Всем салам у меня ауди 100 С4 2.8 1991 год проблема такая все лето норм ездил как на улице холодал декабрь месяц машина не заводится почему кто знаеть помогите пожалуйста еще один проблема у меня 4-х контактный температурный датчик стойт а такого не могу найти в магазине только 3-х контакт есть или он тоже подходять? Заранее спасибо
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
Здравствуйте. 4-х не найдете нового, это старого образца, и она вам не нужен. На нового образца четвертый провод, он же + замка зажигания не нужен. Не заводится - проверяйте чего нет, искры, или нет топлива в рамке.
@ОксанаБрусницына-ы9д
7 жыл бұрын
подскажи пожалуйста где заказывал всю свою диагностическую приблуду, живу в тьме тараканьей диагностов нет нормальных поблизости (у меня 100ка 2,8 полный привод)
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
VCDS - autotools.in.ua/product/vag-com-rus-hex-usbcan-dma-vasja-diagnost-103-diagnosticheskij-skaner-na-baze-pk/ у них правда щас обновленная версия VCDS ну или вот у ребят motorstate.com.ua/diagnosticheskoe-oborudovanie-avto/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilej
@Winstone2009ck
6 жыл бұрын
Добрый вечер. Вопрос немного не по теме, но все же задам.:) Судя по Вашему каналу с кузовом С4 Вы знакомы не по наслышке... Как часто можно наблюдать трещинки на стаканах на этих кузовах? И стоит ли покупать машину с этим косячком?
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Здравствуйте, нет не стоит, крайне редкое явление, появляется или после хорошей лобовой аварии и некачественной реставрации кузова. Не по наслышке, сам езжу на Audi C4 2.8 Avant Quattro 1996 года уже десятый год пошел. Ни разу не пожалел что приобрел данное авто.
@ИльяЮ-й6с
6 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста стоит ли покупать такую машину как альтернативу б/у ваз ? Как она в обслуживании,какие расходы по содержанию, насколько прихотлива и капризна,сколько она лопает бенза и газа по трассе и городу ? Подскажите пожалуйста. Спасибо вам заранее.
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Здравствуйте, стоит или нет тяжело сказать, я езжу на ней уже 10 год но ваз вместо нее не взял бы даже даром.По обслуживанию все зависит в каком состоянии ее найдете. По запчастям она во многом не дороже ваза, по работе немного подороже. На сколько капризна и прихотлива все от состояния, состояния двигателя, ходовой, трансмиссии, сколько и как ее ковыряли. Расход в среднем газа на нормальной исправной примерно 12-14 передний/полный, трасса в районе 7-9,повторюсь если все исправно и двигательно в нормальном состоянии допустимо 10-15 трасса/город. Автомобиль не любит пробки, 1-2 передача для нее болезненны к расходу
@ИльяЮ-й6с
6 жыл бұрын
Classicar Man Спасибо большое. Но найти в хорошем состоянии с приемлемой ценой очень сложно.
@ВладимирИонов-г8ш
7 ай бұрын
Добрый день, может подскажите ауди100ц4 двигатель 2.3 аар передний привод седан если установить ГБО какой расход газа можно ожидать?
@ClassicarMan
7 ай бұрын
Добрый, зависит от вашего фарта, и прямых рук настройщика)
@ВладимирИонов-г8ш
7 ай бұрын
Ну если в теории фартануло с настройщиком то чего стоит ожидать от технических параметров авто и гбо?)
@ClassicarMan
7 ай бұрын
@@ВладимирИонов-г8ш ну если фартануло, то и ожидания должны оправдаться
@askela62
7 жыл бұрын
Что предыдущие установщики гбо, что ты...Руки оторвал бы (без обид) Нах мастрячить редуктор над блоком абс? Есть прекрасное место возле правой (пасс) фары. И шланги не видно, и фильтр не в жопе)) Гбо надо ставить так, чтобы ничего не отличалось от заводской установки и не бросалось в глаза.
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
И что там прекрасного, всему мешает и постоянно над, и что плохого над абс, блок герметичный, стоит и абсолютно ничему не мешает доступ ко всему идеальный
@stranger992
3 жыл бұрын
При среднем дтп правой стороной я бы посмотрел на последствия
@СергейНовик-е9ю
3 жыл бұрын
Здравствуйте!!! А какой программой вы смотрите впрыск форсунок бензиновых??
