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【日航機墜落事故】真相を隠す日本の闇…謎多き日本航空123便墜落事故をわかりやすく解説
Күн бұрын
【日航機墜落事故】真相を隠す日本の闇…謎多き日本航空123便墜落事故をわかりやすく解説
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Пікірлер: 5 М.
@user-gm8fn5yj8x
Жыл бұрын
その時羽田で大阪に帰るため待っていました。 お盆で沢山の人でした。 日航ではなくANAで六時出発でしたが遅れて離陸、日航機が行方不明と知ったのは自宅にいる祖母に電話したときに知りました。 私達家族全員亡くなったんじゃないかと親戚中に思われていたと。 もう38年も経ったんですね。忘れていましたが齢を取るとその当時のことを思い出します。 沢山の人いたな、次々飛行機離脱したなと。 その日、その場所、その時間一緒にいたんだと思うと他人事だと思えません。 お亡くなりになられた人の冥福をお祈りします。
@1892.maebashi
10 күн бұрын
まぁ安心しなさい。365日24時間飛行機に乗り続ける人が8000年に1回しか事故起きませんから。コンビニに歩いていくまでに交通事故にある10000分の1
@user-qt6em4re7n
7 ай бұрын
当時学生の夏休みのバイトで羽田で航空機の貨物、手荷物の搭載をしていた。事故機の離陸前の様子も間近で見ていた。乗客はお盆やディズニーランドのお土産を手にして、楽しそうに搭乗していた。帰宅して事故を知り絶句した記憶がある。事故に遭われて亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
@user-hk8vv9hy2u
2 ай бұрын
他にも、当年開催された筑波科学万博の帰りの人たちも、多かったですね。
@bmwlife59
6 ай бұрын
この機長さん、イラク戦争の時に日本人を救う飛行機を運転していた人ですよね。 とても優秀なパイロットだと感じます。
@user-pl8ld4kj9w
25 күн бұрын
パイロットって誰?イランイラク戦争の時は日本人救出したのはトルコ航空だよ。
@user-cb2op3cz9i
4 ай бұрын
Pull up! Pull up! フライトレコーダーが公開されたときの機長と副機長と懸命なやり取り。「ダメかもな」と最後に機長が呟いた時、泣けてきました。
@user-jy1cw8sp7w
11 күн бұрын
「 これはだめかもわからんね 」 「 どーんといこうや 」 は誰でも知っているのに、事故発生直後の高濱機長の、「 高度22000フィートを維持したい 」 の言葉には誰も注目しない。 ご存知のとうり急減圧が起きるとパイロットは直ちに酸素マスクをつけ、高度10000フィートまで緊急降下するのに。 急減圧が起きたなら高度22000フィートを維持すると5分で意識レベルが下がり10分前後で意識を失うことはパイロットなら知っている。
@村瀬充弘
2 күн бұрын
😮😅 29:40
@chami78
Жыл бұрын
当時、12歳でした。4名の生存者のうちの一人、川上慶子さんがヘリで救出される映像は衝撃的で、今でも、鮮明に覚えています。同い年の子供がどれだけの恐怖と、絶望を味わったかと思うと胸が苦しくて辛い。後に看護師として人を救う仕事を、選ばれた川上さんは素晴らしいと尊敬しています。
@wakasagitsuriroman
Жыл бұрын
それも数時間前に真横で両親が亡くなっている。それも墜落したあと、しばらく会話までされていた。
@chami78
Жыл бұрын
@@wakasagitsuriroman さん、そうですね、妹さんもいらっしゃってギリギリまで会話もしていたみたい。唯一話が出来た、妹さんも息絶えてしまった。隣でその姿見ていた慶子さんはどんなに辛かったかと、思うと涙が出ます。
@miyan0908
Жыл бұрын
報道が病院にまで押しかけてコメントを求めたほうが衝撃的でしたよ。 当時でも「そこまでやるんだ?」って思いましたからね。
@chami78
Жыл бұрын
@@miyan0908 さん、マスゴミですよね。慶子さんは子供でも精神的大人(あれだけの体験をしたから)並みの方だったと思いますので気にしてないでしょう。 今も行き過ぎな報道は変わらないのが情けなく思います。SNSの時代も相まって、生きにくい世の中になっていく一方。。
@nonnon2110
Жыл бұрын
当時、私も12歳でした。同日ほぼ同じ時間帯にJALで大阪から移動していました。到着した空港では特別騒がれていなかったけれど、迎えに来てくれた父からこの件を聞きとても怖かった記憶があります。テレビニュースの情報が、状況がはっきりしないまま何度も変わっていくことも、子供の私には怖かった。多くの方々が犠牲になられたこの事件。真実が明らかにされることを願い続けます。
@cloudy8578
Жыл бұрын
この事故について、わかりやすく解説して下さってありがとうございます。私の友人がこの事故で亡くなり、その友人のお父様はあれからずっと独自に調査、本も何冊か執筆されています。(小田周二さん) 真実を求めて。 今年も お亡くなりなられた方々のご冥福をお祈りしています。
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
小田周二さんの本は粗筋を読んでみても単なる陰謀論ですな。本当に友人のお父さんなのか? その友人に聞いてみてくれや。 撃ち落とされたって言ってんだろ? 自衛隊はそんな事しないやろ。
@TYGucci
8 ай бұрын
デリケートなテーマなためか、ほかの方々の多くの返信コメントが消されているようですね・・・(グーグルの自己検閲?) 小田周二氏の「命乞い」を読んで事故当時から疑問に思っていた数々の疑問が整理されてきました。(青山透子氏の本も読んでいます) 以下は私の読後感です、 『う~ん、読むのではなかった、深入りしたくなる! 著者が二人の小さな娘、親族3名のご遺族であること、また理系の思考のできる方で一つづつ整理して核心の疑問を追及する。雫石事件(飛行中の民間旅客機を目標にして射撃練習していたら間違って当ててしまった!)に続く航空自衛隊の大チョンボ、しかもそれを徹底的に隠蔽し、乗客を見殺しにした中曽根政権と自衛隊。生存者の証言、機内に残された写真、ボーイングの話とのアンマッチ、飛行中の米軍輸送機C130(プロペラ機)アントヌッチ中尉の証言、、、米軍は一部始終を知っている、・・・』 過去のしりもち事故が遠い原因、とされてしまった機長がお労しいことに自殺されてしまった・・・ あの事故で奇跡的に生存できたCAの落合さん、「ダッチロールはなかった、急な気圧変動による痛み、白い霧もなかった」と隔壁破損との公式見解そのものをひっくり返すようなプロとして、勇気ある重要証言をしていたにもかかわらず、、、 彼女は病室で恐るべき圧力をかけられながらも、生き残ってしまった自分が死者たちに不実な姿勢はとれない、との姿勢を貫かれたのだと今になって思います。中曽根政権の狼狽・ありえない処理のすべてを知ってしまってボーイング社を守り、口裏を合わせてやった米国、「知っているぞ!」を切り札にして日本国政府を好きに操ったことでしょう。 このコメントも消されるでしょうが・・・
