на КАМАЗа ругался , они тебя через спутник отключили.
@КАЛЯН86
7 жыл бұрын
Пхаахахахахаххаахаха )))
@andrewn3953
7 жыл бұрын
Нирвана Разум спасибо,посмеялся)
@urrurs9871
3 жыл бұрын
Спутник навернулся
@KAMIKAZE_RUSDE
7 жыл бұрын
если с эфира заводится а сам нет то давления в рампе нет. 1 датчик давления на самой рампе. 2 датчик оборотов он стоит на моховике. 3 форсунка, если хоть одна давит в обратку давления в рампе опять же теряется, проверь форсунки.
@ВасильВасильович-р5н
7 жыл бұрын
та да: sdsyar.ru/yamz/cod/cod_M240.pdf
@БегдуалиКанымбаев
6 жыл бұрын
Evgenij Fokin
@ФанатИгры
7 жыл бұрын
Коля с клапаном на рампе просто= поставить с рабочей машины, если не завелась то отпусти штуцер на обратке форсунки (желательно все на одной стороне) потом один на ключе стартером крутит , а второй смотрит что происходит должна потечь соляра если нет - соляра не идет с топливного насоса ( но это редкость) . Если течет надо снимать трубки обратки (только не потеряй прорезиненые шайбы) как снимите двое становятся по сторонам и смотрят а третий крутит . При прокручивании с обраток форсунок должна вылетать периодически солярка брызги не крупные и одинаковые на всем ряде форсунок (ВАЖНО =не постоянно брызгать а периодически ) если соляра не вылетает вверх брызгами ,а как бы вытекает и течет почти постоянно и отличается от других форсунок значит форсунка льет .если не заводится может две или три форсунки лить. опять проверка только на замену с рабочей машины .Снимается просто трубку высокого давления снять , головкой на 15 открути гайку и монтировкой с камаза поддеть снизу держатель форсунки там только резиновое уплотнительное кольцо держать будет
@ФанатИгры
7 жыл бұрын
да течь с обратки будет прилично (не брызгать а течь и сильней чем на остальных и почти постоянно)
@ИдрисИльясов-в5ш
7 ай бұрын
Попробую завтра
@костяшуклин-н8ю
7 жыл бұрын
В топку электронные дизеля
@pride1416
7 жыл бұрын
скорей всего клапан который стоит на насосе на 3х болтиках под звездочку или шестигнанник (не помню), было точно также, с толкача заводился) потом умер сам насос, увезли в ремонт - ремонту не подлежит... и новый найти не можем. Если помпочкой качать, должен запуститься
@fqwi
7 жыл бұрын
мы меняли не помогает.где стоит насос?
@vasiliipupkin1666
7 жыл бұрын
523613 Ошибка клапана управления давлением в рампе. Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе
@KuLLLaDI
7 жыл бұрын
Нет пускового давления. Форсунка может в обратку сливает, или насосу плохо
@СергейИгнатенко-в5э
7 жыл бұрын
Ваня Некавайный согласен, нет пускового давления, дальше идите по цепочке что отвечает ща него, какой насос и какой датчик, улачи
@СергейИгнатенко-в5э
7 жыл бұрын
главная проблема в том что нет пускового давления в системе, приведу пример, это как на современных инжекторных авто, когда поворачиваешь ключ зажигания, включаеться насос и создает давления для запуска, вот тут примерно так же, но чуть по другому так как это дизель, давление может стравливаться через одну из форсунок, либо проблема в насосе, датчике или клапане если такой имееться, удачи вам.
@Напутикмечте-э8е
7 жыл бұрын
Для запуска этого моторчика давление в низком контуре должно быть не ниже 2,5 атм либо 250 кПа нет давления нет запуска. Из моего опыта правда 651 ЯМЗ та же хня он работает на 2 х форсах и запускается при включении пжд и прогреве жидкости до 50 град. Без приборов ни как не посмотреть давление в низ контуре. если есть ручной насос то проще качаешь им и запускаешь если запустился то проблема в клапанах низкого давления насоса.
@ВоваВасильков-ъ1и
7 жыл бұрын
Там на магистральной трубке есть клапанок ,который включается от зажигания ,он перекрывает топливо при выключеном зажигании . Сам из за него менял ТННД , а потом оказалось надо было зажигание включить и накачать топливо . А у вас он мог просто накрыться или к нему не идёт питание . Да, и гляньте на всякий случай все предохранители .
