto vere e non cassoni mastodontici chiamati SUV, che poi le strade e soprattutto i parcheggi sono sempre i soliti fatti per un parco automotore di 50 anni fa, e sappiamo molto bene quanto erano grandi le auto di allora.
@AlexC.S.
Жыл бұрын
Auto sempre più grandi, costose e tecnologiche...peccato che le strade rimangono stette e gli stipendi sempre più "small"...buon 2023😑
@alessiofregonese5681
Жыл бұрын
sempre chiaro . top
@reebaa72
Жыл бұрын
Se vi capita l'occasione, ma non vi capiterà, fatevi un giro su una Lotus Elise prima serie - 700 kg con 120 cavalli e poi, con un minimo di sensibilità e cervello, molte cose appariranno chiare, in particolare che una vettura mastodontica, non equivale a sicurezza anzi..
@emanueleserra658
Жыл бұрын
Complimenti: riuscite ad essere chiari anche per chi non è esperto senza essere superficiali 😊
@marziosimonatto4924
Жыл бұрын
Bravo Alessio come sempre, una domanda perché le auto sono sempre più grandi fuori, mentre all'interno rimpiccioliscono e soprattutto perché il bagagliaio è sempre più basso in altezza quando le auto sono sempre più alte? Da cosa viene occupato lo spazio visto che non esiste più nemmeno la ruota di scorta? 🫢 ops ,per fortuna che era una domanda sola 😅, Buon Divertimento per stasera e grazie 👋👋
@andreamarangon9693
Жыл бұрын
Lo spazio viene occupato da componenti che sulle auto di una volta non c’erano: optional, materiale insonorizzante, comfort aggiuntivi e vari sistemi di sicurezza. Inoltre le scocche moderne hanno elementi che servono la sicurezza passiva del veicolo, quindi è normale che a parità di dimensioni esterne le auto moderne siano meno spaziose all’interno, rispetto a quelle di 20/30 anni fa.
@sagaramille993
Жыл бұрын
ma hai ascoltato il video?
@marziosimonatto4924
Жыл бұрын
@@sagaramille993 hai capito il commento?
@marziosimonatto4924
Жыл бұрын
@@andreamarangon9693 grazie della spiegazione ,buona serata 👋👋
@Tiroler_jakob
Жыл бұрын
Basta guardare anche solo la vecchia e la nuova 500… io che sono abituato a vedere la mia 2 cv quando vedo un nuovo suv parcheggiato vicino a lei penso che sia un mastodonte… serve la patente del camion fra un po’ per guidarli
@AldoBarbieri1961
Жыл бұрын
Intanto complimenti per i tuoi video. Il problema per noi Liguri si sta facendo veramente pesante. Spesso in auto con tuo padre parliamo di queste nuove auto sempre più grandi, più lunghe ma sopratutto più larghe: io ho un box costruito nel 1960 e semplicemente queste nuove auto NON ci entrano più!!! Non parliamo poi delle strade di Genova e dell'entroterra ligure, trasformate dalle mulattiere in strade carrabili, dove è impossibile incrociare altri veicoli, letteralmente non si passa!! E parliamo anche del parcheggio silos di Piccapietra a Genova, costruito anche quello per auto di 50 anni fa: si fa fatica pure ad entrare ed uscire con i colossi odierni. L'evoluzione tecnologica sopratutto per le esigenze di sicurezza è pienamente comprensibile, ma tra pochi anni in Liguria non riusciremo più ad usare le automobili, sempre più grosse e larghe!!! Occorre che le aziende automobilistiche si rendano conto di questi problemi di viabilità che non possono essere risolti. In Liguria ci occorrono auto con larghezze minori, assolutamente.
@salvatoreaglieco3365
Жыл бұрын
Bisogna acquistare auto con un rapporto peso/ potenza favorevole. Son quelle che, se guidate in modo pacifico, consumano molto meno carburante e di conseguenza inquinano meno. Full electric farà arricchire solo i produttori.
@TheSilverMikko
Жыл бұрын
Questo sì che è un video interessante!!!