@ClassicarMan
3 жыл бұрын
Здравствуйте, рассказывал kzitem.info/news/bejne/s2mEnJeZonOBf6w если вы про это, а на газу у каждого типа гбо своя программа
@mykhailoPodolian
5 жыл бұрын
Доброго здоров'я. Можна ссилки на датчики. Хотів би придбати
Не могу найти этот g62 датчик, какой фирмы он? Каталожный номер? И как вообще их правильно проверить? Проверял на прогретой машине, вроде писали как есть....
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Car Thermo Switch 026919369
@reality796
7 жыл бұрын
А где покупаете их? Можно ссылку? А то, то что я нахожу цена 100+$
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
поищите заменители например KEMP 7764448
@reality796
7 жыл бұрын
Ну я за этот и спрашивал :) Тот что вы на видео ставите, я за него спрашивал)
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Я вам написал номера 4-х контактного датчика или вас интересует двух контактный?
@kairzhandd
4 жыл бұрын
Как понять что датчик температуры показывает не верно? Стрелка выше 90 не показывает. Вентиляторы на 90 срабатывают после чего стрелка чуть падает. Должно ли так? Машина в моих руках не давно, не знаю как правильно должно быть в с4. Термостат меняный, датчик вентилятора тоже меняный. Основная проблема - расход в 26 литров. Куда копать. Помогут ли диагносты? Машинка 93го года. Спасибо.
@ClassicarMan
4 жыл бұрын
легко - kzitem.info/news/bejne/kqlr1KR9jF-JrJw систему работы вентиляторов описана здесь kzitem.info/news/bejne/xn6h3IGqg6KYZqw о температурных режимах здесь kzitem.info/news/bejne/tJ5mqXl5sXNpnX4
@kvorubin
7 жыл бұрын
В общем я заезжал в магазин, узнал сколько нужно денег на все датчики, но мы попали в ступор какие именно датчики заказывать, особенно продавец в ступоре. Подскажи пожалуйста вдруг у тебя есть где список номеров датчиков температурных и лямдозонов.. чтобы за раз правильные заказать. и если есть, то масляного датчика который позади слева правой головы стоит, заодно его тоже нужно поменять, а то стрелка не показывает и он весь потёк там.
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Масляный датчик сзади там баклуша большая сантиметра 4 в диаметре или маленький датчик стоит одноконтактный, похож на передний?
@ОстапОстапенко-о7ъ
6 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня проблема такая, на газу когда сбрасываю педаль газа наченает хлопать в глушитель, зарание благодарен.
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Здравствуйте, решение этой проблемы довольно сложное, во первых на сколько сильно отличается время впрыска газ бензин, так как на сбросе газа впрыск сначала пропадает, потом появляется, если разница очень большая будут хлопки. Далее - свечи, если не одноконтактные с зазором не более 0,7-0,75 тоже очень вероятны хлопки. Также с компрессией вопрос, разбег по цилиндрам на сколько большой.
@ivanvolodymyrovych6522
4 жыл бұрын
Здравствуйте можно ролик как снять стартер 2.8 ААН
@ClassicarMan
4 жыл бұрын
Здравствуйте, будет возможность сниму
@meirzhankoshkarov9601
6 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня почему не показывает понель прибора
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Здравствуйте, что значит не показывает, не работает вообще ничего, не работает подсветка или какие то датчики работают, подробнее
@ДенисБаркас
7 ай бұрын
Доброго здоров'я. А ви ще їздите на а6с4? Думаю купити собі а6с4,думаєте варто?)
Скажите! Давление масла сильно зависит от вкладышей? Если ани с выработкай.
