Плохой результат это тоже результат. Есть над чем подумать поработать. Ошибок в таких делах нет. Это эксперимент, а значит любая информация важна. Я больше чем уверен что ты добьёшься нужного результата. Продолжай ни останавливайся на пол пути. 🤝👍👍👍
@JimGorins
Жыл бұрын
Спасибо! 👍
@yur4k1981
Жыл бұрын
Минск будет очень интересно глянуть.
@user-jq7og8qi5z
Жыл бұрын
Уже был на канале
@yur4k1981
Жыл бұрын
@@user-jq7og8qi5z ,там була установка лк.
@user-ou4fu3to8s
Жыл бұрын
Форсировку Мінська на повну😏
@hinotori8232
Жыл бұрын
Очень познавательно, продолжаем следить с интересом! Почти Бери Монро, но "Самый быстрый ИЖ") Под опытные сломанные поршни нужна отдельная полка в гараже "Жертвоприношения богу скорости")
@user-yr6qq8ik4s
Жыл бұрын
Ну не без неудач, главное что не забросил дело - уникальный контент делаешь
@JimGorins
Жыл бұрын
Спасибо 💪
@geramaik-iz-planeta5
7 ай бұрын
Ну ты даёшь!!! Крутая планета, слов нет.
@user-ql7rk9mw4q
Жыл бұрын
Спасибо за показательные эксперименты !
@user-px1eu9gr8r
Жыл бұрын
Если КТМ доезжает до финиша, то инженеры не достаточно облегчили детали двигателя. ))))
@JimGorins
Жыл бұрын
Точно)))
@user-px1eu9gr8r
Жыл бұрын
@@JimGorins Классная информация, проверенная на двигателе, даёт точку опоры от которой уже можно понять куда двигаться дальше.
@Pvgmtsprt
Жыл бұрын
У самурая нет цели, есть только путь)
@ismtech
Жыл бұрын
Не упадёт лиш тот, кто не идёт вперёд!!! Продолжай эксперименты. Смотрю с удовольствием, очень познавательно! Жду ММВЗ с нетерпением! Как всегда, удачи!!! 🤘💪
@JimGorins
Жыл бұрын
💪👍
@GrassSnake_SPB
Жыл бұрын
Палец вышел в окно. У меня тоже самое было. Причина слабое стопорное кольцо, малая глубина канавки под кольцо. На стандартном поршне на 7000 об/м.
@JimGorins
Жыл бұрын
Палец не может выйти в окно просто так. Не хватит времени на это
@GrassSnake_SPB
Жыл бұрын
@@JimGorins Гнутый шатун говорит об обратном.
@user-bq4te9ev7u
Жыл бұрын
Либо можешь делать заливку в металлическую трубу, такого же диаметра, как и сам поршень либо чуть больше если на токарном будешь обтачивать. Делаешь в низ керамическую копию с ребрами жесткости поршня устанавливаешь в низ трубы. Завариваешь заглушкой трубу снизу. Вверху оставляешь размер поршня плюс раз ограничитель из керамики на 2 прохода. : - Наподобие двоеточия. Заливка идет в нижнее отверстие труба нагрета предварительно до 300 градусов горелкой. По мере заливки алюминия и наполнения поднимаешь трубу выше от 0 градусов к 90. Как заливка осуществилась нужно подогрев, : - двух отверстей до усадки алюминия. После остывания берешь болгарку и разрезаем трубу по бокам предварительно отрезав заглушку снизу. Примерно такая технология работает на заводах по производству качественных японских деталей из алюминия. Там вместо трубы используются фрезерованные металлические заготовки. А поршень подходит под эту технологию так как он круглый и можно использовать трубу как форму. Главное при заливках алюминий сужается и движется создаваться давление. Керамика не может поглощать нагрузку из-за этого отливки получаются хрупкими. При литье в металлические формы нагретые до 300 градусов форма из метала расширяться когда в нее попадает алюминий они взаимно находятся в расширенном состоянии, при постепенном остывании метал и алюминий сужаются также метал начинать сжимать алюминий плотнее по мере остывания. Бока металла сжимают еще нагретый центр алюминия в заготовке. В общем такой поршень будет в 2 или 3 раза прочнее кустарного поршня залитого в форму из шамота. Если прочитал дай знать в комментарии твое мнение.
