В нашем варианте зазоры были гут ,но из за того что притирали клапана и наводили фаски немного поджали клапана,вышли из положения таким образом как сказано в видео
@user-hj3vy4uh8q
8 ай бұрын
Болгаркой на липучку, мелкозернистый круг и вперёд, главное не перестараться😊
@user-ew7or6mv4c
7 жыл бұрын
Я сам Снимал.Ставил шайбу в старый толкатель и стачивал на наждаке.Наждак очень мелкий(электрокорунд).Сперва приклабывал а потом включал электромотор(от стиральной машинки,давно было)Толкатель вращал и перемещал,для равномерного стачивания, с перерывами.Получалось отлично.Делалось для 2108,Там макс шайбы4,25,мне их отдали целую кучу вот и колхозил.
@user-bl8nh2kl4y
8 жыл бұрын
На гриндере можно самому сточить ,аккуратно естественно
@UPYNDAR
8 жыл бұрын
Уже 12 подписчиков ))))
@user-em6qv8pz1y
8 жыл бұрын
+Chevrolet Aveo Да ,не 1200)))
@user-zn2ug7yc1r
7 жыл бұрын
Иван Готенко 9387
@yuramakarchuk425
5 жыл бұрын
Иван в какую цену клапана отрегулировать у тебя?
@user-nh7gl8tp8e
8 жыл бұрын
я сам в домашних условиях шлифовал шайбы на 1G-FE с верху, эликтрическим нождаком ,держал шайбу в ее стаканчике , 5 лет после проблем не знал так и продал машину ! у меня зажатые были почти все клапана !!!
@user-fp6hg2bc6e
7 жыл бұрын
На этот двигатель в один один подходят от 8 клапанной
@user-sw3fo6hh3o
6 жыл бұрын
у меня тоже предстоит эта процедура . вопрос только в том как правильно точить и есть ли у шайб цементация ?
@user-wx7pp3dx3g
4 жыл бұрын
Здравствуйте как правельно поставить шатуны на поршня
на дизеле CD17 тоже сам снимал лишний слой с шайб покупать жаба давила и душила, сска дорого за шаюшки ремонтные сумму не помню, благо был круг наждачный d85 см, как то на нем мтз80 голову притирал) и получилось как надо только ушло на это дело 12 дней я стал ходить тогда как шварцнегер, гыгыг. ну и какой же ммдак шайбы придумал, когда шиньгал ипать аж пальцы обжигало вода стояла рядом)) а приспособы ни какая не подходила то шайба вылетала то на бок больше снималось, конечно все проверялось и мерилось своевременно исправлялось, после сборки все работает как часики и цена вопроса 0 рублей да полдня работы;-D
@putinvladimirvvp9852
6 жыл бұрын
присоской руками не льзя ?
@ANARXISTOS
3 жыл бұрын
С шайбами геморойно , за то 1 раз сделал и на долго хватит , гидрокомпенсатор капризный .. вообще везде компромиссы плюсы и минусы
@CHAP9DIIETPOBU4
6 жыл бұрын
Всё правильно ! Сам, ка увидел ан совй ср20, цены за 1 шайбу, чуть не ахерел-от 800 р. тоже точить буду
@user-iw7xi3op4t
4 жыл бұрын
Я перепутал места в шайба как найти порядок работы не поможте
@user-bh3gb4ow7o
3 жыл бұрын
👍
@user-fi5sj6te5i
3 жыл бұрын
Что в итоге получилось?
@user-ph9wz4og9l
7 жыл бұрын
Недавно делал свой 5E-FE мотор,вставлял шайбы в стаканчик и стачивал их на наждаке постоянно контролируя микрометром, просто на микрометре меряется шайба затем отнимается нужная толщина и фиксируется чтобы случайно не сбилась настройка толщины микрометра. Потом померил все зазоры.
@user-em6qv8pz1y
7 жыл бұрын
только на станке!!!
@user-tp4sq2lq8x
5 жыл бұрын
Молодцы мужики! Нехер кормить спекулянтов. Россия богата на выдумки.
@user-bg3gg8cv8y
2 жыл бұрын
Подходят вазовские шайбы.
@beketdauletov8400
6 жыл бұрын
А эти зазоры где нашел £ щас сам ниссан ремонтирую там два размера. На холдну и нагарячий или это допуск пдскажи пожалуйста
@user-em6qv8pz1y
6 жыл бұрын
На холодную. Впуск 0,25 выпуск 0,30 и не ошибёшься
@user-hn9ce4oe9n
3 жыл бұрын
Привет! Подскажи пожалуйста ! У меня 3куб зазор 0.20 не лезет , а шайб таких таковы нет ! Как отрегулировать?
