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R34 GT-Rの高騰がまだま止まらない…本当の34好きが買えなくなってる【ゆっくり解説】
Күн бұрын
R34 GT-Rの高騰がまだま止まらない…本当の34好きが買えなくなってる【ゆっくり解説】
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@猿と言う名のバカ
2 жыл бұрын
ワイルドスピードなんてなければよかったのにって思うことがたまにある
@北風一郎-i4x
2 жыл бұрын
昔国内専用車だった車達や実は国によって無かったグレードや国によってフロントマスクが違う車がSFCやPSのゲームに出てて当時から知る人達はずっと欲しがってて北米だと25年過ぎてクラシックカー扱いになって右ハンドルでも一般道走れるし他国経由じゃなくても買えるようになって一気に売れて国内の業者も仲介業者も値段を上げて、故障しようが10年以上経ってメーカーにもスペアパーツ無い状態でも現在のようにうなぎ上りだもんな。 R34GT-RニスモZ-TUNE…想像つかない値段で取引されてるんだろうな。 経済面で見ても失われた30年の日本と違って他国は普通に給料上がってるから300万以上するAE86も余裕で買えてしまう状態だもんな。イニシャルD流行る前なんて2~30万が相場だったのに。
@ぽる-f6o
2 жыл бұрын
34は元値を知ってるから余計に買えないなー
@ek9densoku440
2 жыл бұрын
32GTRを買うつもりでしたが一生乗ると考えると、電子制御も無く全体的に部品構成がシンプルなEK9を買ってとてもよかったと思いますねー。
@チキリたろう
2 жыл бұрын
ぶっちゃけ欲しいけど6000万の価値はない
@どいつあいつ
2 жыл бұрын
それですね。 とりあえず値段上げとくか感がある。
@ちびまる子ちゃん-h8s
Ай бұрын
@@どいつあいつでも他に魅了的な車ないんよなー 困ったもんだw
@nu2169
27 күн бұрын
@@ちびまる子ちゃん-h8s ランボルギーニイオタ ウルフカウンタック
@ynnmikasa3547
2 жыл бұрын
小さい頃からR34大好きで大人になったら乗りたいと思ってたけど、大人になる頃にはもう無理になりそう…
@きき-i8u
2 жыл бұрын
BNR34は年式が進むにつれてのコストダウンがなぁ・・・ 前期は軽量なアルミだったスペアタイヤが後期では重いスチールになったのぐらいはガマン出来るけど、 パネルの継ぎ目に塗られるシール剤が前期と後期じゃ幅も量も全然違うからサビの進行が速い。 Nurがものすごい値段で取引されてるけど、コストダウンの果ての果ての後期ボディなのは変わらない。 どれだけ外面がキレイに見えても、中身はシール割れまくりでサビサビってのが普通。 そのあたりをきちんと理解して、サビる前にきちんと対策してれば、運用や管理の状態によっては 一定の程度は保ってるかもしれないけど、フルノーマルで何も手を入れてないようなのは逆に危ないと思うよ。
@漢は背中で語れ
2 жыл бұрын
こういう話聞くと儲けるためにオーナーの気持ちも考えず昔の日本の宝の車を盗んでいく奴らに腹が立つ
@takashibnr7173
2 жыл бұрын
ここまで高価になるとは思わなかったですが、15年前くらいから、米国の25年規制前後には1000万以上になる可能あったので、中古300万円くらいの時に購入してた人はラッキーですよね。 ニュルは15年前でも中古800万円くらいしてたので買えませんでしたけどね。 3000万円あれば35ニスモを買います。
@vf-1990
Жыл бұрын
34は最終型ニュルが限定300→1000台になったあおりを受けて生産終了半年前の2月に突然オーダーストップになったなあ。 当時付き合いのあった営業さんから聞いた話ですが、元々1日に生産出来る台数が限られていた為ニュルが残りの生産枠を全て埋めてしまったらしくその後カタログモデルがほとんど作れなかったらしい。
@AKAIROOTOKO
2 жыл бұрын
R34って発売当時は散々なこと言われてたのにな.. 正直32rの方が好きだし高くなりすぎ
@cyzg-bzxs-rfx
2 жыл бұрын
以前の中古価格が実際のその車の性能的価値だったと思うから、今の価格のおかしさに気付き始めてバブルが弾ける前に持ってる人は売るのがいいと思う。安い時に買ってた人はほんとラッキーだ🤞
@ちびまる子ちゃん-h8s
11 ай бұрын
GTRとかランエボとかは安くならんやろ
@ワンワン-g9w
2 жыл бұрын
価値があるのは歴代のGTRが残した数々の伝説もあると思う!
