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【日本車】CMで振り返る1983年のクルマ【自動車】
Күн бұрын
【日本車】CMで振り返る1983年のクルマ【自動車】
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hakutsuru10
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Пікірлер: 193
@京-g5p
Жыл бұрын
フェアレディZのコマーシャルが一番個人的には印象的でした‼️比べることの無意味さをおしあげてあげるで記憶、残っています‼️
@森いっぽう
2 ай бұрын
スマホもパソコンもなかったし給料は安かったけど、夢と希望があって日本経済も右肩上がりのいい時代だったな。
@h.n.q-chan2905
Жыл бұрын
DR30は確かに1983年8月にマイナーチェンジを受けて、フェイスリフトし所謂「鉄仮面」となりましたが、インタークーラーが搭載され、グロス190PSから205PSに出力が向上したのは翌1984年2月からとなります。 因みに我が家では1983年式のインタークーラーのないターボRS-Xをファミリーカーとして使用していました。
@tamao6807
Жыл бұрын
懐かしい!! 2台目に紹介のシャレードディーゼルに乗っていました。38馬力だが燃費はリッター25Kmは走りました。 煙は昔のダンプカー並みに出るのが面白く、嫌な車が後につくと わざとギアを上げて不完全燃焼をさせたり、或はギアを下げて大量の排気を出していました。 全く今からは考えられませんが、忍者が煙幕を張るような車でした。 ノスタルジーかな?また運転したい気持ちです。
@j.p.k6039
Жыл бұрын
Z31 と R30 は歴代の中でも一番好き。
@aych9009
Жыл бұрын
「浦安の鼠」「豆腐配達車」…その通りですけど、思わず笑っちゃいましたw
@大和-f7t9o
Жыл бұрын
懐かしい〜😂。画像わかりやすく説明してもらい、ありがと〜
@谷たく
Ай бұрын
懐かしい、、演出が凄い😊当時思い出されます😊👏👏
@Mamoue-rd3nt
3 ай бұрын
千昌夫が元妻:シェパードとcmに出ていたとは知らなかった。
@谷口実-y1z
18 күн бұрын
バブルの起点は、私は今よりはるかに円安で、かつインフレが落ち着き始めた1982年後半あたりと思います。 1985年のプラザ合意は一気に円高になり、一時的に景気下向きになり、87年のブラックマンデーがあっても景気上向きになったのがバブルの本丸ですね。 バブル崩壊は1991年後半なはっきりして、1997年の金融危機で確定しましたね。
@shinichi-d5h
17 күн бұрын
マイナーチェンジ後のCR-Xsiに乗ってたけど、雪道の峠で楽しく走らせてたよ。 雪の壁に突っ込んでドアがベコンとへこんで落ち込んだが、麓に降りる頃にはまたパコンともとに戻った(笑) CR-Xは外装のかなりの部分を軽量化のためにFRPにしていたが、思わぬところで恩恵に預かった。
@のんちゃん-v2g
Жыл бұрын
いきなりロジャー・ムーア‼️ですか❗️スンゲ~‼️
@nepiparunap8639
2 ай бұрын
排気ガス規制を乗り越えて国産メーカーイケイケの時代。 大手メーカーは販売店別(カローラ店オート店とか)に 多種多様な兄弟車を用意して勢いがありました。 当時中高生位だった私、 ベストカーやカートップなど自動車雑誌を読んで 自動車プラモ買い作りまくっていました。 環境や衝突対策など色々規制がかかる前で 視界が良くインパネの質感やデザインも良く 冷房はキンキンに効く、 冬場はスパイクタイヤも使えた時代ですね。 当時の国民の収入対し価格も安かったと思います。
@yoshio6184
29 күн бұрын
バラードのSiに乗ってました。旧車に片足突っ込んだ頃に中古車で買ったのですが。あの軽さにトルクフルなDOHC、もう出会えないと思うと大事に保存しておけばよかったです。
@クリナメッシ
Жыл бұрын