@lucaalux
Жыл бұрын
Argomento essenziale, i costruttori seguono per la maggior parte le regole di omologazione, io ci metterei il drag aerodinamico, quella è tutta energia buttata e quindi CO2 che non va in energia di moto, favorendo auto con cx più basso ed anche la massa.
@massimomichelini2142
Жыл бұрын
La soluzione sarebbe l'auto a due posti, anche perché le famiglie sono sempre meno numerose. Il problema è che il marketing va nella direzione opposta, soprattutto in Italia dove l'auto è uno status symbol più che un mezzo di trasporto.
@PorraSindrome
Жыл бұрын
la statistica che dice che più pesante è più sicuro, è contro ogni legge fisica e logica. E' palesemente falsata dal fatto che se prendi un suv da 3t e lo schianti contro uno da 1t, grazie che è più sicuro il suv da 3t. Ma se schianti 2 suv da 3t o 2 da 1t, il risultato cambia sicuramente. La statistica in realtà non dice che "più pesante=più sicuro" ma che "più pesante degli altri=più sicuro", che è molto differente. Per le dimensioni invece ok, è palese che se hai 1 metro di muso anzichè 40 cm sei più protetto. Per quanto riguarda la footprint o il peso, sono entrambi sistemi assurdi. Perchè se un mezzo è più grande o pesante può inquinare di più ? che senso ha ? anzi, siccome sprechi spazio e materiali dovresti compensare consumando meno. Cosa c'è di ecologico in un mezzo enorme che pesa 3 tonnellate ?
@itamarcus
Жыл бұрын
condivido... L'occidente è destinato a soccombere... ^_^
@battagliacom
Жыл бұрын
Riguardo al peso e la sicurezza: essendo più pesanti hai la possibilità di montare a bordo più cose che ti possano proteggere: airbag, adas, pezzi di telaio in più, etc. Riguardo l'inquinamento è una macchina più grande deve avere un motore più potente (e inquinante) per garantire la stesse prestazioni di una macchina più piccola
@mikdignan3776
Жыл бұрын
Anche se vai a sbattere contro un albero da solo ti fai in genere meno male con una macchina più pesante... Ci sono studi fatti sulle torsioni e chiusure dei vari materiali contro l abitacolo, tutte cose che 30 anni fa nemmeno sapevano di cosa parlare... Basta pensare che una 5 stelle EuroNCAP del 2007 come la Zafira con cui lavoro, non sarebbe nemmeno una due stelle con gli standard più elevati di oggi... E non stiamo parlando di una macchina leggera, 1650kg progettata intorno all' anno 2002... Oggi è carta da macero. Stiamo attenti quindi, leggiamo i dati come hanno fatto loro altrimenti vediamo solo abbagli.
@samuele5931
Жыл бұрын
Commento da fissare in alto
@marcusgaudium
Жыл бұрын
È il teorema del carrarmato: se ingrandisci il cannone, l'altro inspessisce la corazza, aumenta il peso e ingrandisce il cannone, e tu inspessisci la corazza ed aumenti il peso, e l'altro ingrandisce il cannone, ecc.
@lorenzocalabrese1
Жыл бұрын
Proprio ieri stavo pensando a quanto mi mancano le piccole auto comuniste che andavano tanto di moda una ventina di anni fa.
@caneblu
Жыл бұрын
Me ne sono accorto, ho il garage lungo 4,30mt e ho dovuto scartare non poche potenziali scelte.
@filipposcaioli9743
Жыл бұрын
Abbiamo acquisito i gusti degli automobilisti USA in maniera acritica, grande e grosso = bello = meglio
@Crashrap97
Жыл бұрын
Gran bel video
@toro0017
Жыл бұрын
Le auto a mio parere devono essere leggere e piccole per il resto esistono i furgoni
@anadalet9885
Жыл бұрын
Quindi si dovrebbero fare viaggi di 500 km con una Panda? Una famiglia di 4 persone e magari un cane dovrebbe scegliere se usare una Panda oppure passare a un Ducato?