@nu2169
2 жыл бұрын
そんな伝説なんていらないよ。 少し頑張れば買えるスポーツカーが売りだったのに、GTRに関わった人が悲しむよ…お祖父ちゃんも含めて…
@タマモさん
2 жыл бұрын
このままじゃ中古で売ってるGTRほとんど海外に行ってしまうな
@たやまや-o1q
2 жыл бұрын
最近、数百キロのgtr34Mスペがヤフオクで5.6千万で落札されてたなー
@Plasticsoul345
2 жыл бұрын
単車もそうだけど、投機筋のゴミクズが群がってきてしまってるから最悪な状況だよ。 まあ気が付けばどれもかなり年数たってる奴ばかりだから今のバブルはじけてもあんまり値下がりしないかもね。 自分が若い時、手頃で身近だった車やバイクがいつの間にか手が届がなくなってしまってなんか悲しいしさみしい 最近プライムで久々にワイスピ1を見たんだけど意外と今見てもメチャクチャ面白かった、 あれじゃ日本車が世界中で人気沸騰するわけだよね、
@dxjunjun
Жыл бұрын
むかし安かった時に買ったら良かったとか言う人いますが、もう20年前から盗まれやすい常連だったので、シャッターや鍵付きガレージのある人しかムリです。そんな人でも出かけている先で盗まれたとか多発しましたから、結局はふだん乗れないクルマです。しかしながら女性にモテるクルマでもないので、自己満足だけでめんどくさくて使えないクルマです。
@ちびまる子ちゃん-h8s
Ай бұрын
gtrって神格化されすぎよなw 下のランエボインプにタイム1秒速いくらいやしw
@mmt7808
2 жыл бұрын
1970年頃ビートルに乗っていて、ヤナセによく故障で通っていた。当時クラウンとほぼ同じぐらい。塗装が日本車と比べて厚かったので錆びにくかった。
@japanwar10ck22
2 жыл бұрын
5,600万で買って、1000万チューニングして、3000万クラスの車を狩る車だと思ってる。
@五十嵐りょう-r3d
2 жыл бұрын
90年代のスポーツカーはどれも高いよねぇ。
@zzysk2
2 жыл бұрын
9:23 この話の時に日産車の写真はアカン 日本車は安くて壊れないけど日産は含まないってのが当時の北米ジョークw
@ポン酢-o4p
2 жыл бұрын
正直うん千万払って34乗るぐらいなら 7.800万の32買って、GTR専門のショップでフルレストアしてもらう。俺は!
