Нормальная работа, для него это и не пробег особо, если масло менять вовремя, сотку ещё проедет легко. Под капотом можно мыть если блок с предками не заливать то все нормально, я на мойке самообслуживания мою
@kitavod4886
2 жыл бұрын
Мыть можно, н главное в районе аккумулятора накрыть пакетом или чем нибудь таким, чтоб валага сильно не попала, а так можно мыть, мыли уже два раза подкапотку на опеле, ничего не случилось, и закрыть блок предохранителей!🙂😉
@garitruman3872
2 жыл бұрын
У меня Опель Зафира В с z18хер двигателем 140 лошадок 250 000 пробег такаяжа работа двигателя по звуку , но под копотное у меня чистое аж блестит , приятно шо то делать когда нет грязи и охлаждение движка лучше когда он чистый .
@Lexine66
2 жыл бұрын
Полностью согласен. Но я свою покупал уже с таким двигателем, а мыть не стал рисковать, кто его знает где там провода оголены. А так согласен, что приятно смотреть и ремонтировать чистое подкапотное пространство.
@user-bf4cb5ew3s
2 жыл бұрын
Я малярной костью на сухую смахиваю пыль и грязь ,а между капотом и передний решоткой приклеил прокладочную резинку купленую в строительном магазине ,и после этого резинового уплатнителя грязь не летит под капот !!!!! А пыль просто вытераю , где можно тряпкой, а где кисточкой, Зафире уже 13лет а под копотом как новая.
@user-kc5xq4ed7f
2 жыл бұрын
Отлично работает...
@sergiosang11
2 жыл бұрын
На Астре J такой же двигатель как и на Астре Н !?? 1.6 бенз!???
@Lexine66
2 жыл бұрын
Да такой же.
@blind5225
2 жыл бұрын
Поменяны все фильтра говорит, топливный тоже?
@ndd2359
2 жыл бұрын
Можете сказать какой расход по заправке? Потому что у меня средний 11 л/100 зимой.(сер58км/час)
@Lexine66
2 жыл бұрын
Итак, по расходу могу сказать, что зимой при прогревах составляет 10-11 литров в зависимости есть ли морозы(40-45). Грею машину не менее 15 мин. По трассе не зависимо зимой или летом. 6.9 литра уходит. Очень экономная, хотя скорость зачастую выше 110км может держаться. А летом расход 8 литров. Ну а так, мой вам совет. Если вы уже убрали катализатор, прошили ее на евро-2, поменяли термостат на 95 градусов, прошили бортовой компьютер , чтоб вентилятор включался на 92 градусах, поставили термоусадки на катушки зажигания, теплообменник заварили, то тогда ездите, а если нет то лучше продайте этот авто. Потому что она совсем не надёжная. Зато красивая😂😂😂
@user-mg3ci7zu4k
2 жыл бұрын
Термостат тоже из разряда проблем или расходника
@user-dh8kw2ux2i
2 жыл бұрын
Уже давно ставят mahle 41105 и забывают навсегда, там нет резинового кольца, а обычный ходит 80-120 тысяч км.
@blind5225
2 жыл бұрын
@@user-dh8kw2ux2i а нагревательный элемент то есть, в нем проблема
@user-dh8kw2ux2i
2 жыл бұрын
@@blind5225 На этом термостате решили и эту проблему, нагревательный элемент сделали съемным и его заменяют отдельно.
@blind5225
2 жыл бұрын
@@user-dh8kw2ux2iу меня стоит сейчас такой, есть такой же дохлый. фиксирующая скоба есть, но нагревательный элемент не достать, он залит там.
@user-dh8kw2ux2i
2 жыл бұрын
@@blind5225 А смысл тогда в фиксирующей скобе?
@user-xo1we2pr2h
2 жыл бұрын
Как динамике с этим двигателем хочу купить Опель астра н универсал 11 года у знакомого до этого была ваз 2110 с мотором 1.8 на 130 сил и 190 момента
@enyquesti
2 жыл бұрын
У меня j с таким мотором, это овощ, много от него не жди, по городу нормально, на трассе ну так не фонтан, у жены gtc с 1,4 турбо там все гораздо веселее, если бы щас выбирал себе машину взял бы непременно на 1,4 турбо либо 1,6 турбо. Ездил на gtc с 1,8 атмосферным, едет он пободрее чем 1,6 атмо но до 1,4 турбо не дотягивает
@user-mg3ci7zu4k
2 жыл бұрын
@@enyquesti а по силам 1.8 как 1.4 турбо по 140 коней
@garitruman3872
2 жыл бұрын
Лучше Опель Астру с 1.8 Z18XER 140 лошадок с головой будет хватать и турбины нет , для турбины нужно хорошое масло на 1000 км вливать .
@mikiorik
Жыл бұрын
Я мою ДВС вд40, брызгаю на детали и разными щетками вычищаю всё...Немного муторно , но зато безопасно и двс чистенький
@user-ej8md6xy3p
2 жыл бұрын
И в чём прикол ? У меня на Логане, с пробегом 290 т тише и устойчивее работает !
@Lexine66
2 жыл бұрын
Это видео снято для тех, у кого такой же двигатель и автомобиль. Чтоб они могли послушать работу ДВС и понять все ли правильно работает в их двигателе. А то что на Логане работает тише это вряд-ли, потому что видео сильно прибавляет громкости, да и ДВС был не прогрет, я про это говорил в видео. А так он тихо работает, только гидрокомпенсаторы слышно как поцокивают гидрокомпенсаторы и то с расстояния 1 метр. А так, что Логан, что Опель одинаково тихо работают. Ну если конечно это 2 Логан а не первый, потому-что первый работает как ваз2110)
@user-ej8md6xy3p
2 жыл бұрын
@@Lexine66 у первого Логана и у второго одинаковые двигатели..если что
@Lexine66
2 жыл бұрын
@@user-ej8md6xy3p , да я не спорю, но работа 16 клапанного и 8 клапанного сильно отличается. 8 клоп, громче работает.
@user-tt7wd1nw2w
2 жыл бұрын
@@Lexine66 у твоего мотора нету гидрокомпенсаторов,
@user-dg6tq3xv2t
2 жыл бұрын
Я помыл заебался по электрикам ездить
@Lexine66
2 жыл бұрын
Самая проблема, когда ты живёшь в селе, где нормальных автомобильных электриков просто нет!
@Lexine66
2 жыл бұрын
Да и покупал я машину б/у, поэтому кто его знает, что там с проводкой.
@artjan3460
2 жыл бұрын
Я мыл 4 раза ничего не прикрывая, пеной 2-3 раза подряд прошелся потом керхером отмывал и всё в порядке в первый раз 15 минут поработал с перебоем то было летом потом все проходило штатно. Проблема данного движка это место установки эбу переносиш и всё катай на здоровье.
Пікірлер: 31