Consecuencias del deslizamiento de tierras ocurrido el 14 de marzo de 1991 en varios puntos de los alrededores de esta localidad cordobesa, que afectó no solo a las obras del AVE sino también a la carretera Córdoba-Sevilla. Debido a ello, los trenes que circulaban por la zona tenían que reducir su velocidad casi a paso humano, tal como se aprecia en las imágenes del Rápido Torre del Oro. En este enlace podéis ver más detallada la noticia sobre el asunto:
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También se incluyen imágenes del Talgo III RD circulando por la línea del AVE en mayo de 1996 en servicio de lanzadera Córdoba-Sevilla. Este Talgo había circulado en pruebas en 1968 entre Madrid y Paris, y en 1969 en servicio regular entre Barcelona y Ginebra como "Catalán Talgo", fue el único tren español que perteneció al grupo TRANS EUROP EXPRESS. A diferencia de los Talgo III normales, no necesitaba "manso" para guiar el primer rodal, así que cualquier locomotora podía hacerlo directamente regulando la presión de los topes. El Talgo III RD era el único capacitado para poder circular en vías de ancho UIC 1435.
Негізгі бет RÁPIDO TORRE DEL ORO Y TALGO III RD POR ALMODOVAR DEL RÍO
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