@sayu2828
2 жыл бұрын
別にスカイラインGTRが悪いわけではないけど、元々好きだったR32~R34がこういう形で値上がっているのをみていると熱がさめてしまった。なんなら国産スポーツカー全般もそうなりつつある。 以前はスカイラインなどをよくプラモでつくっていた。プラモデルだったら好きなように作ればいいはずなのだが、なにかと国産スポーツカーを作ろうとすると夢と現実の狭間にたたされたみたいで作る気がうせてしまう。
@ZERO1uma
2 жыл бұрын
1番好きな車だから買いたいけどコメ欄見てる限り買わない方が良さげだな… ERとかGTS系で再現するほかないのか…? でもそれも高いって聞くしなぁ…
@799686
2 жыл бұрын
価値がある人にはあるのかもしれないけど仮に6000万貰えたら1000万くらいの新車買って後は貯金する笑
@tokutaro180sx
2 жыл бұрын
約1年前にR34GT-R Mスペ(H14年式 走行距離1,187㌔)売りました。もっと寝かせればよかった? いやいや、こんな自然災害が多発している日本で保有するのはリスク高すぎです;
@ほも-n6w
2 жыл бұрын
日産が箱だけでも出してくれればなぁ。車重増えてもいいから箱だけ再販して欲しい。
@830hamio9
2 жыл бұрын
R34の過走行車を外人が買い漁って、メーター巻き戻して売り捌いてるみたいね。
@shimarai4264
2 жыл бұрын
相変わらず外人さんのやることが適当&大胆すぎるw
@ニンテンドウ64
2 жыл бұрын
きたねえなあ。
@それいけおおたにくん
2 жыл бұрын
bhオークションで1億超えで落札されてんのみた時は鼻で笑ってしまった いくらなんでも価値観おかしくなってる気がする
@subakichi
2 жыл бұрын
本当のR34好きは、当時新車で買ったと思うよ
@yuki2861
2 жыл бұрын
某国のEVは世界中で燃えまくってるで笑ってしまった
@lowcomp9638
2 жыл бұрын
20年ほど前に初期型、事故暦は無いが内外装ボロボロ、エンジン絶不調50万円で販売されていた32を試乗したことあるけど、あれと同じ程度の車が400万で売りに出されているとしたらもはや悪夢だw
@きき-i8u
2 жыл бұрын
400万どころじゃないねー
@mastermevious6845
2 жыл бұрын
R32ニスモ・Vスペックシリーズ R33オーテック R34ニュルシリーズ この辺りが価格高騰してますね
@あかさ-s5p
2 жыл бұрын
ちなみにアヴェンタドール 上がりましたね。 後期のSでも4000万あれば買えたのが今は5000万、、 svjは7000万のが9000万、、
@kaeru_pyokopyoko6
2 жыл бұрын
並行でも円安の関係で国内の球の方が安いし程度も良いらしいですよ。
@あかさ-s5p
2 жыл бұрын
@@kaeru_pyokopyoko6 たしかにそうですね。 円安だと車に限らず不動産も外資に買われてしまうのでいろいろと割安で条件が良いのでしょうね。
@kaeru_pyokopyoko6
2 жыл бұрын
@@あかさ-s5p その通りです😢
@きき-i8u
2 жыл бұрын
例の恥ずかしいランボ集団のせいで、買えたとしても日本でランボ乗ろうとは思わないなぁw
@mcfry708
2 жыл бұрын
幼少期から夢を見て買ったが… 現実は絶望だよ。 外野で「GT-Rかっこいい」「GT-R速いんでしょ?」って実情知らずに見てた方が遥かに幸せになれるよ。 買うなら手間と時間 覚悟してください。
@きき-i8u
2 жыл бұрын
オーナーの名車維持苦労自慢はいらないよw そんなに不幸せなら手放せば良いのでは?
@mcfry708
2 жыл бұрын
@@きき-i8u 嫉妬かい?
@きき-i8u
2 жыл бұрын
@@mcfry708 えっと、何に対する嫉妬?w
@23-34GTR
2 жыл бұрын
アメリカの25年ルール解禁が近いから高騰してると思いますが、34は特にアメリカで大人気なのでもう下がる事はないでしょうね。 個人的には10年前にⅤスペック2が550万だったので今の値段はあり得ないですね。 アメリカの大人気JDMユーチューバーもこぞって買っているので2年後にはⅤスペック2とかなら5000万でしょうね~残念ながら。。。
@kg-pm3pz
2 жыл бұрын
どっかの企画が買い占めてるしね
@user-w1fd2-u8l
2 жыл бұрын
もうR34は、諦めてもいいのでは?いい車だけど今の中古価格なら他にもいい車を選べる。例えば、新型のジャガーFタイプ、BMWのM3や4、ポルシェ、もっと安いのが良いなら新型Zとかね。
@賢二太田
2 жыл бұрын
今は排ガス規制で出せない😂✋🚙
@takasuna5102
2 жыл бұрын
皆が好きでこぞって手に入れようとするから高騰するわけであって、あたかも自分だけが本当の34好きかの様にいうのはいかがかと。
@YM-jw3kx
2 жыл бұрын
まぁ価値なんて人が勝手に決めるだけだし。金やダイヤモンドも価値があって無いような物。
@flower8839
2 жыл бұрын
希少価値って恐ろしいな
@dooya_teitoku
5 ай бұрын
俺、GT-R諦めてWRXか86/BRZ系にしようかな...