@user-ik8nm6wb6i
8 ай бұрын
この事故には、政府が、関わっているのでは‼️余程隠ぺいしなければ❗ヤバい真相が、隠されているのでは❔第一生存者の人が、あれだけの大事故にも、関わらず。メディアや、マスコミの前に、一度も、姿を見せる事なく❗現在に至っているのも納得のいかない事です
@ai3kcoa3jkcls
8 ай бұрын
読みましたよ。それまで、「そんな(自衛隊が撃墜したなんていう)ことはないでしょう。」と思っていましたが、政府と小田さんの話、どちらがしっくりくるか?と聞かれたら小田さんの方でした。細かな真相はどうあれ、撃墜されたのは間違いないと思うようになりました。※北朝鮮の拉致も一時期は陰謀論扱いでした。
@user-ij9qp1el3h
6 ай бұрын
@@user-ik8nm6wb6i 隠蔽しなければならないことなどありませんよ
@ers7644
Жыл бұрын
やっぱ毎年毎年この事件は 振り返らなきゃいけないとおもう。
@user-sz2vv8eq7s
Жыл бұрын
成人してからこの件についての沢山の動画を拝見したのですがこちらの詳しい解説でますます当時の機長さんの乗客を助けたい強い思いに胸が締め付けられました。闇深い出来事ですがいつまでも風化させない気持ちが本当に大切ですよね。残された遺族の方々が少しずつでも安らかに暮らせてることを願います。
@poco_pocozoo869
9 ай бұрын
生まれてない
@poco_pocozoo869
9 ай бұрын
顔やは
@user-fm1zs6wk2k
8 ай бұрын
生まれています。🍀😌🍀事件です➰➰➰ーーー。🍀😌🍀
@user-bm5zr9lv8h
Ай бұрын
自衛隊を悪く言うなんて酷すぎます 飛行機が墜落現場をすぐに見つけられなかったのはたぶん確定できなかったからだと思います。国を守るために災害時に動く自衛隊がミサイルで撃ち落とすなんて考えられません。とても悲しい気持ちになりました
@user-jo1ig1jx9n
Жыл бұрын
当時の番組で、下降していく機内で書かれた遺書を見ました。 激しい揺れを表すように、文字として認識するのも難しいほど乱れた筆跡でした。 そのような中で、咄嗟に大切な人に向けて遺書を認めることが出来る冷静な判断が出来る方がいることに言葉がありませんでした。 改めて、この事故で亡くなった方の冥福を祈ります。 風化させず語って下さり、ドンテル先生、ありがとうございました。
@user-jy1cw8sp7w
9 ай бұрын
あの文字の乱れ方を見るとどんな状況の中で書いていたのかが分かります。どんなに慌ててもあのような文字にはなりません。 上下左右に激しく機動して時には真っ逆さまの急降下、そしてまた強くかかるG。 そのような状況では吐かないほうが不思議なほど。 ところが、吐いた子どもがいたのは急減圧が起きた証拠だ!と言うバカがいます。 急減圧が起きたなら高濱機長は直ちに緊急降下を決断している。 22000フィートを維持したいとはいいません。
@user-ij9qp1el3h
6 ай бұрын
@@user-jy1cw8sp7w 機長が22000を維持したいと報告した時点ではまだ減圧があったという認識はありませんよ
@1892.maebashi
10 күн бұрын
@@user-jy1cw8sp7w 陰謀論者乙
@user-uw1hr9nf6q
10 күн бұрын
@@1892.maebashiMAD Man
@user-uw1hr9nf6q
10 күн бұрын
@@1892.maebashiMAD
@fw16b
Жыл бұрын
自分は静岡市の上空でフラフラと低空飛行している機体を実際に見ました。中学2年の時、友達の母親と3人で、変な飛び方してるねぇなどと話してことを覚えてます。まさか夜になってあのような事件になるとは思いませんでした。
@user-jt8fn9gd7o
Жыл бұрын
だから何だよ? くだらないコメントすんな。どんた教育受けたんだ? 馬鹿な母親似だな。
@miyan0908
Жыл бұрын
陰謀論の人たちが言うように「ファントム2機」が追尾してましたか?
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
嘘つくな!静岡市の上空は飛んでねーだろ。
@決して私に構わないで下さい
Жыл бұрын
はい
@fw16b
Жыл бұрын
嘘ついてどうする。普通に飛んでましたよ@@pop-murayoshi
@cyomi300
2 ай бұрын
乗客はどんなに怖かったろう…と思うと胸が痛くなります 😢
@keiko-qq5gc
19 күн бұрын
中学生だったけど、この事故は今でもはっきり覚えています。被害者の方々の恐怖は計り知れなかったと思います。亡くなった方々のご冥福をお祈りします。
@pekeko7053
Жыл бұрын
自分が当時小学4年頃の時でした。当時バラエティーか何かTVを見てたんですが急に速報が入り その後はずっとこのニュースだったと思います。当時はラジオをよく聴いてたのですが 夜中ずっと搭乗してた人の名前が繰り返し読み上げられててこんなにも大勢の人たちが乗ってたのかと 怖くて眠れなかった記憶があります。
@user-ws9ef5bw4f
23 күн бұрын
😅😅 35:07 😅😅😅 35:07😅 35:07 😅😅😅😅😅 35:07 😅😅😅😅😅😅 35:07 😅😅😅😅😅😅 35:07 😅😅😅😊 35:07 😅 35:07😊 35:07 😅😅 35:07 😅 35:07 35:07 😅😊 35:07 😅
@user-009ミリオネア
Жыл бұрын
話し方が非常によい。聞きやすく、また煽るような感情を込めたりしていなくてとても素敵です。他の方たちもこの方の話し方をまねて欲しい。
@1tobudake711
Жыл бұрын
当時通信関係の消耗品を扱う会社で航空関係担当の部署でした、お盆時期で出社している人数も少なくしかも定時は過ぎていて雑談をしてる時でした、18:45頃に日航から担当者に電話があり在庫の確認と理由は言えないが会社で待機していて欲しいとの事でした、私は帰ったのですが家に帰る途中民家のテレビから「日航機が行方不明」とのニュース速報が流れていたのを今も鮮明に覚えています。
@yumeyume5808
25 күн бұрын
私の知人も2人犠牲になりました。お盆の前日の帰省と出張帰りでした。 実は私もこの1時間後の便で海外から成田経由で帰阪しましたが、周りからはこの羽田空港からの便に乗ってたと思われ、伊丹空港に着いた時は、前の便が行方不明とでていました。 知人が乗っていたと知り、名前が出た時は絶句しました。遺体も悲惨な状態で、お葬式は多くの参列者がいましたが、真夏の炎天下、外に焼香に並び、あんなに悲しいお葬式は、2度とありませんでした。参列者の怒りは爆発していました。私も一生許せません。
@user-qr9hl1lm6h
Жыл бұрын
配信ありがとうございます。国内でも国外でも、現地に赴いて話しているのが素晴らしいです。
@donttellmearai
Жыл бұрын
ありがとうございます そう言ってくださると嬉しいです
@Hiro-marimo2_2
Жыл бұрын
@@donttellmearai さん 現地に赴いて、御巣鷹の尾根に向かう道や登山道が無い状態で、御巣鷹の尾根に向かったらどのくらい時間が必要と感じられましたか?