@toro0017
Жыл бұрын
@@anadalet9885 bravo, io faccio proprio così ed in più ho una sportiva solo per sfizio e di divertimento
@anadalet9885
Жыл бұрын
@@toro0017 io ho una wagon con cui faccio viaggi comodi, veloci e sicuri, posso caricarmi gli sci o la mountain bike senza problemi e la mia famiglia (siamo tutti alti) può non stare sacrificata. Come terza macchina ho una panda e se guido io dietro non ci sta nessuno. Di un furgone non saprei cosa farmene. Ognuno ha giustamente esigenze diverse
@andrear9500
Жыл бұрын
Video interessante, complimenti. Aggiungo un’ipotesi personale, ovvero i progressi enormi nel controllo della potenza consentono di installare motori più potenti che richiedono telai più rigidi, ruote più grandi, cambi e semiassi più robusti,…
@zmoke000
Жыл бұрын
Si dovrebbe guardare molto ad esperimenti come quello di Citroen con la Oli e la Ami, le auto grandi, grosse e veloci (auto da più di 200 km/h) sono più sicure spesso solo perché nell'impatto vengono "assorbite" da quelle più piccole! E poi che senso ha tutto il peso di una struttura che ti permetta di raggiungere velocità doppie rispetto ai limiti legalmente possibili?! Questo poi incide sulla sicurezza che va incrementata, aumentando nuovamente massa e volumi. Io opterei per il concetto "autoscontri" 😄
@lorenzocalabrese1
Жыл бұрын
interessante la teoria delle auto assorbenti.
@ermarkese
Жыл бұрын
Grazie mille per il video soprattutto per spiegare il perché delle masse in funzione delle emissioni, altrimenti uno potrebbe pensare che tutti i produttori ed ingegneri fossero diventati idioti di colpo. In sostanza la rivoluzione green ci porta ad andare in giro con dei palazzi da 2000kg mi sembra logico come le etichette ambientali date a caso.
@andreagiacconi6647
Жыл бұрын
"Date a caso" non direi... Il 'merito' va attribuito ai lobbisti della federazione costruttori ed ai componenti della commissione UE che li asseconda
@ermarkese
Жыл бұрын
@@andreagiacconi6647 sul date a caso mi riferivo proprio a quello visto che ci sono auto trentennali con emissioni molto più basse di un c63amg che ha l'etichetta eco
@silentelospartano3715
Жыл бұрын
Non ho capito la relazione massa sicurezza a meno che non si intenda che il più pesante tra due veicoli che si scontrano è più sicuro, in questo caso ok, in tir che impatta su una golf la disintegra. La vera relazione con la sicurezza, fatta salva la lucidità del guidatore, è quella con la velocità. Si rispettino i limiti e si faccia si che la tecnologia aiuti a rispettarli. Così si otterrebbe maggiore sicurezza a prescindere dalla massa - sempre fatta salva la lucidità di chi guida -
@anadalet9885
Жыл бұрын
Esatto è così. Anni fa avevano fatto un crash test tra la vecchia Audi Q7 (4 stelle) e una 500 (5 stelle). L’occupante della Q7 sarebbe rimasto illeso, quello della 500 deceduto. Con un altro test la Q7 venne fatta schiantare contro un tir e il conducente della Q7 sarebbe deceduto e quello del camion illeso. Tra auto dello stesso segmento allora è meglio l’auto con la più alta valutazione di sicurezza
@massimoapollonio449
Жыл бұрын
Un' altro fattore è obbligare il cliente a spendere di più per mantenere la categoria, infatti ora la Ww ha aggiunto la Up che prima non c'era.
@aguj10
Жыл бұрын
Per fare auto che consumino ed inquinino meno basterebbe farle più leggere e piccole senza imporre quella minchiata dell'elettrico che con le batterie attuali non ha senso.. Questa crescita di peso e dimensioni è una follia, considerando anche che le famiglie hanno sempre meno figli.
@glaucox9730
Жыл бұрын
Risposta: perché le scelgono le donne, e a loro interessa solo che ci si riesca a stipare bambini ed elettrodomestici.