@Kみん-v9m
2 жыл бұрын
めっちゃ日本車すきだけど、極上の34買える値段持ってるなら、別の車買うわw
@aikokusyararirurero
2 жыл бұрын
日本の給料が上がってないのも要因の1つ。 高くてもホイホイ外国に変われちゃうもんなー... 海外に行った財産は帰ってこないよ
@hideto.latrova7157
2 жыл бұрын
100000000円のGTRかぁ〜 skylineは34で終わりでしょ? 確かに👍cool
@ton7563
2 жыл бұрын
好きな人には申し訳ないけど、そんな金出すほどの価値がある車だとは思わないなぁ…。もちろんかっこいいけど、オーナーさん曰くそんな金出すなら買ってないって言うぐらいだし…。
@vanao6476
2 жыл бұрын
34の値段が高いのは、販売期間や生産台数が少ないことも影響してる( 3年間 1.2万台) 確か、Z tuneが1億超えたんじゃなかったっけ? 第2世代GT-Rの良さは、直6の音と、MTの楽しさだと思う。 35Rも良い車だけど、車が全部やってくれてる感があるから、速いけど操る楽しさは無かったかなー。 サーキットで、タイム出すには良いけど。 外車の目の見えない部分のクオリティの低さには、がっかりする。 ドアウィンドウは、ネジ止めされてなくて、ゴムで挟んでるだけだし、ハーネス類は、コレ本当に耐熱性なの?ってぐらい被膜の耐久性無いし、4万kmぐらいごとに、ウォーターポンプ故障するし…しかも高いw デザインは良いけどね~、2度と買わないわw
@omya443
2 жыл бұрын
GT-Rの値段が高いのは映画の影響だと思いますよ。
@vanao6476
2 жыл бұрын
@@omya443 もちろん。それも影響してますが、34が32ぐらい売れてたら、34のVスペ2の値段が3000万じゃなくて、1000万ぐらいだったと思います。 数が少ないから、希少価値が高くて値段が上がるんですよ。
@LEMANS0822
Жыл бұрын
結局は需要と供給だから数千万のパフォーマンスはなくてもそれが適正なんだよね。
@ちびまる子ちゃん-h8s
Ай бұрын
何いってんの?w
@sh1zuku716
2 жыл бұрын
ポルシェにも引けを取らない改造すればフェラーリ、ランボルギーニすら対抗できる車が新車で500万 GTRの価値は昔が安すぎたまである
@1zz-fe2zz-ge
2 жыл бұрын
ブックオフで15年前の中古車雑誌を見たことあるけど、ガレージ保管でワンオーナーの修復歴無しの2001年式で走行距離3.5万キロのR34GT-RVスペックⅡが150万円に対して、複数オーナーで修復歴有りの2000年式で走行距離6万キロのベンツSクラスW220が1000万円で販売されてた。 今現在2004年式でガレージ保管でワンオーナーの走行距離1.9万キロのベンツSクラスW220が50万円以下なのに対して、複数オーナーで修復歴有りで色褪せや劣化が大きい1999年式で走行距離20万キロ以上のR34GT-RVスペックⅡは3000万円以上していた。
@R34.R35
2 жыл бұрын
150万は修復あり、10万キロオーバーの標準車でも流石に無かったよ。 Vスペ2仕様のER34ならその価格で見た事あるけど、しかも2500のNAの方だった。 BNR34の過去一の最安値は、10万キロを遥かにオーバーした車体で、しかも業販扱いにして200万をギリギリ切って購入したのがあった。 基本的にR34GT-Rは多走行、修復が付いたような奴でも300万を切れば安い方だったよ。
@やまゆー-w2w
2 жыл бұрын
今この手の車は全部そうだけど、金持ち風吹かしてる感じが嫌い。 まったくコレクターアイテムになってしまったよ
@KA-rf7kq
2 жыл бұрын
ワイスピで出てきたときかっこよかったな~
