Für alle die, die es selber machen wollen: Das Video ist super um die generellen Schritte zu sehen, welche zu machen sind. Die Klemmschraube der oberen Querlenker und die Nabe selber werden allerdings niemals so einfach da rausfallen. Ich löse die Schraube oben einmal im Jahr, mach sie sauber und fette sie leicht ein...deswegen hatte ich keinerlei Probleme. Wenn ihr hier Probleme habt, es sind dazu diverse Videos und Anleitungen bei KZitem und Google zu finden. Lenker oben lösen und Antriebswellen ausbauen rate ich auf jeden Fall, da man Platz braucht. Antriebswellen müssen nicht komplett ausgebaut werden, einfach mit paar langen Kabelbindern an einem der oberen Querlenker binden. Wenn dann alles lose is, die vier Schrauben hinten vom Radlager lösen...die werden in den seltensten Fällen mit dem Schrauber abgehen. Ich musste hier auch mit ner langen Knarre ran. Wenn ihr die auch lose habt, geht es daran das Lager da raus zu bekommen und das geht eigentlich nur mit Gewalt. Ich hatte ne lange Schraube mit großem Kopf vom damaligen Lenkertausch geholt (geht auch mit den originalen wie im Video aber sehr viel schwerer), paar Gewindegänge rein und dann mit dem 2kg Hammer drauf. Zwischendurch immer mal die Schraubenlöcher wechseln. Hitze und Rostlöser helfen hier nicht...ich hatte gut 45min pro Seite gebraucht zum rausschlagen. Danach wie im Video den Sitz vom Radlagergehäuse reinigen allerdings kommt man mit einer einfachen Drahtbürste hier nicht sehe weit. Akkuschrauiber und Drahtigel haben sich bewährt, zum Schluss noch Schmirgelpapier. Ich habe hier nochmal gut 30min pro Seite benötigt, ehe ich alles sauber hatte. Ich hatte mit dem neuen Radlager zwischendurch immer mal den Sitz überprüft. Zum Aus- und Einpressen hatte ich beide Naben zu ner Werkstatt um die Ecke gegeben...war n Zwanni für die Kaffeekasse. Dann alles umgekehrt wieder einbauen. Drehmomente: - Klemmschraube oben: 40NM - Schrauben Radlager: 80NM + 90° - Zentralschraube Radlager: 200NM + 180° (200NM im unbelasteten Zustand drauf geben, dann ablassen und 180° Drehwinkel drauf) Viel Erfolg :)
@dermajus8621
4 жыл бұрын
Gelten die Drehmomente auch beim audi a4b8 Facelift??? Mfg
@Schmango85
4 жыл бұрын
@@dermajus8621 sry für die SEHR späte Antwort aber ja, die gelten auch beim fl
@dominikpiereder9426
2 жыл бұрын
Danke für dieses Kommentar. Es vervollständigt das Video.
@derstef4n
Жыл бұрын
Besser kann man es nicht beschreiben 👍👍
@franz7116
Жыл бұрын
Tolle Antwort, möchte ich echt betonen, besonders weil die Luschen vom Video großspurig immer sagten dass man das vorgeschriebene Drehmoment und Weitwinkel verwenden soll und keine Werte dazu sagen. 👍👍👍
@PDDK
5 жыл бұрын
"Oh Gott! Der Knebel biegt sich!!" Genial! :D Schade, dass ihr nicht das Aus- / Einpressen des Radlagers gezeigt habt!
@seb3716
5 жыл бұрын
Dacht ich auch so
@zyankali2357
5 жыл бұрын
weils geschraubt wird da wird nichts gepresst
@matzesgarage4496
5 жыл бұрын
@@zyankali2357 aber die Radnabe wir ins Lager gepresst 8:00 dabei ist zu beachten dass das Radlager auf dem Innenring abgestützt wird,alternativ zum Pressen kann man die Radnabe auch in das Lager klopfen,Stück Holz dazwischen halten natürlich Gruß Matze
@zyankali2357
5 жыл бұрын
@@matzesgarage4496weiß man .
@tarekalisemmo819
4 жыл бұрын
Das sah eher aus, als ob man die Schraube überdreht hat 🧐
@beachmobjellies
Жыл бұрын
Meine Kiste hat des dritte gleiche Radlager defekt innerhalb von 40TKm und 2 Werkstätten. Wollte mal sehen was man da alles falsch machen kann interessehalber. Super informativ. Danke!
@Die-Profi-Schrauber
Жыл бұрын
Sehr gut. Immer wieder gerne.
@jackbartonwarman
5 жыл бұрын
Auch wenn ich das Radlager nicht selbst tauschen könnte ,so ist dieses Video eine sehr wertvolle Information.Ich kann nun viel besser abschätzen welcher Arbeitsaufwand bei so einer Reparatur auf meine Werkstatt zukommen würde und meine Einschätzung z.B. zum Reparaturpreis würde sich definitiv auf ein nachvollziehbares Maß einstellen.