@gianlucagullotta115
Жыл бұрын
perché per giustificare il ladrocinio dei prezzi attuali qualche cm dovranno pure aggiungerlo
@loresasavio5134
Жыл бұрын
Ho conosciuto gente che cercava l’auto a secondo lella lunghezza del garage 4 m e faceva veramente fatica.
@Hydrargyrus978
Жыл бұрын
E la larghezza, che è ancora peggio?
@enzocasamassima605
Жыл бұрын
ciao Alessio . vivo nella periferia di milano e per lavoro entro in area B tutti i giorni con la blak box . Ho intenzione di acquistare la nuova X TRAIL e power Nissan, dammi un tuo consiglio visto che su you tube non avete ancora recensito nulla a proposito grazie
@anadalet9885
Жыл бұрын
Ovvio che il peso aumenta perché tutti vogliono i suv che almeno in Europa e Cina sono in netta maggioranza inutili in quanto vendono per la maggiore a trazione anteriore. Ben più nobile è il motivo della sicurezza. Acciai ad alta e ad altissima resistenza hanno il loro peso, così come i rinforzi strutturali. Con le auto elettriche il peso è ancora più alto viste le masse dei pacchi batteria attuali
@fotoenvrossi3104
Жыл бұрын
un trend davvero pessimo quello che riguarda le dimensioni , auto piu grandi = piu costose = rottura di scatole parcheggiare e non mi ci stanno nel box . oltre i 4,30m sono solo un fastidio in tutti sensi . secondo me la jeep avenger venderà moltissimo proprio perchè è quello che cerca la gente comune un auto che non costi uno sproposito ( versione benzina e peccato che abbia solo 100cv) è un b-suv quindi dimensioni non esagerate . qualcuno sa se ci sarà una versione con un motore fullhybrid??
@enzocasamassima605
Жыл бұрын
L' auto grossa in stazza, d'ha l'idea della macchina più sicura sotto tutti gli aspetti
@sergiomarsigli5563
Жыл бұрын
Le dimensione delle auto crescono continuamente perchè le persone sono rincoglionite, è ovvio che le case (anche a parità di modello e nome) cerchino di spostare verso l'alto le dimensioni delle loro auto, costeranno di più quindi il guadagno sarà maggiore, ma sta a noi evitare di acquistarle . Per la sicurezza contano gli airbag ed i pretensionatori, non tanto la massa elevata del veicolo che specialmente in caso di urto contro un ostacolo fisso è un fattore NEGATIVO... 😞
@gaetanoreale4966
Жыл бұрын
Per favore ti puoi informare o aggiornare su SONO MOTORS siamo una comunita di 21000 mila sostenitori circa di una idea che potrebbe cambiare il sistema, infatti e`l`unica macchina che con i pannelli solari integrati e il prezzo puo`cambiare qualcosa. Siamo noi che la sosteniamo mantenendo i prezzi bassi se arrivano i capitali non sarebbe piu`una mscchina per tutte le famiglie per favore aiutaci a sostenere questa idea cnon la tua rubrica siamo gia a un buon punto ma ci serve ancota sostegno la macchina esiste gia`.Sono un tuo abbonato eti seguo GRAZIE di tenermi informato e continua cosi`.
@Fbprivate
Жыл бұрын
E poi ci sono io che guido un pandino. I suv sono pericolosi. Se ti vengono addosso e hai una city car ti tirano su con lo scopettino
@pietroricci7828
Жыл бұрын
Le auto grosse sono solo piu' redditizie per le case, sono o solo carrozzoni pesanti per gente che di motori non capisce niente guardano solo l'apparenza, spesso qualcuno le usa visto la pessima situazione stradale, magari una ruota piu' grande ammortizza meglio la buca. Inoltre con questi prezzi si. costringe il popolino a stare a casa.