@ahcyunng
Жыл бұрын
国産車だけではなく、輸入車も日本に昔輸入された個体が、またドンドン本国に帰ってます。 例えば、「ルノー5・ターボ(あのミッドシップのヤツね)」なんかフランス本国に程度のいいのが無いらしい。
@かなまな-c1k
2 жыл бұрын
昔は100万位で買えた個体もあったのに
@user-co4gj2ub4p
2 жыл бұрын
需給が価値価格 あなたが決める事じゃない
@sheissdidb
2 жыл бұрын
p25みたいに復刻して馬鹿みたいに値段つければ何も知らん富裕層が買いそう
@白鳥-e4q
2 жыл бұрын
前は400万くらいだったよなぁ
@ぬこ-z1h
2 жыл бұрын
6000万なんてww FDとか名車買って、オーバーホールして内装全部新品にできる価格やんけ 結局海外に持ってくのか!!!つまらんな
@ovivelo4819
2 жыл бұрын
3:23 上、どう見てもGT-Rじゃないだろ? GTRでなくてもこの価格なんだな。。。。
@sonny9054
2 жыл бұрын
GTRは国内専用ではなく、欧州では販売されてましたよ。
@uraaka
2 жыл бұрын
スカイラインもr35も今の外観には魅力ないから形だけでも復刻して欲しいな
@huck-fnh_p9027
2 жыл бұрын
電気自動車が当たり前になったときにオールドカーとして復刻してほしいね RB26ではないかもしれんけど、この形の車が車庫にあるのは夢 あっちゃんと真似てね400RとかZ35とかみたいな結果なら要らないよ
@tamago8820
2 жыл бұрын
いやもう、土地とか家とかそういうレベルっしょw買えん買えんw
@sho.4950
2 жыл бұрын
ないでしょベントレーベンティガかフライングスパー買った方がいい
@channel-hr5gc
2 жыл бұрын
しょーみこれから先はどうなるか分からんよなぁ
@clabmantol1256
2 жыл бұрын
しれっとEクラス所有してたんですかww 日本者は後はもうちょっとデザインを頑張ればマジでイタリアやらイギリスやら超えられるのに、、、 後ハイパワー、、、
@tya1172
2 жыл бұрын
GTR以外も含めて 34は1番好きだけど ワイルドスピードがきっかけじゃなくて 自分は、はみだし刑事情熱系なんだよな。 初めてみた時にひとめぼれした。
@yutom-jr1wr
2 жыл бұрын
今のうちに復刻して売って欲しい。 めっちゃ売れるだろうし、、
@ぴよたか-y5h
2 жыл бұрын
んなわけw
@tettin1go
2 жыл бұрын
規制、規制で作れないよ。
@yutom-jr1wr
2 жыл бұрын
@@tettin1go ここまで来たら別にもうrb26に拘る必要もないかなと思いますけどね
@きき-i8u
2 жыл бұрын
@@yutom-jr1wr ボディも無理っす。 あの形のままでは衝突安全基準はクリアできないし、今だとボンネットの高さも法に触れます。
@眠民-k6d
2 жыл бұрын
4年前くらいにr34 生活費の足しに600万くらいで手放した人いたなぁこう見ると勿体ないなw
@ギャランドゥの神ギャラ男
2 жыл бұрын
このコメ欄意外と正論で良かった 信者がいるもんだと思ったね笑 確かに動画の通り車の価値ってよりプレ値がついているだけ。今となってはガヤルドとかフェラーリの348~360シリーズの方1000万切るのもある。そっちの方が元の価値はある。 ちなみに維持費とかは考えないでね。
@omya443
2 жыл бұрын
復刻版なんか出たら値崩れしちゃって大騒ぎになるんじゃ無いの。 旧車は税金は高いし車両保険も入れない、復刻版は新車だから税金は安いし車両保険も入れるからね。