@user-vo4kt2sf7c
Жыл бұрын
@@donttellmearaiはら
@TOMO-rt7vc
11 ай бұрын
@@donttellmearai 現地へ行って陰謀説を語るとはどう言う神経してるんですか?ただただ手を合わせてご冥福をお祈りして頂きたい。
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件‼️
@dice4631
Жыл бұрын
上野村出身の友人に聞いた話ですが、事故後の乗客の捜索などに地元消防団が駆り出され彼の父親もその作業をされたそうです。 とにかく匂いが酷かったそうで、風呂に入っても落ちなかったとのことでした。 当時上野村は小学一年生から六年生まで一つの教室で授業をするほどの小さな村で、そんな村に突然起きた凄惨な話を色々聞いたのを思い出しました。 凄惨なことであった一方、事故後村が豊かになったという事実もある様です。
@user-ze5vh9qm9q
Жыл бұрын
今年も手を合わせ空を又空を見上げました、どんなに怖かった事でしょう、どんなに無念だった事でしょう、機長のもうダメだの言葉が忘れられません
@user-xc2iv5pj9u
15 күн бұрын
機長が懸命に指示を出し最善を尽くしてくれたおかげで4人の命が助かった。
@user-wh6wr6qk2f
29 күн бұрын
あんな大惨事でも生き残った方々がいらっしゃることに驚愕する
@thloniousmonk
Жыл бұрын
これだけ沢山の人が亡くなった事故に関して、ご家族のお気持ちを察するに、真実を知りたいと思うのは当然だと感じます。せめてボイスレコーダーは修正無しに開示してほしいです。
@nagoyashimin569
Жыл бұрын
8.12連絡会は事故著朝報告書の解説書の作成に協力してますよ、貴方そんな事も知らないんですね。 ボイスレコーダーはパイロットのプライバシーを保護するために国際航空民間条約付帯13条5章で事故調査以外に使用できません。 ちなみに航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れです。 最後に吉田調書で朝日がやらかしたことを考えれば遺族に聞かせるという事も無理でしょう。
@user-mp5id4sr8w
Жыл бұрын
このニュースを子供の頃、リアルタイムでTVで見ました😮本当に悲惨な映像は今でもトラウマ急レベルで今でも残ってます😢数年前にここの近くまで行ったけど、やっぱり辛かったです🥲心から亡くなられた方のご冥福を今でもお祈りしてます!二度とあってはならない事件❔事故です~機長の勇気が素晴らしい‼️
@amidalapadme2004
Жыл бұрын
機長の娘さんがその後の人生かなり生きにくい人生だったと思います。公開された音声データを聞き娘さんは最後まで必死で贖う父の声を聴いて涙したと聞きました。
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
しっかりと生きておられるよ。 520人が死亡した、日航ジャンボ機墜落事故の機長の娘は、実は今、日本航空の客室乗務員として働いている。事故から、12日で30年。彼女を支えていたのは、ボイスレコーダーに残されていた、父親の音声だった。
@user-lo5yk2im2b
11 ай бұрын
@@pop-murayoshiあのボイスレコーダーは神の声です乗客を助けようとした神の声ですね。一生忘れません。
@user-jv7tb9dm6v
9 ай бұрын
この国の情報開示の在り方、開示請求文書を黒塗りばかりで平然と出して来る国の姿勢を見れば、こんな疑いをされても仕方ないでしょう。 凄いよ日本🇯🇵とか、偉いよ日本🇯🇵とか礼賛して浮かれてるだけじゃ決して直らないと思いますね
@user-yw1ic1mw9w
7 ай бұрын
親がなくなっただけでも!大変です!私の記憶ではエンジンがおかしかった!目撃者です!🈬全を尽くしてもだめだった!昔の話!私が見た123便は!伊豆半島西側を北上!demonstration違和感はありました!富士に向かうフラフラ飛行機みました!私に嫌がらせしないで!!!反日あり?でも鶴をみたよ!@@pop-murayoshi
@user-ic1wo6ev2z
28 күн бұрын
@@pop-murayoshi
@mon4647
18 күн бұрын
事故の当時は中学生だったので、事故の重大さはよくわかりませんでした。 今、振り返って動画を見ると乗客は恐怖では言い表せないほどの心境だったと思います。 家族さんや乗客の方のことを考えると涙が出ます。
@uayano4829
Жыл бұрын
以前この日の機長とご家族の再現ドラマを観たとき、当時、客室乗務員を目指す学生だった機長の娘さんが、「いつかお父さんの飛行機で、乗務員をするのが夢」だと言っていました。 犠牲者の方々のご冥福を心よりお祈り致します。
@catalistgoroku3090
Жыл бұрын
もう38年になりますか。大学を卒業して旅行会社に就職した年でした。もちろん今も記憶は鮮明。 通常残業中の7時頃、日航機行方不明の一報に、会社中が騒然となりました。とにかく翌朝まで、 墜落場所もはっきりせず、また、陸路で救助に向かうのも困難な場所でした。不時着現場の惨状と 生存者4名救助が報道されたのは、翌日の午後以降だったかと。あの年も猛暑の日が続きました。 翌早朝、センディングのため羽田の日航団体カウンターに行くと、それはもう酷い混乱状態でした。 女性スタッフは泣き叫びながら走り回ってるし、運休や機材機種変更による座席不足への対応で、 カウンターもバックヤードもぐちゃぐちゃの状態。エージェント間でボーディングパスの 奪い合いまで起こりました。千歳行き第2便が100席近く空席のまま定刻出発したのを知ってます。 坂本九さんの死去がショックでした。柏木由紀子さんが可哀想で居堪れない気持ちでした。 紹介のあった書籍も買って何度も読みました。米軍機による撃墜もあり得る事だと思ってます。 せめてもう少し遺族の方々が納得できる程度には真実を明かして欲しいものだと思っています。
@user-op6ms9vh1e
8 ай бұрын
今晩は。初めまして。私もこの日航ジャンボ機墜落の真実をつい1ヶ月前に知りました!😢 これはただの事故では無く、仕組まれた事件でした!😱💨 乗客の坂本九さんの事が書かれてたので、貴方にも是非真実を知って頂きたいと思ってここに書きます!😓💦 日航ジャンボ機が墜落した理由は2つ有るのですが、その内の1つが乗客に坂本九さんがおられた事でした!😢 坂本九さんはまだ有名になる前に先輩俳優の今は亡き田宮二郎さんから政府の重大な機密事項を聞いてしまい、その事で政府に抗議する準備をされていました!😓 政府はそれが公けになると大変不味いので、坂本九さんを暗殺する為に日航ジャンボ機を墜落させました!😢💦 もう1つの理由はTRONの開発プロジェクトチームのエンジニアが17人纏まって搭乗していた事です! そのエンジニアを暗殺する為に日航ジャンボ機は墜落させられたのです!😢💦 日航ジャンボ機が離陸してから、1人のアメリカ人がトイレの天井から這いつくばって機内の後方に爆弾💣️を仕掛けました! やがて爆発して後方に穴が開き、犯人はパラシュートで飛行機の外へ飛び降りたそうです!😵💨 それから無人の戦闘機が2機追尾していたのも事実で、その内の1機に追撃されて垂直尾翼が破損して壊れて海に落ちました!それが原因で操縦不能になり墜落しました!😢 助けに来た自衛隊員が射殺されたのも事実ですし、墜落した時にまだ半数の方々が生きてたのに、ガソリンを掛けて焼き殺されたんですよ!😭💦 この衝撃的な真実を知った時、余りにもショックで怒りと悔しさと悲しみで号泣しました!😭💦 まさか中曽根元総理が「墓場迄持って行く!」と言った理由が第2次世界大戦中の出来事に迄及ぶとは思ってもいませんでした!😭💦 私が真実を知ったhimiko channelにて皆さんにも真実を知って頂きたいです!😢💦
@user-ij9qp1el3h
6 ай бұрын
@@user-op6ms9vh1e 無人の戦闘機? そのようなものは今も当時も存在しませんよ
@user-uu9rq4rr8u
6 ай бұрын
ビルゲウインドウマイクロソフト 日本トロン。
@masayorimoto6499
Ай бұрын
@@user-op6ms9vh1e なぜこんな荒唐無稽な話を何の裏付けも無く信じられるのでしょうか。
@user-op6ms9vh1e
Ай бұрын
亡くなられた坂本九さん御本人が仰られていたからです!😢💦
@user-ct1yi9bd4t
4 ай бұрын
あの事故は衝撃的で、時間が経っても気になって気になってテレビのワイドショーを観まくっていた記憶がありますが、今の荒井さんの説明が一番わかりやすかったです。いかに恐ろしい事故だったか今更ながら血の気が引いています。 亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
@user-xc2iv5pj9u
15 күн бұрын
事故というより事件の可能性が高い。さまざまな事柄より推察すると怪しい出来事だ。❗
@shi-s298
11 ай бұрын
群馬県民です。 実家が上野村に近く、当時小学生だった私は、ニュースで飛行機が墜落したことを知り、とんでもないことが起こったと衝撃を受けました。朝のラジオ体操のとき、頭上を飛んでいく何台ものヘリコプターをよく覚えています。 墜落現場は本当に山奥で、今でこそ道路が整備され遺族が行きやすいようになりましたが、当時は御巣鷹山なんてどうやって行くんだろうという感じでした。 現場の特定と救助に時間を要したことは、夜間でかなりの山奥ということから仕方がない部分もあったと思います。 様々な意見があることを初めて知りました。 ただこの痛ましい出来事が風化しないことと、空の安全を祈るばかりです。
@erik8182
10 ай бұрын
墜落で山火事になり小学生がその絵をかいたのに校長か先生に叱られたみたいな記憶があります。純粋な子供は確かに火を見たのになぜかわからず可哀想!