@ФанатИгры
7 жыл бұрын
причина в недостаточном давлении в рампе . 1 причина в клапане давления на рампе (аккумуляторе высокого давления) находится сзади в торце рампы со стороны водителя .2 причина неисправность форсунок можно проверить самому
@seriksuleimen254
6 жыл бұрын
Здорово брат у нас тоже такой хуня дозатор поменяли фарсунка тож но не заводится можешь советуешь
@СергейОводов-б5м
7 жыл бұрын
Была у меня такая беда! Заводите с эфира, и начинайте с форсунок снимать провода управления по одному, смотрите как будет работать ДВС. либо е ли есть колбы то проверьте сколько льёт в обратку. Второе что может быть игольчатый клапан на насосе. По рампе тоже бывает такая беде нужно видеть рампу она бывает в 4 вариантах исполнения. Работал в дизель центре пришли подробные фото как устроено, комон рейл мало их миллион исполнений.
@alexanderslipper2470
Жыл бұрын
Нет давления в рампе. Причины: пропускает форсунка, обратный клапан, заклинил дозатор, насос низкого или высокого давления. Манометр от кислородного баллона в рампу и все увидешь. На эфире обороты больше и ьоплива хватает.
@YuryMakarov
7 жыл бұрын
1.Насос низкого давления скорей всего накрылся. 2.Либо нужно смотреть клапан в этом насосе саляра может уходить в бак. 3. Смотри провода к датчикам.
@ДенисКалюжный-ю1й
7 жыл бұрын
была такая беда, месяц мучался так, и случайно обнаружил причину когда начал менять все датчики. выкрутил клапан сбрасывания давления который стоит в рампе, начал его осматривать и обнаружил на нем еле заметные риски. Снял рампу и тоже на свету её осмотрел и там тоже оказались эти промоины. В итоге поставил новую рампу с этим клапаном и проблема решилась. и после меня тоже 3камаза перестали заводиться, рампа с клапаном и они поехали. а до этого тока с эфиром и завлдились
@ИванСорокин-и8н
6 жыл бұрын
У меня была такая хрень, проверь напряжение которое подаётся на клапан на насосе, если оно меньше 23-24 то насос не создаст своё давление. Проблему мы нашли сразу под капотом фишка немного окислилась. Помыли вд-40 он и начал работать
@Колесодороги
7 жыл бұрын
на реношке так же часто бывает. там либо в баке трубка клапан с шариком, либо на насосе высокого давления клапан
@СаняГусаков-и7б
7 жыл бұрын
Может в форсунке, если хоть одна давление не держит в обратке не заведётся
@xxxxx-jg3rm
7 жыл бұрын
если с эфира заводится и работает то процентов 75 не хватает пускового дваления на форсунки, плунжер не может продавить чтоб открыть. отвечу сразу почкму с эфира заводится - воспламенить легко его, он воспламеняется а дальше за счет небольшого поднятия оборотов в двигателе на эфире ( нагоняет давление) он начинает норм. работать. у нас просто она от масла залипла, помыли поставили и все. и начал заводиться.
@zarik__voin
7 жыл бұрын
седня тоже не могли запустить,разобрали помпочку на грубом, простой иголкой пошевелили и потыкали резиночки,запустили сразу.
@maratbagautdinov3834
7 жыл бұрын
насос низкого давления надо проверить но для этого нужен стенд , или одна форсунка заклинела и солярку гонит по обратке и за че не создаётся давление в топливной рампе,было и такое.
@АзаматАзаматыч-й8м
7 жыл бұрын
Ведро оно и в африке ведро.
@ИванЛ-р4у
7 жыл бұрын
Я смотрю умников........... На этих камазах стоит электронная система впрыска как на легковых с дизельными моторами, следовательно стоит и компьютер(блок управления двигателем). Он проверяется с помощью компа и диагностического сканера, следовательно так и сразу можно найти проблему, а по старинке вы долго будете искать.
@ИльдарГараев-п1ж
7 жыл бұрын
форсунка в обратку льет 100%. были бы шприцы медицинские проверить семь секунд ,какая конкретно....
@paz32053rus
7 жыл бұрын
заглушить обратку ,грушей создать давление в рампе .если так то скорей всего форсунки.
@mr.driver5908
4 жыл бұрын
Просто надо ламбрекены повесить, пару вымпелов и туманок побольше🤘
@Артем-е3п4л
Жыл бұрын
😂😂😂
@ЮраМусулевский-б5о
7 жыл бұрын
Коля привет у меня на КАМАЗе было наоборот заводится и глохнит закачал солярку в систему работает через время глохнет оказалось трубка которая идет внутри бака лопнула посмотри может воздух подсасует
@БольшойЧеловек-е5э
6 жыл бұрын
Настал ваш час,господа,диванные эксперты!)))