@GlaucoSilvestri
Жыл бұрын
Se continua così non riuscirò più a mettere l’auto in garage… 😑😑
@robertcasada9276
Жыл бұрын
I veicoli dovrebbero essere TUTTI più leggeri, tutti, non solo le Lotus o pochi altri marchi (spesso inglesi)! Meno peso, meno consumo e... "Aggiungi cavalli e andrai veloce sul dritto, togli peso e andrai veloce ovunque!" Se non sai chi l'ha detto non sei un VERO appassionato di auto! P.S. ovviamente è la filosofia che preferisco! Ah dimenticavo... provate a parcheggiare certi "vascelli" sovrappeso nei parcheggi europei... molti non ci stanno proprio, i parcheggi non sono dimensionati per SUV americani ma per veicoli più "normali"... ma sappiamo tutti molto bene che taluni paesi producono modelli assurdamente enormi perché credono nel "big is better"... sbagliando clamorosamente! 😇
@Redfury160
Жыл бұрын
Dimensioni ingombranti, baricentro alto e peso uccidono il piacere di guida, se questo propone il mercato mi sa che difficilmente cambierò la mia mx5 e l'astra g cabrio che ho in garage.
@vpower87
Жыл бұрын
Ma piacere di guida de che ? Con l'auto il 99% della gente fa solo casa-lavoro lavoro-casa imballata nel traffico.. stop
@Redfury160
Жыл бұрын
Vabbè ma per quello basta una panda usata da 3 o 4k...che senso ha comprarsi dei furgoni
@WhyckieQueenie
Жыл бұрын
devi anche pensare che esistono delle persone che usano l'auto non per piacere ma per necessità
@vpower87
Жыл бұрын
@@Redfury160 appunto è solo uno sfizio status aymbol alla gente non servono realmente
@emiliolive1090
Жыл бұрын
L'ideale sarebbe progettare auto mediamente contenute, con tecnologia tipo Cruise controll adattivo che automaticamente adatta la velocità e lo stile di guida in base ad ogni tratto stradale che si percorre Velocità non superiore al codice autolimitata di volta in volta su tutte le tipologie di strade Una sola modalità di guida Eco per tutte in modo da inibire tecnologicamente gli sboroni anche con una semplice Panda Non lo puoi fare perché la macchina è tarata non oltre Punto E soprattutto basta pretendere di caricare in auto tutta la casa quando si viaggia Se non ti basta una semplice Tipo (per esempio) comprati un camion
@marcusgaudium
Жыл бұрын
E comunque l'aumento del peso e delle prestazioni provoca un aumento dei prezzi, e questo allontana il prodotto da una fetta sempre più grossa della popolazione. E pazienza, ve le valuterete, comprerete e guiderete in sempre meno.
@alexanderkuka1165
Жыл бұрын
Un tempo veniva sfottuta la Brera, ora è la normalità e nessuno dice beo 😅
@micheletriglia3496
Жыл бұрын
Video strepitoso! Bravissimi! Questa è divulgazione di alto livello. Nella speranza che i Panzer spariscano dalle strade, buon anno!
@pippopippi3836
Жыл бұрын
me se la gente è imbranata ad andare in auto , dargli in mano un auto grande e pesante e come mettergli in mano un a............ a . la cosa mi sembra un po illogica aumentare il volume e la massa . che poi da moi dove caspita la pracheggi ,? visto che nelle città non riesci a parcheggiare una smart . ( e per fortuna che nno hanno fatto una statistica sulla pupu per dire che è buona , senno la mangeremo tutti ) e con questa massima 😁😁😁buon anno a tutti
@maxruggieri4997
Жыл бұрын
Un particolare mi è sfuggito: non si è detto in passato che le batterie delle elettriche caricano il mezzo di circa 200 kg in più. Quanto dobbiamo aspettare per avere un parco batterie più performante e meno pesante?
@AmurTiger-vm5dy
Жыл бұрын
Comprati una mild hybrid
@yanavjiqoike6686
Жыл бұрын
Tra cinquant'anni, le macchine lettriche che fanno c*gare.
@nicolabellini4785
Жыл бұрын
Io non capisco l’accanimento nel voler ridurre le emissioni se gli unici che si adeguano sono gli europei. Sono anche poco convinto che la rete elettrica possa sopperire al fabbisogno di tutti i veicoli (camion e ruspe compresi). E sono anche poco convinto che l’elettrico sia un sistema valido per muoversi fuori dalle città.