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
конечно
@ЕвгенийЖелнин-в7л
7 жыл бұрын
есть проблема холодного запуска. смотрю датчик там три контакта а фишка на четыре контакта
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
фишка у всех на 4, только первый может быть запитан + от зажигания, может нет, датчики подходят если есть плюс как с тремя так и с 4-мя пинами, если плюса нет, только с 3-мя пинами
@kvorubin
7 жыл бұрын
Дружище это видео самое полезное какое только удавалось увидеть!!! Я уже долгое время мучаюсь со своим ГБО (такой же мотор) местные гбошники дуб дубом к кому бы не обращался... Когда посмотрел твой видос, оказывается у меня больше бед чем я знал. Расскажи для чего датчики температуры менял? - как они на газ влияют? Смотрел по твоему видео - у тебя давление в редукторе такое же как и у меня, только задержка открытия форсунок у меня до 6 доходит что тех что тех. Подскажи пожалуйста где что подкрутить чтобы нормализовать. Вот фото показателей на ходу фоткал www.audi-club.ru/index.php?attachments/img-20170205-wa0017-jpg.585184/ Но у меня ещё есть проблемы, она газ сама выключает когда ей захочется оповещая лампочками без писка, и после отключения сразу включает, так она может делать сколько угодно раз и когда свыше 100 проедешь, при нагрузках не отрубает, чаще на дрейфе отключает. Ошибок нет у ГБО, всё по правилам калибровал. Где мулька зарылась не пойму, всё голову сломал и на форуме уже с ребятами все головы попереломали, всё поперепробовали.
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Датчики температуры влияют и на бензин и соответственно на газ - так как газ в соотношении 15,5 подстраивается под бензин, а от датчиков температуры зависит построение смеси, выбор карты зажигания и время впрыска в зависимости от температуры двигателя. - Давление на эти моторы на газу должно быть в районе 1.4-1.5 - Впрыски до 6 это бензин или газ? В идеале газ впрыск должен отличаться примерно на 1 мс на этих авто - На фото газ впрыск очень большой, и маленькое давление, подними давление до 1,5 и смотри на сколько уменьшится газ впрыск, в идеале к твоим 3.9 бензина на фото, должен быть около 4,5-5,5 газовый впрыск - нужно будет немного увеличить дюзы калибровочных штуцеров. Отключаться может по причине полного открытия газ форсунок.
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Второе - посмотри насколько сильно меняется впрыск по головам, 1,2,3 и 4,5,6 разлет должен быть при полностью исправных лямдах не более 0,2, если больше в идеале надо отшивать лямды
@kvorubin
7 жыл бұрын
Спасибо, внушительный ответ! - В общем мне нужно заменить датчики температуры полюбому так как машина уже даже не адекватно стартует мотор в разную погоду. - Заменить оба лямды. - Давление приподнять до 1.5 - Расширить отверстия в жиклёрах на 0.5 от имеющегося калибра (точно не вспомню какой там сейчас, рассверливал пока не перестала просить рассверлить) У меня гбо подключена к одной лямде, полагаю это не правильно, но вроде у процессора был только один провод для лямды если не ошибаюсь.. гбо называется ТАМОНА на 6 котлов. форсунки VALTEK кстати они вообще беззвучные почемуто, а на видео у тебя дребезжат как и у многих других разные фирм форсунки. Впрыски до 6 по картинке там вообще почти до 7 доходит. Подскажи пожалуйста что значит полное открытие газовых форсунок? у меня в настройках отключен флажок который бы отключал или как то предупреждал об этом, почему ГБО сама в тихомолку выключает и не сообщает об ошибках.. И на сколько понимаю - полное открытие это когда набераешь скорость, а у меня отключения происходят при дрейфующей поездке или бывает после разгона когда бросил педальку газа или отпустил дабы идти накатом.
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Тааак, по пунктам поехали 1. Датчики температуры - проверить какой стоит тот что трех или четырехконтактный, сколько там фишек 3 или все 4 на датчике, и разъем - округлый или квадратный 2. Двухконтактный датчик температуры до 97 года у всех одинаковый - я ставлю JP Group 1193100100 3. Лямда - подключена она или нет к гбо особо без разницы, она только информативна, лямды менять не спеши, подключи диагностику, зайди в двигатель и сделай мне скрин там где двигатель маркировка, soft coding и workshop coding, возможно мы их просто отошьем чтоб мозги не дрочили, и какой КПП мне надо знать и привод передний или quattro
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Полное открытие газ форсунок - это, когда газовый впрыск сильно большой при наборе скорости бензиновый тоже увеличивается, но у газ форсунок есть ограничение по минимальному и максимальному впрыску, и если дойдет до максимума, программа просто фиксирует полное открытие и отключает газ, как впрыск упал включает, либо может быть ситуевина не отрабатывает cut-off т.е. режим отключения топливоподачи, то уже дальше смотреть. Какая газ электроника стоит? Какой редуктор? Какие форсунки?