CR-Xと86パンダトレノ買ったな
@鳴音-u8o
3 ай бұрын
セリカダブルエックスだけは間違いなく1982年ですね。自分が中学生の時だからその時メカドックやら何やらで絶対的な時間軸が有りまして。
@やっさん-d1l
3 ай бұрын
最初のコロナ、SX-Rと言うグレードに乗ってました。 コロナなのに型番がセリカと同じ165でステアリング交換しようと黄色い帽子で見て貰ったら「何すかこれ、気持ち悪い~」と言われて二人で笑ってました。
@下野守靖正
6 ай бұрын
Z31-300ZXは今でも実家に保管してあります✌️
@永渕眞明
Жыл бұрын
ロジャームーアは、3代目ジェームズ・ボンドですよ~
@羽山修一
3 ай бұрын
初代86が誕生した記念すべき1983年。今となっては超プレミアですが当時は既にFF車全盛期でワンダーシビックやカローラFXの方が若者には人気がありました。
@八木崇-i4e
Жыл бұрын
当時、日産は、グロリア、セドリックで、トヨタは、クラウンが、高級車でしたね! クラウンは、今では当たり前だけど、オートエアコンに、オートドライブが、すでに、装備されていたんですよ!
@伊藤雲黒斎
3 ай бұрын
ワンダーシビックは軽くて速い。その代償が乗員の命。街路樹に衝突してドアが開かなくなり発火。JD二人が生きたまま火葬になった。
@toragasuki
11 ай бұрын
10:29 ミラージュってエリマキトカゲといい今回の忌野清志郎といい、CMばっかり残りすぎて 肝心な車のインパクトが全くない😢 そりゃ売れないわけだよな(笑)
@昭弘原
Жыл бұрын
このクラウンとグロリア、シルビア、フェアレディZ、ブルーバード、鉄仮面スカイラインが一番好き 今のクラウンもフェアレディZ、スカイラインは全然興味ない、デザインが嫌い
@YY-zt7ci
2 ай бұрын
s12シルビアは92トレノにも似てたね
@九州大陸
3 ай бұрын
初代CR-Xゴキゲンな車でした🍅🍅🍅
@R.S.56_37
5 ай бұрын
1:15 14:39
@maskmaniaque
2 ай бұрын
意味なく登場する外国人モデル達
@sanpooh8638
2 ай бұрын
生まれた年です。 かくばった車は嫌いです。。。当時大人じゃなくて良かった(;^ω^)
@ミツルハナガタ
20 күн бұрын
流石にコロナ5Drにロジャームーアは無理筋だな。
@killerqueen9213
3 ай бұрын
白🟰高級 みたいな思考がバブリーですね
@kashiramoji.A
Жыл бұрын
おじさんは涙もんです😭
@猿よっぴ
Жыл бұрын
ホンダのCMは今観てもセンスが1つ抜けてカッコいい。
@こーけいい
Жыл бұрын
バブル景気前夜、まだ健全に景気が良く、クルマも排ガス規制を乗り越えてワクワクできた良い時代でしたね。
@totorototoro1797
3 ай бұрын
この頃、金属バンパーから続々と樹脂バンパーへ変わり車がモダンになった記憶がある
@奥田典久
Жыл бұрын
この時代に戻りたい…
@xmr.3435
Жыл бұрын
昔のクルマの方が個性が強かったですね。 今のモノは同じようなデザインになっている。 (特に軽自動車は酷いと思う。)
@おおおおお-m3s
3 ай бұрын
ただのCM集ではなくて、ちゃんとした解説も付いてて、見応えがありました。 どれも懐かしかったです。ありがとうございました。
@ti437
3 ай бұрын
バブルの始まりは85年秋のプラザ合意と言われていますが、その前夜となるこの時期の方がクルマのワクワクがあった気がする
@chintaochi
Жыл бұрын
ワンターシビックが出た当時ホンダディーラー勤務でした。テールをスパッと切り落としたデザインにベテランセールスマンは「バンみたいだなこんな車は売れねぇな」と言ってましたがバカ売れして相当儲かったのか社員旅行が前年の伊豆から海外になりました。
@poncotsuspaciaandeveryvanbocol
4 ай бұрын
このCMの歌のリズムは、キラキラ⭐️やアルファベットの歌になってますよね!
