Андрей скажите пожалуйста, какая цель разборки такого хорошего двигателя?
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
Привет. Это будет стенд для студентов. Наша задача была его вскрыть и отмыть, после чего собрать обратно.
@bobbi19731
4 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u , так он чистый, чего его мыть ? для стенда такой новый мотор отдаёте )))
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
@@bobbi19731 Прежде чем отдать - нужно было убедится что внутри чисто
@user-li5jy1ir3z
3 жыл бұрын
Дроссельную заслонку продайте? Я свою вам отдам)
@harlemdevon498
3 жыл бұрын
instablaster.
@prostoy_sovetskiy_inzhener
4 жыл бұрын
Датчик коленвала лучше всего работает рядом с маховиком, в этом месте наименьшие крутильные колебания, что очень важно для математики управляющих программ. Доступность этого датчика да, та еще. Но тут не самый плохой вариант. На серии QG тут же еще и стартер, под впускным коллектором. Чтобы датчик достать, особенно на полноприводных, приходится снимать коллектор, стартер и только тогда датчик. :) Да ладно придираться, не так часто он и дохнет. На гарантийный пробег его как правило хватает, а дальше уже машину в утиль положено сдавать, по планам маркетологов, туды их растуды. Защита топливной рампы думаю это от повреждения оной при лобовом столкновении, чтобы топливо не потекло и пожара не было. Без такой защиты рампа ударом отгибается, ломает форсунки, бензин под давлением хлещет из сломанных форсунок. Неприятненько. Распредвалы штифтами вверх, это начальное положение.
@moviegear
4 жыл бұрын
Вы бы знали, сколько на VQ30DE историй, когда второй датчик стоит спереди мотора и АКПП, а стартер сзади и со временем плохая масса на стартере даёт рассинхрон с датчиком колена, приходится минус с двигателя кидать на болт стартера, но пока не шарящий и горе-диагност это поймут, то пол навесного поменяют. У Ниссана периодически то толково, то странно простые вещи реализуются.
@user-gm7wj7hu8h
4 жыл бұрын
Не разу неменял хотя на машинах очень большие пробеги ниссан делает самые надёжные двс из японского автопрома
@user-ib6qg2de7x
4 жыл бұрын
@@moviegear встречал наводки из-за не оригинального стартера. Перестановка массы с ДВС на другое место мало помогла. Видимо, их стартеры с каким-то секретом
@moviegear
4 жыл бұрын
@@user-ib6qg2de7x я и стартеры менял, толку. Провод кинул - как часы теперь. Обидно, что друг меня АКПП и поржал, когда я попросил колокола почистить. В итоге месяц мудохался, пока не нашел записи, где человек наводки на датчики колена записывал с разными положениями провода массы.
@user-pf5jg1bn8o
4 жыл бұрын
Побольше видео про HR15DE! !!!!!!!!
@DirtySanches
4 жыл бұрын
Собственный кривые руки и незнание всегда можно оправдать фразой "типичный Ниссан"
@user-nr5ek6sb1c
4 жыл бұрын
Год разработки 2004г.Пожалуй самый надёжный мотор.400-500т ресурс.Изза малого спроса мотор стоит от 6т.р до 12т.р.Их ни кто и ни когда ни капиталит.За 15лет это первая разборка.Мотора обычно хватает на весь срок службы автомобиля.
@dmitrij5942
4 жыл бұрын
Встречал экземпляры с масложором, но там пробег смотанный был скорее всего. А так да, ресурсный мотор.
@user-th1gy4wd6v
11 ай бұрын
какой год ? )))) эти двигателя вообще то с 2006 года выпускаются !!! умничай в одноклассниках .
@user-ot1ow1su9o
11 ай бұрын
@@user-th1gy4wd6vу меня японка 2005года, правый руль, движок, именно этот...
