รีวิวดีมากครับ ผมก็ว่า เทียบกับ 3 แล้ว Y แอบโคลงอยูเหมือนกัน เพราะเช่า EVme ขับยาวๆไปสกลนคร เปลี่ยนเลนผู้โดยสารตกใจทั้งคัน แต่พอเริ่มคุ้นก็ไม่โคลงแล้ว อาจจะเป็นเพราะผมไม่เคยใช้ SUV ด้วยแหละ เลยลังเลว่ารึจะไป 3 RWD ดี แต่ผู้โดยสารน่ะชอบความกว้างกับที่เก็บของของ Y มากกว่านะ 555 ปล. ถ้าเสียงอัดจากในรถ ผมว่ารถไทยเก็บเสียงดีใช้ได้เลยนะครับ
@WissTech
Жыл бұрын
LR ช่วงล่างเดิมโคลงมากครับ นี่เปลี่ยนโช๊คเป็น TEIN Endura Pro Plus แล้วก็ลดอาการโคลงไปเยอะแต่ยังไม่หมดครับ ถ้า 3 ของเดิมจากโรงงานน่าจะดีกว่านี้ครับ แต่ชอบพื้นที่ที่ใส่ของใน Y 🤣 ผมอัดเสียงในรถครับ ขับไป พูดไปครับ 555 รุ่นนี้เก็บเสียงดีอยู่ครับ
ขอสอบถามหน่อยนะคะ พอดีจะเชื่อม tesla กับ app แต่ไม่มีขึ้น phone key มีแต่ขึ้นรูปรถ model 3 กับ model y พแกดเข้าไปก็มีแค่ให้เราทำการสั่งซื้อหรือทดลองขับค่ะ ต้องทำยังไงถึงจะเชื่อมได้คะ
ถ้า LR วิ่งได้ไม่ได้ 500 กิโล แล้ว YP จะวิ่งจริงเหลือเท่าไหร่ครับ ขอความรู้หน่อยครับ
@WissTech
Жыл бұрын
ขึ้นอยู่กับน้ำหนักเท้าเราเลยครับ ถ้าขับเร็วเท่ากันจริงๆ Range ต่างกันน้อยมากครับ แต่ Per มันแรงกว่า ปกติคนขับ Per จะขับเร็วกกว่าอยู่ละ เท่าที่แชร์กันในกลุ่มก็จะอยู่ประมาณ 400km+- ครับ แต่ย้ำว่าขึ้นอยู่กับน้ำหนักเท้าจริงๆครับ ถ้าขับ Per ปั้นๆ Range ก็ได้พอๆ LR ครับ
ช่วงล่าง MY LR มันไม่ได้ออกแบบมาให้ขับสำหรับสายมุดครับ ถ้าขับแนวนั้นคงต้องเปลี่ยนช่วงล่างไปใช้พวก KW, Ohlins ถึงจะเอาอยู่ แต่ถ้าของเดิม จากโรงงานหรือโช๊คตัวเริ่มต้นยังไงก็เอาไม่อยู่ครับ อย่างคันผมใส่ TEIN Endura Pro Plus จะช่วยได้แค่ลดอาการโคลง, กระพือ ตอนลงหลุม , ถนนขรุขระ
Пікірлер: 172