@paulchenpanther6672
5 жыл бұрын
Wechsel kostet zwischen 180-280€
@hansi6606
5 жыл бұрын
Leider absolut unrealistisches Video. Wenn das wirklich so gelaufen ist, waren das 5 richtige im Lotto.
@haruncaglar36
5 жыл бұрын
Die Angaben für die Drehmomente fehlen leider
@housemaster509
5 жыл бұрын
Liebe Schrauber von kfz-Teile 24, es wäre schön, wenn ihr dazu sagen könntet, dass diese oder jene Aktion oft nicht so leicht geht. Zum Beispiel die Klemmschraube geht fast nie ohne Probleme heraus. Gleiches gilt für das Radlager selbst, das meist so festkorrodiert ist, dass nur noch eine Presse hilft. Ansonsten denkt der Laie, dass die Werkstatt ihn abzockt oder der Hobbyschrauber, der das noch nie gemacht hat, fängt an und kommt dann bis zu einem Punkt, wo es nicht mehr vor oder zurück geht.
@user-jl8yr9gs1w
5 жыл бұрын
Легко и просто когда от руки разбирается .Толи дело когда резак еле помогает .Немцы как всегда ..аккуратны и дотошны.. Респект!!!
@user-yt8uk2ho1d
3 жыл бұрын
Это же постановочное видео по эльзе. Они даже где пассат Б5 чинят, этот болт снимают несколькими пуансонами, хотя он от руки вываливался XD
@wanja8780
5 жыл бұрын
Ist klar! die Klemmschraube holt er ganz entspannt da raus! die Schraube war auch NEU und gefettet.. !
@nickname6279
5 жыл бұрын
Richtig. Im Alltag ist das Ding mindestens schwergängig, wenn nicht bombenfest. Dann überdrehts oft den Kreuzschitz/Torx und am Ende bohrt man die Fixierschraube aus.
@Andyyy00
5 жыл бұрын
Das dachte ich mir auch 😂😂 das alles immer so lächerlich dargestellt wird, ich habe immer für diese schraube die ich über alles HASSE mehrere stunden benötigt bei jedem Audi oder Vw die über diese mehrlenkerachse verfügen
@wanja8780
5 жыл бұрын
gibt ja überteuertes Spezialwerkzeug.. dann gehts schneller... sonst... gehts nur mit vieeeel LIEBE und Zeit! :)
@nickname6279
5 жыл бұрын
Hier kann man bei ca. Minute 7 sehen, wie das sehr oft (nicht) geht: kzitem.info/news/bejne/wJCFmZ13sGKDepg
@ulmanito5237
5 жыл бұрын
Richtig!!!!! diese Schraube ist immer festgegammelt, und geht nie raus!!!!!!!
@jurgenmayer7416
5 жыл бұрын
Das habt ihr fix alles schon vorher fürs Video vorbereitet
@jantoenhake5188
Жыл бұрын
Super Anleitung, danke dafür! Allerdings so einfach wie im Video wird es wohl nicht gehen. Ich habe vor ein paar Jahren meine Querlenker gewechselt und habe lange mit der oberen Klemmschraube (auch Arschlochschraube genannt) gekämpft, das ist echt kein Spaß. Dazu findet man auch bei Google einiges. Auch das Radlager soll anscheinen nicht so einfach aus der Radnabe gehen, bzw. nicht ohne Presse möglich sein. Aber hier gibt es einen kleinen Tipp, wie man das ein- und auspressen umgehen kann. TIPP: Es gibt online auch fertig verpresste Radlager, also Radlager und Narbe für ca. 110 statt 45€ für ein einzelnes Radlager.
@Die-Profi-Schrauber
Жыл бұрын
Ja, klar. Neben dem Schrauber-Geschick gehört auch immer etwas Glück dazu.
@jerryx2000
3 жыл бұрын
Das sieht nach einem Anfänger-Skill aus. Ich habe noch nie geschraubt. Gehe Morgen zum Obi die Teile besorgen.
@Alex-platon81
3 жыл бұрын
Schönes Video. Leider ohne Angaben, welche Drehmomente und Drehwinkel Audi vorschreibt. Auch das aus- und einpressen des Lagers hätten bestimmt viele gern gesehen. Da dies ja ein Tutorial ist, sollten o.g. Angaben schon genannt werden und da das Pressen des Lagers auch nicht ganz ohne ist, hättet Ihr es eben auch zeigen sollen. Viele Grüße
@FoxInvictus
Жыл бұрын
Das stimmt, den wichtigsten Teil überhaupt also das einpressen und herausmachen lassen sie in dem Video aus.
@scharifalyahya4258
3 жыл бұрын
Ich finde eure Vedios sehr interessant voralem für meine Ausbildung. Bitte macht weiter so . Ich unterstütze
@semkobosnjak3815
5 жыл бұрын
Das wichtigste habt ihr nicht gezeigt und zwar wie man die Nabe vom Radlager trennt und neu montiert.