@nu2169
2 жыл бұрын
GTRの価値を下がるのは名案
@シャシャンクス
2 жыл бұрын
値崩れ賛成!持ってる人達からしたら今の高騰は迷惑よ盗難の可能性高まるしね
@中村智之-l9v
2 жыл бұрын
結論から言うと日産にそんな余裕は無いw
@R34.R35
2 жыл бұрын
もう排ガス規制や騒音規制、安全性の問題で出せなくなってますからね。 それと今は昔と違い、プレミアム保険やクラッシックカー保険でなくても日本の有名どころの保険会社の代理店なら交渉したら市場価格で保険に入れるようになってますよ。 (ネット型や海外のは無理です) オーナーズクラブの周囲の人たちも皆、各保険会社で1000万~2000万で入れてます。 ただし、同程度の距離や年式などのデーターをカーセンサーやgooから引っ張ってくるのと、保管場所の画像が必要です。
@misosiru.daisuki
2 жыл бұрын
ワイルドスピードの影響でしょうかね⁉️
@mandamnippon1
2 жыл бұрын
普通に考えてそんな価値はないです。こんな値段で買う人なんて存在しないと思います。
@ギャランドゥの神ギャラ男
Жыл бұрын
買う人はいるかもしれないですが、私もこの価値はないと思います1000万もないです
@ちびまる子ちゃん-h8s
Ай бұрын
@@ギャランドゥの神ギャラ男vspecでも350万がやっとやな
@会田洋之
2 жыл бұрын
私は、この値段ならマクラーレン買うな
@ニンテンドウ64
2 жыл бұрын
もうスーパーカー扱いじゃん。
@たねまる
2 жыл бұрын
確かポールが乗ってたR34が一億円超えなかったっけ
@大胸筋矯正サポーター男ステフ
2 жыл бұрын
到底買えないから HR 34買った
@yoshimura6088
2 жыл бұрын
昔、程度良い34Rを450万くらいで買いかけどローンを払えるか不安になってキャンセルしたなー今ならその金額なら普通に買えるけど。ちょっと高騰し過ぎて一番好きな車だったのに何千万とか払うならポルシェ買うな普通に。
@あかさ-s5p
2 жыл бұрын
たしかにこれに金出すなら高級外車が欲しい。
@rikkunma797
2 жыл бұрын
確かによく考えたら911GT2とか余裕で買える金額ですね
@suguru-refute-channel
2 жыл бұрын
パーツをバラで売ったら?って思うね。 バラで売って組み立てるみたいなイメージ 後は競技用として復刻で売る。 そういうことは出来ないのだろうか?
@Duffy_PlushieTourer
2 жыл бұрын
スティーブさんもいくらドル高でも高くて買えないって嘆いてましたね。。。
@中村智之-l9v
2 жыл бұрын
的視点の? でも前にムルシエラゴ買ったよね笑
@Duffy_PlushieTourer
2 жыл бұрын
@@中村智之-l9v そうですね。 愛車遍歴というおぎやはぎの番組に25年ルールというテーマでオンライン出演されてました。
@hiro8247
Жыл бұрын
長年メーカーに務めていますが、 そんな価値ありません!私達からすると当時(鉄)などの強度 質 15年位しか持たないのです。つまり金属疲労がありますしOHしても価値はありません。30年前です勝手にマニアやショプが価値だの希少だの言って値段を上げているだけです!しかもメーカーに登録されたスカイラインgtrは3桁もありません。 つまり偽物がかなり出回っている。 知らずに本物と思いのってる方がおうぜいいます!今では登録プレートなど加工されたgtrがほとんどですよ。 これが真実です。勝手に困ります価値だの希少だの言ってますが、
@ちびまる子ちゃん-h8s
Ай бұрын
ボディーってレストアできるんすか?
