Hvad gør en ung pilotelev, da han bliver ramt af en kraftig sandstorm under sin flyvetur i Spanien? Kan piloteleven undgå et sammenstød i luften? Se med når et hold danske pilotelever satser alt i jagten på deres fælles drøm om at blive piloter på en af de dyreste selvbetalte uddannelser i DK.
Se alle afsnit af TV2 Østjyllands dokumentar-serie om piloterne: • Pilotelev får motorfej...
I afsnit 4 af ”Højt at flyve” skal gutterne fra GreyBird Pilot Aacademy til Córdoba i Sydspanien, hvor de skal have flyvetimer af professionelle piloter fra uddannelsen. Ole Rune Morsø har set frem til at opleve nogle fede flyvninger i Sydeuropa. Den unge dansker kan ikke vente med at sidde ved instrumentbrættet i cockpittet. Oliver Tino Christensen har også set frem til flyveturen med passagerfly til troperne. På flyruten til Spanien skal de forventningsfulde danskere flyve med flyselskabet Ryanair, som er et af de flyselskaber, hvor drengene potentielt kan få job som pilot, når de er færdige på pilotuddannelsen. Christian Viktor Lindhart, der er den sidste af piloteleverne fra Gbird, skal ikke med som passager på den tre uger lange rejse til den sydeuropæiske rejsedestination. Danskeren føler sig ikke erfaren nok på sin uddannelse til at flyve uden for Danmarks grænser. De to klassekammerater er kede af, at deres klassekammerat ikke skal med på rejsen, men de støtter stadig klassekammeraten i hans beslutning om at blive hjemme i Danmark. De to østjyder tjekker selvfølgelig lige vejret på et vejrkort for at se, om flyet bliver ramt af turbulens på dagens flyrute. Dansk vejr er dårligt at flyve i, når det er vinter. Derfor er det oplagt at tage en tur til syden, hvor det er nemmere for en pilotskole at afvikle en flyvetime, fordi der typisk er mindre regn og blæst og mere solskin. De danske elever glæder sig til at gå rundt i t-shirts og shorts i det varme vejr. De unge passagerer bliver dog i første omgang skuffede, da de træder ud af passagerflyet i den sydspanske lufthavn. Det danske regnvejr ser nemlig ud til at have fuldt med danskerne på flyveturen sydpå.
Dagen efter pilotelevernes ankomst til det subtropiske land, skal østjyderne fra pilotskolen ud i lufthavnen, hvor de skal mødes med deres svenske instruktør. Manden finder ud af, at eleverne ikke har så meget erfaring ved et instrumentbræt i et cockpit. Hver elev har kun fløjet 4-5 timer i en flyver, og de er ikke vant til særlig meget flytrafik i Aarhus Airport. Kenneth Burkarl, som er studievejleder ved den danske pilotuddannelse, forklarer, at de danske pilotelever er blevet sendt til Spanien lidt tidligere end normalt. De unge mænd har stadig instruktører med sig i flyveren, når de skal flyve, så det lidt lave erfaringsniveau burde ikke give en øget risiko for piloteleverne. De garvede gutter er alligevel lidt nervøse for deres flyvninger. Modsat dansk luftrum, så er der i Spanien mange flere fly i luften på en gang, hvilket betyder, at de østjyske drenge skal være ekstra opmærksomme, når de skal flyve i flyveren. Gruppen af pilotstuderende får en rundvisning på landingsbanerne i den lufthavn, hvor de skal lette og lande. Under rundvisningen på de store landingsbaner fortsætter regnen med at piske ned, så mændene bliver gennemblødte på deres rundvisning. Piloteleven Oliver håber, at vejret holder tørt den efterfølgende dag, hvor den unge østjyde skal ud at have sin første flyvetur i spansk luftrum.
På dagen for pilotelevens første flyvning i Spanien regner det ikke, men landet er til gengæld ramt af en meget slem støvstorm, der har blæst sand og støvpartikler op nede fra Sahara i Nordafrika. Støvstormen fra Afrika har gjort, at sigtbarheden er meget dårlig. Drengen og piloten fra Skandinavien skal derfor være ekstra forsigtige på flyvningen. Luftrummet er tæt trafikeret, og der er flyvemaskiner, der letter og lander hele tiden. Østjyden er derfor ekstra opmærksom på flytrafikken, når han sidder i flyvemaskinen. Den unge pilotelev letter fra den spanske landingsbane og får luft under vingerne. Flyvningen bliver dog en af danskerens kortere flyveture, fordi instruktøren fra Sverige vurderer, at det bliver for farligt at fortsætte med så dårlig sigtbarhed. Sand og støv fra sandstormen gør det svært at se flyene i området, hvilket øger risikoen for en ulykke. Under landingen kommer pilotens flyvemaskine ret tæt på en anden flyver, og det er heldigt, at det ikke ender ud i et dobbelt flystyrt. Heldigvis når både dansker og svensker sikkert tilbage til landingsbanen.
Vi håber, at du kunne lide vores doku-serie ”Højt at flyve”. Når du har set fjerde afsnit af dokumentar-serien, hvor en ung pilotelev bliver ramt af kraftig sandstorm under sin flyvetur, ligger der flere doks på vores KZitem kanal. Subscribe her:
/ @tv2stjylland899
TV2 ØSTJYLLAND: Vi skaber samtaler og oplevelser i fællesskab og sikrer public service til de kommende generationer.
Негізгі бет Ramt af kraftig sandstorm under flyvetur - Højt at flyve (4:5)
Пікірлер: 10