Potessi permettermela, la comprerei in questo rosso o in grigio gesso… Davvero meravigliosa e nonostante non possa andare “forte” come una 911 o una 718, secondo me racchiude in pieno con questa motorizzazione le prestazioni di una “vera Porsche”, con la giusta praticità di un’auto adattata all’uso quotidiano magari con famiglia!! Insomma, ci sbavo dietro da sempre.. 😅
@Alterseven
2 жыл бұрын
Gesso è stupenda. Un colore allucinante è bello sia di notte sia di giorno
@ZAFFE89
2 жыл бұрын
@@Alterseven non posso che darti ragione!! Tra l’altro un mio cliente ha una Taycan 4S color gesso, pure lei fighissima, anche se non mi fa impazzire come concetto… Insomma, un colore davvero azzeccato!!
@francescosorrentino940
2 жыл бұрын
Ordinata in color gesso 😝 c’è solo da aspettare…se tutto va bene consegna a novembre 😓
@ZAFFE89
2 жыл бұрын
@@francescosorrentino940 beato te… però io ho ordinato il portachiavi su Amazon, in un giorno mi è arrivato!! 😂😂
@Alterseven
2 жыл бұрын
@@francescosorrentino940 poi facci fare un giro che rimorchiamo subito 😂😂😂
@massimofabbri1756
2 жыл бұрын
Io sta valutando la T: ho provato il motore 2.0, é comunque molto performante e offre il giusto mix tra sport e comfort a cui fai riferimento nel video. La condizione media degli asfalti non lascia spazio a dubbi
@albmasia8152
2 жыл бұрын
Bellissima auto, senza dubbio. Spicca la qualità costruttiva e la sportività.....ma in Italia la si gode poco. Auto perfetta per la Germania ed altri paesi. Magari la versione S potrebbe essere la più indicata nel ns paese
@lucafoldes7666
2 жыл бұрын
Bravissimo! Chiaro, esaustivo e con u bellissimo ritmo nella narrazione. Se potessi andrei subito in concessionaria. 😁
@federicolenoci1788
2 жыл бұрын
È bellissima. La Porsche fa auto fantastiche
@gghh66531
Жыл бұрын
La rigidità commentata dal giornalista è causata principalmente dai cerchi 21" che rispetto al 20" montato sulla versione S che ha lo stesso motore depotenziato a 380cv, la rendono appunto più rigida sulle sconnessioni. Purtroppo pochi lo scrivono ma le gomme ribassate sono la principalmente causa della rigidità su strade sconnesse, incide sulla Macan molto di più della taratura più rigida del 10% delle sospensioni
@enricocristoffanini643
2 жыл бұрын
Ottima prova!
@alessandrobettiga8660
2 жыл бұрын
bella è bella ma nel frontale il radar è un pugno in un occhio
@marcovittoriorossiardizzon1959
Жыл бұрын
La sto aspettando con ansia da 6 mesi…
@AndreaMereu
Ай бұрын
nel video al 0:36 si vede da vicino il cerchio anteriore sinistro, già graffiato?
@stefanovisintin3029
2 жыл бұрын
Complimenti per il video molto interessante, soprattutto per uno come me che sta per acquistare una GTS gen3. A tal proposito approfitto per una domanda tecnica sulle sospensioni. Nel video si accennava a fatto che le sospensioni sono parecchio rigide (votate quindi alla sportività). Dalla scheda tecnica Porsche si evince che di serie c'è il PASM, ma non si capisce se le sospensioni sono pneumatiche (adattive o meno) oppure con le classiche molle in acciaio (girovagando nel web non ho trovato risposte univoche). Questa domanda perché sono indeciso se lasciare quelle di serie oppure scegliere l'opzione a costo zero di installare le sospensioni "standard" pneumatiche adattive + PASM, rinunciando quindi all'assetto ribassato di 10mm. Consigli?
@DriveKItalia
2 жыл бұрын
Ciao!, grazie! La GTS ha di serie sospensioni pneumatiche adattive chiamate PASM con adattamento dell'altezza a -10 mm rispetto alle altre versioni di Macan. Queste permettono un controllo continuo del quantitativo di fluido attraverso la valvola di smorzamento in base alla modalità di guida e dei movimenti della scocca. Inoltre permettono di sollevare o abbassare l'altezza della vettura per una guida più sportiva o per avere maggiore altezza da terra.
