У нас конечно проще, атосцепки стоят, удачи вам на ваших ж.д дорогах
@michaelshank9139
Жыл бұрын
Why don't they just use knuckle couplers instead of all that tinkering? That joint and air could have been done in about 30 seconds. Is there a reason they still use the link and bumpers? Just curious! Nice video though!
@rossbryan6102
Жыл бұрын
THEY ARE MAKING THE TRANSITION AND IT IS IMPOSSIBLE TO MAKE SUCH A CHANGE OVERNIGHT! WHEN THE USA RAILROADS MADE SUCH A CHANGE , IT LASTED SEVERAL YEARS!!
@Babaa51
Жыл бұрын
Jai Ramjiki!!! Is our Indian railways short of funds that they cannot provide good hand gloves and helmet for the staff. It is another matter that if even after providing safety equipments some old timers ignore the safety rules. Such employees must be issued warnings and repeated offence should end in termination. Moreover we observe so much of slack in the couplings. I am sure this is a serious problem and can cause the couplings to shear. Thanks.
@1kunalsarkar
8 ай бұрын
The technicians are provided but they don't wear it
@kir-24
Жыл бұрын
Крута, однако, автосцепка. Проволочка на воздушной магистрали - это круто.
@InderjeetSingh-gq8sb
Жыл бұрын
आए दिन चलती ट्रेनों (ट्रैकों पर) की कपलिंग टूटती कैसे है, ये भी बताने का कष्ट किया जाय...! 🤭🤭🤭
@nikhilchoughule2483
Жыл бұрын
My favourite coupling from childhood.
@manograngopalan4659
Жыл бұрын
He should be wearing hand gloves. Safety first is very important. Indian railways must ensure that their staff have safety boots too. Its no use having one of the best rail network in the world when you compromise safety.
@garydergut4741
Жыл бұрын
Best in the WORLD???????
@mongolikechewchew2475
Жыл бұрын
What about his foot boots?
@lakshmishankarupadhyay6120
Жыл бұрын
Z bub
@lakshmishankarupadhyay6120
Жыл бұрын
@Gary Dergut 😊😊😊kl 😊 z. 😊bb 😊
@lakshmishankarupadhyay6120
Жыл бұрын
@Gary Dergut x
@mgrudt5024
Жыл бұрын
I don't understand why Europe and Asia are still using this dangerous coupling system.
@eumenius
Жыл бұрын
No one would pay to upgrade the whole existing stock.
@starrocks_
Жыл бұрын
Newer coaches comes with knuckle coupler. That is old coache that's why it has that old system
@ananth3801
Жыл бұрын
Hard working man
@kks777
Жыл бұрын
It is just simple ridiculous 😅
@Retired88M
Жыл бұрын
How far behind could they be? Install knuckle couplers all the way around hook up the air lines and get that train moving
@arijit1989
Жыл бұрын
This is probably a very old coach. Newer coaches use CBC/knuckle couplers.
@TheRealRajo6466
Жыл бұрын
In india, Knuckle Couplers mostly use one locomotives and freight cars while chains and buffers where use on EMU and passenger cars
@Retired88M
Жыл бұрын
@@TheRealRajo6466 but don’t they think standardizing to knuckle couplers on ALL rolling stock would be the smart thing to do?
@TheRealRajo6466
Жыл бұрын
@@Retired88M not really, depend if they wanted to Argentina for example most of thier trains on Broad Gauge are use chains and buffers however some Broad Gauge Freights Cars and 3 GP40M-3 in Argentina are indeed use knuckle couplers
@jerrywinder7249
Жыл бұрын
Looks a bit slap dash!😳😱
@GeorgeJansen
Жыл бұрын
Looks like he stopped him too close 😎😎😎😎😎
@Babaa51
Жыл бұрын
Jai Ramjiki!!! Yeh, shunting nahin hain. Coupling hain. Shunting may hava ka house connect nahin karthay aur coupling kay uppar lock bi nahin lagaya jatha hain. Correct me if I am wrong. Dhanyawad.
@Hkclubeducation599
Жыл бұрын
Shunting m railway m alag paribhasha h y shunting hi h
@bangjack90
Жыл бұрын
Unik sekali penyambungan lokomotifnya
@chuckg2016
Жыл бұрын
They have to repeat this hand method for every car??
@julianlau5579
Жыл бұрын
This is very inefficient and dangerous to couple coaches. The railway company should first enforce safety measures for the staffs. Knuckle couplers are far more efficient and safer. Japan used to have buffer and chain coupling system but decided to change to knuckle couplers nationwide overnight in the 1920s. India is a larger country but with good planning, I think it is doable.