@user-em6qv8pz1y
3 жыл бұрын
Шлифуй шайбы либо торцуй клапана
@user-cu8bq3se2s
5 жыл бұрын
Гидрокомпенсатор ниссан цефире обьем 2,5 имеется?
@armankurenkeyev2767
4 жыл бұрын
Нет
@mihaid3329
5 жыл бұрын
А как быть после замены клапанов когда наоборот нужны более высокие шайбы, а их вообще нельзя купить на мою машину. Есть вариант нарастить шайбу?
@user-em6qv8pz1y
5 жыл бұрын
Шлифовать подкладные шайбы
@mihaid3329
5 жыл бұрын
@@user-em6qv8pz1y - так шлифовать надо когда шайба слишком высокая (толстая), а когда наоборот она слишком тонкая - что делать?
@user-em6qv8pz1y
5 жыл бұрын
@@mihaid3329 шайбы шлифовать в размер дополнительно и подкладывать
@andrewvladimirovich2746
5 жыл бұрын
В России это стандартное решение.
@user-pb6pb2lp1u
6 жыл бұрын
Обычно точить нужно клаппана , без пружин колпачков и сухарей собираем и легко поттачиваем торец клапана щупом мерить , с любыми шайбами не ведитесь на размеры , после притирки и шарожек всегда седло садится , важно иметь зазоры чуть меньше мануала .моторист .
@ANARXISTOS
2 жыл бұрын
Как рас таки чуть больше мануала, моторист...)
@vitaliyromny5204
7 жыл бұрын
А микрометр погрешности не даст если в тисках зажат?
@putinvladimirvvp9852
6 жыл бұрын
зажимает то ручку а сам миханизм микрометра
@vipraptor
5 жыл бұрын
Было дело, регулировал на TOYOTA, 5A-FE мотор: зазоры мерил щупами по книге. Авто ездило на газу. Все клапаны были зажаты. Шайбы мерил штангенциркулем. Уменьшал толщину шайб на точильном станке, с мелкозернистым камнем. Результат - ок. А почему туда полез: потому что как только погода -0 тачка не заводилась. Как +0 и выше температура на улице то заводилась более менее). После регулировки получилось стабильно хорошо заводилась всегда.
@user-ie5qw7tt6d
5 жыл бұрын
зазоры заводские делал?
@vipraptor
5 жыл бұрын
алекс алексов да, по книге делал.
@user-pu4kr2rc7l
8 жыл бұрын
вот это блядь неубиваемая иномарка.я так и буду наверное на тазах ездить
@user-wz7ru5jr3z
6 жыл бұрын
Шайба это ещё ничего а вот без шайб это уже кабздец какой гемор а шайбы уже не ставят давно.
@putinvladimirvvp9852
6 жыл бұрын
на прогретом двигателе обычно замеряют .
@user-ue4cd3ms6h
6 жыл бұрын
Так то на холодном! Этот зазор потому и называется тепловым, что после нагрева он пропадает, для этого он и нужен. Учи матчасть!
@putinvladimirvvp9852
6 жыл бұрын
Иван Иванов на моём ниссане в мануале написано что на прогретом двиге это делается , хуйню пишут а ты дарта-ньян ?
@user-ie5qw7tt6d
5 жыл бұрын
@@user-ue4cd3ms6h вот спасибо. наконец то понял на хуя он там нужен)))))))))))от души)))
@user-nx3kk3md1r
8 жыл бұрын
А может ли троить из за зазоров
@user-em6qv8pz1y
8 жыл бұрын
+Фэт Бой Слим Думаю что мало вероятно .Если там конечно сильно не зажаты клапана или наоборот
@user-kl1gm3mw2v
8 жыл бұрын
+Фэт Бой Слим Конечно может, если вовремя не отрегулировать то клапан зажмет и он не будет до конца закрываться, соответственно компрессия упадет и будет троить, так же клапан может прогареть. Регулировкой клапанов занимаюсь постоянно , у меня свой мотосервис , так вот на мотоциклах на в большинстве шайбами регулируются.
@putinvladimirvvp9852
6 жыл бұрын
Кранкшафт Сенсор закрывает клапан пружина а не толкатель .
@user-ue4cd3ms6h
6 жыл бұрын
Закрывает то пружина, но из за отсутствия зазора, толкатель не дает ему закрыться полностью!
Пікірлер: 55