@zloben9000
5 жыл бұрын
Stichwort : Hammer :-)
@hartmutg.4882
4 жыл бұрын
Das Ganze geht wesentlich einfacher insbesondere bei älteren Fahrzeugen. Die Schraube an den Oberlenkern reißt oft ab. Das Vorgehen ist nicht zu empfehlen. Das Ausschlagen des Lagergehäuses von hinten mit den Schrauben funktioniert meist auch nicht so einfach. Alternatives Vorgehen: 1. Zentralschraube aus der Gelenkwelle herausschrauben. 2. Rad abbauen. 3. Bremssattel abschrauben, hochhängen und Bremsscheibe abbauen. Soweit wie gezeigt. 4. Mit einer langen M12 Vielzahnnuß die 4 Radlagerschrauben ganz rausschrauben. Dafür die Lenkung verschieden einschlagen um jeweils guten Zugang zu den einzelnen Schrauben zu haben. Mit einer normalen kurzen Nuss geht das nicht weil dann das Gelenk der Antriebswelle im Weg ist. 5. Mit kleiner Flex einen Schlitz schaffen zwischen Achsträger und altem Radlagerträger an den "Gewindelochohren". Dabei drauf achten nur den alten Radlagerträger einzuschneiden. Nicht den Achsträger beschädigen. Es kann ruhig ein Millimeter zum Achsträger hin stehenbleiben. Der Schlitz muss nur sehr nahe am Achsträger sein. 6. Mit einem Meissel mit möglichst flachem Winkel den Radlagerträger vorsichtig aus dem Achsträger heraustreiben. Dabei umlaufend das Radlagergehäsue möglichst konzentrisch ohne allzu großes Verkannten aus dem Achsträger treiben. Das wars zum Ausbauen.
@nickname6279
5 жыл бұрын
Ich könnte jedesmal platzen, wenn jemand Rad'NARBE' sagt oder schreibt...
@Ichbinderhammer1
4 жыл бұрын
ich hab mir das breit angeschaut
@redihoxha2940
5 жыл бұрын
You have replace with used bearing?
@khaledalmuslim9823
2 жыл бұрын
Danke schön für alles bitte wo ist deine Werkstatt
@Die-Profi-Schrauber
2 жыл бұрын
Sehr gerne! Die Adressen unserer Werkstätten und Filialen findest du hier: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen 🙂
@hamedwaziri8120
3 жыл бұрын
Hahaha das wichtigste weg gelassen ! Super !
@ThePolog60
4 жыл бұрын
Sehr schön erklärt!! Aber in der Realität ist das anders.. und schade das die Schrauben nicht mit Fett oder etwas einschmieren tuen .. das der nächste der des Mal machn muss ,leichter hat (und das Radlager einfach trocken Einbauten))!
@draculaacula1012
2 жыл бұрын
Schrauben werden nicht mit Fett oder ähnlichem eingeschmiert! Das verfälscht das anzugsmoment und Schrauben halten nunmal auf Reibung!
@kosovashqipe4819
4 жыл бұрын
👍🚘🌟🌟🌟🌟🌟vilendank für gute erkleren, es ist grose hilfe für uns, wir lernen von ihnen sehr
@alexgnom1875
5 жыл бұрын
Danke fürs Video an beiden für die Mühe.
@k.s7847
2 жыл бұрын
Wird die Antriebswelle am Zahnrad zur Achse nicht auch etwas eingeschmiert mit Fett?
@stevenroder3798
2 ай бұрын
So ist es einfacher wie der Meister das macht aber mehr Arbeit…
@Die-Profi-Schrauber
2 ай бұрын
Ja. Ein bisschen schon.
@ulmanito5237
5 жыл бұрын
Ha ha ha , so leicht soll das Radlager rausgehen. ich lach mit kaputt !!!!
@k.s7847
2 жыл бұрын
Ging es bei mir nach 150tkm genauso haha
@franz7116
Жыл бұрын
Ist echt so einfach!
@jw2598
Жыл бұрын
es geht schon leicht, wenn man die a...ch Schraube oben mitspielt
@mariusiliepetriuc353
Жыл бұрын
vvvvvvvv.m. zafz
@mariusiliepetriuc353
Жыл бұрын
vvvvvvvv.m. zafzyf😅
@dbau21
4 жыл бұрын
I don't speak German. What's the torque to the bearing lugs, axel shaft, control arms, and huge hex bolt please. B8 s4
@Murrasepp
5 ай бұрын
geht das mit der Antriebswelle auch auf der Fahrerseite?
@Die-Profi-Schrauber
5 ай бұрын
Was genau meinst du damit? Prinzipiell sollte die Antriebswelle auf der Fahrerseite genauso befestigt sein.
