Нигде не встретил полного разбора ременного редуктора, отсюда возникли вопросы: 1. На чем крутится вал корзины сцепления (шкив 20Т), на подшипнике или на бронзовой втулке свободного скольжения? Основание чашки сцепления внутреннего корпуса ременной трансмиссии 144F непонятно содержит впрессованный подшипник или втулку свободного скольжения. 2. На чем крутится вал шкива 100Т, на подшипнике или также на бронзовой втулке свободного скольжения? Основание-эксцентрик корпуса ременной трансмиссии 144F также непонятно, что там внутри. Я не смог найти информацию. Также не понятны запчасти: Втулка 15x21мм трансмиссии ременной 144F, Втулка 15x22x15мм трансмиссии 144F - это типа проставки на валу от шкива до ведущей звезды?
@astramotovel
2 ай бұрын
@@denisakhanov 1, 2 - шариковые подшипники. Последнее - да, проставки.
@denisakhanov
2 ай бұрын
@@astramotovel категорически благодарю за пояснения. Под корзиной сцепления уже нашел. У тебя есть вроде разбор в ВК. А вот под эксцентриком - нигде пока нет. Не до конца обзоры пока снимают :)
@astramotovel
2 ай бұрын
@@denisakhanov насчёт не до конца - есть такое. Надо улучшать, да
@Нестандартное_ХОББИ
Жыл бұрын
👍👍👍
@astramotovel
8 ай бұрын
🤝
@Дмитрий-л4м5н
Жыл бұрын
Все нормально лучше ремень редуктором без шумный.
@astramotovel
Жыл бұрын
И это тоже. Плюсов много 👍
@АлександрЗубков-г6ж
5 ай бұрын
Нестандартная ситуация: в маркировке ремня отсутствует его ширина. Чудеса китайского рукоблудия 😄
@astramotovel
5 ай бұрын
Почему же, маркировка в порядке, 15 - это и есть ширина ремня, в мм.
@ЮрийРоговцов-щ7ю
Жыл бұрын
Заказал такой мотор.Жду посылки.
@astramotovel
Жыл бұрын
Хороший выбор👍
@donXoM
11 ай бұрын
подскажите ссылку на данный мотор с редуктором и всем комплектом пож. ?
@astramotovel
11 ай бұрын
@@donXoM я покупал вот здесь, по этой ссылке. мотомир.рф/catalog/velomotory_f50_f72_f80_80e_f100_4kh_taktnye/dvigatel_velomotor_4kh_taktnyy_remennyy_reduktor_komplekt_dlya_ustanovki/ Но сейчас там другая версия мотора и немного другой редуктор. Хотя всё вполне работает. Но сейчас я бы лучше поискал варианты на Озоне или в магазине w-motors.ru.
@donXoM
11 ай бұрын
@@astramotovel да там дороговато в сравнении с али мне кажется ...спасибо,может еще где кто то подскажет
@ЮрийРоговцов-щ7ю
11 ай бұрын
Интернет магазин Озон.Скидки постоянно.Установил на свой велосипед и уже полгода нет проблем.Скорость надо давать не более 20 км.Переодически менять масло.Масло для садовой техники 4х тактное зделано в Белоруссии.@@donXoM
@СерёгаНикулин-т6р
Жыл бұрын
На моём движке вообще другое сцепление. Малая шестерня вращается на бронзовой втулке, и она шестерня затягивается болтом в коленвал! Фиг поставишь другое сцепление.
@astramotovel
Жыл бұрын
Интересно. Первый случай. А где был куплен движок? И движок именно этот или другой?
@СерёгаНикулин-т6р
Жыл бұрын
Да, движок 144f
@СерёгаНикулин-т6р
Жыл бұрын
Мотомир РФ. Интернет магазин. 23 января получил.
@astramotovel
Жыл бұрын
@@СерёгаНикулин-т6р очень интересно. Было бы здорово обсудить + фото, вот здесь: vk.com/club208722824
@СерёгаНикулин-т6р
Жыл бұрын
Китайцы стали "му..ить" с сцеплением. Спрашивайте продавца, какое сцепление, а лутьше фото просите!! На втулке бронзовой не покупайте!! Всё болтается, и не работает как нужно. На данном видео нормальное сцепление .