@satoshiyamada7041
4 ай бұрын
当時は見たものを話してはいけない風潮があったように思います。当時 話すことが怖かったような気がします。
@toffychan
Жыл бұрын
現地まで行って動画作成ありがとうございました。墜落した夜、助けが来てくれることを望んでどのくらいの人々が息絶えて行ったのだろうと想像すると胸が詰まります。ちなみにこの動画を見た後、「明石家さんまと日航機墜落事故」という題のKZitem動画がレコメンドで出てきたのでチェックしてみたら、思いのほか興味深い内容でした。
@user-rainbow728
Жыл бұрын
墜落した8月12日に観ました。 ちゃんと謎にも触れて下さっていて、亡くなった方々もそらで祈ってると思います。 真実が明らかになることを‼️
@user-qf3jb6td9e
Жыл бұрын
地元なので、毎年新聞で大きく慰霊登山の特集が組まれます。事故後に生まれた世代ですが、こうした新聞や授業を通して小学生の頃からずっと8月はこの事故を意識する月でした。こういった動画は、私のような地元以外の人にも改めて考えるきっかけをくださると思います。ありがとうございます。
@syumisanj107
25 күн бұрын
20年近く前だったと思いますが、ある若いプロ野球選手がブログにこの事故のことをつづっていました。 乗客を守ろうとしていた機長に思いをはせていたのが印象的でした。 反響があり、読者とやり取りをしながら立て続けに同様の話題を載せていたのですが。 ある日突然、「この事故について書いたために怒られて、野球チームを退団させられてしまいました。ごめんなさい。」と、 涙ながらに何度も謝ってそれきり消えてしまいました。 別に過激なことが書かれていたわけではなく当時の私には意味不明でした。 そしてこの事件について調べ、元スチュワーデスのノンフィクション本の内容などを知り衝撃を受けました。 荒井さんも、これ以上は言えないのでマイルドに話されているのですね・・・?
@facetofacebooks
6 күн бұрын
この123便のことを挙げると圧力がかかります。 隠蔽したい勢力が動いているのは事実です。 自分も自分が聞いた話をサーバーにXからリンクを貼っていましたが、最後はサーバー攻撃で全て消失されました。だから隠蔽された事実があるのっは事実なのです。
@yamazaki-bread-w-soft
Жыл бұрын
1985年8月5日に日本航空人事部から採用内定の連絡を貰いました。職種はパーサー、客室乗務員。男性の採用数は少なくわずか5人。翌週この事故が発生し、両親や友人達から散々説得されてJALの内定を辞退しました。 結果、JTBに入社。今月還暦です。時間が経つのは早いですね。
@user-dn4tn9ui7w
Жыл бұрын
当時のJALに採用されたとは優秀だったのですね。 その後の経営破綻を考えればJTBへの選択は大正解でしたね🎉🎉
@user-cancellation-increase
Жыл бұрын
@@user-dn4tn9ui7wJAL総合職を希望し本社で働きたかったのですが、君は成績が芳しくないのでパーサー職なら内定を出しますと言われました。 もし入社してたら破綻時に解雇されて今ごろダッチロールな人生でしたね🌀 運命を実感します。
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件の究明しなければならない‼️
@user-sg4zg8zd4g
3 ай бұрын
当日NHKの7時のニュースをやっていた。アナウンサーは木村太郎さんだった。突発的な事案だったにもかかわらず冷静的確に対応していました。さすがだと感じました。
@buffie008
Жыл бұрын
当時小学生でした。今でも忘れられない痛ましい事故でした。 この事故が起きた当時は、荒井さんはまだ生まれてらっしゃらないんですよね? 若い人達でこの事故について知っている人どのくらいいるのかな・・・
@user-ml2vp8ut1c
11 күн бұрын
海上自衛隊ミサイル訓練中間違い撃破された、当時ミサイルを目撃した人がいました。
@user-ml2vp8ut1c
11 күн бұрын
音声開示したらばれるから
@made1920
Жыл бұрын
19歳でトラウマになるほどの衝撃的な事件でした。今ならわかるけど、いきなりレーダーから機影が消失しましたというテロップの意味がわからず、飛行機が行方不明て何?から始まり段々特別番組に変わり始め、運輸省やら空港やらで記者がバタバタ。墜落場所も二転三転し最初から群馬より長野が有力視されてました。あとは毎日毎日被害者の名前がカタカナで読み上げられ、体育館に並んだ遺体を入れた棺桶の映像。忘れられません
@user-gq6ni8ce8x
7 ай бұрын
陰謀論というものの、真実性について、 「拉致問題」の例を示して説明して下さり、とても勉強させて頂きました。 だからといって、全て疑ったり、信じたりするものではありませんが、 あらゆる事も色々と真摯に調査しなければならないと思いました。 どうもありがとうございました。
@user-lk1tn5cv1w
Жыл бұрын
荒井さんいつも興味深くタイムリーな動画ありがとうございます😊 娘が1歳でしたので良く覚えております。 現地まで赴いて手を合わせてくださり頭が下がります。 ちなみにいつも着てらっしゃるシャツは何かメッセージがあるモノなのでしょうか? 毎回気になっておりましたので!失礼致しました!💗😅
@user-cl3bl1lj9v
Жыл бұрын
今回も動画お疲れ様でした! いつもKZitemは作業しながら聞くことも多いのですが、荒井さんの動画はちゃんと時間を取れるまで待ってしっかり見てます♪ これからも頑張ってください!
@donttellmearai
Жыл бұрын
ありがとうございます! 作業しながらでもいいんですよ!!!
@user-mc5gl1jg3o
3 ай бұрын
真相を暴くとは身に危険がやばくないですか、元高知県警本部長隠蔽工作がありましたからまた地裁まで証拠隠蔽までしてましたから身の安全をお願いします、
@user-er8hd9zp9f
11 ай бұрын
とても分かりやすい動画を制作してくださり、ありがとうございました。今まで他の文書でのまとめを拝見したことがありましたが、1番理解しやすかったです。一点、沈黙の木の前で沢山の蝉の鳴き声が聞こえるのですが、枯れた口笛のような音が気になりました。音の強弱や長さもやや変化しています。筒上の物が近くにあったのでしょうか。亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。
@user-xg9pu9qx3m
28 күн бұрын
森永さんの本も一緒に読んで欲しい。 「書いてはいけない――日本経済墜落の真相」
@user-fq2id5tc5d
Жыл бұрын
あの頃は、搭乗者名簿に載っている方のお名前が次々とテレビのテロップで流れ、テレビを通じて事故が家族に知らされた、という時代でした。 ショッキングな事故でしたので、忘れられません。
@toshirokurosawa1335
Жыл бұрын
還暦のじじぃですが、大ファンです☺️今回も素晴らしい内容でした。これからも頑張って下さい🙆
@nobuo19631028
8 ай бұрын
私は当時海自隊員で、日航機123便の墜落事故時に、千葉県柏市の海自下総航空基地に群当直として勤務しておりました。夜間でしたので、上級司令部の意向で同基地に当時在隊していた第111航空隊の掃海ヘリが即時待機の準備できるか当直士官同士で連絡調整してました。航空機は、即時待機していなければヘリと言えども車のようにすぐに動けません。人員機材の準備や気象や飛行計画、ブリーフィングと然るべき命令が無いと飛べません。米軍の対応が早かったのは、墜落当時の現場付近を米軍横田基地に向かっていたC-130輸送機が飛んでいて、墜落現場を目撃して、ヘリでの救助の申し入れがあったと思う。また、米軍には暗視装置があった(それでも危険、暗視装置は火や明るい物を見ると使えなくなる)が、当時自衛隊には無かったこと、迅速な災害派遣命令や正確な情報を統制する機関が無く情報が錯綜したこと、二次災害(米軍も含めて)への躊躇が、明るくなる朝まで救助が遅れた原因と思う。自衛隊のミサイル誤射の証拠隠滅の時間稼ぎという発想が不思議です。 私はこの事故後に、当時相模湾にいた護衛艦の所属する横須賀の第1護衛隊群の僚艦に転勤、着任したが、事故機の残骸を洋上で回収した話の他、同僚からミサイル誤射など陰謀めいた話は聞いたことがない。 自衛隊は、当然だが武器弾薬の運用管理は厳格で訓練計画に基づいて、実弾射撃は複数艦で海保から指定された訓練海面で、予め事前に海保の航行警報で予告をしておいて、決められた厳格な手順を踏んで行われる。ましてや相模湾は訓練海面ではない。
@user-uw1hr9nf6q
8 ай бұрын
正確で詳しい情報をありがとうございます。 山間部でのヘリによる救助活動は極めて危険であることは何度もの墜落事故でよく知られているはずです。ましてや夜間でのヘリでの捜索活動は不可能です。 行方不明事件、遭難事故が起きるたびに夕方になるとヘリを含む捜索活動が中止されるニュースを誰もが見てきたはずです。 自衛隊の訓練のためには民間の航空機の絶対の安全のため訓練空域が厳格に設定されてあり、民間機の飛行ルートやその近くでミサイルの飛行試験をすることなどありえません。 言論の自由は保証されなければなりませんが現実を無視した個人的な推論を紹介する場合には、これは私個人の推論ではありますが、とし、それを否定する情報も添えるべきです。 それがないため個人的な推論があたかも事実であるかのように世間に広がり、自衛隊の方々に迷惑なだけでなく、無駄で不毛な議論が続く結果となっています。 重ねて元自衛官の立場から詳しい情報を提供なさって頂いたことに感謝申し上げます。
@user-xr1kv9id1g
7 ай бұрын
↑結論は何なの?