@パチーノアル-t3p
3 ай бұрын
発売当時、「なんじゃこりゃー」と違和感しかなかったですが、数年後、1600Siのマニュアルを購入してました。
@AGNatto
3 ай бұрын
いや、3代目ワンダーシビックの特に3枚と初代バラードスポーツCR-Xのデザイン/スタイルのセンスの良さは、今見ても時代を超えて秀逸ですよ。
@若井敦志
Күн бұрын
ワンダーシビックのお尻は最高ですね😂初めての車はワンダーです‼️
@カズ藤沢
Күн бұрын
1980年までは なんとか日産売れたけど 1981年からは HONDAに抜かれだした
@仲鉢雄太
Жыл бұрын
ちょうどドアミラーが解禁された年で、それに合わせてモデルチェンジした車種が多かった。
@きありな
3 ай бұрын
私はバラードCR-Xに若い頃乗ってましたが、ドアミラーになったはいいけど車内に棒みたいなのがニョキっと出ててこれで角度調整しないといけなかったので、至極面倒でした。 それに可倒式ではなかったので折りたためませんでした。 今となっては懐かしい…。
@秋本暢
Жыл бұрын
86トレノのCM.記憶にないと思ってたら、FFのスプリンターのついでにみたいな宣伝のされ方やったんやね。 この当時の車は、スタイル、CM共良かったねぇ😊
@hakutsuru10
Жыл бұрын
AE86が新車だった頃はあくまでカローラ/スプリンターのバリエーションの1つ程度の扱いだった証左ですね〜 トヨタ自身もこの車が後に自社のシンボルになるなんて当時夢にも思ってなかったことでしょう。
@電話級ダイヤル式
Жыл бұрын
マイティーボーイの価格に驚きw
@秋本暢
Жыл бұрын
アルトも47万円で販売されてたしね。(マー坊より前だったと思うけど。)
@sat2368
3 ай бұрын
平成元年のHONDAトゥディポシェットでも88万円でした。アルトのミユキスペシャルも安かった。パワーウィンドウで違いましたね。
@森本芳樹-k5x
2 ай бұрын
マー坊乗ってました。……あの頃に戻ったら、やり残した事をしたい。😭
@genshiryoku
Жыл бұрын
大学に入りバイトして 中古のワンダーシビック買ってボウイのハイウェイに乗る前にを大音量でかけて 夜中に九十九里にドライブしたな。
@横山亮介-y6z
3 ай бұрын
ワンダーは今でも通用するデザインだと思う!
@谷口実-y1z
18 күн бұрын
ワンダーシビックのデザイナーと、遡ってマツダシャンテのデザイナーが同一人物です。 雑誌見て驚いたことです。
@kenshima8151
2 ай бұрын
全部いいけど 最後のXXがフェンダーミラーなのが す・て・き ホントにドアミラより見やすかっただけどね
@羽山修一
3 ай бұрын
イニシャルDが大ヒットするまでは正直言って主役はレビンでトレノはすっかり影の存在でした。当然中古車価格も一目瞭然。そんなわけで私は安かったトレノGTクーペの中古車を買いました。
@ウマラ親方
Жыл бұрын
懐かしいCM集ですね。 私は初代CR-Xに乗ってました。
@井上康-m3r
Жыл бұрын
くうねるあそぶ…セフィーロ乗ってたなぁ…POPEYEやHOTDOG PRESS読んでたなぁ…懐かしいなぁ〜
@如月キサラギ-e6y
3 ай бұрын
郷ひろみのカローラのCMは、今でも印象的ですね!