@stefanovisintin3029
2 жыл бұрын
@@DriveKItalia Grazie per la pronta replica. Mi potete però chiarire la differenza di quanto scritto nel configuratore Porsche (di seguito riassumo le dotazioni di serie dei modelli e le sospensioni optional) - MACAN: sospensioni a molle d'acciaio - MACAN S: Porsche Active Suspension Management (PASM), Sistema di ammortizzazione attivo a controllo elettronico con tre modalità selezionabili manualmente (“Comfort”, “SPORT” e “SPORT PLUS”). - MACAN GTS: Porsche Active Suspension Management (PASM) Sistema di ammortizzazione attiva a controllo elettronico con tre modalità selezionabili manualmente (“Comfort”, “SPORT” e “SPORT PLUS”) include una riduzione dell'altezza da terra di 10 mm e una configurazione PASM ancora più sportiva OPTIONAL per tutti e tre i modelli: sospensioni pneumatiche adattive con sistema di regolazione dell'assetto e dell'altezza, incluso Porsche Active Suspension Management (PASM). Sospensioni pneumatiche completamente portanti, un totale di tre posizioni di altezza da terra e possibilità di abbassare l'assale posteriore al livello di carico, sistema di smorzamento variabile con regolazione continua della forza di smorzamento per ridurre i movimenti a seconda della situazione, PASM con tre modalità selezionabili manualmente (“Comfort”, “SPORT” e “SPORT PLUS”). Include la funzione di autolivellamento Nota: per GTS esclusione PASM sportivo e dell'abbassamento di 10mm A leggere letteralmente e confrontando le specifiche sembra quanto segue (ma correggetemi se sbaglio): - il PASM sembra essere un sistema con ammortizzatori a molla ed un sistema automatico di autolivellamento che modifica nel continuo il flusso dell'olio, si può scegliere tra tre assetti (“Comfort”, “SPORT” e “SPORT PLUS”) e di base il PASM della GTS ha di suo un assetto di base più basso di 10mm - riguardo invece alle spensioni “optional” (a costo zero per la GTS), quanto scritto sembra abbastanza chiaro: sono delle sospensioni pneumatiche complemanente portanti (quindi immagino senza molle) etc etc + PASM Fino a qui corretto o mi sbaglio? Mettendo a confronto il tutto con la vostra spiegazione non capisco però una serie di cose: - da quanto scritto nel configuratore Porsche sembra che le adattive siano solo quelle "optional" - perchè Porsche deve specificare nella scelta "optional" che si possono scegliere 3 altezze da terra? Ma non sono già previste con il PASM ("Comfort", "SPORT" e "SPORT PLUS")? Così sembra anche dal vostro video (a tal proposito quali sono le differenze tra i due pulsanti di cui al video al minuto 5.04? Con uno si sceglie la rigidità e con l'altro l'altezza da terra?). Mi confermate che nella vostra prova le sospensioni della GTS erano standard e non quelle “optional”? Insomma tante domande, ma alla fine non mi è chiara la differenza tra le due tipologie di sospensioni che potrei scegliere per la GTS. Se con il PASM si regola anche l'altezza da terra della vettura (ed in questo senso le considero adattive), l'unica differenza è forse il maggiore confort ed il pulsante di carico nel bagagliaio? Cosa mi consigliate di mettere sulla mia futura GTS? le standard PASM ribassate o quelle "optional". Grazie in anticipo per la replica che vorrete darmi
@valentinalogetto1054
2 жыл бұрын
Io ho la GTS gen2, con lo stesso telaio della gen3. Io ho lasciato il PASM di serie con regolazione della rigidità delle molle ed è pazzesco. Non ho messo il PASM pneumatico con regolazione dell'altezza in quanto sarebbe più basso di 1 cm rispetto all'assetto di serie solo in modalità Sport Plus, ovvero più o meno pista. In strada in condizioni normali sarebbe più alta. Già il 2.9 biturbo da 380 cavalli va come un dannato.
@Hutc17
Жыл бұрын
Ciao, a mio parere con il solo PASM non puoi regolare l’altezza delle vettura ma solo il freno idraulico degli ammortizzatori e quindi auto più rigida o più comoda! Le pneumatiche (optional) invece di avere le molle di acciaio (con assetto ribassato fisso) hai delle molle ad aria che possono modificare l’altezza della vettura! La rigidità viene invece sempre regolata dal PASM (ammortizzatori)! Mi sorprende invece il commento sulla rigidità della vettura (con sospensioni pneumatiche) cosa che non pensavo!!
@Roberto-ow9rj
2 жыл бұрын
Non capirò mai questi suv super pompati , ma che ci devi fare ? Poi in centro città
@balcos2
2 жыл бұрын
Dicono che li fanno per finanziare la produzione di un'auto che è al settantesimo restyling in 50 anni...