@user-fo4vv7ut6q
7 ай бұрын
真実を知れば戦争に!なる と 関係者が言った事から推測出来るわ(;;;*_*) 事故調の言い分は事件隠し
@user-pg6io9gm9f
6 ай бұрын
当時私は24歳で日航機墜落事故のニュースで自衛隊員が上官の指示を聞かず数名で救助に向おうとして、上官に射殺せれたと、ニュースで報道せれたのを、今でも覚えていますが、その後一切そのことはニュースにならなかったことがおかしいと思っております。数日後のニュースで専門家が(確か医者だったと思います)日航機被害者の遺体の損傷が飛行機の炎上でこのような焼け焦げにならないと言っていたのを覚えています。飛行機燃料で骨が炭のように焼けることはないと言っていたのを記憶に残っています。当時の総理大臣は中曽根さんで、日航機の事は私は墓まで持って行くと。言った事を聞いたことがあります。
@user-uw1hr9nf6q
6 ай бұрын
@@user-pg6io9gm9f 自衛隊が火炎放射器を使ったわけかない、と言う人はその理由として非常に重い火炎放射器を背負って現場まで登れるはずなない!と指摘していました。 ヘリコプターを使えば簡単に運べることは知らないようです。 多分、自衛隊がヘリコプターを保有していることすら知らないレベルのアタマなんでしよう。 人に陰謀論者のレッテルを貼り付けて喜ぶ人たちは、読めば分かるとうり航空機に関する知識がなく、そもそもこの事故に興味がないことが分かります。
@takachan-man990
Жыл бұрын
とても興味深い動画をありがとうございます。 真実はひとつです。やましいところが無ければ、出来る限り情報は開示すべきと思います。一般の方々に対して難しいのであれば、せめてご遺族にでも納得できる情報を教えてあげて欲しいです。 隠し事は疑いを助長します。
@tensai-kawana100
Жыл бұрын
やましいことなど何もなく遺族は納得してますよ。ただ一人の高齢遺族だけ利用されて意義を唱えてるだけ。 ボイスレコーダーは国際条約で非公開が決まっており裁判でも棄却されただけです。 もう事故の真相は明らかになってますので何も問題は起きていません。 くだらない陰謀論者どもがネタにしてるだけですよ。
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
調査報告書があるやろ。 お前みたいな情弱の為に追加で解説まである。
@3.59
11 ай бұрын
ま
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件‼️
@user-cq5tt4wz6v
9 ай бұрын
できない事情があるに決まってます。闇闇闇
@user-ht3dt4wp2o
Жыл бұрын
いつも、分かりやすい解説をありがとうございます❤ テレビでやっていたのより、分かりやすかったです。 応援してます🎉
@user-vh3rm9mk2d
25 күн бұрын
9:20 日航機事故は多く書籍を読みましたが、衝撃死よりも「全身挫滅」という表現を使っていたと思います。
@Bonjojo323
Жыл бұрын
すべての人が、真実が早く明らかになる日が来てほしい…本当にこの動画の通りだと思う。その日を待ちつづけます😢
@wadepsilon01
Жыл бұрын
果たして陰謀論者の求める真実を真実と言って良いのか
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件です‼️
@gouyanmi5317
Жыл бұрын
全体を知るにはわかりやすく見やすい動画でした。有難うございます。
@user-jc6nx1lm4d
Жыл бұрын
今回もとても分かりやすかったです! 事故のことは何となく知ってましたが、いろいろな噂があることを初めて知りました。
@TOMO-rt7vc
Жыл бұрын
噂のほとんどが素人目線ですから。
@donttellmearai
Жыл бұрын
そう言っていただけると嬉しいです!
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件‼️
@Kantou-jin.moto-kansai-jin
11 ай бұрын
闇が深いのは、妄想ミサイルで脳みそ🧠を木っ端微塵に撃墜された頭がアタオカ・チンパン🐵ウッキー!の陰謀論者とブルー・マウンテンという名前の山に住む妄想・ウソつきでヒャッハー!と元気なおばあちゃんです。
@donguri626
7 ай бұрын
旧盆の時に墜落事故をニュースでしり驚きました!五年前に御巣鷹山に登り拝礼し涙が溢れて止まりません😢
@user-uj7kr8zi1j
4 ай бұрын
私は、帰省のため初飛行機で123便に乗る予定でした。友人から夏休み旅行に行こうと誘われて乗るの止めてジーンズ購入して裾上げして貰っている時に事故を知りました。 この事故のおかげで、油圧装置を1箇所に集中させると損傷したらコントロール不能になってしまうので油圧は分散させる様になって改善されたと思います。 お盆で非常に混み合う時間帯でしたが、知人は飛行機が2機続けて墜落する事は絶対にあり得ないと、事故キャンセルでガラガラになった次便に乗って帰ったそうです。
@1892.maebashi
10 күн бұрын
この事故は関係ないね。そもそも後方尾翼がぶっ飛んだ場合、今でも墜落しかない。シミュレーションですら成功したことがない
@user-op6lp1qn1n
Жыл бұрын
垂直尾翼喪失、フゴイド運動しながら本当によく諦めず維持したよパイロットは。搭乗者皆さまの御霊のご平安をお祈りします。
@user-nj5dv1qy7c
Жыл бұрын
せめて向かう先を東京湾に… 無理か。
@DoReMiLight
10 ай бұрын
機長は「アッタマ下げろ」「アッタマ上げろ」とか指示を出してたけど、制御不能だったのだろね。
@user-ce9mz5ql6l
Жыл бұрын
いつも勉強させて頂いております。 同じ日航機事故を扱った他の動画にはなかなか無い内容まで知ることができました。カンボジアのキリングフィールド等、勉強が行き届かないところの動画は本当に嬉しいです。 今後とも楽しみにさせて頂きます!
@nagoyashimin569
Жыл бұрын
WIKI見たほうが詳しくなれるよ。 事故調査報告書はネットで読めるけどね。
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件‼️
@brown-man982
2 ай бұрын
「沈まぬ太陽」でこのこと取材されて小説化されてますね。
@user-nz1xn5ox7i
Жыл бұрын
当時の地図には「御巣鷹山」の名前さえ載ってなかったんだとか聞きました
@user-bx8to7ht4k
Жыл бұрын
荒井さんの解説力は才能だと思います これからも応援してます!
@user-iy4tb9bn7x
Жыл бұрын
どこが?😅
@atsupara42
Жыл бұрын
@@user-iy4tb9bn7x お前にゃわからん
@TOMO-rt7vc
11 ай бұрын
青山透子の本の内容をかいつまんで語っているだけですが。
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件‼️
@TOMO-rt7vc
11 ай бұрын
@@user-sd4py4zo1v バカはお呼びで無いのよ。病みが深いのなら病院にでも行け!陰謀推進工作員。
@marimoyoukan
Жыл бұрын
この事故についていろんな動画を観ましたが、全容が一番分かりやすいと思いました!