@user-bq4te9ev7u
Жыл бұрын
В ютубе можешь набрать заливка алюминия на заводах в японии там эту технологию используют
@user-bf3ft7og7o
Жыл бұрын
Дело не только в технологии литья, а и в последующей термообработке: отпуске и застаривании. При отпуске уходят внутренние напряжения в отлитой заготовке, а при застаривании кремний из глубины сплава выходит наружу детали, образуя включения характерных чёрных точек, уплотняя кристаллическую структуру и повышая износостойкость. После этого заготовке в специальной оправке на токарном станке придаётся необходимая конусность, овальность и бочкообразность. Только быстрорез тупится о кристаллы кремния, проточка ведётся только алмазным резцом. А это всё - по большому счёту, сыромятина...
@user-bq4te9ev7u
Жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o Отпуск производится для деталей из стали, информацию про алюминий и его отпуск ни разу еще не видел. Для алюминия характерно отливка в вакуум и прессование - это следующая стадия повышения прочности детали. В домашних условиях не могу представить как это можно сделать.
@user-bf3ft7og7o
Жыл бұрын
@@user-bq4te9ev7u да не суть, как термообработку отливки обзывать. Я не металлург, просто мне рассказывали кое-что про термообработку поршней, видимо, кое-какие названия операций забыл .
@user-bq4te9ev7u
Жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o Речь идет про улучшение технологии отливки алюминия для создания прочного алюминиевого поршня. Про отпуск и закалку это подходит только к кованным поршням. Я пока еще ни разу не видел самодельных кованых поршней.
@user-ey7ru4wj4j
Жыл бұрын
Жду тюнинг Минскача, уууууух:)
@46MOTO46
Жыл бұрын
Хорошо что не оторвало....
@user-dz6cc3cj1h
Жыл бұрын
Привет с КМВ! Леша, все приходит с опытом. Расстраиваться из-за железа особо не стоит. Скажу больше. Все что не делается, все к лучшему. Ты уже практически имеешь опыт для изготовления поршней, которые на самом деле лучше тех, которые нам на сегодня продают... Удачи, Здоровья и Мирного неба!
@JimGorins
Жыл бұрын
Спасибо, Олег Михайлович! Да какие тут расстройства, это бесценный опыт)
@user-qr9yx3im2b
Жыл бұрын
Урааа Минск! Но яву тоже хочется скорее увидеть!
@user-fg6iz9jp2m
Жыл бұрын
С огромным нетерпением жду переделок минска, сам даю почти в пол на нём, с нетерпением хочется посмотреть на опыт других, и сделать свой😁
@user-my9rf8dx6t
Жыл бұрын
Ждём Яву!!! 😊
@ztegreek671
Жыл бұрын
Уш теперь только вперед, доделывай 😅
@user-tx9sc3cd7m
Жыл бұрын
МС 2000 катал лет 20 назад.Отличная штуковина хотя многие отнеслись с недоверием на то время.На прослабленных поршнях хватало на сезон,наносил одним слоем и в духовку.
@user-ir7lv1zn8d
Жыл бұрын
Отличный опыт!!! А с печкой для старения могу помочь!
@teorijaLavua
Жыл бұрын
Температурные режимы при литье не менее важны чем последующая термообработка. Ищи книгу - поршневые силумины. Может передумаешь после этого лить поршни) Как по мне, то лучше из готовых поршневых сплавов точить, тот же АК4 или импортные аналоги.
@user-wj2lz4ij6g
Жыл бұрын
Молодец в любом случае!
@user-um1tg8dz3r
Жыл бұрын
давай Леха держись там)
@user-pi2sk4tj6t
Жыл бұрын
Ну,если бы сразу всё получилось,то это было бы простое везение,а теперь есть шанс,что точно знать будешь)
@user-wd8dv6ym6e
Жыл бұрын
Уф как красиво 😢
@user-xn3bd5er6t
Жыл бұрын
Не забрасывай дело любой результаи это урок иеже самые ктм тоде создавались на ошибках и доработках
@ExoRcisT.
Жыл бұрын
Всё приходит с опытом
@JimGorins
Жыл бұрын
И никак иначе)
@ztegreek671
Жыл бұрын
Жестко ах столько надежды было на него поршня
@olegzykov6378
Жыл бұрын
Как всегда 👍
@user-rd5xg8rl4q
Жыл бұрын
Очень жаль, желаю удачи в будущем. Может быть имеет смысл немного разбавить сплав алюминием.