@АлександрКоверчик-ж2х
7 жыл бұрын
SPN 523613 FMI 1 - Подача топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу превышает заданное максимальное значение. Больше всего,что забит регулятор давления в рампе
@seriksuleimen254
6 жыл бұрын
Здорово брат можешь помочь spn 789 fmi 5 что значит
@seriksuleimen254
6 жыл бұрын
Уже 4дня ремонт делаем результаты нет заменили что надо
@буянтоДашеев-т3ъ
5 жыл бұрын
@@seriksuleimen254 вы нашли причину?,у меня тоже такое выдает.
@vassilllij
7 жыл бұрын
Насос низкого давления ребята,приехал у вас попробуйте на подачу газелевский бензаносос внедрить ток он 12 вольт от одного акума, либо через преобразователь,если заведеться то дело в нем.
@ИванЛ-р4у
7 жыл бұрын
Мы сканером искали почему расход стал очень большой на КамАЗе 65225, оказалось, что две форсунки пришли в негодность из-за нашего "качественного" топлива.....
@НикитаБагриянц
7 жыл бұрын
Коля датчик на рампе
@tatarin0216
7 жыл бұрын
Здравствуйте один из 3 насосов! У меня такая же проблема была ! За мозгами стоит насос на Каменсе! Этот насос заменили устранили проблему! Тот насос каторый закачивает топливо при повороте ключа зажигания ! Он должен гудеть если работает его слышно при повороте ключа ! Если не этот насос значит ещё 2 есть их надо смотреть ! И ещё может быть проблема в трубках которые идут с бака их все надо посмотреть может воздух подсасывать !
@cybergamer2021
7 жыл бұрын
частая проблема системы комон реил:форсунки. Такая же беда была на MANе и на МАЗе.
@aherond
7 жыл бұрын
смотрите от бака.может заборник запорофинело.может клапан обратки по бороде.может с косы импульс пропал..(было такое в -30.(подачу на форсах ослабть.будет сопливеть значит норм.и обратку также проверить обратку на баке......
@ОлегЕмельянов-э3ч
7 жыл бұрын
Колян тупо где то воздух посасывает и давление падает была такая проблема с такой же системой я брал топливный насос от десятки подключал провода к АКБ шланг опускал в бак и другой конец в фильтр на подачу ,так давление подумалось воздух стравил и он завелся
@Напутикмечте-э8е
7 жыл бұрын
На машине должна быть система бортовой диагностики посмотри РЭ там что то по этому поводу сказано и проведите ее. Все что насчитаете ( блинк коды) отпиши. Теперь по ошибке расшифровка такова SPN 523613 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления FMI 1 это ошибка работы дозатора на холостом ходу ( касаемо блока едс 7) необходимо проверить все гидравлические контура. Но прежде чем делоть окончательные выводы мало инфы. добавте при каких обстоятельствах случилась, с хера полезли в топливные фильтра и прочие, обзор по компоновке элементов топливной аппаратуры датчики мозги тнвд. Для чего нужно, конкретно КАМАЗ с Е4 глубоко не изучал тема интересна но опыт ремонта систем EDC 7 имеется т.к занимаюсь ЯМЗ с этой системой. И для будущего а именно диагностики нужно приобрести АСКАН 10. А что и где смотреть подскажу. Если есть любой другой прибор способный прочитать мозги глянь следующее давление в низком контуре во время запуска и во время работы а также его падение после того как заглушил. Давление в рейле при запуске, во время работы, как заглушил. мой вайбер +375336685848 Андрей напиши туда.
@kombat3152
7 жыл бұрын
Если лампа зарядки аккумулятора горит на заведённом двигателе, то мы провод на стартер кинули на прямую минуя мозги. Сейчас заводиться без проблем, только лампочка АКБ горит постоянно.
@ИльдарГараев-п1ж
7 жыл бұрын
начинай с форсунок....хоть одна будет лить в обратку,не заведешь....было такое,сначала долго крутить приходилось,потом вообще перестал заводиться.
