Коромысла прикручены с большим моментом. Средний болт уменя слизался, пришлось высверливать. Будьте внимательны при откручивании коромысел!
@user-tz7gp4tz9v
5 жыл бұрын
ВОПРОС ТАКОЙ первичный вал под реверс редуктор и под звездочку на двс лифан одинаковые или нет
@vasyaabromovich9844
8 жыл бұрын
Здраствуйте, как открутить эти болты с внутреней резьбой, уже все перепробовал, весь инструмент ломается только так, просто напросто срывает мне грани ключей, а болты ни в какую, смог только два открутить, остальные намертво стоят...
@evgeniy007
8 жыл бұрын
+Vasya Abromovich Инструмент качественный нужен .
@guliverg4977
8 жыл бұрын
Да вы гений. Откручивая хабы на колесах мелкой звездочкой, поломал штук 12( при чем качественных), бывает что не продуманная конструкция. Момент сильный а болтик маленький, соответственно и ломает инструмент.
@mtomashchuk
9 жыл бұрын
здраствуйте Юрий подскажите как поменять вал переключения скоростей
@user-ne7zu7pl2q
8 жыл бұрын
а как проверить сальники?
@user-si8nj2ih2x
8 жыл бұрын
подскажите чего ест масло всё после ремонта!
@user-cm2pc7fv5o
8 жыл бұрын
Уважаемый Алексей Макар уточните пожалуйста более подробно ваш вопрос.
@user-si8nj2ih2x
8 жыл бұрын
Расточил целиндр купил поршень с кольцами(ТАТА),голова полностью сделана новые маслосьемные на клапанах!масло очень быстро уходит!дымит синевой только когда на скорости сильнее газа дашь!
@user-si8nj2ih2x
8 жыл бұрын
Да и так на N газку потдам трошки может пустить синевой!а потом если сильнее черненький но то уже не столь аажно
@user-cm2pc7fv5o
8 жыл бұрын
Уважаемый Алексей Макар как вы понимаете мы с вами находимся на расстоянии и я не вижу всей"картины"проблемы.Но могу предположить,что причин "съедания"масла вашего двигателя могут быть несколько.1-установка новых колец(в том числе и масло съёмных)ещё не показатель,что они правильно подобраны под расточенный цилиндр(как подобрать правильно поршень и кольца можно найти в инете или на том-же you tybe).2-требуется проверка сальников клапанов и сами клапана(точнее их посадка).Есть и другие причины но эти самые основные.ИТОГ-Потребуется снять голову и цилиндр с поршневой.Проверить зазоры колец и поршня в цилиндре,а так-же проверить посадку клапанов и сальники.Надеюсь я вам помог.
@user-me8rx6dw5n
5 жыл бұрын
@@user-cm2pc7fv5o здраствуйте не подскажете у меня стук начинаеться после 5 тыс обортов сильный, вчем может быть проблема, такой же двигатель
Пікірлер: 13