@GTSPORTCROWN
8 ай бұрын
@@user-th1gy4wd6v у меня тиида первых выпусков 2004 года и он там стоит, это ты чето не туда полез
@GTSPORTCROWN
8 ай бұрын
сказки тоже не рассказвай при мне только уже третий мотор стоит на тииде, 200 тыщ максимум ато и меньше инаинается масложор, наоборот он сделан так чтобы там нечего было ремонтировать, слишком не ходкий наоборот
@user-rf2lo2rf4o
4 жыл бұрын
Езжу на таком на Тиида праворукой. Мотор как мотор свечи иридиевые менять это да.... Но их менять раз в 100 тыс. Люди это что так сложно? Ездит до 250-300 тыс . при должном уходе.Мотор не ремонтируют ввиду низкой цены контракта 15-20тыс. Меняйте в нем масло почаще и все будет Гуд. После тойот Андрею просто не привычно- вот и ворчит...
@sergeybodrov1971
4 жыл бұрын
денсо на 90т. поменял,а так,каждые 50т. залазию,чистить заслонку,не более.Масло Ликви 5-w40,8000 и долой.на 110т.промыл димексом,поддом есть-но от краски очистил.Грязь была,но движок зашептал.К 200т.,скину цепь,мондавошки.
@niktom8737
4 жыл бұрын
Поддержу по каждому слову. Был Ноут с эти двигателем ни каких проблем ни приносил на 120 т.км. свечи да ремень приводной с роликами. В бензин лил промывку инжекторов Лавр через 3-4 т.км. Продал на 180 т.км. в отличном состояние ни цепь ни клапана ни стучали ни гремели.
@ignordizlaykov5193
4 жыл бұрын
не парься. в якутии у всех диагноз - тойота головного мозга) друг другу перепродают дрова всякие с завышенным ценником, лишь бы шильдик тойоты был. а то что каждая вторая тойото-повозка там с меняными движками и коробками, жрущие масло и бензин это пофиг)
@user-vy9gx5wl8p
6 ай бұрын
Также тиида праворульная. Пробег 340000км. Из них 100000 на газу. Клапана не регулировал, цепь не менял. Свечи менять да, гемор, но уже привык, да и не так часто это надо делать. Все работы своими руками в гараже. В семье два авто меган 2 и тиида. Хваленый k4м от рено отсасывает у hr15de v по всем параметрам. Единственный плюс у рено это мягкость хода и шумка. Ниссана я сам насилую, а рено насилует меня😂
@user-pz2wb2rh5b
5 ай бұрын
Машина огонь
@user-ly2oo4ly1p
4 жыл бұрын
По прокладкам коллектора и дросселя: если руки не кривые и пробежали прокладки не сотню тысяч км.,то вполне не одноразовые,проверено!
@user-op2nq4wr6o
3 жыл бұрын
Сто процентов !!! Поддерживаю!!! Пару раз снимал и ставил!!
@user-dq4hp2uh2b
3 жыл бұрын
Если она простоялс лет 7, она спрессовалась и потом при минус 30 замерзании мотора может начать сосать. Здесь одна, а у меня на цефире 3 таких по 2 горшка впуска. Тянул динамометром старую, сосать начала при -20 ночью.... Благо в6 вегда заводится, но 1 горшок не раьотал, поьрызгав эфиром на прогретом вокруг коллектора проваливались обороты стало ясно что подсос. Купиш там 3 новых прокладки, благо они по 200р штука, а не 1300 как здесь 😟 и все, по сей день без прогревов при замерзании двигателя до -30, меньше на алтае он не вымерзает.
@user-op2nq4wr6o
3 жыл бұрын
@@user-dq4hp2uh2b через 7лет она уже скорее всего задубела от температуры.
@user-77746.
4 жыл бұрын
Как приятно видеть ваш уютный гараж.
@user-gm7wj7hu8h
4 жыл бұрын
Ребята вы обосрали один из надёжнейших моторов компании ниссан не обоснованно они выхаживают по 400 - 500 тыс без вмешательства только то и замена свечей его цена за контракт начинается от 3500р
@user-bm7xz7lk5r
4 жыл бұрын
Да вроде они сильно и не "обсирали", нормальный мотор.
@RagnaR_81
11 ай бұрын
Самый адекватный комментарий 👍
@user-tz5gr3cp7t
4 жыл бұрын
Огромное спасибо!!! Очень полезное видео для меня,потому как эксплотирую такой двигатель уже 6 лет!Андрей и Николай вы молодцы!!!