@sat2368
3 ай бұрын
CR-XやワンダーシビックにCITYのデザインにびっくりしてました。当時は未来感を感じてました。よろしくメカドックも影響してたかも。トヨタのXXはカッコ良いけど重たいイメージでフェアレディZは高級なイメージ。AE86はエンジンスペック上なのに全くCR-Xには敵わなかった。FFって乗りやすいんだぁ。と思った。
@ukian1917
3 ай бұрын
ブルドッグや鉄仮面はいま見てもカッコいい🙂
@野村和正-s2t
3 ай бұрын
この時代は免許取得=車購入が当たり前の時代だったよな。懐かしいです!
@山弘
3 ай бұрын
クラウンはヤッパリこの頃の印象が強い。 ロイヤルツインカムなんて宣伝されたら小金持ちはメロメロだ。
@naonishi6035
3 ай бұрын
この頃、マッドネスのHONDAシティのCM、HONDAプレリュードのCM、草刈正雄のTOYOTAチェイサーのCM、セリカGTーFOURのCM、マツダRX-7のCMは印象に残っておる。
@ef7130
3 ай бұрын
バラスポCR-Xsi乗ってました‼️ とにかくぶん回るエンジンにヒラヒラの回頭性、ペラペラの箱、軽の様な重量等々特徴いっぱいの車でした👍
@takataka8545
2 ай бұрын
シャレードディーゼル力無くて走らんかったな~😁
@福竜-k6k
9 ай бұрын
彼女の初ボーナスでISUZUGEMINIターボを買ってもらった高校の同級生がガンバってローン組んだオレのSUZUKIマイティボーイを軽トラくんとバカにしてましたよ。今現在の価値はどちらが高いのか知ったらアの薄ら笑いもでけへんでしょう
@海坊主-j6k
Жыл бұрын
謎だが、パルサーEXAが好きだった記憶が😂😂😂
@よの-h1p
Жыл бұрын
セリカXXに2000GTが追加された15:00のCMですが、これは1982年に追加された時のCM。1983年ならマイナーチェンジが妥当かなと思います。 1983年はドアミラーや60扁平が認可されたタイミングなので、以前と以降では日本車全体の見た目が大きく変わったものですね。
@隼-v9v
Жыл бұрын
シャレードのがドラゴンボールが始まりそう。
@DDD-ff9ux
Жыл бұрын
当時、新型車出るとワクワクした😀 魅力的なコマーシャルばかりで‼️ 群を抜いてクラウンのコマーシャルは重厚!石坂さんの声が良い⭕️ シビックがまだ大衆車だった。今では高級車
@浩二山口-s8f
Жыл бұрын
絶滅危惧車ばっかやん😮
@mamuo59
Жыл бұрын
初代CR-Xは半分持ち上がるリトラクタブルライトで通称”寝ぼけ眼”と言われたとか。 俺はライトが固定になったマイチェン後のCR-X1.5からモデルチェンジの度に買い替えたな。 今の車たちは安全装備にお金をかけ過ぎた為に高額になった。 スターレット(今でいうヤリスかな)が69.8千円で買えたんだからな。
@松田利一-i1x
3 ай бұрын
数ある車のCMで、このチョイスは素晴らしい!