@astramotovel
8 ай бұрын
Есть такое. Но со втулкой скольжения всё работает норм, если правильно смазать и настроить. Мне этот вариант вполне нравится, есть свои плюсы у него.
@ПетрРезанов
Жыл бұрын
Сегодня первый выезд на f144 проехал 12 км на скорости 60-65 км и срезало ремень, перед поездкой не смотрел что там под крышкой, теперь обнаружил большая шестерня восьмерка и цепная тоже, исправил заменой приставок от подшипника внутр кольцо. Думаю что делать, заказать новый ремень или переходить на цепной редуктор. Посоветуйте дети хотят котаться.
@astramotovel
Жыл бұрын
Заходите в сообщество, будем обсуждать (пишите на стене). Редуктор попался некачественный. Там многое надо исправить. vk.com/astramotovel
@astramotovel
Жыл бұрын
Да, ременные новых партий попадаются неважные. Если кратко: поработать со шкивами и их подшипниками, свести к минимуму (лучше к 0) радиальные биения. Посмотреть зубья шкивов: если есть заусенцы - убрать и отшлифовать зубья, чтобы не резали ремень. Купить новый ремень и натягивать его не сильно, как я показываю, пусть будет посвободнее. Цепной на замену взять можно, но там проблем не меньше.
@samsung9926
Жыл бұрын
Здравствуйте стиральный машин ремен замерить пробовать надо
@ВикторОшмяга
7 ай бұрын
😢
@maximnovgorodsky5842
5 ай бұрын
Где такой редуктор продаётся?
@Oleg_Kedr_Nag888
Жыл бұрын
А мне пришёл движок с редкктором с встроенным дополнительным фривилом(обгонною муфтою)!?!🤘🙄🤔👻🤗
@astramotovel
Жыл бұрын
Да, сейчас такие часто стали попадаться. Люди ездят на них, и многие довольны.
@Олег-ш3ф2е
2 ай бұрын
Где заказали мотор с фривилом, можно ссылку?
@Сергей-з3п4й
5 ай бұрын
Здравствуйте,хочу у вас узнать как у человека внедряющего всё новое к веломотору 144f. Можно ли установить на эту модель электро стартет и если да то снять проэто видео.
@astramotovel
5 ай бұрын
Здравствуйте! Рекомендую зайти в наше ВК сообщество, в частности чат. У нас есть участник, который это уже реализовал, есть отчёты, информацией он охотно делится. Ответ - да, можно.
@astramotovel
5 ай бұрын
Участник, если что, под именем Артём Токарев.
@AudriusGudelis
Жыл бұрын
Sey tchas u menya est reduktor i dvigatel s priamym koncom (cilindrycheskyj) s vtulkoj, kotoraja trebuet tchiasty smazky i net kak nastryvat remen. Est ly u vas kakoy nebut opyt s takym komplektom?
@astramotovel
Жыл бұрын
Правильно ли понял, что у вас 4-тактный велосипедный двигатель и редуктор с цепной передачей? Как в этом видео, например: kzitem.info/news/bejne/k6RqyGmDh3tpi5g
@SomeSergey
Жыл бұрын
Какие плюсы у цепного в сравнении с ременным, например, по надежности, долговечности?
@astramotovel
Жыл бұрын
У классического цепного по сути никаких. Он крайне ненадёжен без серьёзной доработки. У усиленного цепного плюсы: менее чувствителен к ошибкам-недочётам в изготовлении, имеет обгонную муфту т. е. свободный ход (большинству вроде это нравится), имеет ещё более сильное понижение (1 : 6, если важна максимальная тяга), крышка из металла (крепче пластика, можно давить на неё сильно, если это нужно).
@astramotovel
Жыл бұрын
По надёжности и долговечности преимущества довольно расплывчаты. Поломка цепного редуктора остановит вел на маршруте точно, а разрыв ремня (если есть запасной за 200-300 рублей) - нет. Ремень почти невесом. Так что тут то на то.