@kibershark5891
2 жыл бұрын
Привет, спасибо за обзор. Имею Ниссан АД 2009 г.в., с двигателем HR15DE, брал с рук с пробегом 145 т.к., в данный момент 230 т.к.. Из того что было замененено это свечи и катушки зажигания т.к. на пробеге 220 т.к. стало пробивать наконечники катушек, они были еще родные. Не знаю что лили до меня, я лью 0W20 с интервалом 5 т.к., движок чистый, тянет, разгоняется отлично, стрелку ложит, если нужно, цепь пока не звенит, да и остальное в норме. Я считаю что это последний из нормальных движков, на новых авто двигателя одноразовые, сделанные практически с аллюминиевой фольги...
@ROMAN.341
Жыл бұрын
У вас есть мануал по ремонту AD 4 поколение
@kibershark5891
Жыл бұрын
@@ROMAN.341 Нет, и в интернете не нашел.
@user-en9qd7jd6f
4 жыл бұрын
Коля просто скромно разобрал мотор , монстр автомобильный 👌
@user-nc5le1zy1y
4 жыл бұрын
Спасибо за такой подробный обзор! на одометре моей тииды 300т.км, всё отлично! Масло каждые 5-7т.км, обычный гидрокрекинг 5w30 ценой 1,5-2т.р. Свечи тут иридиевые, их ресурс да же на нашем топливе 100т.км, больше 93 на комплекте не ездил. Сделано всё так что бы за раз промыть дроссель, форсунки, заменить свечи и не лазить 100т.км, да дроссель обучать нужно, на моей тииде яп 2005 года обучение педалями не работает, только прибором 500р)). Считаю нытьё неуместным, мотор без проблемный, ресурсный, в меру экономичен по расходникам и не очень прожорлив, возможно на механике экономичен. На 95 бензине в жару с кондеем по пробкам немного детонит, степень сжатия высокая, на 98 почти нет детонов, на 100 не пробовал.
@beissikbesariu5334
4 жыл бұрын
izopropilovi spirt dabav v 10 litr 100 gram I tak budet narmalni oqtNan
@user-cp3je6rp5m
3 жыл бұрын
300 ткм на родном моторе? Не менян ли он давно?
@moviegear
4 жыл бұрын
Андрей, для лучшего поиска ролика в Ютубе пишите полное название двигателя без пробелов HR15DE На такое название будет больше народу в поиске.
@DmitryIvanov90
3 жыл бұрын
Один из самых надежных двигателей. 8 лет в эксплуатации, своевременно меняю масло, фильтра. Ну и однажды так на всякий менял свечи. И все.
@he5018
3 жыл бұрын
ну а чего ещё ждать от ниссана. Всё исправно работает, проблем не доставляет)
@Jukkerman
4 жыл бұрын
Здрасти. Бля мой движок-огонь HR-15 DE бешеная полторашка. 7 лет тачка в одних руках моих. 160 тыщ эксплуатации. 2 серьёзных ДТП. Подлечил и дальше жогает)))
@Jukkerman
4 жыл бұрын
При чём универсал тягает это Пехло с простым айсиновским АКПП 4ст!!!
@Jukkerman
4 жыл бұрын
Брал 106 тыщ на одометре. ХЗ сколько ещё скрутили... 3 хозяин.12 кузов Винограда.
@Jukkerman
4 жыл бұрын
Люблю свой аппарат!!! Агрегат достойный!
@olegpushin
4 жыл бұрын
Буду в Якутске , подарю Вам шпатель.
@user-qz1oh7ov9h
4 жыл бұрын
Привет из Риги. Мне всегда интересно, все сервисмены ругают загаженные, не ухоженные и убитые мотры клиентов.... А у самих машины - не всякая свалка возьмёт. Я не прав?
@Vovilnik
4 жыл бұрын
сапожник без сапог-классика. это в любой сфере деятельности присутствует)
@azak3377
4 жыл бұрын
На все двигателя такие обзоры бы!.. Молодцы ребяты!
@user-fg9ic8zb1q
4 жыл бұрын
Андрюха приветствую. Питер с вами🤝. Я рекомендую тебе(вам) для стенда, для студентов взять ниссановский MR20DD, с прямым впрыском, ниссан Серены, Икстрэйлы на них. Моторы славятся своей масложористостью. Мотор с ,айстопом,гена на них 40руб стоит. Студентов же надо обучать на перспективу, айстоп прямой впрыск и т.д. Ни одного видоса вашего не пропускаю, всё огонь👍.