@villho
5 жыл бұрын
Excellent video, but you didn't put copper grease anywhere? I bet that the next time this job will not be this easy... I'm actually a bit surprised that the knuckle bolt opened that easily.
@Phantomb1ld
5 жыл бұрын
Copper grease is nowadays forbidden. Plastilube is the new thing to use
@snoxyroyale3360
5 жыл бұрын
kommt wieder ein radwechsel video von sommer auf winter ????
@martinthefrank
Жыл бұрын
Die Schraube war ja neu - ich denke man sieht hier, dass es schon einmal "durchgeschraubt" wurde - so dass es für das Video einfach geht - sonst kauft ja keiner das Teil, wenn man sieht wieviel Mühe tatsächlich dahintersteckt. Besten Dank für alle Kommentatoren, die hier sachdienliche Hinweise hinterlassen. Muchas Gracias 🙂
@Die-Profi-Schrauber
Жыл бұрын
Du meinst die obere Schraube an den beiden Querlenkern? Die war tatsächlich relativ neu weil wir an dem Fahrzeug bereits andere Arbeiten gezeigt haben.
@gerysommer6245
5 жыл бұрын
Ich finde das super toll, wie ihr das in den Videos macht! Da kann ich für meine Tutorials einiges dazu lernen! Weiter so!
@FeZerret
5 жыл бұрын
Für Leute die von Autos absolut 0 Ahnung haben vielleicht
@renaulttaskinelektronikken7818
5 жыл бұрын
Bende seni anlamadim ilk olarak ayarli tork ile sıkıyorsun daha sonra t kolu ile sıkıyorsun ? Ama olsun eline sağlık
@1992Schreiner
5 жыл бұрын
5:37 so einfach wird es niemals gehen, aus erfahrung sitz die schraube fest und reißt zu 100% ab, ansonsten gut erklärt
@matzesgarage4496
5 жыл бұрын
nicht immer, es ist wie verhext mit der sogenannten "A°°lochschraube",mal gehen die super einfach raus und mal eben nicht, dann braucht man viel Geduld,sollte der Schraubenkopf abreißen kann man probieren mit Mutter und Beilagscheibe die Schraube durch zu ziehen,vorher natürlich gut mit Rostlöser einweichen. Schraube auf jeden Fall IMMER neu und gut einfetten,nach dem festziehen auch die Fugen mit Fett "abdichten" Gruß Matze
@zyankali2357
5 жыл бұрын
wie gut das man den nochmal ausbauen muss sowie das radlager geschraubt ist . welle nach hinten drücken 4xvielzahn entfernen und dann muss es nur noch raus. ka wie das andere Hinterhof buden machen aber selbst bei Audi keine Vorgabe den Schenkel aus zu bauen
@matzesgarage4496
5 жыл бұрын
@@zyankali2357 stimmt, zum Radlager tauschen muss der Achsschenkel nicht raus, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe habe ich nur einen unteren Lenker am Achsschenkel gelöst und konnte die Antriebswelle nach hinten rausdrücken, man muss es ja nicht komplizierter machen als es ist. Selbst bei älteren Modellen mit gepressten Radlagern baue ich den Achsschenkel nicht aus, altes Radlager rausziehen,neues reinziehen, Radnabe reinziehen und gut ist`s . Gruß Matze
@zyankali2357
5 жыл бұрын
@@matzesgarage4496 genau gibt ja sogar ebay 50 Euro Werkzeug das man das in ein Korb einzieht und das neue mit dem Alter lager einpresst oder halt die dementsprechende Platte die außen auf den Ring drückt
@matzesgarage4496
5 жыл бұрын
@@zyankali2357 so Platten und Ringe gibt es auch im Set für kleines Geld und die Spindel ansich mit Lager habe ich glaub auch von ebay oder Amazon für rund 25,- da gehe ich direkt mit`m Schlagschrauber drauf zum raus und reinziehen, dadurch verschleißt die Spindel natürlich schneller als von Hand schrauben aber was solls^^
@PREDATOR-ALI
5 жыл бұрын
Interessant das diese Radlager ohne Fett/Öl existieren können
@TheBHFanatico
5 жыл бұрын
stimmt nicht ganz, die Kompaktlager sind so gebaut das sie Vorgefettet zusammengebaut sind. Das heißt sie sind verschlossen und vor Wasser/Staub geschützt. Da ich Mechatroniker bin liebe ich die Kegelrollenlager da ich diese selber alle zwei Jahre neu fette und damit mehrere Tausend km abspule. Aber leider gibt es die nicht mehr in PKW zumindest sind mir keine neueren Fahrzeuge bekannt.
@jowebejott4691
3 жыл бұрын
mit dem richtigen werkzeug geht das auch ohne welle ausbauen .vor allem wenn die Arschlochschraube festgegammelt ist, Diese Schraube hat schon Hardcoreschrauber zum weinen gebracht. Sind alles eigene Erfahrungen
@Alex-platon81
3 жыл бұрын
Kennen wir auch.... haben das komplette Federbein abmontiert, um Besagte Schraube mit nem Durchschlag herauszubekommen.