@JimGorins
Жыл бұрын
Мне уже советовали ложек добавить) Так то должно сработать)))
@bydi3354
Жыл бұрын
Со мной работает человек работал на ммвз моторист и знал что их поршни лили под давлением...!!!!структура метала более плотна..и держит лучше темпераиура не расширяясь!!!!...так на заметку..
@JimGorins
Жыл бұрын
👍
@drover9319
Жыл бұрын
Очень жду минск, поскорее бы)
@user-ek6dw3uh9o
Жыл бұрын
Не переживай, всё что не делается делается к лучшему. Собирай яву, ижак пусть отдахнет... Зная тебя, ты найдёшь выход из этой ситуации 😉.
@JimGorins
Жыл бұрын
Колян, кто не падал - тот не ездил)
@user-ek6dw3uh9o
Жыл бұрын
Как говорил мой дедушка,, только АССЫ учатся на своих ошибках.,,
@user-qf3sb8ke4c
Жыл бұрын
Да крутить мотор планеты с выше 6500 идея не лучшая, наблюдаю за вашим проектом и скажу что отличный мотоцикл получается, но даже советские картингисты говорили что свыше 6500 не стоит крутить мотор, думаю для вас это стало уроком, так же ваш поршень на глаз имеет хрупкий вид, на будущее лучше сделать больше усилений на поршне, Проект отличный, желаю удачи, чтоб следующие ваши поршня жили долго и качественно
@user-qf3sb8ke4c
Жыл бұрын
И да рёбра жёсткости очень нужны
@use332td7mo4
Жыл бұрын
Это что за класс картинга такой?
@djmaloy1655
Жыл бұрын
Я в чера вообще на восходе максималку 80 выжал страшно капец особенно когда маятник не прикружен
@jurka.polak.5351
Жыл бұрын
Приветствую. Если царапины не выше верхней кромки выпускного окна то они не должны влиять на компрессию.
@user-nz4zb9ju7m
Жыл бұрын
Обрыв поршня или шатуна на форсаже обычное дело .Из личного опыта двадцать пять лет ремонтирую японские авто .есть такая машина тойота калдина с двигателем 5Е если владелец на трассе начинает ехать 150 км /ч 10 мин езды как правило или оборванный поршень, или шатун это 5000 об/мин.А если езать 120км/ч это4000об / мин едет без остановки 300- 400км без всяких последствий,хотя красная зона6000об/мин.Таких двигателей я на своем веку поведал несколько дессяттков.Так поршня и шатуны там японские прошедшие контроль качества.Вобщем обрыв поршня не повод для растройств,а повод перехода на новую более высокую степень инженера конструктора.Желаю удачи
@88Smith52
Жыл бұрын
все получится. но не сразу.
@armgarage3211
Жыл бұрын
Яву надо делать!
@user-qs2rx9tt4p
Жыл бұрын
Не слушай хейтеров, всё норм! Не ошибается тот, кто ничего не делает.
@user-zr3pj6lx5p
Жыл бұрын
Наверно поэтому моделисты и пользуются камазовскими(хвалят),основное за что хвалят низкий коэффициент расширения,удачи.
@-_-PUM_PUM
Жыл бұрын
Чем дольше время остывания, тем больше кристалическая решотка. Поршень нужно остужать быстрее и зерно измельчится
Братуха, раз ты такой рукастый в хорошем смысле слова. Попробуй колен вала палец переточить под короткий ход поршня и окна и поршень покороче сделать, цилиндр укоротить. Или квадрат хотябы. Нагрузка на поршень уменьшится на длинном ходе он сильно перегружен на таких оборотах тянется сильно экспериментировал уже.
@BEZ_NAZVANIA...1
9 ай бұрын
Тоже начал плавить алюминий, пока тоже не понимаю, даже если кустарно плавить мягкие сорта алюминия на выходе получается как стекло, видимо технология должна быть другой, не просто влил и готово. И ещё в инете поршня лучше кованные, у них другая кресталическая решетка получается, но такое в гараже сделать не возможно...