@Jukkerman
4 жыл бұрын
Согласен
@yurikvak5488
11 ай бұрын
Продал тииду недавно 4евд с таким движком.не подводил ни разу.200 тыс. Подьедает масло но я в магадане масло менял 5 тыс.так как прогревы по утрам и вечерам по часу. Впуск засран.как таксовать последний год начал так засратость сошла на нет почти не стало нагара во впуске.я доволен был им.
@Bad_klaus
2 жыл бұрын
Мастера дытлы. К дадчику коленвала докапались, у нас на форуме за 200+ тысяч никто не менял его. Движка надёжная как трактор. После фразы типичный ниссан я понял что это типичные кулибины
@user-dm5xf3sl6v
3 жыл бұрын
Ребята, категорически вас приветствую! 👋👋👋Спасибо огромное за ваш труд и подробные, интересные и познавательные обзоры. Смотрю постоянно - запоем. 🙂👍👍👍 Очень жаль, что вы так далеко находитесь от Церноземья, хотел бы заехать на диагностику и т д и т п, вот как раз с таким же движком. Желаю вам удачи и успехов в делах, новых, таких же интересных как и все предыдущие обзоров, крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, всех благ. 💪✊
@user-th1gy4wd6v
11 ай бұрын
ВЫ ЗРЯ ТАК ОСКАРБЛЯЕТЕ ТЕХ КТО УМЕЕТ ДЕЛАТЬ АВТО !
@YaHussain3_1_3
3 жыл бұрын
Неубиваемый двигатель 👍
@user-zn2qk6vx6w
3 жыл бұрын
Екатертнбург смотрит😊только у меня hR-15 пробег 221000 полёт нормальный надо с уважением относится к производителям ниссана в Японии, к нашим производителям незнаю, передвигаюсь с 1980 по нынешний год на ниссаанах, причем на нашем руле на правом.. Не жалею ни о чем, есть конечно у них полховатенькие но ии хорошего много не надо материться ещё и дети смотрят!! Мы же с уважением к вам относятся!! А у нас авто хорошие????!!!
@RagnaR_81
11 ай бұрын
В Якутии одни тойоты в почёте. Купил ниссан .бись сам. Обычно так говорят или типа Ээ ниссан ээ нет там же все вскрывать надо я туда не полезу😂
@user-br2yj3le1e
4 жыл бұрын
Ништяк мотор
@user-fo4er1mt7d
4 жыл бұрын
Прокладка впуска 250 руб от ростэко, качество приличное. На дроссель ещё дешевле . И свечи надо платину , чтоб реже лазить туда . Ставил бриск, без напаек на 50 тыс хватает .это на hr16 инфа , если что
@user-hy8ij6us1f
4 жыл бұрын
ВСЕМ!!! Кто спрашивает зачем разбирали! Всего 2 таких двс. Оба пойдут в учебную лабораторию и будут использоваться для подготовки к конкурсу WORLD SKILL RUSSIA. А там не может быть старых двс, потому и доводят до состояния нового эти и так отличные мотора. Кто может не знает но это моторы концерна NISSAN, устанавливают на автомобили Renault, и там они имеют маркировку К4М, эти же моторы ставили на ранние версии Ларгусов. HR16DE это аналог Н4М, устанавливается на некоторых версиях Renault Kaptur. Двигателя эти как видим очень простые, и при должном обслуживании ходят по 400 и более тысяч. Рекомендованная замена цепи на пробеге в 250т.км.
@SuperNS3
2 жыл бұрын
Двигатель отличный! Надежный, уже вторую машину катаю с таким двигателем. Только у меня он модернизированный, стоит по 2 форсунки на цилиндр.
@lilinurm1434
4 жыл бұрын
Просто так японцы ничего не делают. А этот движок очень надёжный. У жены был джук с ним. Был у меня в семье до пробега в сотню тыс. . Я сам мыл ему дроссель, дроссель сам после установки обучился. Менял и свечи. Ничего в принципе сложного, только ключ надо потоньше. Замена масла 5-7 тыс. Км.