@zloben9000
5 жыл бұрын
muss man unbedingt die Antriebswelle ausbauen ? Geht auch ohne oder ?
@z.m.5612
4 жыл бұрын
Geht ohne auch. Einfach die unteren Querlenker abmachen und die Antriebswelle aushängen und zur Seite drücken.
@user-pg6oz9hf9n
Жыл бұрын
Eine Frage, muss man der Antriebswelle ausbauen?
@Die-Profi-Schrauber
Жыл бұрын
Das kommt immer auf das Fahrzeug an. Vorne aus dem Achsschenkel raus muss die auf jeden Fall.
@valst7352
5 жыл бұрын
Wenn Ihr schon zu Beginn alle fahrzeugspezifische Werkzeuge einzeln aufzählt, warum sagt Ihr dann nicht den Wert für Drehmomente? Hersteller sind verpflichtet diese Werte auszugeben, also könnt Ihr diese erzählen. Wozu sonst über Werkzeug reden, wenn die nötigen Werte fehlen? Auf gut Glück schrauben?
@Die-Profi-Schrauber
5 жыл бұрын
Wir werden immer wieder nach Drehmomenten gefragt, aber in unseren Videos werden wir sie leider nicht veröffentlichen. Das hat Haftungsgründe, denn beim Dreh und Schnitt können Fehler passieren. Die Werte können sich auch durch den Hersteller ändern. Man sollte sowieso nicht nur auf Basis unserer Videos beginnen, ohne Anleitung am Auto zu schrauben.
@kemal2442
5 жыл бұрын
Drehmomente findest Du in den Audi Reparaturleitfäden bei erWin. Der Zugang kostet 7€/h und in 10min hast Du ALLE Leitfäden für Deinen Audi runter geladen.
@TheBHFanatico
5 жыл бұрын
Dazu sei noch gesagt das es z.B. bei zwei Audi A4 200Nm Drehmoment bekommt und im Facelift 250Nm und der Leie benutzt den Falschen Drehmoment weil er sich denkt so einen Audi habe ich auch.
@TheWasi62
5 жыл бұрын
Hey Kemal! Kannst du diese Seite mir schicken? mfg:)
@147Mrsteve
4 жыл бұрын
@@kemal2442 hey gibts diese sachen auch von Opel zum download und weißt du wie die Seite da heißt?
@taha.al-dulaimi1461
4 жыл бұрын
Good job I like it 🎖
@str8705
5 жыл бұрын
Perfekt!!!
@philipsturbotechnik3396
2 жыл бұрын
Die 200Nm und 180 Grad hättet ihr erwähnen sollen. Und die Radlagerschrauben 90Nm und 90 Grad
@azizkhalaf7084
2 жыл бұрын
Perfekt
@ermelindogomes3494
3 жыл бұрын
Super 👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-mj7kh8il3d
4 жыл бұрын
Очень полезное видео.Спасибо.
@donoktan1667
5 жыл бұрын
Sollte ich das rechte und linke Radlager wechseln? Muss ich hinterher auch noch die Spur vermessen lassen?
@patricknenicht3199
4 жыл бұрын
öh...ne?
@ichbins6557
5 жыл бұрын
Antriebswelle muss nicht komplett raus. Kann man aufhängen wie den Bremssattel. Wenn das Lager richtig fest sitzt, bekommt ihr das nicht so einfach mit dem kleinen Hammer raus. Da hattet ihr glück. Ansonsten muss das an der Presse ausgedrückt werden. Werte für Drehmomente fehlen. Das ist wichtig diese zu erwähnen.
@paulbeyreis258
5 жыл бұрын
Also gar nicht erst vom Getriebe abschrauben ?
@gordone29
4 жыл бұрын
Mich wurde das Geräusch des Radlagers im eingebauten zustand interessieren,wie es sich anhört.
@JoDe_
5 жыл бұрын
Wie viel km hatte der Wagen gelaufen ?
@gopat2803
Жыл бұрын
Anschließend zur Achsvermessung?🤔
@Die-Profi-Schrauber
Жыл бұрын
Schaden kann es nicht.
@jw2598
Жыл бұрын
Soweit so gut , aber ihr müsst auch dann die Anuugsdrehmoment angeben und nicht nur erwähnen, sonst hilft es wenig
@Die-Profi-Schrauber
Жыл бұрын
Da sich die Drehmomente je nach Hersteller und Fahrzeug doch stark unterscheiden, haben wir die Drehmomente nicht genannt.
@ihrluegt
5 жыл бұрын
wieso zeigt ihr nicht wie er das radlager auspresst?