@Alterseven
2 жыл бұрын
Perché le auto sono status symbol da almeno 100 anni, buongiorno e buon 2022
@axel4626
2 жыл бұрын
È stupenda, ma quei cerchi da 21 non sono adatti alle nostre città italiane, io mi sono pentito di aver preso quelli da 18
@gabrielericchiuto1994
2 жыл бұрын
Nel video all inizio precisamente a 33 secondi si vede già il cerchio rovinato ai lati... Peccato,
@FFF-ir8sc
Жыл бұрын
Ora come ora preferirei assetto calmo e tranquillo, ma se avessi ancora 30 anni....SPORT PLUS 🏎️🏎️🏎️
@lorenzoazzalin9820
2 жыл бұрын
La prenderei subito la GTS, purtroppo siamo in Italia e se acquisti un’auto in “zona” superbollo vieni visto malissimo….. comunque per me TOP assoluto.
@Borjapaco3
Жыл бұрын
Il cambio in manuale tiene la marcia fino al limitatore? Ho visto tante recensioni ed ognuno dice una cosa diversa.
@Antostan605
Жыл бұрын
Sì lo tiene
@sicutnoxsilente
5 ай бұрын
Provata. Ti confermo che tiene la marcia fino al limitatore.
@gabrielericchiuto1994
2 жыл бұрын
Cerchio della vettura già graffiato in vari punti , si nota a 37 secondi nel video.
@00kayem
2 жыл бұрын
E quindi?
@sennaz2008
Жыл бұрын
Ah beh allora buttino la Macchina 😂
@federicomontanalampo4701
2 жыл бұрын
A dir poco favolosa. La Porsche Macan è una macchina sfruttabile a 360°
@alexcati78
Жыл бұрын
Con quel prezzo opterei sul Glc 63 AMG più cavalli e coppia …
@gghh66531
Жыл бұрын
Il PDK non è un cambio automatico ma un manuale doppia frizione robotizzato. Per il resto recensione abbastanza fedele alla realtà della vettura provata.
@richileroy8681
2 жыл бұрын
Macchina stupenda anche se è di diverso segmento L unica competitrice,parlando di budget, resta L rs4
@lucacottone1807
2 жыл бұрын
Bello il frontale... Sembra una Opel Corsa del 2015
@ClaudioCampiti
2 жыл бұрын
Mi mandi il link degli armamenti disponibili ? Ti seguo co piacere grazie.
@simonequattrociocchi4073
2 жыл бұрын
Ma quella telecamera sopra l’acc cosa sarebbe?
@DriveKItalia
2 жыл бұрын
Serve per la visione a 360 gradi
@simonequattrociocchi4073
2 жыл бұрын
@@DriveKItalia che è diversa dalla telecamera a 360 giusto?
@GB-sb8jv
2 жыл бұрын
Gts Correte valutazioni se prendi questa serie per me è giusto che sia più sportiva se vuoi confort basta scegliere fra innumerevoli suv di altre case
@Pablo-vb7ne
Жыл бұрын
questo faro unico posteriore é abominevole, spero lo cambino presto
@ernix5588
Жыл бұрын
Completamente d' accordo, io infatto ho la GTS precedente😬
@biuffortannen8691
Жыл бұрын
Sicuramente Così Dura è Pura
@emiliofattori9437
2 жыл бұрын
Più di così non si può
@giuseppebisaccia4746
2 жыл бұрын
E inutile dire che va come una berlina se e piu pesante di 200 kg almeno,1 suv ce che va come una berlina ma di certo non e il macan.
@DriveKItalia
2 жыл бұрын
E invece…
@kingjames7376
2 жыл бұрын
Provare per credere, ho un mio amico che ha la Macan pre restyling 3.0 Diesel 286cv e, oltre ad andare come un treno, ha una stabilità assurda
@jacopocolla2488
2 жыл бұрын
La Macan è stabilissima. La Stelvio è più rigida ma ha meno equilibrio generale della Porsche
@Dennymetal27
2 жыл бұрын
@@jacopocolla2488 🤣🤣🤣
@giuseppebisaccia4746
2 жыл бұрын
@@jacopocolla2488 si e poi ti svegli.
@alexvivinc
Жыл бұрын
due stupidate di porsche vw : il motore di 2.9 ?? ma perchè non 3.0 visto che tanto quella è la categoria .. mi irrita questa minorazione . seconda : non fare una versione sport -lusso due porte che la proietterebbe in ambito esclusivo e sportivo degno di competere in appeal con 911 ,tanto chi compra a questi prezzi non ha certo il problema nonna ,nonno da portare al mare (ognuno ha la sua vita individuale ).e poi vuoi mettere sarebbe l unica due porte suv lusso ...