@erboltastanbekov6440
2 жыл бұрын
Брат у меня ауди 100с4 2.8 (прыск по гбо программе (прыск бензин 3.6) (а прыск газ повышен 4.7) из о чего газ повышен. Давление газа 1.26, но программа ругает при колибровке большое отверствие в форсунке
@ClassicarMan
2 жыл бұрын
Настраивай приводи в порядок газовое, 4,7 еще тоже ни о чем не говорит
@ПашаСальніков-э4с
4 жыл бұрын
Доброй ночи, подскажите пожалуйста, можна ли на етой прибуде зделать зажыгание пораньше,под нас?
@ClassicarMan
4 жыл бұрын
Здравствуйте, этим можно kzitem.info/news/bejne/sIqasJ-vgmJliYo или на 2,6 немного програмно kzitem.info/news/bejne/lq57nXqAepGVfn4
@ПашаСальніков
2 жыл бұрын
Були вприски 4.7-4.2 замінив датчик дросельной заслонки і стали 3.5- 3.7 , для перевірки зняв фішку,але розхід при цьому не зменшився,і нарешті вирішив проблему з розходом газу 25л замінивши Рем комплект редуктора. !може кому пригодиться,дякую вам за ваші відео і гарного вам дня!
@Automoto-c2y
4 жыл бұрын
Зравствуйте Фирма Кемп ??? Наверное глуховат ))))Искал такую фирму ,не где не могу найти описание и как правильно пишится ,марка датчика 3х-4х контактного этой фирмы кемп. Подскажите ссылку на датчик ? Спасибо за все и дай вам бог здоровья за Вашу помощь, окружающим в ремонте Ауди.
@ClassicarMan
4 жыл бұрын
Здравствуйте, давно уже не вижу в продаже KEMP, щас рулит 3 конт V15-99-1982 VEMO/Vaico датчик температуры охлаждающей
@Automoto-c2y
4 жыл бұрын
@@ClassicarMan Спасибо будем пробовать Вам мира,добра и успехов.
@Automoto-c2y
4 жыл бұрын
@@ClassicarMan Недавно менял мастер мне гидро компенсаторы на двигателе ААН,покупал комплект ИННА все собрал и один так цокает как неисправный, мастер удивлен ,сказал вернет поставщику цокающий гидрик и как то оспорим этот момент.Давление в норме каналы масляные чистые. Говорит мне, покатайся может успокоится .Я думаю все же придется ехать еще раз через время .Такой производитель ИННА хороший а один грешок замечен )))
@ClassicarMan
4 жыл бұрын
@@Automoto-c2y про современные ina я рассказывал kzitem.info/news/bejne/1Yl8s2SImJdqeY4
@ПетькаЧепкасов
3 жыл бұрын
Подскажите газовый редуктор вы подцепляли к обоим шлангам печки или к одному
@ClassicarMan
3 жыл бұрын
обычно тройником на 2-а шланга
@ПетькаЧепкасов
3 жыл бұрын
@@ClassicarMan а на шланге который идет с печки и приходит на блок под бачком должен стоят клапан типо обратного или нет просто подсоиденил шланги гбо поролельно печке и у меня какая-то чушь творится с печкой
@ClassicarMan
3 жыл бұрын
@@ПетькаЧепкасов нет там не надо никаких клапанов
@ПетькаЧепкасов
3 жыл бұрын
@@ClassicarMan почему тогда шланг обратки на печку грееться первый и намного раньше подачи редуктор подцеплен к подаче под воздуханом а 2 взят с обратки к трубке которая рядом с абс мотор аан2.8
@ClassicarMan
3 жыл бұрын
@@ПетькаЧепкасов не знаю, как то у вас там странно все подключено
@назарполіщук-я1х
5 жыл бұрын
Помогите,на холодную троит на горячую норм работает розход 17-20 литров по трасе при скорости 100-120,ауди 100 с4 2.6 1993 год
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
проверяйте - kzitem.info/news/bejne/qYmf0n2XmoR4Z5g также kzitem.info/news/bejne/qomDup9mooemfX4 также компрессию, форсунки на стенд также kzitem.info/news/bejne/qW2ltX5sj4KWeqg также свечи и провода также kzitem.info/news/bejne/sH6dnJ6Kg4xlfo4 если стоит гбо также правильность кодировки эбу и ошибки kzitem.info/news/bejne/lq57nXqAepGVfn4
@СергійЧернець-р6ъ
4 жыл бұрын
На газ на гарячу вприски мають бути 3.5 бо в мене 4.5?