@user-yc9wm7lx6e
4 жыл бұрын
Коля так ловко все делает👍
@afriagalihramadhan9485
Жыл бұрын
Same user brother, economic but agile and pretty kick engine.. btw nice poster in the background 👌
@andrei49-neru14
3 жыл бұрын
Полезный обзор, мне очень помог.
@user-gq4vo1nj7i
4 жыл бұрын
Колька замечательный человек ВСЁ замечает😁😁😁
@user-ph1qg1fy4i
2 ай бұрын
Движка выглядит лучше чем.. вся моя жизнь 😂
@romankudryashov9994
4 жыл бұрын
Возле фильтра это датчик температуры масла а не давления
@user-ph1qg1fy4i
2 жыл бұрын
Мне кажется японские инженеры, совместно с маркетологами, меньше всего думали о ремонте ДВС... Думают они больше о том чтобы люди несли им денюжки на новый двигатель.. А лучше на новое авто! ))
@user-jj7tf3ue5f
2 жыл бұрын
Несмотря на разные неудобства эти моторы ходят хорошо, и контрактные стОят сильно дешевле уважаемых тоетовских моторов.
@user-de8tj7ov9e
Жыл бұрын
Доброго здравия всем, подскажите кто сталкивался? Пробегу 240 тысяч, пробило катушку зажигания, затроило, звуки только эти слышал, поменял катушку и заодно масло. После этого как хорошо прогрелся движок услышал звуки стука. Прочитал форумы, кто пишет из-за масла, кто клапана, кто гидрики (хотя вроде по инфе их там нет). Масло лью оригинальное. Может чё подскажите, люди добрые
@user-wr1bj8zh6r
4 жыл бұрын
Ниссан любит когда его "добрым" словом вспоминают, поэтому делают всё для этого.))
@user-ib6qg2de7x
4 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно и познавательно. Хотелось бы увидеть VK56 в таком же формате.
@HelloHello-qz3zz
11 ай бұрын
550тыс км на этом движке😊
@don_zikii69
Жыл бұрын
удивительно, какое совпадение я изучаю этот двигатель (HR15DE) в своей машине, nissan livina 2010, надеюсь вы сделаете больше видео об этом двигателе, и линиях его электрических разъемов, nissan очень скуп и запутан в регулировке троса длина, я чувствую беспокойство каждый раз, когда открываю впускной коллектор (я перевела это через гугл-переводчик 😅), большое спасибо, ваше видео мне очень помогло
@user-xq8py8vt3b
2 жыл бұрын
34:45 вот так всегда кто то работает а Начальство всегда спит!!!!! 😅😂😂
@user-ec4wx9tt6h
2 жыл бұрын
Здравствуйте мотористы. Что за сервис? Я тоже из Якутска и недавно стал обладателем ниссана на таком моторе. Что то проводка что ли глючит,то ли датчики
@user-mo8ni8cx6h
4 ай бұрын
Тиида правый 2005г.в, 350 т.км пробег, масло от замены до замены, работает тихо. Автомобиль надёжный.
@samataly3055
4 жыл бұрын
То что немного нагар на впуске , так это так и должно быть, а ниссан не уроды, они просто не рассчитывали на таких , как вы... , я понимаю вам конечно чем проще тем легче, тогда занимайтесь восьмиклапанными моторами, по идее этот мотор прилично ходит, если масло и фильтра вовремя менять,
@user-ot9lg7pv1d
4 жыл бұрын
Андрей, где же ты был с таким шикарным видео раньше? Прошлой осенью перебирал свой HR15-DE (кольца, мск и т.д.). Оперется было не на что, вот бы это видео раньше!
@sergeybodrov1971
4 жыл бұрын
у меня такой-же один-в оидин HR16-DE и вообще проблем не вижу,наверное,только зависники,грязью ниссан поливают.
@user-pf5jg1bn8o
4 жыл бұрын
По
@aleksandrleshenko4507
2 жыл бұрын
@@sergeybodrov1971 В hr16 разве есть заслонки во впуске? Не припомню
@user-xx3hk4cn2x
4 жыл бұрын
Больше бы разборов-сборов, особенностей и залипух работы токарки)))
@user-dm5xf3sl6v
3 жыл бұрын
Доброго времени суток! А какой по вашему опыту и мнению двигатель лучше, в плане эксплуатации и надёжности?