@AudriusGudelis
Жыл бұрын
Davno iskal takoy reduktor, no ni kak ne mogu naity. Ne mogly by vy dat adres prodavca na ALLI ? Spasibo za otlitchnyj obzor !
@astramotovel
Жыл бұрын
Да, к сожалению, на Али пока не нашли. Был в России продавец, но в наличии сейчас нет. Ждём к весне, может, появится. Если на Али найдём - ссылку сюда пульну, не вопрос (но скоро это вряд ли будет) 👌 И спасибо за отзыв 🤝
@alexmatveev5557
5 ай бұрын
Тоже ищу такой редуктор в продаже.
@denisakhanov
2 ай бұрын
Есть ли смысл ведущую 10Т звезду поменять на 12Т ? Есть ли такие звезды для 144F? Там вроде нюанс какой-то со шлицом 2,3 мм? Если вдруг 12Т удастся поставить, ведомая задняя 44Т даст немного скорости, но уменьшит тягу? Интересен баттл 10Т - 48Т против 12Т - 48Т
@astramotovel
2 ай бұрын
А зачем? Проще поставить сзади нужную ведомую звезду: 44, 36 или 32. На Али они есть с любым количеством зубьев. А 10 зубов ведущая - это прям оптимум.
@denisakhanov
2 ай бұрын
@@astramotovel смотри, ты гонял по барханам на 48Т. Тебя одного тянет нормально. Я рассматриваю вариант под походный режим, когда к 90 кг меня самого будет и задний и передний багажник в меру нагруженный скажем по 15 кг каждый. Если будет 48Т звезда, ее диаметр 202 мм, Думаю поставить 220 задний ротор. Остаток 20 мм., маловато. Если поставить 44Т - диаметр 182 мм, то под ротор 220 уже 40 мм и проще поставить калипер. Хватит тяги на 44Т? :)
@astramotovel
2 ай бұрын
@@denisakhanov я по барханам с 44 ездил 😉 ставь 48, хватит практически на всё в пределах обычных дорог, асфальтовых и грунтовых, включая мосты, подъёмы. Если же лютое бездорожье или предельно крутые подъёмы в планах - можно поставить 52-54. Но тогда на трассе больше 35-37 ездить нельзя будет. А какие у тебя колёса по диаметру?
@denisakhanov
2 ай бұрын
@@astramotovel больше 48Т я не планирую ставить. По причине озвученной выше - из-за размеров и возможности установки ротора 220, практически на родную привалочную плоскость втулки, возможно без проставок. Колеса скорее всего будут 29". Я из-за непонятных до конца технических вопросов, не могу выбрать техническое решение по установке звезды на спицы через резиновые демпферы или два варианта через фланец с креплением на 6 болтов втулки предназначенные для крепления ротора. Но тогда возникает другая техническая проблема и вопрос по достаточной надежности такого решения. Увеличивается масса, помимо самой звезды, добавляется масса самого фланца, к которому будут крепиться и сама звезда и ротор.
@astramotovel
2 ай бұрын
@@denisakhanov тогда 48 надо точно. От дисковых тормозов на заднем колесе я держался и буду держаться подальше, но кто с этим справляется - уважаю. Но я за простоту 😉
@Дмитрий-л4м5н
Жыл бұрын
Комплекте какая звёздочка 44, 48 звезда на колесо . Лучше и купить велосипед 26 посмотреть видео. Веломоторы канал МОТОМИР. ТАМ хороший Велосипед 26 с веломотором MATTIAS 31,700 рублей посмотри до конца видео. Там на колесе много спицы лучше. Поставить 4 тактный двигатель.
@astramotovel
Жыл бұрын
В комплекте 54 ведомая звезда. Сойдёт для дикой тяги в сильных горах-буграх или на худших дорогах. Лучше ставить 48-44, купив такую отдельно. Да этот упомянутый Мотомировский 26 вел нормальный. Только где его купить сейчас за цену ниже 10000? Дороже не вижу смысла брать городской вел. Десну из имеющегося считаю лучшим вариантом, хотя у меня Foxx, он тоже хорош, но дороговат.