@baraondal
Жыл бұрын
事故現場にいち早く到着したのは横田基地の飛行機でその後百里基地のファントムが現着しています これは開示資料によりわかる事です
@user-en7xb9ru7k
Жыл бұрын
疑惑だらけとのこと。同感です。私は当時、事故現場の裏側、和田村に水道資材を配達して、佐久市に向けて帰る途中でした。 場所は小海町、6時20分頃、途中の食堂に入ろうとしました。国道141号線は雨が降り出したばっかりです。 その時、爆音が聞こえてきました。 右側の山の稜線を見ると山に沿って旅客機が佐久方面に、背中を少し見せるような、傾いた姿勢で飛んでいました。 この時、私は旅客機が背中を見せるほど傾いている姿勢に違和感を覚えました。 その後、10以上経過したころ、ものすごい爆発音が聞こえました。 雨も、たたきつけるような土砂降りなので、食堂の人たちと雷にしては凄いという話をしました。 食事が終わって、トラックに乗り、一路、高崎を目指して帰る途中、TBSラジオから、米軍のヘリが、旅客機が 落ちたようで、その上空で待機しています。救助しますか?どうしますかと連絡が入っている旨、放送されました。 その後、すぐの放送で、日本側で救助しますから帰ってくださいと、放送がありました。 その時、米軍は配置把握のために、上空で待機しますと言っているのにもかかわらず、 強制的に返したのです。 この時、自衛隊に出動がかかり、向かった先は川上村でした。 米軍からは位置情報を貰っていながらあえて情報を二転三転させたのです。 佐久から群馬県の上野村に抜ける国道がありますが、全て自衛隊員によって封鎖されておりました。 余りの迅速さに、この自衛隊員達はどこから湧いてきたのだろうと不思議に思いました、 翌日になって、旅客機が落ちたようで、捜索しているニュースが流れておりましたが、 私はこの時、落ちた場所が分からないという情報に物凄く、違和感を覚えました。 上野村の消防団員が、山に入ろうとすると難癖をつけて足止めをして、現場を見られたくないということが 見え見えです。 のちに、飛行した経路が発表されましたが、これもでたらめです。 なぜなら、私が目撃した場所は御巣鷹山、斜め上空にあたりです。 ですから、推察するのに浅間山近辺まで行って戻ってきたのです。 そうでないと、傾きからして、御巣鷹山には来れないのです。 ところが、発表された航跡は違います。 これも、偽造されたようです。 ぜひ、飛行経路にも細工された形跡があることを共有させてください。
@user-yi9gr1je1u
Жыл бұрын
貴重な体験をされましたね。 冒頭で佐久市に向けて帰る途中と記載があるのに、 「食事が終わって、トラックに乗り、一路、高崎を目指して帰る途中」と書かれておりますが、 最終的には高崎に向けて帰られたのでしょうね。内山峠を通られて。 和田村(現在の長和町)から佐久市、高崎に向かうのであれば、 立科町を経由するのが一般的ですが、小海町を経由されたということは麦草峠を通られたのでしょうか。 ただ、麦草峠を下った先にあるのは佐久穂町(当時:八千穂村)。 少々遠回りをして小海町の食堂に寄られたのは、きっと美味しい食堂があったことなのでしょう。 もっとも、0620という朝早い時間に営業している食堂というのは24時間営業なのでしょうか。 JAL123便は浅間山付近まで飛んで来たんですね。そうですか、標高2568mの浅間山ですね。 貴重な情報ありがとうございました。
@kurorock4087
Жыл бұрын
18時20分頃なら伊豆半島の前で東京湾上空だよ。
@taiyaki9521
Жыл бұрын
指摘されてる様に、証言された時間と実際の飛行機の場所が違いますね。全部が創作との断言は避けますが、信憑性には欠ける話しのようです。 作り話しですか?
@tensai-kawana100
Жыл бұрын
あまりにも自衛隊に対する被害妄想がひどいというか、批判的なバイアスがかかり過ぎてる作文かな という印象。
@user-kc2oq7dx2k
Жыл бұрын
自分はスカイダイビングをやったことがありますけど、3800m落ちるのに5分はかかりますし、それでも衝撃が半端ないです。30秒で1500m落下なんてどれほどの衝撃か想像できない。
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
やった事ないのにテキトーな事を言うな! 時速の計算も出来ないのか? 1500mに0.5分なら時速何キロやねん。 アホなんか? しかも衝撃?スカイダイビングは空気抵抗とバランスするまで加速するけど、その後は定速やろ。 アホは嘘をつくのも下手やな。
@donttellmearai
Жыл бұрын
なるほど… 想像しただけでも恐ろしいです…
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
@@donttellmearai テキトーなコメント🤭
@jishin4013
11 ай бұрын
3800mを5分で落ちるのは、時速46キロです。30秒で1500m落ちるのは、時速82キロです。十分あり得る速さです。
@user-kc2oq7dx2k
11 ай бұрын
@@jishin4013 あり得るっていうのは何が?じゃあ聞くけど、あなたは数千mの高さから突然、時速82キロのスピードで落ちた経験があるんですか?
@kurorock4087
Жыл бұрын
青山透子先生が日航機裁判で開始10秒で棄却判決を出されています。どんな資料を裁判所に出せば10秒で棄却判決が出されるのか提出した資料を調べてください。
@user-on7oc9tg7p
Жыл бұрын
なんで命令口調なんだよ 自分でやれ
@kurorock4087
Жыл бұрын
@@user-on7oc9tg7p ですます口調が何時から命令形に成ったのでしょうか? 頭が可笑しい人だから自分で命令口調なんですね。
@magrander
Жыл бұрын
@@user-on7oc9tg7pなんで命令口調なんだよ黙ってろ
@TOMO-rt7vc
Жыл бұрын
話しにならんって事でしょう。
@user-sk7rc2dv7t
Жыл бұрын
訴状棄却ですよ。 裁判が行われたわけじゃない。 要は、審議に値しないって門前払いを食ったってだけです。
@shingo19660720
10 ай бұрын
大阪ではローカルニュースでずっと報道してました。タイガースの社長さんも登場されてて余計注目度が非常に高かった。 個人的な話ですが、墜落した次の日に伊丹から出雲にYS-11に乗って飛んだのが忘れられません。元々大山の上で揺れることが多いのですが、その日はめちゃくちゃ揺れて本当に肝を冷やしました。
@user-qt6em4re7n
7 ай бұрын
確か事故機は折り返し便で、何便か前には事故機と同一機でタイガースの一軍選手が移動で搭乗していた。
@corrochan
2 ай бұрын
荒井さん、久しぶりに配信聞いています。この事件、鮮明に覚えています。80年代は20歳半ばのOL でいろんな所に遊びにいっていました。が、この事件で航空会社を使えなくなりました。
@mybeach6114
Жыл бұрын
昨日、昼寝してたら飛行機落ちる夢みて今KZitemでオススメにこの動画出てて見てみました。
@MitsuharuItoh
Жыл бұрын
事故当日東京から長野へ帰省のため中央高速バスで移動してました。山梨の辺で凄い大きな航空機が低空で飛んでいるのを目撃しました。その夜は日航機墜落事故の現場捜索の模様をテレビで一晩中放送していて、あれが墜落した飛行機だったのかと悲痛な気持ちになったのを覚えてます。翌朝新聞社のヘリが家のすぐ近くの河原に爆音で降りて来ました。現場の位置を確認したそうです。
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
作り話すな!
@user-mb3yr2ch3x
11 ай бұрын
高速道路から見えたって事になるよね?高速道路から見える高速道路なんてあるのか?
@pop-murayoshi
11 ай бұрын
@@user-mb3yr2ch3x ?
