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二度吹かし #2 野崎 史高 トレール・エンデューロバイク講座
Күн бұрын
二度吹かし #2 野崎 史高 トレール・エンデューロバイク講座
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野崎 史高 /Nozaki Fumitaka
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Пікірлер: 9
@しげちゃんす
7 ай бұрын
二度吹かしは一度目のアクセルを戻さず、それにアクセルを継ぎ足すと思っていて練習したのですがなかなか難しくて出来ません。 二度目の吹かしはアクセルを戻さず継ぎ足す必要はないですか?
@土佐ファーム
2 жыл бұрын
1度目にU時溝に当てた時にフロントブレーキを掛けて、一旦止まる感じでいいのでしょうか?
@うさ-e8q
4 жыл бұрын
二度吹かし目はクラッチ使ってますか??
@nozakifumitaka4404
4 жыл бұрын
クラッチを使っています!
@rindousyosinsya
4 жыл бұрын
1度目は障害物の上までもっていく、と解説されていますが、例えばヒューム管の場合はどの辺りですか。障害物の大きさによって、当てる位置が異なるのか、興味があります。タイヤサイズも重要ですよね。
@nozakifumitaka4404
4 жыл бұрын
この場合は当てずに上に落としています! 低い障害物の場合このやり方が楽です。
@すぐ文句言うおじさん
3 жыл бұрын
まず野崎さんぐらいの歩くぐらいの低速で入る。 一度ぶかし目のアクセルは歯切れ良くなるべく短く。 クラッチを繋ぐ時間もなるべく短かく。 バイクが前進しようとする力は、上方向への力に出来るだけ変換する。アクセルで上げるイメージではなくて、体のモーションでなるべく上げる。 (でないとバイクにスピードが乗り、2度目のアクセルのタイミングが早くなってしまい、サスペンションのストロークスピードと合わなくなる。また、高い位置からフロントタイヤを落としたいので、短い距離でタイヤをポンっと高く上げる練習をすると良い。) フロントタイヤがステアケースに接触するタイミング合わせて膝をしっかり入れ、縮んだフロントタイヤのサスペンションが伸びてくるタイミングに合わせて、アクセルを入れ、クラッチを繋ぎ、それと同時にハンドルをお腹へ引き付けながら、身体は上には伸び上がる(抜重する)。 この時のアクセルは1度目と違って短すぎてもダメで、リヤタイヤがステアに当たるまでしっかり開け、当たった後はしっかり閉じる。(この時にアクセルオフが早過ぎると、リヤがステアに当たる前にフロントタイヤが下がってきてしまい、リヤが当たった時に下方向への力が発生してしまう。抜重も同じで、リヤが当たるまでしっかり伸び上がり続ける。でないとこれも登ろうとした時にした方向の力が発生してしまい、バイクの邪魔をしてしまう。) どうしてもフロントアップでスピードがついてしまう時は、ほんのちょっとの上りでやる方法もある。 とにかくアクセルに頼れば頼るほどバイクは加速していってしまう。 この前の動画のように、何もないところで連続でフロントを二回上げるときの体の動きができれば、低いステアケースにゆったりと上がることができるはずです。 フロントのバネの動きを感じながら、2回3回と連続でやってみましょう。(フロントを落とす時はリヤブレーキは使わずに、クラッチを一気に切って、重力を感じながら地面に向かってぶつけるようやイメージで、ドスンとしっかり落とすのが大事です。)
@zxnstu9565
4 жыл бұрын
好強 好厲害
@ひゃっほい-ZGMF
4 жыл бұрын
うーーーん(´・д・)」 まずは#1を1000本やります
Пікірлер: 9