@ninakazu
3 ай бұрын
この年で印象に残ってるのは郷ひろみ氏と故・古谷一行氏がCMキャラつとめた80カローラとスプリンター・・910に続いて沢田研二氏がCMキャラつとめたU11ブル・・CMで印象残ってるのはFFエコノミーサルーンいうキャッチフレーズの初代FFコロナで格好良いなと思いました・・後は120クラウンでしょうかね・・ホワイトボディは街中で見無い日が無いくらい見掛ける事が多かったですね。
@sound-ps7qp
Жыл бұрын
皆さんに懐かしい。新卒入社3年目!車欲しくて中古車屋巡りしてたころ。新車は高嶺の花!皆キラキラしてました。
@xj750eyamaha3
Жыл бұрын
俺より年上の人が今の俺よりみんな若いちゅうw
@秀明平松
Жыл бұрын
ギャランΣのスマートなスタイリングが目に付きましたね! もっと売れていいクルマだった…
@toragasuki
11 ай бұрын
当時の三菱の売り方が下手くそだったんだと思いますよ。 後のハードトップなんて、めっちゃいいクルマでしたもの😊
@秀明平松
11 ай бұрын
@@toragasuki 僕はサッシュ付きのセダンのスタイリングが好きでした! クリーンでスッキリしてました! ハードトップはマークⅡ対策でしたね! シリウスダッシュエンジンは当時は凄いエンジンでした🤩
@sat2368
3 ай бұрын
ホント。ディーラーの数と売り方が下手だったんだと思います。HONDAはバイク屋が急に車ディーラーに店舗替えしてましたね。総合販売店やプリモ店が多かった。スズキは上手でした。修理板金屋が看板代を出す代わりにスズキ名入れる。代理店みたいになるから。
@loulead4224
2 ай бұрын
ギャランならΛが好きでした……
@下野守靖正
6 ай бұрын
S12シルビアのコメント「ハチロクではないです」で吹いたw
@sat2368
3 ай бұрын
個人的に大好きなデザインでした。リトラのガゼールも。
@hobbymanx9200
11 күн бұрын
この頃の車って86にてるの多いですよね。Exaなんて前から見るとトレノと瓜二つ。それがトレンドだったのだと思います。
@crxcyber6633
Ай бұрын
マイティーボーイが新車で40万円台とは…今あったら買うわ〜
@高橋雪江-d8j
22 күн бұрын
この時代に戻りたい
@NSC35L
Жыл бұрын
生まれた年です。生まれる直前に父がコロナを買いました。 でもFFコロナではなく併売されていたFRコロナでした。
@おこつん
Жыл бұрын
23時が深夜だった時代だな~
@ridingmoviesfactory2480
2 ай бұрын
ベイビー 逃げるんだ! この曲を使ってくださって余計に見ていて楽しくなりました。 うわ、ターボⅡ! ニューマンスカイライン!!
@tomkob8687
2 ай бұрын
ドミンゴは今なら売れるかも?
@よのふま
Жыл бұрын
今では絶対無理なCMキャラクターですよね。二度と来ない時代。残念
@wishestima8019
Жыл бұрын
1983年 (昭和58年) 自動車CM集 〈前半〉 0:22 トヨタ コロナ 0:52 ダイハツ シャレード 1:22 三菱 シャリオ 1:52 スズキ マイティボーイ 2:07 いすゞ アスカ 2:37 トヨタ カローラ 3:07 トヨタ スプリンター 3:37 日産 セドリック 4:05 日産 グロリア 4:35 ホンダ バラードスポーツ CR-X 5:05 三菱 ギャランΣ 5:35 日産 シルビア 6:04 日産 ガゼール 6:17 トヨタ クラウン 6:48 日産 フェアレディZ 7:17 ホンダ シビック 8:17 ホンダ シビック シャトル 8:46 ホンダ バラード 9:15 スバル ドミンゴ 9:30 マツダ ボンゴ 9:44 スズキ カルタス 9:59 トヨタ コロナ 10:29 三菱 ミラージュ 10:58 三菱 ランサーフィオーレ 11:28 日産 ブルーバード 11:57 フォード スペクトロン 12:12 トヨタ ハイラックス 12:40~ 1983年 その他のニューモデル スバル サンバー トヨタ カローラレビン/スプリンタートレノ 日産ディーゼル コンドル 三菱ふそう ザ・グレート いすゞ 810 〈後半〉 14:09 ホンダ シティ ターボII 14:39 日産 スカイライン 15:08 トヨタ セリカXX 〈自動車メーカー〉 トヨタ自動車 日産自動車 三菱自動車 マツダ 本田技研工業 いすゞ自動車 富士重工業 ダイハツ工業 スズキ自動車 〈出演者〉 ロジャー・ムーア・東京JAP・千昌夫 ジョーン・ジェパート・古谷一行・二谷英明 ジャック・ニクラス・高倉健・加藤和彦 忌野清志郎・沢田研二・ポール・ニューマン
@賢二太田
3 ай бұрын
マイティーボーイ45万は激安😂✌️🚗💨💨💨💨
@トントン-c2i
Жыл бұрын
現在、頑張って働いて買いたい車はどれだけあるだろうか?車がステイタスで夢だった頃が懐かしい😂。
@司裕次郎
8 ай бұрын
ボンゴって商用車の方はエンジンを積み換えたり安全対策をしたりしながらこの時の基本設計のまま2018年まで作り続けたんだよな。
@デコ-r9t
Жыл бұрын
素晴らしいラインナップ!😂
@ttt-ql9xu
Жыл бұрын
鉄仮面とXXでテンション上がった!