@anubhavsharma1867
8 ай бұрын
Yaon Rogi mile Mangalwar ko
@lalbahaduryadav163
9 ай бұрын
Old house new modal make etc work all problems with world clean and colours road new modal make etc work all problems with world clean
@reginaldomartins4155
Жыл бұрын
O mais interessante foi a tecnologia de usar arame no final do vídeo 😁
@GeorgeJansen
Жыл бұрын
Csx NS or CP should overseas invest in these guys... Up date their gotdam equipment
@reginaldomartins4155
Жыл бұрын
Também acho 👍
@АндрейЗацепилов-б3к
Жыл бұрын
А если срочно надо будет сформировать состав из ста(например) вагонов?
@reginaldomartins4155
Жыл бұрын
Kkkkkkkk 🤣🤣🤣🤣 Pra 100 vagões tem que começar uns 2 dias antes do trem sair.
@СергейНечаев-и1ы
Жыл бұрын
Значит наберется терпения и проволоки
@joewoodchuck3824
Жыл бұрын
That's a complicated way to connect cars. Why don't they simply use knuckle couplers?
@sunitasinghthakur9186
6 ай бұрын
My Father sunting jmadar in Ludhiana very danger job
@phillynch3819
Жыл бұрын
He didn't open the brake pipe to ensure the driver couldn't move whilst coupling up. No gloves either, ouch.
@sergeygta4pony
Жыл бұрын
21 century , and the automatic coupling is still from the beginning of the era of the 19th century . it 's just awful . we have been cooperating with the USSR for so many years , and we could not even solve this task for ourselves . everything is simpler with us . I clung to the train automatically and forgot .
@mohd0nazir
Жыл бұрын
Why don't they use parking sensors and camera to make it easy
@sasantarom
Жыл бұрын
Either a crash test or getting her ready falling from a broken Bolly Wood bridge.
@СергейФролов-х2у
Жыл бұрын
Каменный век
@ДмитрийГладкий-ц6т
Жыл бұрын
Что именно?
@СергейФролов-х2у
Жыл бұрын
@@ДмитрийГладкий-ц6т да всё
@СергейФролов-х2у
Жыл бұрын
@@ДмитрийГладкий-ц6т Сам то не видишь штоли? В 19 веке так сцеплялись.
@ДмитрийГладкий-ц6т
Жыл бұрын
@@СергейФролов-х2у сам понимаешь что несёшь?
@GeorgeJansen
Жыл бұрын
He needs work gloves 💋💋😊
@cristig243
Жыл бұрын
You may form a train in less than one year !
@sumanamjs
Жыл бұрын
😂😂😂
@xolilesombalo4663
4 ай бұрын
No adherence to Occupational Health and Safety 😢😢
@begudmaximan953
Жыл бұрын
That connection isn't properly secure, too much slack, should be slightly buffered up and no free play between the buffers. The screw link coupling can't take up anymore slack 😟 Gonna be a jerky ride each time power is applied and and when the brakes are applied!
@segunageswararao9322
Жыл бұрын
No PPE. Pl. Use ppe and perform task. Hare Krishna 🕉🙏🕉🙏🇮🇳
@АлексейФонин-й3ш
Жыл бұрын
Дикий край но ведь едит и не сходит
@fernandomunoz4444
Жыл бұрын
En serio esos perrillos aguantan todo el tren???🤔
@lalbahaduryadav163
Жыл бұрын
Kaizan for joint
@валфед-ф6л
Жыл бұрын
19 век.
@steamloco1705
Жыл бұрын
Knuckle couplers please 😢
@govindrajan9887
Жыл бұрын
Shutting nahi bhai, shunting
@dbltyj
Жыл бұрын
И главное у электровоза есть автосцепка, но что мешает её установить и на вагон?
@НиколайБерезовый
Жыл бұрын
Это автосцепка Джаннея. Полуавтоматическая. В Индии (и не только) наряду с такой сцепкой применяется винтовая стяжка, которую поставить на все вагоны очччччень дорого.
@v.anandkrishna7277
Жыл бұрын
It's an old coach but can't upgrade
@v.anandkrishna7277
Жыл бұрын
@@НиколайБерезовыйyes, Indian govt another new coach train
@sergeygta4pony
Жыл бұрын
and I didn 't understand at all why there were two air hoses to the train .
@photoballa
Жыл бұрын
Double air braking systems
@hariharappa6545
Жыл бұрын
This is very crude , atleast 100 yr old. Our gov't wants to make our country technologically advanced. But ground reality is different. I have also seen a video on welding of rail joints .That was also very crude .
@АлексейБурминов-й9ж
Жыл бұрын
21 век))
@govindrajan9887
Жыл бұрын
Yehan Jo ho Raha hai isko kahaten hai coupling.
@Hkclubeducation599
Жыл бұрын
Nhi Bhai isko shuntting operation kahte h
@segueoreggae837
Жыл бұрын
Amarrado com arame duvido soltar 😂😂😂
@АндрейШер-в6з
Жыл бұрын
Это в какой стране такая отсталая технология сцепления вагонов?
Пікірлер: 94