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件‼️
@pop-murayoshi
11 ай бұрын
@@user-sd4py4zo1v 事故調査報告書で明確になっている事故
@made1920
Жыл бұрын
今とは違ってGPSもないし報告する人により誤差が出る、夜になり山道もない、尾根一つ違えば全く違う、火事も起きて荷物に医療関係のアイソトープや錘にウラン使われていたことで二次災害を考えられたんだと思います。
@user-qt7hd1oo5k
10 ай бұрын
相模湾の垂直尾翼のくだりは、元事故調への取材で、まあ確かにそうだなってとこがあった。というのは、すでに相模湾から確か200点近い部品が事故当時に引き上げられていて、それらについて爆発物の化学的な反応だとか、爆発した際に特徴的に見られる損傷の仕方だとかは、お金を掛けて調べててシロという結論になってるわけで、30年後に201点目の残骸が出てきたからと言って、では再調査となるかといえば、当然多額のお金がかかることに対し、200分の201の検証に、多額の金をかける意味のある検証なのかと問われると、当然国民から噛み付かれるわけで、個人的には引き揚げろという声は理解できるが、意味があるかと問われたらあると答える自信はない。 のいうような旨の発言をされてたと思う。
@takashicoronel
Жыл бұрын
語り口がわかりやすくて本当にわかりやすいです。 夕張の動画から拝聴しておりますが毎会楽しみにしております。
@ringikstne
Жыл бұрын
この前、大人の教養見てたおかげで少し得をしたことがありました。ありがとうございます!これからも頑張ってください!
@user-xq7er6zg7o
26 күн бұрын
忘れられない飛行機事故です😢 川上慶子さんをよく覚えてます😢 看護士さんになられたとか😅つらかったですよね。強く生きて立派ですね❤
@1892.maebashi
10 күн бұрын
個人情報を書くのは止めません?
@user-xq7er6zg7o
10 күн бұрын
@@1892.maebashi おはようございます(^^) 承知致しました! ごめんなさい(^-^;
@zako_gaming
4 ай бұрын
機会がありましたら、全日空機雫石衝突事故についても紹介して頂きたいです🙏
@user-ln6ub1bc7t
Жыл бұрын
仮に米軍のヘリが救助しようとしてもどうしようもないというのは事実で、樹木が生い茂る墜落現場にヘリが降りられるはずもなく、ヘリ自体に要救助者を吊り上げるためのスリング機材も装備されていなければそれこそ救助作業は不可能であり、着陸を強行すれば樹木にローターを引っかけて墜落する二次災害の発生が十分考えられます。陸自のV107バートルが川上慶子を救助した際の映像を思い出してもらえばわかるとおり、あの時点でさえ、現場にヘリを着陸させることが不可能であったため、やむを得ず上空でヘリをホバリングさせ、スリングを使って川上さんを収容していましたよね。当時はまだパイロット用のナイトビジョンゴーグルもなければバートル自体にも全天候能力は付与されていないわけですから、当然夜間飛行には危険が伴ったはずです。戦争中ならいざ知らず、自衛隊としてはとにかく二次災害の発生を考慮し、日の出を待って現場周辺の安全を確保してから救助作業を開始したかったとのだと思います。真夜中に墜落現場に救助に向かった大型ヘリが更に墜落したとなればそれこそもう目も当たられず、そういった事態だけは絶対に避けたかったでしょうからね。
@naki_jikake
10 ай бұрын
まぁアレでしょ アメリカ人が救助中に事故起こして死亡しても知らんってことじゃないかな? だから夜間で装備も貧弱でも関係なく黙ってやらせとけばよかったんだよ! ってことなんじゃないのかな
@ZnNa-ug2uy
Жыл бұрын
ボイスレコーダーの音声データって流出してますよね? 圧力隔壁が内部から破壊されたことが判明しているのになぜ外部からの衝撃が原因となるのか、1番気になる。。。
@kitamatuo
Жыл бұрын
ボイスレコーダーのデータ流出経緯については、藤田日出男氏の本に書かれていたと思います。 藤田日出男氏に持ち込まれたように記憶。彼は元日航パイロットだったと思います。
@user-kk5le9mp4b
27 күн бұрын
やっぱりまだこの頃は森永卓郎説は言われてないんですね
@user-my2wc4bv5i
Ай бұрын
ありがとうございます。🙏✨
@user-fe8np4tp9t
Жыл бұрын
ミサイルって熱に反応して追跡するよね? 戦闘機みたいにミサイルを回避する動きしない限りエンジンにあたって吹き飛ぶと思う
@birdhumming2181
11 күн бұрын
垂直尾翼に当って壊れたらしいのですが、その辺りにも熱源が有るのでしょうか。
@user-jy1cw8sp7w
11 күн бұрын
@@birdhumming2181 この事故のことではありませんが、高度が1000mあがることに気温は6度下がります。 7000mの気温は地表より42度低く、高度10000mの気温は60度低くなります。 地表の気温が30度の日ならマイナス30度という低温です。 しかし、航空機は太陽光を浴びて熱を出しますし、空気との摩擦では60度ほどの熱を出します、気温が低いのでそのまま60度にはなりませんが。 戦闘機が超音速で飛べば、100度から300度の熱が発生します。 Fー15の翼の前縁の塗料がはげているのを見た事はありますか? あれはその熱のせいなんです、と飛行隊の隊長さんが言っていました。 ですから現在の熱線追尾対空ミサイルは敵の正面から発射することができます。 氷点下の冷たい大気の中を温かいまたは熱い敵機が向かってくるからです。
@user-kz7kh7nd7n
Жыл бұрын
1985年8月12日の「JAL123便墜落事故」は悲しい事故でしたね・・・・・。
@becques
5 ай бұрын
音声データは全編ではないけどある程度公開されていますよ。20年くらい前に事故機内の操縦室2名の会話と、推定されるその時の位置情報とともにまとめた動画(FLASH)を見たことがある。飛行機飛ばすための知識がないから何言ってるのか分からない部分が多かったけど、あれもこれも動かない中必死で官制と連絡とったりやれそうなことを試すようなことして、最後の最後は機長が「もうダメだ・・・っ」といった直後にガラガラガシャーンみたいな感じでしたよ。ちょいちょい警報音が鳴ったりなどしていて壮絶なものを感じました。
@user-uw1hr9nf6q
5 ай бұрын
高浜機長が求めた高度22000フィートを維持したい、という発言の意味がらからないバカと理解する気がない異常者がここにはいますよ。
@user-sg9mm7ut8h
Жыл бұрын
凄く聞きやすく内容が入っていた来ました。ほぼ中立の立場で話すので考えながら聞くことができました。 結局答えが出ない事案だと思いますが、亡くなった家族が納得出来ずに年月が過ぎていくのが悲しいです。
@nagoyashimin569
Жыл бұрын
機体の残骸は遺族が公開に尽力したし、遺族の働きかけで事故調査報告書の解説書が出たんですが。
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件‼️
@user-yj9wn5cw5q
Жыл бұрын
陰謀論の話などもされていましたが、今回の動画で個人的に最も衝撃を受けたのが、爆発から3分後に一部の乗客が遺書を書き始め、30分後には機体が墜落してしまったという事故の現実です。 それほど短時間の間に死を覚悟し、実際に命を落とすまでに至るという、そのあまりの残酷さには言葉を失うものがあります。 乗客達にそのような思いをさせてしまう、飛行機事故のこの上ない罪の重さというものを改めて痛感させられます
@steroidbody
Жыл бұрын
あれから38年ですか。 リアルタイムで覚えてるのはアラフィフ以上になるんですねえ。
@tcr2779
Жыл бұрын
当時の報道誌に、モザイク無しで、ご遺体の写真が載ってて、今でも覚えてますよ😢
@tcr2779
Жыл бұрын
@@user-pq5ym9rw4j 貴方もね😂
@user-yd6cw9pk3x
Ай бұрын
分かる範囲で断定し過ぎないまとめ方に好感を持ちました。ありがとうございます! 森永卓郎さんのKZitemでも、この事件は現在の日本の凋落にも繋がる陰謀だと言う事でした。 今はただ、真実解明と亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします😢
@user-zs7us1zj4h
Жыл бұрын
荒井さんお疲れ様です。影響力有る方が取り上げてくれると事件の風化を防げて良いと思います。以前の職場で123便事故当時、浜松の自衛隊基地でメカニックとして勤務していた方から聞いた話を思いだしました。
@user-zs7us1zj4h
Жыл бұрын
123便を追跡していた戦闘機がいた話、これは事実だそうです。浜松基地で整備していた他の基地所属の戦闘機を借用したので公にできないとのこと。墜落地点がすぐ特定できなかったのは動画の解説通り、レーダーの精度が低かったのもありますが米軍からの連絡が英語で、自衛隊の担当者の英語理解力が低くそのせいでなかなか特定できなかったのではないか?と言ってました。その方は既に自衛隊を辞めて他の仕事をしています。事故被害者の皆様のご冥福をお祈りします。
@nagoyashimin569
Жыл бұрын
@@user-zs7us1zj4h レーダーに何も映っていませんが。 米軍からの報告地点も3キロずれていますよ、というか上空からの報告地点はスすべてバラバラです。
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
@@user-zs7us1zj4h 何でも信じるなよ😅 その程度の事で隠蔽する訳ねーだろ!