@至孝佐藤-g8d
3 ай бұрын
セドリック,グロリア,クラウンフルモデルチェンジ 翌年クラウン3リッター登場
@よだきぼよだきぼ-s5b
Жыл бұрын
いやー懐かしい。 セド・グロが330から430次は530か?と友達と噂してたらY30だった笑。トヨタと日産のシェアが一段と開き、ホンダが躍進しだした時代ですね
@TheHiguchi01
2 ай бұрын
途中まで見たが、あまりにもストライク。泣きそうになってそれ以上見られなかった。いつか体が老いて、懐かしむしかできなくなったときの楽しみにとっておこうと思う。
@ホセ-b6f
Ай бұрын
”いつかはクラウン”のキャッチコピーで知られる7代目クラウンですが、これまでクラウンのイメージキャラクターを務めてきた山村聡氏はこの代から外れたのですね。 山村氏出演ないつかはクラウンCM、是非とも見てみたかったかも
@ぼんくら-n3z
Жыл бұрын
おお懐かしいね。 親父がギャランΣ、俺がCR-Xだった。
@やんちゃくん-u7l
Жыл бұрын
1983年(昭和58年)日産プリンス東京に入社、全てが懐かしいですね😃
@nagisa2041
Жыл бұрын
スペクトロン親父が乗ってたわ~。 そして自分が免許取ってからの初運転もこれだった。
@松山秀樹-c3c
Жыл бұрын
見たかったです😂 この頃は、欲しいクルマばかり😊
@katu3964
Күн бұрын
セリカXXは、海外での販売名がたしかスープラだったんですよね 当時、セリカXXに乗っていたバイト先の社員の方が、エンブレムを「Supra」に変えてたのを思い出した
@うし子-z1f
9 күн бұрын
車のCMってけっこう曲とセットで覚えてる^_^ キャッチコピーも覚えやすいの多いよね😊 スズキの車は買った事ないけどいつも選曲が良かった記憶。
@miyoshi200k
16 сағат бұрын
バブル全開な日本! いい時代! 全てがやる気に満ち溢れている!!! スカイライン!ポールニューマン!!😢
@俊介中村-h9b
26 күн бұрын
SEXYスプリンターのコピーは海外では考えられないと言われてましたね sexy過ぎて
@深水功一
Жыл бұрын
絶滅車種のカタログだ。
@しま-l2w
20 күн бұрын
自分は今でもDAIHATSUシャレイドのデ・トマソBIANCAに乗ってますよ
@太郎親日
2 ай бұрын
カルタスのCMだと舘ひろしさんが出ていたのを思い出す GTiの方
@hgjmptw
16 сағат бұрын
陰険な石破が総理大臣になるなんて、この時代は考えも及ばなかった。シルビア乗り
@みーくん-r7u
Жыл бұрын
2代目UDコンドルは後の改良でエアブレーキを採用 自分はその改良型に乗ってました とにかく運転しやすい素晴らしい車でした👏
@tur3937
Жыл бұрын
確か、3人乗りのセンターシート、ケツ痛かったなぁ~。
Пікірлер: 193