@giuseppestrada4862
4 жыл бұрын
Mein Traum ist, mein Auto von euch reparieren zu lassen.. Es gibt’s heutzutage kaum gute Mechaniker
@dharkbizkit
2 жыл бұрын
ich kenn ein paar.. aber deswegen lässt man bei denen auch ein kleines vermögen. oft unwirtschaftlich bei alten autos
@dmdwst8787
Жыл бұрын
Hallo, kann mir einer sagen, ob beim B8 alle 4 Radlager gleich sind? Könnte man z.B. SKF VKBA 6649 F an der Hinter und Vorderachse nutzen?
@Die-Profi-Schrauber
Жыл бұрын
Bei dem Audi gibt es für die Vorder und Hinterachse verschiedene Radlager. gerne kannst du dich über unser Kontaktformular bei unseren Kollegen melden. Der Link ist hier: www.kfzteile24.de/kontaktformular?ktypnr=25508
@michelegiannone7403
3 жыл бұрын
Top
@phil4166
5 жыл бұрын
Wann wurde das Video aufgenommen? Im Hintergrund sind die Blätter von den Bäumen ganz kahl=Winter?
@Die-Profi-Schrauber
5 жыл бұрын
Wir drehen alle 4-5 Monate auf Vorrat, weil wir damit die Werkstatt für Kunden blockieren. Da müssen wir immer einen Termin finden, wo möglichst wenig Nachfrage herrscht.
@ashrafosman1072
5 жыл бұрын
Danke 100%
@leehay4709
4 жыл бұрын
Warum blendet die Werte für Drehmoment nicht ein... Ich dachte ist erkär video.. Ich weiß das jeder Hersteller anders ist, aber für das kfz was ihr gerade repariert wäre schön.
@Sledge-j5f
3 жыл бұрын
Knall fest und jut is. Beim Zylinderkopf muss man penibel sein. Alles andere prrrt und jut
@aboisakjakob7038
5 жыл бұрын
Det är jättebra .
@christianpreiss6
5 жыл бұрын
Gut gemeintes Video aber die wichtigsten Sachen werden nicht gezeigt. Ein und Auspressen des Radlagers, Drehmomentangaben? Könnt ihr mir sagen warum das verschwiegen wird?
@gerdschneider9105
4 жыл бұрын
..damit du dir noch mal ein 2 Radlager kaufst... weil du das 1 versemmelt hast . grins..
@str8705
5 жыл бұрын
Welches Anzugsdrehmoment der zentralen Schraube?
@Andyyy00
5 жыл бұрын
Evgesha 23rus 200NM + 180grad
@str8705
5 жыл бұрын
@@Andyyy00 vielen Dank
@sebastianlinzer6873
4 жыл бұрын
Wie viel Nm die 10er Vielzahnschrauben am Getriebe?
@marcoganxer4412
Жыл бұрын
Es geht auch nur mit Bremssattel und Scheibe ab dann Antriebswelle nach innen Bewegen und raus das Lager
@Die-Profi-Schrauber
Жыл бұрын
Ja kann man auch probieren.
@firatbadem6855
3 жыл бұрын
Warum sehen wir nicht im Video wie Mann den Radlager reinpresst
@user-dh7rl9om8m
5 жыл бұрын
انا احبكم انا من سوريه
@user-eq5oe8eo3v
5 жыл бұрын
Die rechte Antriebswelle geht ganz leicht raus , so viel muss nicht abgeschraubt werden .
@martinigigi1360
5 жыл бұрын
Good job boy's !!! well done.
@icrispii5542
5 жыл бұрын
Hahahahaha waaaaas.... zeigt mit Bitte ein Radlager was bei 6:40 SO "rausfällt" 🤣🤣🤣
@sebastianlinzer6873
4 жыл бұрын
@Juden Arier besser auch gleich neuen Achssschenkel kaufen
@sebastianlinzer6873
4 жыл бұрын
@Juden Arier ja ok, bei dieser Mehrlenkerachse schon, aber bei meinem Golf 5, welcher ca. das gleiche Radlager hat kostet 50€ pro Seite ohne Sensor
@sebastianlinzer6873
4 жыл бұрын
@Juden Arier Die "arschlochschraube" geht normal auch nicht so leicht raus wie hier in diesem Video..
@boci11
5 жыл бұрын
This video shows how German cars are complex and over engineered, it takes two people to change a bearing ! Great video though !
@nicoengel2402
5 жыл бұрын
Niemals geht die Klemmschraube so gut raus. Gibt extra einen Ausdrücker den man fast zu 95% nutzen muss. Ansonsten gutes Video.
@nicoengel2402
5 жыл бұрын
Dafür nehme ich meistens die Lenker oben am Stoßdämpfer ab, kostet zwar 10min das spare ich aber da ich die Antriebswelle Getriebeseitig stecken lasse.
@jenskaufmann7869
4 жыл бұрын
@@nicoengel2402 Bei mir war auch die Klemmschraube fest, der Tipp, die beiden oberen Lenker abzuschrauben hat mich gerettet. Danke!