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件‼️
@user-uw1hr9nf6q
8 ай бұрын
@@nagoyashimin569レーダーで123便の位置を高濱機長らに伝えていたが。何も映っていない?
@857692uran
Жыл бұрын
墜落時間に自分はあそこで何をしていた・・・ 今でも鮮明に思い出せます、毎年この時期 胸が痛みます。 合掌
@Eikoro-td5od9hu5w
9 ай бұрын
別の動画でやってたんですが、垂直尾翼の一部は早い段階で海から引き上げられてますよね?
@user-jy1cw8sp7w
9 ай бұрын
正確にはその日の夜です。10時か11時のニュースで知りました。 ニュースでは事故機の方向舵が見つかった、で始まりましたが、垂直尾翼の先端部であることが直ぐに分かりましたからテレビ局に電話したい!と思ったのが忘れられません。
@user-xz1rh1lb9z
Ай бұрын
18:49 これは別に不思議じゃないと思う。場所もよく分からない道もない真っ暗闇の山奥に救助に行くのは非常に困難
@user-hp7bl9kf5j
Жыл бұрын
当時中学1年生でした。 「クイズ100人に聞きました」というTV番組を見ながらの夕食中に「碓氷峠付近で日航機が墜落」とニュース速報が入り、地図帳で場所を探した記憶があります。 同い年の女の子が生還されました、幸せに過ごされていることを願います。
@abskylarkbag
Жыл бұрын
月曜日でしたよね。
@user-dn4tn9ui7w
Жыл бұрын
看護師になられたようですね。
@user-jq2if9gk1o
18 күн бұрын
123便撃墜事件を広く知らしめることで、10月1日から始まるレプ接種の問題を気付かせるきっかけにするべきと思います。
@user-fs9ts7ik7c
Жыл бұрын
遺族が残した茜空を購入したのですが涙でページが捲れません。 沈まぬ太陽を見てから色々見ましたが日本人として知っておきたい教養ですね。
@donttellmearai
Жыл бұрын
知っておくことが大切だと思います
@user-th7mm1ez7e
Жыл бұрын
この件、真実が気になっていていろんな動画見漁ってました。 荒井さんの解説で聞けてうれしい。
@nagoyashimin569
Жыл бұрын
真実を知ろうとするならまこんな嘘だらけの動画より事故調査報告書読もうよ、ネットで読めるんだからさ。
@user-th7mm1ez7e
Жыл бұрын
@@nagoyashimin569 報告書だけ読んでたらいいのにどうしてこの動画に来ちゃったのですか?
@nagoyashimin569
Жыл бұрын
@@user-th7mm1ez7e 貴方の様な人が書き込むからでしょうね。
@donttellmearai
Жыл бұрын
論破できるメンバー心強い🥺
@user-th7mm1ez7e
Жыл бұрын
@@donttellmearai いつも見てます🥺🥺分かりやすく伝えてくださってありがとうございます。新井さんの語りは耳馴染みが良くて心地よくてスッと入ってきます。
@user-ro8xp8hg7j
29 күн бұрын
事故扱いにしないでほしいです。当時中学1年生でした。あの光景は、墜落事故にしては、不自然の形に見えたのを覚えています。物凄く違和感をしていました。国の悪意を強く感じていました。私は、川上慶子さんとは同級生です。あの事件は、忘れられない脳裏に焼き付いています。
@nagoyashimin569
25 күн бұрын
機体はJALの安全啓発センターに公開保存されているし、事故調査報告書はネットで読めますよ。
@user-pm6sf2dk6g
Жыл бұрын
この事故確か機長たちすごかったよな
@user-uf3gv1rj8p
Жыл бұрын
結果はともかく、垂直尾翼を失い操縦不能の状況から30分以上飛行できたのは奇跡といって差し支えないみたい。 尚機長の娘はCAである模様。勇気のいることだと思います。
@user-pm6sf2dk6g
Жыл бұрын
@@user-pq5ym9rw4j どこが?
@easygogo620
Жыл бұрын
亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします
@user-jj5sb5wn1y
2 ай бұрын
興味深く視聴させていただきました。BGMが怖すぎます😅 亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
@mashmash8283
Жыл бұрын
元自衛官です。 対空ミサイルを相模湾で発射するなど不可能にちかいです。
@user-jy1cw8sp7w
9 ай бұрын
不可能を可能にした、ということですか?
@mashmash8283
9 ай бұрын
@@user-jy1cw8sp7w いえ、不可能ですね。絶対にありえませんね。
@user-jy1cw8sp7w
9 ай бұрын
@@mashmash8283 ですよね。
@user-yw1ic1mw9w
7 ай бұрын
わたしは!伊豆半島西岸を富士向かって低空低層でとぶ鶴!鶴だとわかった!当日目撃したのは西日がひかる!あれです!自衛隊はない!エンジン故障!!!と思う!ふらふら・・気流が荒い!いけないよ!あとTVが誤情報をながし・・・長野に落ちたと嘘を流したやつがいる!ジャンボなら!鶴!日の丸はない!墜落地点が誤情報!
@buripangame7184
4 ай бұрын
最近自衛隊の射撃訓練場で訓練生が銃乱射して被害が出た事件あったけど、 不可能に近いと考えられていることは起きてもおかしくないです。
@user-vc1ww5mr4f
Жыл бұрын
鐘を打つ紐がずっと揺れてますね。亡くなられた方が気付いてほしいのかな?
@GeorgeIter418
Жыл бұрын
周りの木の葉揺れてないから風ではないですね、 あと真実に迫ってくれっていう荒井さんや私たちを応援してるようにも見えます。 事故の当事者ですから全部分かってますよ、特に高濱機長は。
@user-rp6ls1gg9q
Жыл бұрын
@pop-muramura 陰謀論で稼ぐしか食べていけない人に配慮して下さい。この人のようなバカのおかげで生活できています。
@chaparty501
Жыл бұрын
めっちゃ細かいことですが、「シミュレーション」とちゃんと言える御方で、言葉1つ1つをちゃんと責任持って発信出来ている事に好感しかないです。
@livefornothingor
Жыл бұрын
荒井さんの知性は一般人の考えが及ぶ領域よりも遥か上にあるよ
@user-jo1xh1ur4g
4 ай бұрын
自衛隊のミサイル誤射はあり得ない。できる限り詳細に発射の事実を調べたのか?
@DANatATM
11 ай бұрын
墜落現場は、僕の実家近くです。もしかしたら、実家の真上に落ちていたかもしれない惨事でした… 今回、荒井さんが、この事件について「冷静に」分析し、語っていただけたことに感謝しています。 当時大学を卒業したばかりの僕も、既に還暦を過ぎました。事件の関係者・ご遺族も他界されている方が少なくないです。 事件の時、上野村はじめ、周辺自治体は筆舌に尽くせない協力をしてきました。唯々「助けたい、弔いたい、安らかに成仏してほしい」の一心だったと思います。 荒井さんに一言申し上げたいのは「事実は一つだが、真実は関わり合った人の数だけある」という事です。 答えになっていませんが、これが今の僕の、偽らざる気持ちです。
@nagoyashimin569
11 ай бұрын
冷静どころか陰謀論を垂れ流しているだけじゃん。
@ajk9087
11 ай бұрын
事実 = 真実 なんだけど。日本語大丈夫?
@user-sd4py4zo1v
11 ай бұрын
闇が深い事件です‼️
Пікірлер: 5 М.