@Дмитрий-л4м5н
Жыл бұрын
@@astramotovel велосипед горный переключатель скоростей, мотовилка с мотодвигателем 31700 рублей. Узнать интернет МОТОМИР без двигателя сколько стоит цена спицами много, есть и мало спицы рвутся при нагрузке.
@2surogat-surogatovich
Жыл бұрын
лике😀
@astramotovel
8 ай бұрын
🤝
@ЮрийРоговцов-щ7ю
Жыл бұрын
Получил посылку.Проблема с редуктором.Ремень на боку нет центровки.Кнструкция совершенно другая и не поддаеться регулировки.Может что и придумаю.
@astramotovel
Жыл бұрын
Сейчас уже несколько разных модификаций в ходе, есть такое. Придумать решение почти всегда можно.
@ЮрийРоговцов-щ7ю
11 ай бұрын
Проблема устранена.@@astramotovel
@astramotovel
11 ай бұрын
@@ЮрийРоговцов-щ7ю как удалось справиться?
@ЮрийРоговцов-щ7ю
11 ай бұрын
Знакомый помог.
@ЮрийРоговцов-щ7ю
11 ай бұрын
Знакомый слесарь все зделал.@@astramotovel
@Дмитрий-л4м5н
Жыл бұрын
При нагрузке может растянуться и расслабиться ремень.
@astramotovel
Жыл бұрын
Для этого можно открывать и посматривать, как и советую в видосе. У меня при такой натяжке всё норм, не прослабляется более 1000 км пробега, а износ практически не виден. Отчёт об эксплуатации тут: kzitem.info/news/bejne/u62Qvn6MiXOCmZg
@ЮрийРоговцов-щ7ю
Жыл бұрын
В продаже есть движки с цепным редуктором и с ременным.Какой лучше всего покупать?.
@astramotovel
Жыл бұрын
Ременной редуктор предпочтительнее. Стандартный цепной неудобен недостаточным понижением (сцепа горит на низкой скорости) и ненадёжен, разваливается через 500-1000 км и просится к токарю, это очень многими проверенно. Цепной усиленный лучше, но: требует ухода за цепью, требует её подтяжки и пересмазки, всё-таки чаще ломается. Ременной (если не имеет заводских дефектов) не требует ничего, даже подтяжки. Я езжу уже 3150 км с ним и ничего не делал, и всё в порядке. Ремень запасной можно кинуть в рюкзак для спокойствия.
@Вольдемар-ж5б
Жыл бұрын
Где можно купить такой редуктор (без мотора), на Али не нашел, но по идее они там должны быть?
@astramotovel
Жыл бұрын
Вот здесь. Но пока нет в наличии. moto-kvartal.ru/catalog/zapchasti_dlya_otechestvennykh_mototsiklov_mopedov_i_velomotorov/moped_velomotor_zid50/velomotor_144f_zip/383896/
@Вольдемар-ж5б
Жыл бұрын
@@astramotovel понял, спасибо!
@AudriusGudelis
Жыл бұрын
Net ne tokoj (ymeju y takoj, s cepnoj peredatchey) u menja s remjanoj peredatchey, no diametr sceplenyja 82mm, jesly eto vam chto nebut govoryt :)
@astramotovel
Жыл бұрын
Ага, понял примерно 👌 Пиши и крепи фото сюда, в мои проекты, в любое доступное поле: vk.com/astramotovel t.me/astramotovel t.me/astramotovel_chat
@СергейАн-п7з
Ай бұрын
А можно ли вместо цепного редуктора установить ременный редуктор?
@astramotovel
Ай бұрын
@@СергейАн-п7з да
@СерёгаНикулин-т6р
Жыл бұрын
Месяц назад приобрел данный комплект, сцепление "ведёт" безбожно. Что сделать?
@astramotovel
Жыл бұрын
Ведёт - в смысле цепляет на холостых? Если так - разбирать и пробовать регулировать.
@СерёгаНикулин-т6р
Жыл бұрын
Пробовал регулировать, конструкция: три колодки, по центру каждой болт, прижимающий пружину,
@СерёгаНикулин-т6р
Жыл бұрын
Как связаться с Вами, ТГ и ВК нет. Есть Ватсап.