@ClassicarMan
4 жыл бұрын
смотря от двигателя и авто и настроек и корректности работы на бензине и т.д
@Veselchak8
5 жыл бұрын
Здравствуйте. Какой программой посмотреть время впрыска? Какое оборудование должно быть?
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
Здравствуйте, какое авто, год, двигатель?
@Veselchak8
5 жыл бұрын
@@ClassicarMan Ауди 80 aah kлиния есть
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
Конечно если это B4
@Veselchak8
5 жыл бұрын
@@ClassicarMan какой программой посмотреть время впрыска, каким оборудованием?
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
VCDS программа с адаптером лицензия, начиная с версии 12, я использую, или чем подключится, возможно ломаный VAG-COM, но не факт, может Launch
@ВасяВашкеба-з2л
5 жыл бұрын
Привет ауди а8 2.8 12 клапанов на холодную при запуске температуру показывает 50градусов потом падает всем причина датчик температуры менял 3 раза датчик стоит четырех контактный
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
Привет. 50 это вы на чем смотрите на приборке или где.
@ДімаІльницький-с2т
5 жыл бұрын
здравствуйте.А это ничего что старый датчик 3х контактный а новый 4х?
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
Здравствуйте, нет не страшно, старый вариант микроконтроллерный и ему нужен был 4-й пин плюс, новые аналоговые и плюс им не нужен
@ДімаІльницький-с2т
5 жыл бұрын
@@ClassicarManпонял спасибо
@andrey_5zp238
5 жыл бұрын
здравствуйте, подскажите пожалуйста какой нормальный расход на данном моторе 2.8. гбо4. при условии настроенного хорошего оборудования
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
Здравствуйте, а также в отличном состоянии ДВС, тяжело сказать у всех глобально по разному
@andrey_5zp238
5 жыл бұрын
@@ClassicarMan попробуйте сказать в среднем , ну 20 литров это уже изначально не нормально. усредненый расход на нормальном автомобиле
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
@@andrey_5zp238 20 думаю многовато, но тут фактор - если не топить, второе на бензе или на газу
@ПашаСальніков-э4с
4 жыл бұрын
У мене на 2.8 на автоматі 15 газу, середній!
@shakhter999
6 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой на 2.8 аан 91год средний городской расход топлива при нормальных датчиках и новом насосе или вообще если все в порядке?
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Здравствуйте. )))) не предсказуемый. от 11 до 20 у всех по разному, на переднем приводе у многих в районе 13-14 на полном 15-16-18-20
@shakhter999
6 жыл бұрын
@@ClassicarMan благодарю
@Женя-у9х4д
2 жыл бұрын
@@ClassicarMan ш
@ДмитрийБулавко-н7ю
7 жыл бұрын
У меня давление в рампе 4.2бар . Самопальный насос. Чем черевато? Расход будет большой?
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Дмитрий Булавко не желательно сильное большое, расход не должен скакнуть разница небольшая
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
вполне вероятно, и тяга может упасть если выше не поднимется, смотрите по впрыскам
@АлексейКуранов-х9ю
5 жыл бұрын
А причем тут насос? Разве за давление в рампе не регулятор давления топлива отвечает? Он же должен лишнее сбрасывать. Может он забит? Разобрать,прочистить. Это не сложно
@NurgisaNT
2 жыл бұрын
У меня длительность импульса на форсунки на хх 7.5 mc давление норм на рампе дтож дтвв все нормально ошибок нет..
@ClassicarMan
2 жыл бұрын
это на каком двигателе и где вы смотрите этот впрыск?