@sean1232
2 жыл бұрын
è la porsche piu veloce e sportiva in circolazione? ma che cazzo sta dicendo questo
@Dennnnnnnnnnnnnnnnnn
2 жыл бұрын
Dammi Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio!!
@Iker_Skywalker
2 жыл бұрын
Diretta concorrente dello stelvio QV per meccanica e guida sportiva. L' unico difetto della porsche è che è bruttissima come la cayenne.
@fabtam77
2 жыл бұрын
Gli alfisti non si smentiscono mai
@Iker_Skywalker
2 жыл бұрын
@@fabtam77 indicami qual è il suv che fa concorrenza a questo. Mi spiace non sono alfista, ma dato il tuo commento si riconosce subito il fatto che tu sia uno che odia fiat alfa e lancia ecc giusto? I suv porsche sono brutti, se per te una 911 ingigantita obesa piace devo dirti che hai proprio dei gusti di merda.
@fabtam77
2 жыл бұрын
@@Iker_Skywalker i gusti sono personali. Nonostante sia stato possessore di un'Alfa, a me la Stelvio non piace e non mi permetto di dire che i suoi estimatori hanno gusti di merda. Piuttosto è evidente che chi denigra Porsche ed esalta Alfa si trincera dietro la scusa delle prestazioni ma il vero motivo è l'invidia di non potersela permettere. E mi sa tanto che tu sei uno di questi!
@Iker_Skywalker
2 жыл бұрын
@@fabtam77 l' invidia non centra proprio nulla, e non ho detto che non mi piacciono le porsche ma i suv che produce, perché per me spiaccicare una 911 alzandola e ingigantendola non lo lo trovo un lavoro raffinato o bello. Se avessi 100k da spendere in auto stai certo che non li spendo in un suv, ma in una berlina di lusso.
@cocoricco7709
2 жыл бұрын
@@fabtam77 😂😂😂🤭
@andreaalonzi3457
2 жыл бұрын
Bello ma quei 4,3 secondi di accelerazione fanno ridere. Stelvio ci mette 3,8 e costa meno ed oltretutto è molto più bella di design, Macan esce già vecchia.
@fabtam77
2 жыл бұрын
Gli alfisti non si smentiscono mai
@andreaalonzi3457
2 жыл бұрын
@@fabtam77 contano i dati sulla scheda tecnica non se sono alfista o meno. Non ho detto che è una brutta macchina la Macan, voglio semplicemente dire che molti pensano che sia una gran macchina e nei fatti non lo è, basta vedere su quale pianale monta.
@fabtam77
2 жыл бұрын
@@andreaalonzi3457 il problema non è questo, ma che le auto debbano essere messe a paragone. Non esistono solo i dati tecnici, ma esiste anche l'estetica, il gusto personale, il prestigio del marchio, il lusso percepito ecc. È un video sulla Macan quindi che c'entra il paragone con l'alfa? E questa è una caratteristica degli alfisti. Mettersi sempre a paragone. A volte sembra che debbano trovare sempre qualcosa per giustificare che preferiscono le Alfa Romeo. Compratele e non criticate sempre gli altri marchi. Prensi davvero che uno che si compra una Porsche valuti minimamente un'Alfa Stelvio? Non la va nemmeno a vedere! E saranno cavolo suoi?
@David-ll3gk
2 жыл бұрын
4,3 secondi contro 3,8...sfido qualunque guidatore ad accorgersene senza strumenti alla mano. Le auto vanno valutate nel complesso, specialmente queste che non sono da pista ma da usare tutti i giorni: confort, spazio a bordo, qualità generale, cambio, sospensioni, motore e mille altre cose, poi per fortuna non abbiamo tutti gli stessi gusti. Poi l'alfa è stupenda eh.
@andreaalonzi3457
2 жыл бұрын
@@fabtam77 ti ho già spiegato che io metto a confronto i dati tecnici, non i marchi. Se Stelvio è nettamente superiore con un prezzo più basso perché dovrei dire che Macan è una gran macchina con quei 440cv, aumentati solo di 60 cv, per far credere che sia un macchinone? Non lo è. A me fa un po' sorridere che chi fa giornalismo mette in evidenza la potenza di questa macchina senza mettere in conto il rapporto / peso potenza, forse perché a molti piace sentir e quanti cavalli ha anziché quanto pesa una macchina? Bisognerebbe essere oggettivi. Poi che sia una bella macchina Macan non lo metto in dubbio ma chi fa giornalismo vuole far aumentare l appeal di un marchio dicendo che va fortissimo ma in realtà non è vero.
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