@КостюковичИван
6 ай бұрын
Кто-нибудь находил такой редуктор на АлиЭкспрессе?
@astramotovel
6 ай бұрын
Прям такой же нет. Есть другая версия, со втулкой скольжения. Стоимость около 10 тыс. рублей... И всё , других не было. Но я думаю, что надо периодически ещё искать. Должен он продаваться.
@kot_ya_rich
Жыл бұрын
такая проблема смещения ремня у всех таких двигателей?
@astramotovel
Жыл бұрын
В большинстве случаев такая особенность присутствует.
@antonkarpov4262
Жыл бұрын
Запчасти продаються на данный двс?? И ещё,-какието документы идут при продаже/покупке в магазине?Чтоб серийный номер был указан итд!?Или только чек,от магазина??
@astramotovel
Жыл бұрын
Запчасти все есть в продаже у нас и/или на Али. Документов и серийника нет, но иногда попадается инструкция. У меня вот только чек)
@alextikhonov994
Жыл бұрын
@@astramotovelне могу найти такой редуктор
@astramotovel
Жыл бұрын
@@alextikhonov994 в продаже, к сожалению, непросто его найти. Некоторые даже целиком мотор (комплект) берут только из-за ременного редуктора...
@Alex_pro.max.cheater777
Жыл бұрын
Доброго времени суток, подскажите у меня сцепление тип 1 (3 лепестка), можно поставить тип 2 (4 лепестка)?. Спасибо. + Какой тип лучше ?
@astramotovel
Жыл бұрын
Доброго! Эти "типы" - придумка Мировых моторов, ничего не значащая информация. Сцепления ременного и цепного варианта абсолютно идентичны. Четырёхлепестковое неудачное, ребята, кто пробовал, недовольны, т. к. очень жёсткое и трудно регулировать. Лучшее - двухлепестковое. Купить можно на Али или на Озоне. Сцепление по размерам такое: внешний диаметр 75 мм, посадочный конус 11.8 мм на 14 мм. Вот это для ориентира, если будешь искать, подбирать варианты.
@serega7336
7 ай бұрын
а ссылки под видео на него нет
@astramotovel
7 ай бұрын
К сожалению, отдельно в продаже очень трудно найти. И цена как полмотора или больше. А ссылки долго не живут, искать нужно каждый раз. С другой стороны, настроенный и правильно обслуживаемый редуктор имеет все шансы пережить и сам мотор.
@alexmatveev5557
5 ай бұрын
Нашел на сайте российский инструмент цена 9630
@astramotovel
5 ай бұрын
@@alexmatveev5557 жжжесть. Но если уже есть мотор, и нужен ременной редуктор, то альтернатив нет.
@alexmatveev5557
5 ай бұрын
@@astramotovel цепной редуктор хорошо работает после модернизации, но он на скорость. По городу на нем ездить приводит быстрому износу сцепления. Ниже 18 км/ч нельзя ехать.
@m50b20f
Ай бұрын
Не могу такой найти ((
@astramotovel
Ай бұрын
@@m50b20f только здесь: w-motors.ru/catalog/velomotor_144f_zip/transmissiya_remennaya_v_sbore_bez_mufty_stsepleniya_144f/
@АлексейЭдуардовичСтепанов-с1о
Жыл бұрын
ПРИВЕТСТВУЮ ВАС, НА Т 100 - ПОДОЙДЁТ ДЛЯ УСТАНОВКИ?
@astramotovel
Жыл бұрын
Здравствуйте! Не подойдёт без очень глубокой переделки. У Т-100 свой редуктор. Установочной площадки не найти. Даже не могу представить, как их соединить в одну систему...
@АлексейЭдуардовичСтепанов-с1о
Жыл бұрын
БЛАГОДАРЮ, А НА 124 F - ЦЕЛИНДР МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ,ИЛИ ЧУГУННЫЙ?
@АлексейЭдуардовичСтепанов-с1о
Жыл бұрын
142,144 F КАКОЙ ЦИЛИНДР БЛАГОДАРЮ,
@astramotovel
Жыл бұрын
@@АлексейЭдуардовичСтепанов-с1о спрашиваете диаметр? К сожалению, не могу сказать. Сам пока не разбирал, т. к. работает идеально. Позже обязательно разберу и обмерю.