@NurgisaNT
2 жыл бұрын
@@ClassicarMan Такой же мотор авс 2.6 через программу digitronic 11
@ClassicarMan
2 жыл бұрын
@@NurgisaNT а ну если через газовую программу это неудивительно и в общем ни о чем практически не говорит, только о том что неправильно настроено или неправильно работает гбо
@NurgisaNT
2 жыл бұрын
@@ClassicarMan бенз форсунки проверил через осциллограф тот же 7.5мс.. расход большой может быт лямбда?
@ClassicarMan
2 жыл бұрын
@@NurgisaNT тогда отключайте газ переходите на бензин ну в общем все как на видео рассказывал kzitem.info/news/bejne/k52v2YSbqHyYaJg
@ВасяВашкеба-з2л
5 жыл бұрын
Да на шетке приборов
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
ну тут может и щиток чудить очень вероятно, только кидать диагностику и смотреть что творится по датчику температуры двигателя. Так как на Ауди обычно это два разных датчика
@sabitabilaev2815
6 жыл бұрын
У меня ауди 2.8 темп домик 2. Контакты фишку снимаешь работает фишку поставишь трое т почему датчик помиал
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
походу, если я правильно понял, то неисправен датчик
@АлександрАлександрович-ф6д
5 жыл бұрын
Подскожите поменял свечи стала троить дергаца а6 с4 2.6
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
проверьте не перепутали подключение бронепроводов, также сопротивление проводов ну и желательно проверить новые свечи, и если на старых не троила, вкручивайте их обратно и удостоверьтесь - что дело в свечах
@АлександрАлександрович-ф6д
5 жыл бұрын
@@ClassicarMan поставил старые тоже самое
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
@@АлександрАлександрович-ф6д Тогда далее проверяем разъемы на форсунках, не повредился ли провод, сопротивление проводов меряем, делаем комп диагностику хотя бы на наличие ошибок и замер компрессии, где-то что-то выплывет
@Alpha73
6 жыл бұрын
Приветствую Игорь! Можно ли через ваг-ком проверит работу ДТОЖ 2.8 ААН А6 С4 97г?
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Здравствуйте, да конечно можно на 2.8 группа 001 - 1 окно или группа 000 - 1-е окошко -50, т.е показывает к примеры 83 делаем -50 температура 33 градуса
@Alpha73
6 жыл бұрын
Не понял только, как понять по ваг-кому рабочий датчик или нет? Именно это нужно. И в чём разница между группами 000 и 001?
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Разницы групп нет, просто в эбу 4A0906266 нет группы 001 только 000, а вот проверить я объяснял, на полностью холодную отстаявшуюся машину, не заводя, подключаем диагностику, включаем зажигание и смотрим температуру и сравниваем с температурой окружающей среды, разбег должен быть максимум +/- 2 градуса, если больше - датчик под замену. Вторая проверка если эта показала все ок - запускаем авто и смотрим как набирается температура, плавна идет по 1 uhlece вверх, не должно быть прыжков температуры сразу на 2-5 градусов или более. Если прыгает или уходит обратно (т.е было к примеру 60, хоп стало 55, потом опять 60) тоже датчик под замену. Вот примерно так
@Alpha73
6 жыл бұрын
ооо, благодарю Вас!!!
@Alpha73
6 жыл бұрын
Игорь, а есть способ проверить рабочий ли датчик температуры, который на приборку(за правой головой). В видео ты назвал его G62, я думал это который за левой головой. Вообще какие у них правильные название и коды(типа G62) на ААН?
@ЮрийПопов-й1т
7 жыл бұрын
доброе утро. покажи пожалуйста, в чем проблема при запуске. посмотри моё 📹 настронице
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Очень ранний угол зажигания судя по видео, стук пальцев и заикание, опустите вниз датчик g28 и потом сбросьте клемму акума минут на 5, ставьте и пробуйте, вот про датчик - kzitem.info/news/bejne/yY-X04JojWeLoo4
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
да и проверьте метки грм
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
А может и все банально просто - если топливо по октану ниже 92, тоже такое же будет
@ЮрийПопов-й1т
7 жыл бұрын
А как правильно установить распредвалы я снимал менял компенсаторы может не правильно уложил. И где находится датчик g28
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Я ссылку на видео прикрепил где датчик g28 - датчик оборотов, а распредвалы как ставятся у меня вообще целый ликбез - где метки и все такое - kzitem.info/news/bejne/2Yuj3ISwbKZ9aqw
@MegaPushTV
6 жыл бұрын
Здравствуйте, а то что датчик KEMP 7764448 на четыре контакта, а стандартный на три?