@MaratLazarev
3 жыл бұрын
Теперь такое и на Вестах, в паре с вариатором.
@MK-tm7pk
4 жыл бұрын
На радиацию проверяли ?
@alexfrenkel2135
4 жыл бұрын
Просто класс .
@user-mk6vc7kc2b
4 жыл бұрын
А зачем разберали?
@moviegear
4 жыл бұрын
Для знакомства, демонстрации и ревизии.
@user-dj3un1uw4z
4 жыл бұрын
Просто так для интереса
@PlayDragon
Жыл бұрын
На счет одноразовой прокладки на впуске я бы поспорил )
@PontiyPilatXXX
4 жыл бұрын
На таком двигателе замена свечей на иридиевые целесообразно как никогда!!!
@sergeybodrov1971
4 жыл бұрын
Да,денсо поставил,заменил через 90 т.
@user-pf5jg1bn8o
4 жыл бұрын
Эти движки на иридиевых и идут
@user-wr1bj8zh6r
4 жыл бұрын
Вас пугает снятие коллектора?
@user-yd8vi2ei7j
4 жыл бұрын
Подскажите, дроссельная заслонка должна полностью закрываться на этом двигателе, или должны быть зазоры между корпусом и дросселем
@user-th1gy4wd6v
11 ай бұрын
чтоб снять крышку грм не надо жахать , нужно просто нагреть феном то место где не идёт !!! к стати я был в 2000 году в этом гараже у вас !
@Alone-jm1ec
4 жыл бұрын
У самого такой мотор на тииде. Езжу 3 года. Мне нравится мотор, но 1nz был бы предпочтительнее
@raven350
4 жыл бұрын
Вроде распредвалы коленвалы откручивают с краев к середине а прикручивают с середины к краям.🙂
@user-bm7xz7lk5r
4 жыл бұрын
Хороший материал, спасибо.
@miqayelayrumyan9720
4 жыл бұрын
Андрей подскавите пожалуйста здесь нужно взводить фазик
@user-bz3wm6cw3b
4 жыл бұрын
Андрей. Ещё хотел спросить. Может не совсем в тему. Но все таки. Вы занимаетесь топливной, используете различного рода химию, моете форсунки. Камеру сгорания. Итд. Почему вы не используете к примеру газоанализатор 4х компонентный.(Хоть и говорят что это прошлый век, но думаю найдутся союзники кто думает иначе) . Который даст вам и нам, реальную картину до и после. К слову газоанализатор он один из составляющих приборов профессионала. А по замерам до и после мы будем видеть основопологающую смесь 1/14.5 И реальные результаты вашей работы. Мне было бы очень интересно.
@arturfirst8212
3 жыл бұрын
Благодарю Вас ребята за проделанную работу! Подробные комментарии. У самого такой двигатель. Хоть узнал о нем, важные факты! Вопрос, какое самое лучшее моторное масло в него заливать в 2020 году? Лил всегда оригинал Nissan MotorOil Strong Save X 0w20 SN синтетическое (гидрокрекинг)! Но, сейчас первый раз перешел (из за дороговизеы и много подделок на Nissan) на Моторное масло Petro Canada Supreme API SP ILSAC GF-6 с новыми допусками (410 руб. за 1 литр на разлив из бочки). Перед заменой, промыл по вашей технологии американской промывкой BG pn 109E. 325ml. 30 минут проработал в старом разогретом до 85 градусов масле Nissan (4000 км.) 1400 об,мин. Потом промывочное масло Kixx . Потом уже Petro-Canada 0w20. Подскажите, если не трудно. Владивосток.)
@savvaalexeev7954
Жыл бұрын
Спасибо ребята за видео👍🏽 у меня вопрос, у меня генератор с обгонной муфтой стоит, могу ли поставить простой? И в генераторе 4вд тоже обгонное стоит, можно тоже обычный шкиф поставить?
@user-ph9wz4og9l
Жыл бұрын
На этом двигателе свечи меняются раз в 100ткм, меняются за пару часов, в чем сложность?
@manucharsordiya6442
6 ай бұрын
За каких пару часов) пол часа.если на первый раз зто делать.