@user-ul1vj1jx9t
Жыл бұрын
Очень обидно, 😢
@user-uh7qu6yq7i
Жыл бұрын
Ждем минска настроенного без провалов🙂
@user-pk5ph3br6q
Жыл бұрын
При плавке алюминия добавлял электро провода с ЛЭП чтобы поршень был не такой хрупкий.
@romakomissarov4999
Жыл бұрын
Видел видос дед стальные делал поршня по весу легче заводских на свои Явы а гильзы с алюминия и не грелись они и работали на маленьких оборотах в поске поищите стальные поршни на яву
@Timofei1983
Жыл бұрын
обкатывай на холостых контролируя температуру целиндра , это самая быстрая обкатка , на ходу он дольше будет обкатываться...
@user-ex3ky8fc1i
Жыл бұрын
Брат подскажи в чем может быть причина люфта внутреннего барабана сцепления на планете. Из за этого у меня ломает пластиковые фибры
@kaperotiv5930
Жыл бұрын
я бы Хонду взял , моя мечта црм 250
@user-ft1nw8xz9i
Жыл бұрын
Жаль😕
@procarstheme1500
Жыл бұрын
Купил бы японский поршень не пришлось бы идти на такие жертвы, жаль твои труды!! Надеюсь эксперименты с поршнями закончились!! Удачи.
@JimGorins
Жыл бұрын
Спасибо! Нет таких зарубежных аналогов к сожалению
@user-bf3ft7og7o
Жыл бұрын
@@JimGorins тайваньский не хочешь попробовать? Duells фирма. Хвалят. Пропил у него не до конца юбки. Есть ещё Алмот овально-бочкообразный, без пропила, рекламируют сплав АК20...
@korchestroy228
Жыл бұрын
только методом проб и ошибок можно достичь результатов. мои поршни под тонкие кольца тоже разлетелись
@JimGorins
Жыл бұрын
Не ошибается лишь тот, кто умничает на диване
@AlexAlex-pm1jt
Жыл бұрын
У меня было такое, только не на иже. Всё из-за конуса на поршне. У тебя он или неправильный был или его не было. Нужно было больше зазор делать. Какой зазор был кстати?
@JimGorins
Жыл бұрын
Да зазор не мерил, но он не клинили и не звенел
@proaviaenginetv2050
11 ай бұрын
Недавно сам отлил поршень. Поршень выдерживается на протяжении не менее 12 часов в духовке при температуре не выше 240градусов. Про проточке поршня если где-то поршень скололся ето Брак! И заметь поршень у тебя не порвало а он треснул и раскрашылся в месте наибольшей нагрузки ето тоже говорить о не правильной выдержке метала. Удачи
@jdjdjd5754
Жыл бұрын
Сделай спектральтный анализ металла твоего поломанного поршня, я думаю при расплаве в тигле отлился верхний слой самый текучий с бОльшим содержанием кремния чем нужно, из за этого металл получился хрупкий. Может поэтому производитель отливает поршни из более тягучего мягкого металла который не так сильно трескается
@JimGorins
Жыл бұрын
Ну у меня здесь как раз условия для спектроскопии) Этот сплав на всех отливках одинаковый. Просто нужно укрепить слабые места и нормализовать металл
@jdjdjd5754
Жыл бұрын
@@JimGorins обратись к подписчикам, может сделают тебе бесплатно по блату)
@user-xu3wp8vf7j
Жыл бұрын
😢🔥🔥🔥
@pashakovalev1432
Жыл бұрын
Глянуть надо перед расточкой цилиндр на трещины
@user-kw1dg6mi9t
Жыл бұрын
МС2000 надо было больше мазать)))
@yaroshenko312
9 ай бұрын
На таком моторе целиндр должен быть +0.8 мм. И палец с хорошим зазором, чтобы при больших нагрузках тепловых не клинило, лишнее тепло от поршня не шло в подшипник через палец. У твоего мотора ресурс и так минимальный, в маленьких зазорах смысла нет. Я на восходе 3м, поршень новый поставил, в НМТ болтается а в ВМТ клинил, наждачной дно потёр и пару тысяч уже на нём проехал, на холодную слышно как поршень стучит, чуть нагреется и нормально.
@user-ej7rq9lu3v
Жыл бұрын
И всё равно ты молодец
@2KINGwheels
Жыл бұрын
Нічого страшного, поганий досвід - теж досвід)
@JimGorins
Жыл бұрын
Опыт - сын ошибок трудных)
@Anfibiys
Жыл бұрын
Мне кажется что пережата камера сгорания. Отсюда детон .Конечно забогощение немного улучшает ситуацию, но не решает проблему.