@lucacapomagi4829
Жыл бұрын
Ed i parcheggi sono rimasti alle dimensioni della 500 del ‘60
@mrfranklg3864
Жыл бұрын
più pesante è l'auto, maggiore è la quantità di moto, maggiore il danno che può fare a cose o persone, maggiori i consumi, maggiore l'inquinamento. L'auto più pesante è più resistente perchè avendo una quantità di moto maggiore è maggiore è dotata di una struttura più resistente. Di conseguenza fa più danni. Come lanciare un uovo contro un sassolino, l'uovo ha una massa maggiore ma il sassolino lo buca. Se dotiamo l'uovo di un guscio più resistente peserà ancora di più
@tizprada
Жыл бұрын
E stanno anche scomparendo le city-car ! 😠
@gigirusso4440
Жыл бұрын
secondo te un0auto elettrica sarà costruita per durare 40 anni !?
@lorenzocalabrese1
Жыл бұрын
Quindi in usa, più la macchina occupa superficie e più può inquinare. In europa cina e giappone, più un auto è pesante e più può inquinare.
@andreabrandi3453
Жыл бұрын
La grandezza delle auto è inversamente proporzionale alla decadenza della nostra societa
@slavianalbanovich9025
Жыл бұрын
il SUV è la peggior tipologia di vettura mai concepita
@servizipubblicitariivgmode9577
Жыл бұрын
Sono cresciuto guidando auto via più grandi e pesanti. Ma più veloci e appaganti nella guida, più comode e riposanti per un viaggio e pertanto anche più sicure. Non volevo un SUV ma ora difficilmente tornerei indietro. Posso farne a meno? Si. Ma per pagare lo stesso prezzo per una auto che devo tenere ferma un ora ad una colonnina per guidare mezza giornata? Non sarà così facile abituarsi. 2035 è irreale, soprattutto quando il grosso dell'inquinamento viene da altre fonti.
@Homo-sapiens999
Жыл бұрын
Le auto elettriche costano abbastanza di più e quando saranno obbligatorie gli acquisti saranno indirizzati su auto più piccole e più leggere delle attuali. Dai che tra un po' arriva ISA e vedremo un primo impatto di queste scelte calate dall'alto, senza convincere prima i consumatori.
@capitanandy2535
Жыл бұрын
Cresce pure il prezzo però...brutto difetto...ahah....comunque ti sbagli sai.....grandezza non vuol dire necessariamente peso maggiore...tanti crossover suv moderni stanno solo su i 12-13 quintali... più o meno come una station wagon....solo le elettriche hanno pesi abominevoli e non sono affatto efficienti da quel lato!....l'elettrico non è un futuro green....in produzione inquinano già il 30% in più di un benzina!.... è solo un nuovo tipo di business...non c'è nulla di green!
@GIAN7880
Жыл бұрын
Lo spunto per questo servizio vi è venuto guidando .a citroen ami?
@eperry24
Жыл бұрын
Auto più lunghe e meno spazio dentro lunotti dietro piccoli dove non si bede e pulsanti touch x facilitare gli incidenti mah
@johnroma3417
Жыл бұрын
Nel 2035 la rete elettrica italiana sarà in grado di reggere la ricarica simultanea anche solo di 3-4 milioni di auto elettriche? Là sostituzione di una batteria usurata quanto verrà a costare? Meno dei 12.000 euro di oggi? Le decine di migliaia di automobilisti che percorrono centinaia di km al giorno per lavoro avranno mezzi di autonomia adeguata? Dubito!
@Sebbuz11
Жыл бұрын
Si potrebbe iniziare ad eliminare gli inutili SUV
@WhyckieQueenie
Жыл бұрын
in base al video chi si continua a tenere e ad usare una panda fire del 1992 si sente una persona pazz4 e con tanta voglia di m0rire 🤣
@reebaa72
Жыл бұрын
Guido abitualmente una Sisley del 1987 e non ho nessun timore!
@WhyckieQueenie
Жыл бұрын
@@reebaa72 benissimo
@giordanoschiatti4835
Жыл бұрын
Inoltre consideriamo che gran parte della popolazione ( cinesi compresi) e’ cresciuta di statura e dimensioni. Oggi in una 500 originale io non ci starei proprio.