@user-sr1qy3yg3d
4 жыл бұрын
Очень похож на qg18de, qg15de,qg16de, только они были чугунные.
@YaHussain3_1_3
3 жыл бұрын
Этот двигатель плод совместной любви Рено-Ниссан 😂 он же и послужил платформой для создания реношных H4M, H4MD, K4M.
@user-cy9mn5fs9o
4 жыл бұрын
Салам алейкум парни!! Смотрю вас, успехов!
@user-jz7pp3xe7e
3 жыл бұрын
А есть видео где вы помпу снимаете ?что то я ждал ждал не увидел
@user-fq1qi9gw5w
4 жыл бұрын
Тест масла нова 5в30 и полимериум 5в30 хотелось бы посмотреть. На машинке трения и заморозку.
@user-us4nc8kb2o
3 жыл бұрын
зачет,Коля молодцом )
@dmitrij5942
4 жыл бұрын
Спасибо, было интересно. У меня почти такой же мотор, только e-4wd версия, там роликов больше и стоит дополнительный генератор на подключаемый задний электропривод. И на генераторах обгонные муфты еще. E-4wd вещь полезная, но обгонные муфты каждые 100 тыс менять надо, думаю продать и взять что-нибудь попроще на переднем приводе с мотором как в обзоре. Пробег уже подбирается к 200 тысячам и нагара во впускном коллекторе конечно больше чем у вас в видео. Может есть смысл что-нибудь сделать с егр, как считаете?
@user-mw2hc6ft8w
Жыл бұрын
Спасибо за обзар. Подскажите пожалуйста, почему на ниссановском моторе MR18DE имеются метки на цепи маслонасоса? И звёздочки маслонасоса? Неужели там есть какой-то балансир в р-не маслонасоса? Может кому то приходилось разбирать насос на MR18DE и MR20DE?
@dobl_Ji
3 жыл бұрын
Как разбирали так и обратно собирают да? Или есть какие-то другие варианты обратной сборки?
@massaiche2348
3 жыл бұрын
Нормальный ДВС!!!
@user-jj7tf3ue5f
Жыл бұрын
У меня немного другой HR15-маслозаливная горловина с другой стороны, со стороны варика, и трубки егр нету, 2016 год, кубик, я озадачен, может ваще системы егр нет.
@slystanislav
4 жыл бұрын
Отправляют Белку и Стрелку в космос... ну и чукчу, собак кормить тоже, последнее предупреждение чукче: загорелась синяя лампочка - напои собак, загорелась зеленая лампочка накорми собак, загорится красная - собери какашки в пакетик, А БОЛЬШЕ НИ ЧЕГО НЕ ТРОГАЙ, собаки сами все сделают!!! Извините если кого обидел - Это старый советский анекдот.
@user-kw3bo5zo6u
4 жыл бұрын
Коментарий про егр мне понравился! Выкидываю их всегда
@Hu_XpeHa_Ce
4 жыл бұрын
Тоесть можно глушить его?
@nikp1343
4 жыл бұрын
Вы когда-нибудь проводили эксперимент по промывке двигателя Сольвентом? Автор в этом видео сильно рекомендует и восхищается результатом. kzitem.info/news/bejne/wGypvZ5tfYyFqpw
@fackerv8
4 жыл бұрын
Где ваш адрес гаража хочу к вам на диагностику заехать
@fedorlev90
4 жыл бұрын
Подскажите будет ли у вас разбор двигателя cr14de, или может подскажете канал где его разбирали?
@user-pf9fw4il9o
4 жыл бұрын
Блин мужики видос огонь👍👍👍.
@user-xl5ze8ks6l
4 жыл бұрын
когда будет HR12ddr?)) а лучше как его димексидить)))))
@user-ym3cl3kn3b
3 жыл бұрын
Зачем димексидить хороший мотор?
@user-zl2ky3pl4t
4 жыл бұрын
Андрей,здравствуйте.Вы случайно не регулируете клапана на моторе 3rz-fe
@user-kw3bo5zo6u
4 жыл бұрын
По поводу промывочной колбы если можно по подробней можно по поводу подключений ее?
@user-le8cv3xu5x
4 жыл бұрын
А 1ZR тойотовский можно так поршни снизу выдернуть - проверить кольца? Кто знает, напишИте, пожалуйста...