@baerklinn
4 жыл бұрын
Warum baut ihr die Antriebswelle aus?
@Sledge-j5f
3 жыл бұрын
Dacht ich mir auch
@davidschmidt1499
2 жыл бұрын
Wenn das immer so schön gehen würde, 😅
@dt9081
3 жыл бұрын
Warum kauft man nicht einfach ein Radlager mit Nabe? Das kostet gesamt für rechts und links 130€ 😅
@plan-b-2897
3 жыл бұрын
Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Drehwinkel.... ja, nee, ist klar. Was ist das? BINGO?
@kyloren4693
26 күн бұрын
Wieso so viel arbeit???😂😂wieso muss die Antriebswelle raus??🤔🤔🤔
@Die-Profi-Schrauber
25 күн бұрын
Weil das so im Reparatur-Leitfaden steht.
@backstube
5 жыл бұрын
Von der Realität sehr weit entfernt das Video- die Böse Schraube und das Ausbauen der Antriebswelle kann man sich sparen- mit nem 2. Mann der re/li einschlägt kriegt man das auch so raus-Hammer und Meißel ist hier ehr angebracht selbst dann will das Lager seinen Alugammel Platz nicht so schnell verlassen. Vorm Einbau sehr gut sauber machen,einschmieren anziehen, Kaffe trinken Fertig. Konstruktiv ist für mich das ganze einfach Schrott, aber anderes Thema:-)
@da-stau-hoid
7 ай бұрын
klar die aloch schraube geht do leicht 😂
@Die-Profi-Schrauber
7 ай бұрын
Bürsten, sprühen und die richtige Vorbereitung ist natürlich alles.
@russe2442
11 ай бұрын
"Radnarbe in das neue Radlager eingepresst" ...warum habt ihr diesen Schritt nicht gezeigt :-(
@Die-Profi-Schrauber
11 ай бұрын
Gute und berechtigte Frage. Wahrscheinlich weil wir es damals für nicht so wichtig gesehen haben.
@benzinsuchti6501
3 жыл бұрын
Löst die Schraube oben im achsschenkel nicht! Die geht meist nicht raus und dann bricht euch beim festziehen alles weg. Ist immer ein Problem
@elninodelavega77
4 жыл бұрын
3:30 ...WD40 ...😉
@gerdschneider9105
4 жыл бұрын
Komplizierte Vorderachse..da bleib ich lieber bei Ford, so alt scheint der Audi ja noch nicht zu sein..Qualität haben sie da nicht verbaut.
@ralfkuhn1401
2 ай бұрын
... ist das nicht viel zu aufwendig - alles auseinander zu nehmen. Die Antriebswelle muss doch nicht zwingend ausgebaut werden.
@Die-Profi-Schrauber
2 ай бұрын
Muss nicht ausgebaut werden, wird aber lt. Reparaturleitfaden empfohlen.
@ralfkuhn1401
2 ай бұрын
@@Die-Profi-Schrauber Danke. Ja weis ich ist aber voll umständlich
@heinrichgegenalles
5 жыл бұрын
Habe gestern das Radlager gewechselt .....das Video ist ein Witz ,die obere Schraube ging nicht heraus und musste somit alle Traggelenke ,Spurstangenkopf und Stossdämpfer aushängeb damit ich die Achwelle raus bekam. Hab dann das Lager herausgeschlagen indem ich auf die Schrauben gehämmert habe. Nichts geht so leicht wie in dem gezeigten Fake video!
@zyankali2357
5 жыл бұрын
noch nie den schenkel gelöst bei a4 und Co um die 4 vielzahnschrauben zu lösen ... also wer das macht ist selber schuld
@zyankali2357
5 жыл бұрын
@Juden Arier wer baut das Gehäuse aus kein Mensch wir bei Audi haben noch nie den achsschenkel zerlegt aber macht ihr mal .
@zyankali2357
5 жыл бұрын
@Juden Arier Firmengeheimniss 🐞
@Philippwue
5 жыл бұрын
Juden Arier drucklufthammer, dauert keine 2 Sekunden ist das raus. Schon 100te mal gemacht damit
@achimkrieg2359
3 күн бұрын
Achsschenkel muss nicht raus ………
@durad9008
5 жыл бұрын
👍👍👍👍
@konni6694
4 жыл бұрын
Die Klemmschraube an den oberen Querlenker. Mit der Hand rausgeschoben... JA GENAU!
@AMeise-vy4fk
3 жыл бұрын
Machbar mit halbem Aufwand
@ElRubio9
2 жыл бұрын
Ohne die Klemmschraube ausschrauben geht zwar auch. Natürlich ist es leichter wenn der Schenkel frei ist .Aber die Klemmschraube so einfach wie im Video los zu bekommen, kann man Vergessen
@AMeise-vy4fk
2 жыл бұрын
@@ElRubio9 einen der unteren Lenker zu lösen und am besten am inneren Befestigungspunkt, reicht um genug Freiheit zu haben um die Steckachse zu ziehen und einfach irgendwo aus dem Weg zu binden.