@КостяИванов-э6у
5 жыл бұрын
Нас сдох вот и всё. Сверху на насосе ввсокого давления есть заглушка под звёздочку,выкрути вытащи клапан и посмотри двигается ли плунжер,их там три. Если плунжер не двигается насосу пиздец. У нас так же камаз встал. Утром завёл уехал на работу,проехал 30 км заглушил и больше не завёл. Пробовали всё а проблема была в насосе размолотило там всё в хлам.
@black91191
7 жыл бұрын
фары протёрли? по колёсам по пинали? руль погладили? топлива нет, раз с эфира стартует
@AppStore-m4e
2 ай бұрын
Добрый времени суток месяц стоит не могу завести КамАЗ на быстрый старте работает только скажите кто сталкивался с этой причине
@natirr5319
7 жыл бұрын
клапан на топливной рейке, левая сторона,с торца рейки (не держит давление в топливной рампе)
@Алексей-ъ3о6э
7 жыл бұрын
ооо. тут нужен бубен для изгнания злых духов)
@ИванЛ-р4у
7 жыл бұрын
Если насос, который в баке, он щелкает при включенном зажигании, мне кажется он бы совсем не заводился.
@bezonn7464
7 жыл бұрын
форсунки сливают в обратку.не держат давление . сто пудов.
@ВАДЯНВАДЯНЫЧ-т7ю
4 жыл бұрын
Колян привет, я надеюсь вы его зделали? В чём причина была? Расскажи интересно.
@Василийроманов-н5в
7 жыл бұрын
Камонрейл ещё та мудреная система!
@audia4474
7 жыл бұрын
Проверьте форсунки на обратку скорей всего сливает.поєтому не создает давление топлива в рампе
@sascha0111
7 жыл бұрын
клапан давления тоже проверяли?
@antoxaspec
7 жыл бұрын
Это форсунки 100% !!! Жаль ребят того,кто будет платить за ремонт,это не дешево!!! На экскаваторе двигатель HINO и комон рэйл, хули говорить о Камазе!!! На заводе не знают,какая солярка на Севере, либо слил,либо купил,в целях экономии)))
@МойшаСтепан
7 жыл бұрын
проверте механическую помпу в топлевной
@aleksandrku4188
5 жыл бұрын
Ни гвоздя ни жезла
@СашаВинс-х5д
7 жыл бұрын
колька с лево по ходу на насосе есть штекер не большой на два провода здёрни его и попробуй запустить если запустится больше десяти секунд мотору работать не давай глуши если мотор будет работать ровно ищи подсос форсунки не причём
@СергейБогдан-й3г
7 жыл бұрын
колян посмотрите датчики на рампе или клапан на рампе
@S.Vlad34
7 жыл бұрын
а перед диагностикой комп писал про низкое давление в контуре № 2 мож из за него???
@romanpolukeev
7 жыл бұрын
Проверти питание форсунок и сами форсунки может эл.клапан заклинить у меня на хова А7 было такое пока форсунки не поменял
@НикитаКрамаров
7 жыл бұрын
Колян согласен говно система,был опыт с ней,в том году,попадалово конкретное форсунку заклинило топливо рекой в цилиндр, он сгорел так что гильзовка не помогла,пришлось искать б/у мотор а ценник))))))) за двести!!!!!!! И это на Паджеро!
@каконоесть-п8з
7 ай бұрын
Мужик ну ты там ка завел 😂😂😂2024
@АртёмТёма-в7н
7 жыл бұрын
Если сравнивать с легковой то посмотрите обратки в момент старта совсех должно чутка вытикать а если льёт ту и меняй
@evil3317
7 жыл бұрын
Ошибка SPN 523613. диагностику делал BOSCH KTS 570 результат Ошибка SPN 523613 Нарушение функции: Регулирование количества топлива Превышено максимальное значение. Датчик давления в рампе вместе с редукционным клапаном заменил. Не помогло((( !!! Замена клапана на донора с рабочего Камаза помогла, продувка не момогла(((
@ИгорьМанерко-и3х
6 жыл бұрын
Игорь Владимирович мучаемся уже 2 недели, на выходе клеммника актюатора ТНВД напряжение 21\/, а должно быть порядка 8 - 10\, по идее, замена с клапанов( давления в рампе и актюатора ничего не дало) Прошу помочь. Очень..
@АбрамСоломонович
7 жыл бұрын
по колесу пинал?
@xxxxx-jg3rm
7 жыл бұрын
ну и на всякии случай ( может уже смотрели) зажигание не сбилось?
@TOHATOHA-wr2xz
7 жыл бұрын
Колян вы как проблему найдёте, отпишись пожалуйста, а то столько мнений, как бы знать в чём всё таки причина.