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
В стандарте есть и на три и на четыре, в зависимости от года выпуска. 4-й контакт это + от зажигания. Четырехконтактный имеет внутри микроконтроллер и не работает без +, старый образец или оригинальные датчики выпуска примерно до 94 года. Новый микропроцессора не имеет и плюс ему не нужен. А так в принципе их работа полностью идентична.
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
KEMP есть как и на три так и на четыре при той же маркировки, по р практике лучше работает V15-99-1982 VEMO/Vaico
@MegaPushTV
6 жыл бұрын
Classicar Man У меня на горячую двух контактный показывает 91 а 3-х контактный 80, разница у них от 7 до 11 градусов бывает, это нормально?
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
важны показатели двухконтактного, у трехконтактного показания не точные и не повлияют на работу двигателя на горячую
@MegaPushTV
6 жыл бұрын
Classicar Man а в этом kzitem.info/news/bejne/mHl5vaWPimeqmZg видео вы на оборот говорите, что первичный опрос с датчика G62, а потом уже с другого)
@КазахҚазақ-е8у
6 жыл бұрын
Здравствуйте всем! Скажите пожалуйста можно ли вообще то покупать Audi C4 2.8 v6 мотор и как она ведёт себя на газе?
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Нормально ведет себя на газу, главное купить не уваленную и дальше следить и будет все ок, я на ней уже 10 год пошел как езжу, машина 96 года
@КазахҚазақ-е8у
6 жыл бұрын
Classicar Man видел некоторые видео говорят что масляные кольца неправильно сделана из завода. то есть жрет масло. Не могу определиться audi или Mercedes купить. Воскресенье куплю машину.
@ВасяПупкин-ф8п3ш
7 жыл бұрын
Здравствуй, смотрю ты шаришь по движкам 2.8... У меня такой бок на машине... не едет больше 4000-4500 тысяч оборотов... Менял датчик дроссельной заслонки, помогало на несколько дней... перла как дурная, потом опять всё по старому. И так уже датчика три поменял... не понятно что происходит. Могут датчики дохнуть из-за какой-то неисправности?
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Привет, тут только качественная диагностика поможет, вариантов масса, может не отрабатывает клапан изменения длинны коллектора, может лямды вгоняют по адаптации в бедную смесь и машина уходит в аварию, тоже будет отсечка в районе 4000, возможна проблема с датчиком холла, на больших оборотах считывает сигнал с пропусками, однозначно тяжело сказать.
@ОстапОстапенко-о7ъ
6 жыл бұрын
Дякую.
@skifskifich9755
7 жыл бұрын
расход большеват да и тяги нет.разгон вялый
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Расход и тяга много факторов, и компрессия и датчики и давление в рамке и забитость форсунок, и тот же дмрв, все надо проверять
@МаксимЛомакин-ь5ы
7 жыл бұрын
почему постоянно воздушет печку.
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Много вариантов, может где то тосол подтекает, та же помпа может слегка подтекать и это будет тяжело заметить. Может клапан сброса в крышке расширительного бачка не нормально работает. А может датчик включения вентилятора на радиаторе очень поздно включается и система подкипает.
@АндрейВасильевич-ж9к
3 жыл бұрын
Игорь ,подскажи пожалуйста .поставил гбо 4 .на газе троит ,на бензине :порядок.может редуктор на 150 л.с не выдавать необходимого объема газа?
@ClassicarMan
3 жыл бұрын
Проверяй газ форсунки и их подключение
@АндрейВасильевич-ж9к
3 жыл бұрын
@@ClassicarMan спасибо буду пробовать
@ЮрийПопов-й1т
7 жыл бұрын
доброе утро. как правильно ставить метки большими или маленькими отверстиями вовнутрь
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
большими друг к другу
@skifskifich9755
7 жыл бұрын
Привет! а не сможешь показать какой точно должен быть дмрв для 2.8 аан.может цифры или фото есть.а то сомнения есть что он родной!менял двигатель 4 года назад.