@ElRubio9
2 жыл бұрын
@@AMeise-vy4fk Genau werde ich wohl so machen müssen. Eine Dumme Frage wie finde ich am besten heraus, welcher Radlager kaputt ist? Es kommt definitiv von Vorderachse obwohl ich al Rad drehen versucht habe Genau hin zu hören, hören sich gleich an 🤷♂️
@AMeise-vy4fk
2 жыл бұрын
@@ElRubio9 hört man eigentlich am besten unter Last in Kurvenfahrten. Da meldet sich dann meist das Lager auf der Kurven Außenseite
@AMeise-vy4fk
2 жыл бұрын
Wenn dein Auto schon ein älteres Model ist, besorg dir einen Zughsmmer. Die Lager sind, wie die meisten Alu-Stahl Komponenten meist ziemlich festkorodiert.
@shimonbey5725
5 жыл бұрын
Warum sagen nie den Drehmoment Wert an. Wieviel Nm bei den jeweiligen Schrauben an zu ziehen ist????
@z.m.5612
4 жыл бұрын
Wenn nur jede Klemmschraube so raus gehen würde.
@k.s7847
2 жыл бұрын
Bei mir bei 150tkm ohne Probleme und sie war gerade ^-^
@z.m.5612
2 жыл бұрын
@@k.s7847 Glück gehabt würde ich sagen.
@kyloren4693
26 күн бұрын
Und warum auspressen , gleich ein kompaktes neues im ganzen rein!!😮😮😮😮ich verstehe das nicht
@Die-Profi-Schrauber
25 күн бұрын
Weil es manchmal einfach nicht notwendig ist die Radnabe mit zu erneuern.
@DrDrift-sn9vs
4 жыл бұрын
Die halbe Karre umsonst zerlegt!
@romanf5666
4 жыл бұрын
Die beiden sind solche Pfeifen...wenn der Drehmomentschlüssel auslöst, hört man auf! Die meisten Videos von kfzteile24 sind sowas von falsch, das ist einfach nur schrecklich....Amateure. Also wenn die Beiden Werbung für das Unternehmen sein sollen....einfach nur Kopfschütteln
@hayriturgut5301
Жыл бұрын
Also mal im ernst.. ab der fick dich Schraube brauch man das Video nicht mehr zu schauen.. wofür Antriebswelle abschrauben ? Wofür wofür wofür..
@Die-Profi-Schrauber
Жыл бұрын
Die Antriebswelle muss abgeschraubt werden, da diese durch das zu wechselnde Radlager geht und wie im Video gesagt wird dann mehr platz ist.
@technews5894
Жыл бұрын
Komplett sinlos arbeit
@Die-Profi-Schrauber
Жыл бұрын
Wenn das Radlager nun aber defekt ist?
@Phantomb1ld
5 жыл бұрын
Die arschloch Schraube geht nie und nimmer so easy raus 😂. Und genauso das Radlager an sich erst mit beherzten Schlägen mit dem Hammer und Meißel.
@volkanozkan7407
5 жыл бұрын
Ja obere querlenker wird nicht bei last festgezogen? Oje der besitzer vom auto kann gleich immer neue reifen kaufen. Klar ist das vorbereitet. Sowas von schwachsinn hab ich nicht gesehen
@housemaster509
5 жыл бұрын
Die Klemmschraube muss nicht unter Last festgezogen werden, sondern nur die oberen Querlenker an der Stoßdämpferhalterung. Und selbst wenn man es falsch macht, dann geht das nicht auf den/die Reifen, sondern die Gummibuchsen in den oberen Querlenkern reißen schneller, da sie ständig gespannt sind.
@maxfreygang4223
5 жыл бұрын
Kinder... Gerade das Ein- und Auspressen ist doch das worauf es ankommen sollte in dem Video. Mannoooooo... Daher leider Thumb Down
@ghtkings
2 жыл бұрын
schmiddddddiiiii
@Frank-ub3bl
3 жыл бұрын
Ist jemand schon mal mit dem Wagen gefahren ?? Alles sauber alle geht locker raus ?! In der Praxis sieht das leider anders aus! Ist wohl ein Auto aus der Lehrwerkstatt und wird nie gefahren !
@radimhabanik9627
5 жыл бұрын
scheisse arbeit! zu viel ausbauen...
@mrnice2813
3 ай бұрын
Hier Leute seht ihr geldlich abzocke. Man muss absolut gar nicht die Antriebswelle raus nehmen, es reicht sie vorne zu lösen und mit etwas lenkeinschlag kann man die Schrauben der radnabe lösen und die Radnabe komplett abnehmen und auch wieder montieren. ….
@Die-Profi-Schrauber
3 ай бұрын
Das ist die Reparatur nach Reparaturleitfaden des Herstellers.
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