@antonellomannoni7356
Жыл бұрын
In pratica il famoso cane che si morde la coda...acquistiamo un TIR, è sicuramente più sicuro 🤷♂️🤦♂️🤦♂️
@robbyrobinhood2129
Жыл бұрын
Pronuncia il nome del sito con più calma..non si capisce una mazza...Min 1.05...
@Qwerty10254
Жыл бұрын
drivek punto it
@gianpietro6915
Жыл бұрын
Le auto aumentano in dimensioni anche per farle sembrare migliori rispetto alla generazione precedente. Poi si compensa introducendo nuovi modelli più piccoli.
@Hydrargyrus978
Жыл бұрын
Finché non si immatricolano più vetture piccole. Come accadrà a breve.
@Ajeje21
Жыл бұрын
ma se i modelli piccoli stanno sparendo tutti'? a parte panda a suzuki ignis non c'è più nulla nel segmento A. sparite Punto e a breve fiesta nel segmento B
@davidaltobel3151
Жыл бұрын
Come mai sono sparite le auto cabtio
@barbamatteo
Жыл бұрын
Ecologia a palate!
@meloannachi443
Жыл бұрын
un video per dire che le dimensioni contano... bastava chiedere a qualsiasi donna
@massimopiazzi436
Жыл бұрын
Quindi, seguendo il ragionamento esposto in questo video, se fra 20 anni avessi bisogno di acquistare un'autovettura tipo Fiat Panda, o modello simile per massa e dimensioni, non potrò più farlo. Sarò costretto a comprare un modello "esagerato" e più costoso rispetto alle mie esigenze. Per quanto riguarda le autovetture a trazione elettrica, secondo me è una follia imporre di poter vendere solo questo tipo di veicoli a partire dal 2035 in poi. Solo produrre tutta l'energia elettrica necessaria per rifornitle e poi distribuirla sul territorio sarà un bagno di sangue. Per non parlare del rischio folgorazione in caso di dispersione dal pacco batterie dedicato alla trazione. Se 72 Volts in corrente continua bastano per uccidere un'essere umano, proviamo ad immaginare gli effetti di 400, 600, oppure 800 Volts in corrente contiunua. Purtroppo quest'ultimo aspetto i legislatori non lo hanno considerato. Forse, una piccola esperienza diretta "elettrizzante" potrà indurli cambiare idea. Buona serata.
@samuele5931
Жыл бұрын
Ci saranno ma forse saranno veicoli con percorrenza bassa, pensati per la città. Magari anche due posti
@lucenzolucenzo2899
Жыл бұрын
DriveK hai visto quanti ingegneri, progettisti, specializzati in geopolitica ecc. seguono i tuoi video? Peccato che il mondo non metta in atto le loro impeccabili soluzioni.
@albertogheller8480
Жыл бұрын
Cioè i SUV in città sono scelte nostre? Se la sicurezza è data dalle dimensioni allora compro un bilico
@itamarcus
Жыл бұрын
un tempo venivano criminalizzate le mamme che andavano a prendere i figli a scuola con il suv in città...ora si sono quasi tutte adeguate...
@jassapower
Жыл бұрын
E parlano di ambiente.mi viene da ridere
@liviopenta6739
Жыл бұрын
Il solito errore "egocentrico".... "le case pensano di abbandonare il motore termico anche prima del 2035"..... ma pensate che esista solo l'europa?? Anzi, visto che nel resto del mondo non ci sarà una norma cosi ignorante ( sul totale dell'inquinamento mondiale le vetture ne sono colpevoli per il solo 10%), le vetture termiche saranno ancora vendute e gli studi e otimizzazioni saranno continui. E tra l'altro senza avere un concorrente come la cina che sul termico, non avendo l'esperienza delle case europee o americane è molto indietro, cosa che non avverà ( e già lo si vede con la Polestar ) nel campo delle full electric
@ghistupagnot7233
Жыл бұрын
Più pesanti non credo Prova a spingere un auto di 10 fa'!!!!!😐
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