@-Shigure-drift86239
2 жыл бұрын
R34好きの味方、ER34
@tkm6301
2 жыл бұрын
6年前でも状態良いので800万してたからな
@猫太郎すみません
2 жыл бұрын
他の直6Rでさえ買ってからも大変 壊れてる、れるは当然ながら 純正部品が大高騰 あるだけましって言えないレベル 中期以降のV6Rで我慢する?
@kititomo
2 жыл бұрын
ニュルでのR33GT-Rのマイナス21秒の正体は、N1仕様だかそれに近い車両を使っての成績。なぜ日本車のつくりや性能が良いのかは、戦争の歴史と関わりがありましたね。
@上田和哉-y3b
2 жыл бұрын
輸出用R34仕様あるね‼️UK仕様左ハンドル
@kazukiwa2323
2 жыл бұрын
イギリス向けなら右では
@suguru-refute-channel
2 жыл бұрын
イギリスは右ハンドルしか走れないよ。
@ChinesemomlovemassagingJapan
2 жыл бұрын
それ正規輸出じゃないと思う
@R34.R35
2 жыл бұрын
少変更を加え(本革シート、キセノン→ハロゲン、オイルクーラー追加、メーター、リミッター解除など)100台限定でありましたが、販売価格は1000万オーバーで実際は半分位しか販売されなかったはずですよ。
@kuribouuu
2 жыл бұрын
2000gtとかだったら分かるけど...
@菊池雄一-b3n
2 жыл бұрын
空前の日本車ブームで、アメリカン・ドリームだな。 みな、アメリカ輸出で儲けようとして、25年を待たずに買い占めに走った結果だね。
@Deladick
2 жыл бұрын
間違いなくそんな価値はない笑笑
@ちびまる子ちゃん-h8s
11 ай бұрын
て言うか、人気やからって理由で値段上げるのって、商売として成り立ってないよな 商品って売れなきゃ意味ないのに、こんな価格にしたら誰も買わんよw サイト覗いても200日売れてないとかザラやし
@目玉焼き-c4v
2 жыл бұрын
バカにしてる訳じゃないけど、そんな価値あるのかなR34にw
@nu2169
2 жыл бұрын
ないよ。
@R34.R35
2 жыл бұрын
本来はないない(笑) でも価値と言うのは需要と供給で決まる。 いくら価値はないと言った所で、ワイルドスピードの影響で世界中で大人気なのに海外では売ってなく購入出来なかった。 海外需要により、どんどん買い付けられ海外に渡って日々数を減らしている結果がこの高騰。 元々の数も少なかったのにそこに外人が殺到してるから仕方ない。
@343shidenkai7
2 жыл бұрын
500万円の価値もないよ
@たやまや-o1q
2 жыл бұрын
価値があるからこの値段だよ
@nu2169
2 жыл бұрын
@@たやまや-o1q 価値ないよ
@channel_Vtuber
2 жыл бұрын
@@たやまや-o1q なわけないやろ。金持ちの頭が悪い人が買うから販売店も調子に乗って値段が跳ね上がる
@tinkobinbinmaru
2 жыл бұрын
Rに限らず過去のスポーツカーをそっくりそのまま復刻なんてしたら今までの中古をプレ値で買った人や金かけて維持してきた人はどうなるんだって話よな
@変更名無し
2 жыл бұрын
19年前R34が22万で売ってるの見た
@R34.R35
2 жыл бұрын
HR34ならそれくらいでありましたね。 今ではそれも高くなってますが・・・。
@becausethecompany
Жыл бұрын
日本の宝スカイラインを海外に売らないで下さい。特に迷KZitemr州の○人には売らない渡さない盗まれない様にお願いいたします。
@Omuwanko
2 жыл бұрын
付加価値
@ninjaninnin6786
2 жыл бұрын
価値があるかどうかは微妙だな。
@ひじき-f6f
2 жыл бұрын
近所のガソスタに勤務してるおっさんがメンチ切りながら白い34乗り回してるけど、何がしたいのやら 自分の通勤時間に重なる時間帯で毎回睨まれるのほんと不快
@海底人-v1w
2 жыл бұрын
〇がひとつ多くねぇー?
@lesath391
2 жыл бұрын
こんなオンボロ中古車100万の価値もない
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