По поводу контактной группы и то что с японцами такого не бывает... вспомнилось, продавал я в прошлом году burgman 650, не молодой 2006 года и вот катал я на нём и проблем не было, задумал продать, приехал покупатель, всё посмотрели, договорились, что на следующий день оформляем. Приезжает он, оформили, деньги передал, я ему ключи отдаю, шмурдяк из унитаза выгребаю и.... он не заводится и даже приборка не загорается, думал аккум, прикурили - фиг.... короче методом шевеления ключа выяснилось, что сдохла контактная группа.... собака, в день продажи, перед клиентом. И единственное, что приходило приходило в голову и мог сказать клиенту «не поверишь, в первый раз, никогда такого не было».... чудом завели, скинул еще 5рублей, сказал адрес ближайшего сервиса по бургам и попрощались :)
@сергейсвизев-ф9я
5 жыл бұрын
Отличный ролик и подача информации вобщем на канале! Теперь хочу Гуся. Блин!
@ВладГолуб-д7т
4 жыл бұрын
Да здравствует Гусь, и привет всем гусеводам владеющим, и страждущим приобрести. Добавлю свои "две" копейки, - аппарат очень хорош, о покупке ни разу не пожалел( gs1100 1999гв). Всем кто собрался покупать рекомендую. Перед покупкой все же стоит на нем посидеть для пробы,- хотя бы "между ног" потолкать. Особенно у кого не большой рост, или кто после легких мото пересел. Он выше RТ-хи, по ощущениям (моим), - на много. Мой рост 176, по первости я его немного боялся, но теперь -- продолжение моих конечностей. И еще мое мнение ,- из всех бмв самый удачный модельный ряд R1100 (оппозит). В плане на сегодняшний день, цена бу. ремонто пригодность, надежность, наличие ЗИПа, простейшая электроника, простота обслуживания, и как раз для наших дорог и охрененно большой пробег. Цена сейчас примерно 240- 330р.
@300momega
6 жыл бұрын
дык гусь он и есть гусь. Лучший турист )
@46MOTO46
6 жыл бұрын
Качество картинки и звук на высоком уровне. Монтаж на высоте)
@МихаилЧенчик
6 жыл бұрын
Так получается примерно в одно время по Белоруссии катались)
@ИванИванов-ш3в7щ
6 жыл бұрын
Усилилось желание купить Gs 1150
@Wipa4
4 жыл бұрын
Бери 1100 и будет тебе счастье
@Группыамопомощи
Жыл бұрын
Спасибо! Отличный обзор.
@woxiduswoxidus1167
6 жыл бұрын
то, что ГС легкий наверное было шутка, а то груженый обычно 2-3ем поднимают и с матом...
@tavdamototravel181
6 жыл бұрын
Лг в всей красе ))
@АлександрТагильцев-м5и
5 жыл бұрын
Подскажи, какая разница вышла по расходу топлива в сравнении с РТ. Для Европы подходит ли наша страховка? Или нужна специальная
@Starwalker1333
5 жыл бұрын
В Европу нужна своя страховка. Грин-карт. Что на авто, что на мот.
@Батый-к3и
4 жыл бұрын
Видос класс...!!!) Лайк без вопросов....) Но автор забыл про 990 КТМ...Adventure...) А в остальном зачет...)
@АндрейСергеев-ш8к
2 жыл бұрын
За товарищей и за памятник "малышу"(30тонн) спасибо! Хороший мот без спору. Пассажирке будет удобно?
@vladrum4219
2 жыл бұрын
Самое главное: к кувалде в чистом поле голова нужна. Ну и синяя изолента не помешает. Без неё ездить нельзя вообще. Хороший ролик. Спасибо. Буду искать себе такого гуся.
@lordig1994
3 жыл бұрын
Мужики по поводу пробегов можете пояснить на каком пробеге может движка лечь понятно все зависит от обслуживания
@yowafix8058
5 жыл бұрын
Да не, с проводами так у всех. У меня был японец начала девяностых, такая же фигня, пришлось менять все провода и перепаивать все разьёмы, просто время их пришло... =))
@ВладимирКачалов-м8х
5 жыл бұрын
Миша ,тебе респект как лучшему энтузиасту и продвиженцу БМВ мотоциклов
@МаксимРаж
5 жыл бұрын
Ну вот хоть нормальная музыка и сочетание голоса , все гармонично и дополняет ))))
@vladpopov837
6 жыл бұрын
Миша привет. Первый вопрос, что у тебя перчатками? Давай скинемся😉😂😂😂 Миш, хотелось бы услышать сравнение с ЛТ, в плане дальнобоя.
@juliankoszewski9699
6 жыл бұрын
BMW ето геморoй ето как жигуль ремонтируй и нескучай в дорогe найдеш камень и чьюту мать, починеш и вперед.
@Dinasdas
6 жыл бұрын
тоже с японии пригонят свою 1150ку, и не дожадиясь косяков с возгоранием сразу снял всю проводку от руля до фары и ручками перебрал все провода, затем замотал в изоленту Tesa. Почему начал это делать? потому что изолирующий кембрик осыпался в труху, и следующие на подходе были бы провода.
@Jeevoy
6 жыл бұрын
Точно такой-же косяк случился у меня в дороге на японской 750 Африке 95 года. Только там не у самого замка ломается, а чуть ниже - поэтому починить было много проще. А так - да, мотикам по 20-30 лет, проводку тоже стоит перетряхивать.
@dmitrykondratyev5510
5 жыл бұрын
Чинил СВ400 и Хорнет,с переломанными проводами у релевой колонки.
@vladrum4219
2 жыл бұрын
Хорошо, что все сломалось днём. ))
@Шпаклевка.покраска.механизация
3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@НикитаГашков-я2ф
6 жыл бұрын
У меня такое было с ключом беда
@kosmos1048
6 жыл бұрын
Отлично
@ДедПихто-х2я
6 жыл бұрын
👍👍👍
@_Barabas_
6 жыл бұрын
Эгегей!!)
@krasutskyy
5 жыл бұрын
Джентельмены, что за музыка?
@Wipa4
4 жыл бұрын
Какой-то кавер Born to be wild
@-standaart-4582
6 жыл бұрын
подскажите мне не знающему где искать-проблема в том что иногда дисплей температуры двигателя начинает показывать максимум причем как теплоту так и топливо-потрясет на ямках и проходит-проводку вроде перетряс-выглядит в норме. GS 1150 Adventure-2003.
@netzmb
6 жыл бұрын
если там RID такой-же как на 1100й серии, то надо смотреть косу, которая от него идёт с приборки на штекер под баком, обычно внешняя изоляция этого пучка проводов рассыпается Там всё просто, банально надо прозвонить
@bmwboxerclub
6 жыл бұрын
Косу мотать
@-standaart-4582
6 жыл бұрын
BMW Boxer Club спасибо буду туда лезть, я проводку потряс обмотка целая-подумал лучше не лазить) По ходу придется,,,
@sergejgordeev-trautmann3709
4 жыл бұрын
в междурядье ещё никто не нарывался, на специально открытую дверь?
Пікірлер: 38