@JimGorins
Жыл бұрын
Дело было в карбюраторе который совсем с другого мотоцикла. Степень сжатия пробовал снижать - не помогло
@user-uv3ii8it1j
Жыл бұрын
Ничего, как говорится на ошибках учатся. Обзор Минчика можно снять. Что с Явой осталось ?
@JimGorins
Жыл бұрын
Сейчас занимаюсь рычагами прогрессии. Это наверное самое сложное и ответственное
@user-df7km6wk4m
Жыл бұрын
Нормально ты его притёр😀😀😀
@leks-im3rc
Жыл бұрын
можно было заказать готовый поршень, но ты не ищешь легкий путей, да и токарка хромает, как можно не увидеть, что при нарезке канавки отрезной резец отгибает, нужно делать оставляя припуск потом, уже снимать под размер. ну в любом случае молодец, и литье освоил и токарку и двигатель такой собрал, жалко труды просто...
@MrKazikKu
Жыл бұрын
Тигель, в котором плавили люминь при литье поршней чем-нибудь футеровали?
@JimGorins
Жыл бұрын
Нет
@MrKazikKu
Жыл бұрын
@@JimGorins расплавленный алюминий очень активный металл, растворяет в себе железо из тигля, а это сильно портит сплав. Может быть те крупные кристаллы об этом как раз и свидетельствуют.
@voynov666
Жыл бұрын
веселый сталинград
@kudesnik_lesa
Жыл бұрын
Ахахах, колхоз из людей не выбить
@zh2011
Жыл бұрын
Выводы по мс2000 делаешь по 2 часам работы? Подольше бы если поездил, то этот шлак бы весь сошел в местах трения.
@user-ei3zk4fw1l
Жыл бұрын
Здравствуй, можеш мне дать совет я хочу на свою планету 5 поставить лепестквый клапан от ямахи рд 350 и незнаю где взять корпус тяжело его в домашних условиях лить или не очень?
@JimGorins
Жыл бұрын
Не легко уж точно. Да и клапан маловат однозначно
@user-bf3ft7og7o
Жыл бұрын
Куча народу льёт домики под РД-шные ЛК... Ищите лучше.
@user-zm6zl2sq6s
Жыл бұрын
В Калининграде отливает один блогер поищите,он ещё и крышки на минск отливал.
@maksgarage
Жыл бұрын
На иж планете, при 7000 любой поршень оторвет. Если она разовьет 7000. Какая скорость поршня при 7000?
@JimGorins
Жыл бұрын
Под 21м/сек. Другие поршня выдерживали такие издевательства
@kolomenski79
Жыл бұрын
может, диаметр поршневого пальца надо увеличить? у буржуйских на таком диаметре поршня палец как минимум 18 мм.
@JimGorins
Жыл бұрын
Тоже об этом думал
@user-yt2rg2jp3n
Жыл бұрын
При 7 тысяч оборотов у меня тоже разнесло поршень
@SergeyPetrov.
Жыл бұрын
Может 98 или сотый бензак попробовать использовать.
@JimGorins
Жыл бұрын
Не поможет
@SergeyPetrov.
Жыл бұрын
@@JimGorinsПонятно что надо использовать в комплексе с быстрым охлаждением при литье для более мелкой кристаллизации , добавкой титанового порошка для дегазации(или хлорид магния) , и выдержкой в печи при 200-250 градусов.
@user-mu6ih3yi1p
Жыл бұрын
Привет под опытного покажи побольше люблю мински
@user-hv1uk2pv2z
Жыл бұрын
Надо было кованый делать
@user-tm9tp6gw8v
Жыл бұрын
Переточи под поршень иж пс намного веселее будет гонять и советских поршней укатаных куча у меня есть один даже
@ilyhachubay8438
Жыл бұрын
1:31 Помнится мне что кто-то насмехался над тем как комментаторы умудряются определять прихваты и тепловое расширение по видео!