@ОлегКочерга-х6б
7 жыл бұрын
еще было вентиляции бака не было попробуй с открытой горловиной
@kamaz5956
7 жыл бұрын
топливный насос не додаёт нужного давления для запуска я сталкивался с такой ерундой заменил насос и всё машинка шепчет а так тоже с эфира запускалась и всё
@ЧайТВ-з8и
7 жыл бұрын
насос у вас бошевский отказал
@константинсычев-ц7и
7 жыл бұрын
надо просто кабину опустить,заведется гарантирую!
@Gold_Bro-XXX
7 жыл бұрын
клапан в топливной рампе не держит давления,вот и не запускается так как все сливается в обработку.
@Вася-з9б7к
7 жыл бұрын
Колян сейчас мастер как я понял ....почему правда не позвонить на завод ....ну возьми ниже дилеру камаза. ...представится. ....организация у вас большая и подскажут !!! главное не мямлить, а настойчиво давить ....стою ....что делать. ....камаз новый ....видео запили что тебе ответят....какая поддержка есть....только заранее подготовь вопросы грамотные и спокойно позвони. ....сразу не ответят 2,3,4 часа и ответят что проверить....какие показания и где должны быть ....
@ВоваТкачев-т5щ
7 жыл бұрын
и всем остальным на приобке тоже. Антохе помпу везут.
@stasnemkin5640
7 жыл бұрын
посмотрите флажок глушилки!!!!)))))
@olegmanolegmanov899
7 жыл бұрын
Насосу высокого давления пипец. Попробуй один помпой качает, другой заводит и должен запуститься
@ВоваВова-э9ь
7 жыл бұрын
или сливает форсунка в обратку или подкачной насос от бака до ТВД
@РусЯ-н4ъ
7 жыл бұрын
Привет я тоже склоняюсь к датчикам на рампе!
@evusdrife3072
7 жыл бұрын
Калян привет ,,, незнаю помогу или нет , но была такая фигня ,обломило трубку топливо заборника в баке ,,,
@СаняТокарев-х7л
7 жыл бұрын
ещё может насос попливо подкачивыюций у нас тонкое была ток у нас модель КАМАЗа другая салярку гнал мусар с бака забил клапан в этом насосе
@ИгорьПодтеребков-э1д
7 жыл бұрын
Насос может не качать топливо
@Шедевростандоффер-э5в
4 ай бұрын
Салярка не идёт в двигатель
@ФедяРашпиль-г3к
7 жыл бұрын
Колян красавчик.
@ЕвгенийМихайлович-ы6г
7 жыл бұрын
Фары протирали?
@MrSam326
7 жыл бұрын
электрический насос
@dorozhnik16
7 жыл бұрын
по низкому давлению проблема.. по низкому!!!!!!!диванных экспертов много
@Mr260877
7 жыл бұрын
заборник посмотри , была такая история
@Колесодороги
7 жыл бұрын
обратный клапан в топливной системе давление не держит
@Денис-г1х6о
7 жыл бұрын
там как такаврго насоса нет там рейка стоит и при таком раскладе меняй топливную апаратуру тоже такая беда была
@Большегруз124-л6м
7 жыл бұрын
Управляющий клапан может ума пытает
@ivanvarpholomeev1641
7 жыл бұрын
Клапан давления на топливной рампе.
@kingtony409
7 жыл бұрын
Common Rail неплохой, но качество его исполнение на КАМАЗе полный пиздец. у меня на Ивеко уже пробег 500 000 и всё безупречно работает. единственный плюс КАМАЗа это проходимость остальное говно.
@ВасилийКуренков-п2щ
7 жыл бұрын
Питающий насос в ТНВД смотрите
@АзатНизамутдинов-ю2и
7 жыл бұрын
ещё не достаточное давление топлива что то с топливом
@valin3460
7 жыл бұрын
Проблема с цепью клапана регулятора топлива!
@maximcherkasov9841
7 жыл бұрын
Наводка стартера на датчик коленвала... Или стартер или датчик... Ставили доп. экран фальгой....
@Трактористик
7 жыл бұрын
Что-то с давлением топлива ищи там...
@камазиствонючий-ъ2е
7 жыл бұрын
низкая сторона давление не дает,насос засажен
@11rus83rus
7 жыл бұрын
калян проверь ТНВД. Саветую старую систему подачи топлива поставить. Система БОШ-залупа полная. особенно при такой эксплуатации машины
Пікірлер: 226