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
На ранних мотор с Эбу начинающихся с 4А0 стоит ДМРВ с CO потенциометром вот такой - finnautoparts.ru/catalogue/audi/100/rashodomer-dmrv/# или вот baza.drom.ru/krasnodar/sell_spare_parts/izmeritel-potoka-vozduha-rashodomer-audi-100-c4-1991-1994-g1277088437.html
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
те эбу что 8A0 - такой www.cars4u-bg.com/дебитомер-hitachi-037906461b
@skifskifich9755
7 жыл бұрын
Здарова дружище! Слушай .замигала лампочка на панели перегрев.но стрелка показывает 90 град.какой из этих двух датчиков менять надо!
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Здарова. Для начала подключить диагностику и проверить в разделе двигатель группа 001 первое окошко, какая температура на двигателе, если все гуд не более 110 градусов, смотрите датчик уровня тосола снизу расширительного бачка
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
Еще, когда газуешь, если система хоть немного воздушится или есть даже самый маленький подсос воздуха, уровень тосола в бачке может падать, датчик уровня будет сигнализировать на панели. Попробовать прогреть машину и пусть кто то погазует посмотреть, меняется ли уровень тосола в бачке, если по диагностике и уровню все гуд, попробовать скинуть клемму минус минут на 5, бывает глюк приборки из за жары. И последнее если все ок, температура по диагностике и уровень стоит на месте - пробуем снимать разъем с датчика уровня тосола и перемыкать клеммы в разъеме, если все проходит - датчик уровня тосола под замену.
@РахатИмпорт
5 жыл бұрын
Skif Skifich поменяй кррышку бачка, там внутри крышки стоит как бы 2й термостат для сброса лишнего воздуха
@skifskifich9755
7 жыл бұрын
и если не трудно можешь написать номер своего телефона!!!???
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
0956636686 Игорь
@ДімаІльницький-с2т
5 жыл бұрын
подскажите в какой групе пров дтож вася диагност с4 авс
@ClassicarMan
5 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/kqlr1KR9jF-JrJw
@ДімаІльницький-с2т
5 жыл бұрын
@@ClassicarMan спс
@ali29793
7 жыл бұрын
под передним крылом есть поролон собирает сырость и крылья гниют но убрать не проблема
@ClassicarMan
7 жыл бұрын
бывает изредка встречается, в основном его уже сняли и я зачастую его уже не наблюдаю
@tehnicpro8468
6 жыл бұрын
Передние крылья на этих машинах гниют еще как гниют особенно на А6 они уже меняны или восстановлены
@АлексейКуранов-х9ю
5 жыл бұрын
@@ClassicarMan у вас может и изредка. Я сколько автомобилей видел, почти на всех стояли.
@ОлегБідун
6 жыл бұрын
Крилья гниют изнутри, там есть паролон, он скапливает влагу и идет гниль. Ляда гниет из-за омивателя заднего стекла
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Это вы к чему написали?
@ОлегБідун
6 жыл бұрын
Classicar Man в видео вы говорите что с4 кузов не гниет совсем, если авто не было в аварии, а ето не так
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Я на ней езджу уже 10 год, и вопрос по ржавчине только немного на ляде возле стекла, омыватель вообще убран и отключен, больше вопросов по ней нет. Машин на обслуживании много, крылья да на некоторых версиях есть беда с шумкой - ее обычно сразу убирают, у меня ее вообще там нет и не было никогда, по крыльям вообще вопросов нет. А там у всех по разному.
@ОлегБідун
6 жыл бұрын
Classicar Man я тоже катаю с4 2,5 с 2009 года, ляду поменял, крилья подварил и норм. Ещё есть слабое место кусочек заднего правого лонжерона, туда грязь летит. Сейчас взял себе ещё одну с4 2,6, на ней много родной краски, ржавчины нет вообще. Тоже занимаюсь ремонтом, много с4 приезжает, состояние у всех разное
@ClassicarMan
6 жыл бұрын
Каждая машина своя индивидуальность, кто как за ней следил,ухаживал, и насколько удачно она сошла с конвеера так и состояние будет, именно на всех по разному. Большинство кузова очень в хорошем состоянии, но бывает приезжают что живого места нет
Пікірлер: 192