@JimGorins
Жыл бұрын
Благодаря мне их квалификация только растёт)
@vanekigrok777nik7
Жыл бұрын
Один дед себе на яву стальные поршня поставил, в ютубе есть
@KIM32rus
Жыл бұрын
Таки да.. вес поршня + сплав + палец 15... на сколько поршень завесил? На вид на полкило тянет))
@JimGorins
Жыл бұрын
Да он весит на грамм 10 больше советского 0р. А так вообще даже легче наводела
@KIM32rus
Жыл бұрын
@@JimGorins Те, что еще целые, показались массивными.
@xman80ur
Жыл бұрын
Я что то хон не увидел в цилиндре
@alextkachuk7934
Жыл бұрын
Бляха муха прямо отчаяние одно , теперь работы на восстановление уйма ! и главное технология изготовления спорт. поршней не раскрыта ! Пойду напьюсь !
@JimGorins
Жыл бұрын
Пока не раскрыта...)
@alextkachuk7934
Жыл бұрын
@@JimGorins Я вот думаю , может плюнуть на эти изыскания и прикупить схожий длинноходный поршень с КТМ или Хонды ,и доработать его ! Но тогда пропадет изюминка всего проекта ! Ведь надо все самому из говна и палок с чистого листа так сказать .
@JimGorins
Жыл бұрын
@@alextkachuk7934 я бы наверное проявил бы такое малодушие и купил бы готовый поршень от иномарки. Да вот нет таких в природе)))
@bydi3354
Жыл бұрын
НЕЕ МЕТАЛ ХРУПКИЙ....!!!!100%... СОСТАВ МЕТАЛА РЕШИТ
@suzukidf-4.5.6.3
Жыл бұрын
Смотрел по началу было интересно ( создание данного ижа) Руки вроде из правильного места у пари растут Голова на плечах !! Но не пойму НАх нужно это бесконечное садо мазо творение этого вечно разваливающего мотора Недели труда усилий , ради 2-х часов покатушек по лесу )) Смешно ОДНАКО уже . Цель то какая преследуется ??
@user-my9rf8dx6t
Жыл бұрын
У самурая нет цели
@suzukidf-4.5.6.3
Жыл бұрын
@@user-my9rf8dx6t Это единственная мотивация собственной хотелки . и данный факт достоин уважения !! все остальные версии это про100 вода !
@JimGorins
Жыл бұрын
Глуп тот, кто ждёт успеха даже от второй попытки...
@suzukidf-4.5.6.3
Жыл бұрын
@@JimGorins Не согласен ! Наступать на одни и те-же грабли удовольствие так себе и весьма затратная . Удовлетворение приносит качественно выполненная работа позволяющая использовать результат проделанной работы длительное время !!
@JimGorins
Жыл бұрын
@@suzukidf-4.5.6.3 Ты так возмущён будто тебе все это и переделывать)
@driuk1987
Жыл бұрын
Яву пожалуйста
@user-jb2cm7el7t
Жыл бұрын
Показал как кольца притераются.
@JimGorins
Жыл бұрын
)))
@user-ru5uj5gg7z
Жыл бұрын
Хахахахахахааххахахахахахазаза
@user-es6ww1qx4q
Жыл бұрын
Ну не нужно принимать близко к сердцу,разваленный поршень это нормальное явление в НЕ СТОК МОТОре это поиск мощности
@JimGorins
Жыл бұрын
Серёга, это не конец его истории)
@user-es6ww1qx4q
Жыл бұрын
@@JimGorins ждём продолжения!!!
@use332td7mo4
Жыл бұрын
Допилился? Но бывает ничего исправишь
@user-zt6hl6th3d
Жыл бұрын
произошел киев поршня
@JimGorins
Жыл бұрын
Фантазёр...)))
@user-eb8wm3ks9f
Жыл бұрын
Попробуй просто камазовские поршня расплавить и отлить на иж поршень 👍
@user-zu9ew9ow8v
Жыл бұрын
Чувак ты молодец!!! 🦾
@JimGorins
Жыл бұрын
Стараюсь))))
@user-bf3ft7og7o
Жыл бұрын
Подтверждаю. 2Т такие заразы - никакие теории не дадут того, что достигается практикой...
@user-tk1df9uv1s
11 ай бұрын
металолом
@Korol033
Жыл бұрын
Не трахай мозг, ставь японский поршень, настраивай смесь и зажигание и катайся сколько влезет, а то что ставишь ты , ну какие запчасти такой и ресурс
Пікірлер: 161