@АлексейЭдуардовичСтепанов-с1о
Жыл бұрын
ИНТЕРЕСНО НЕКОСИЛОВОЕ ПОКРЫТИЕ , ИЛИ ЧУГУН, ВНУТРИ ГИЛЬЗА ИЗ КАКОГО МЕТАЛЛА ? БЛАГОДАРЮ. ИЛИ ГИЛЬЗА СТАЛЬНАЯ КАК РАНЬШЕ ДЕЛАЛИ?
@Vnuk.Legasova
Жыл бұрын
Есть редуктор лучше, легче и меньше. Шестереночный 5 к 1. Я его поставил на свой мотовелосипед.
@astramotovel
Жыл бұрын
Да, но он даёт вращение в обратном направлении, верно? И надо трансмиссию под это дело перестраивать, если по классике делать (когда мотор под рамой + цепная передача)
@Vnuk.Legasova
Жыл бұрын
@@astramotovel мотор разворачивается глушителем назад а карбом вперед
@astramotovel
Жыл бұрын
@@Vnuk.Legasova а цепь на другую сторону переносится?
@Oleg_Kedr_Nag888
Жыл бұрын
@@astramotovelвидимо,на колесо переднее!?!🤘🙄🤔👻🙃🤗
@astramotovel
Жыл бұрын
@@Oleg_Kedr_Nag888 на переднее можно, но там много сложностей.
Пиши и крепи фото сюда, в мои проекты, в любое доступное поле: vk.com/astramotovel t.me/astramotovel t.me/astramotovel_chat
@kot_ya_rich
Жыл бұрын
а как снимаются бортики на ведомом шкиве?
@astramotovel
Жыл бұрын
После небольшого пробега снимаются рукой
@kot_ya_rich
Жыл бұрын
@@astramotovel т.е там нет никакого клея, они просто запрессованы?
@astramotovel
Жыл бұрын
@@kot_ya_rich да, просто запрессованы слегка
@MauledeKolhoz
2 ай бұрын
Дорогой редуктор зараза
@astramotovel
2 ай бұрын
@@MauledeKolhoz это да... Катастрофическая цена на него. Скорее бы на Али появился за половину нашей барыжьей цены.
@dizelrem9301
Жыл бұрын
Херня полная : колокол не обдувается , площадь контакта ремня на ведущем валу мизерная 👎, лучше цепь ,а ещё лучше шестерни
@astramotovel
Жыл бұрын
Так, зашёл, посмотрел, оценил, разобрался забраковал, спасибо за экспертное мнение, братиш! Я тогда пойду выкину в мусорку свой мотор, на котором почти 4000 км за год проехал без поломок и ездил дальняки 130-300 км. Ремень родной, сцепление и колодки родные, колокол родной.
@astramotovel
Жыл бұрын
Прежде чем говорить о преимуществах цепного редуктора стоит посмотреть вот этот видос kzitem.info/news/bejne/1o5_uYyckqKIqqwsi=mhVcPiawNeQrQ-UO со времени '00:00 до времени '00:45.
@dizelrem9301
Жыл бұрын
@@astramotovel площадь ремня на ведущем шкиве сильно маленькая , и как подтянуть ремень потом ... Он же полюбом со временем потянется , если бы на цепном был успокоитель или натяжитель проблемы бы небило , мое мнение лучше бы делали с капролона шестеренчатый редуктор, он был бы лучше и цепного и ременного
@astramotovel
Жыл бұрын
@@dizelrem9301 ну так натяжка ремня регулируется эксцентриком, в конструкции это предусмотрено. Площадь ремня пугала меня тоже, но её хватает по факту, более чем. Я довольно долго ездил с ремнём, сползшим на 1/3, и ничего не произошло. Ни прокрутов, ни потёртостей. Ремень весьма качественный.
@astramotovel
Жыл бұрын
@@dizelrem9301 насчёт шестеренчатого - я согласен, это лучший вариант. Сам бы на него перешёл, если бы такой был...
Пікірлер: 137