@user-wr1bj8zh6r
4 жыл бұрын
Нет!
@maksimserguchev3987
4 жыл бұрын
Дополнительные отверстия в поршнях просверлить непомешает перед сборкой,раз уж разобрали
@user-tt5ih1vo8q
2 жыл бұрын
Скромный Коля якут в деле
@Monsieur555
5 ай бұрын
Вот и свой,на ноуте ,капиталить не решился,,после 187 тыщ пробегом,стал подкушивать масло ,и капать задний сальник,решил просто поставить новый с японского вторичного рынка,пробег еле еле 30 тыщ,поставил , прошел технический осмотр,и доволен ка́к слон,, будет пахать ближайшие лет 5.. Ниссан,моя любимая фирма,,был ниссан икстрайл,, теперь пересел на ноут,, третий год езжу, везде где есть дорога..💪💪💪
@Andrey.Gulevich
4 ай бұрын
Как ощущения после замены? Сколько обошелся контрактный и работа по замене?
@user-wc8oh4gm4b
3 жыл бұрын
У меня GA15DE ))) Андрей сделайте обзор на такой два.
@john_wheels
4 жыл бұрын
30:16 вы, как механики, наверно, любите наших дристеров: скоро к вам заедут
@user-th1gy4wd6v
11 ай бұрын
Подскажите можно как то убрать ГИГР ?
@aleksandragafonov1449
4 жыл бұрын
Здравствуйте можно не по теме вопрос, 2 zz-ge пробег порядка 300, сильный масложер 4 литра на 10000т . есть смысл промывать демиксидом? Свечи на огромным налетом, нагаром.
@adisseiadiseiivi4206
2 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей, скажите пожалуйста двигатель HR15de масложор демексидом можно мыть?
@Vortaro
4 жыл бұрын
Отличный мотор при должном обслуживании. Жаль, что уг...шили H4M на базе этого мотора . Упростили там где не надо и собрали из гомна и палок. Про ЕгР ладно, можно ещё понять, что убрали, не любят их у нас. Хотя опять же, при должном и своевременном обслуживании ЕГР не доставляет забот. Но зачем было убирать систему изменения пропускной способности впускного коллектора, ведь крутящий момент более равномерный и больший в некоторых диапазонах работы двигателя. И если решили упрощать, нафига обгонную муфту в генератор вставили. Получился двигатель абсурда 50/50. Видимо кто тендер на поставку деталей выиграл, то и поставили. Про качество допусков и подбора поршневой группы вообще лучше не говорить вслух.
@user-sk5rk8ju3f
3 жыл бұрын
На HR-16DE тоже нет ЕГР и заслонок во впускном коллекторе.
@Vortaro
3 жыл бұрын
@@user-sk5rk8ju3f Про EGR я в общем контексте. А вот заслонки есть (японский рынок, про европейский точно не буду уверять), вот они на видео kzitem.info/news/bejne/2Yxpv5V5mmaTpX4
@user-sk5rk8ju3f
3 жыл бұрын
@@Vortaro так видео опять про HR15, а я писал про HR16. У меня Тиида мексиканка, свечи менял не раз, нет там ни ЕГР, ни заслонок во впускном.
@Vortaro
3 жыл бұрын
@@user-sk5rk8ju3f Так HR15 и есть родоначальник всех 16-ых.
@user-sk5rk8ju3f
3 жыл бұрын
@@Vortaro да я и не спорю. Вы написали, что H4M упростили, убрав ЕГР и заслонки, Я вам написал, что у HR16 тоже нет заслонок и ЕГР. Кстати, я только рад таким упрощениям. В наших условиях чем проще конструкция двигателя, тем лучше. В разумных приделах конечно. Это мое мнение.
@MaratLazarev
3 жыл бұрын
Кстати у французов, откуда имеет корни этот двиг, порядок цилиндров начинается от маховика. Интересно, у HR15DE такая же история?
@user-mi5oj5yf8x
4 жыл бұрын
Хоть бы одну ладу калину разобрали)
@user-ni5it2vc6f
4 жыл бұрын
Когда td42 разберете?
@manapeti
3 жыл бұрын
День добрый , где купили сие чудо ? мне такой же нужен :)
Пікірлер: 278