Вмт определяется по шкиву коленвала, там есть метка вмт и нмт. Если впрыск на 1ом целиндре оба клапана закрыты на 4ом так же не может быть, у тебя там 4ый на выпуске. Не обязательно открючивать потрубок 1ого целиндра на тнвд, достаточно поставить на вмт и проверить надавив на клапана чем нибудь чтоб поршень первого целиндра был на верху, и так по порядку поварачивая шкив коленвала по часовой стрелки отрегулировать остальные. 1-3-4-2 порядок регулировки.вмт1целиндр, нмт3целиндр, вмт4, нмт2
@user-lt7vb3xo1g
5 ай бұрын
😊Отлично все провилно
@cemaleddinabdullayev4739
4 ай бұрын
😂😂@@user-lt7vb3xo1g
@user-ut2qo6jl5p
2 жыл бұрын
Привет. Для впускных 0,25, для выпускных 0,35. 👍
@user-tu1ix2dm3b
3 жыл бұрын
Майстер від Бога.
@user-ep4jm1nn1b
Жыл бұрын
Нахрена ж ты заставку так громко,я чуть не оглох.
@user-qu1im3mt1n
Жыл бұрын
Декомпрессор должен быть в ключон или выключен
@user-qg1hk3rm5h
2 жыл бұрын
Добрый почему дым с 32 целиндра дым идёт а с14 нет насос с ремонта с фарсунками
@user-mv2it6yf4h
Жыл бұрын
А гайки в крышке клапанов в гайку коромысел не упирается, масло из под крышки гнать не будет?
@user-cr8dy3jc6w
9 ай бұрын
Ну ты мастер,это что,кажый раз проверить хахор,нужно раскатывать?
@robertperezguerra6395
Жыл бұрын
A qué medida va la válvula con el calibrador
@robertperezguerra6395
Жыл бұрын
Por qué tarda en arrancar en frio causa que puedan orijinarla
@GennadiiVolkov
3 жыл бұрын
Привет если головки протягивать правильно то надо было коллектора ослаблять а так со временем могут шпильки некоторые на колекторах лопнуть от нагрузки и вибрации, такие случаи были! Так что если учить кого-то то учить правильно надо! А чётко вмт определить надо на клапан надавить и почувствуешь как поршень подпирает. Удачи! 🙋
@user-mg6gj2og8s
2 жыл бұрын
А для регулировки клапанов разницы нету когда поршень в ВМТ на моменте сжатия или когда он в ВМТ после выпуска газов?
@shayyrbek
2 жыл бұрын
Вы можете мне обесните почему Т40 греетсья 3 гильза?
@GennadiiVolkov
2 жыл бұрын
@@shayyrbek привет, причин несколько может быть! А как выяснили что именно третий греется и перегревается?
@shayyrbek
2 жыл бұрын
@@GennadiiVolkov заедеш и трогал З я сильно греется не возможно трогать остальное можно трогать
@GennadiiVolkov
2 жыл бұрын
@@shayyrbek привет, может прорыв газов черезкольца из-за лопнувшего кольца, может наоборот один поршень новый с кольцами а остальные старые, значит на него нагрузка больше вот и греется. Но скорее всего на двигателях д-144 есть форсунка масляная на блоке под поршнем и ее забило как в центрофуге, поэтому поршень не охлаждается маслом и перегрев. На двигателях д-37 этих форсунок нет и они больше перегреваются. Удачи!
@user-pb4et2jb1e
3 жыл бұрын
👍🏻
@user-mg6gj2og8s
2 жыл бұрын
В головке шпильки коромысел сквозные ведь , масло через прорези в граверах по шпильке через резьбу наружу вытекать не будет?
@Alexej050
Жыл бұрын
Шпильки коромысел сквозные? Нет в них ни чего! Обычные шпильки. А на плоскости головки, рядом с маленькой шпилькой(М8) крепления коромысла, есть отверстие с маслоканала, по нему смазка поступает на коромысла.
@user-mg6gj2og8s
Жыл бұрын
@@Alexej050 не шпильки сквозные , а сама резьба , выкрути шпильку налей туда масло , куда оно пойдет? Так и через прорезь гравера вниз по резьбе может
@Alexej050
Жыл бұрын
@@user-mg6gj2og8s не понял ни хрена!))) Я три дня назад менял эти шпильки. Две М10 высокие и одна М8. Они держат коромысло. Обратил внимание, что отверстие под шпильку М8 имеет связь с отверстием, которое рядом, в 15мм от него. Я подумал, что это маслоканал для смазки коромысел.
@user-mg6gj2og8s
Жыл бұрын
@@Alexej050 да, это канал для смазки, я имел в виду что гравера ставить нельзя, резьба в головке м10 сквозная, выходит туда где клаппна выхлопные и масло может потих в глушитель чуть проходить
@user-mg6gj2og8s
Жыл бұрын
@@Alexej050 посмотрите головку внимательно , проволку сверху вниз воткните в резьбу и посмотрите где она там выйдет
@user-nm7ox1ye2r
3 жыл бұрын
Добрый день не подскажите уменя под галовкой секет воздух можит трактор плохо заводится из заэтова
@uvelesavgostach7334
3 жыл бұрын
Конечно, у моего друга было такое. Головку возили на расточку
@ludmilaandrienko5986
2 жыл бұрын
Л
@andriyvivid6368
5 ай бұрын
Блин реально начал бы с вома
@robertperezguerra6395
Жыл бұрын
Por qué tarda en arrancar en frio
@user-sq8gh4sj6e
5 ай бұрын
Плохая компрессия , сбитот зажигание подвинуть вправо или влево на1мм, послс воздуха в трубках.
@user-sq8gh4sj6e
5 ай бұрын
На холодную мой заводится в минус 15, потом грею, если летом заводится норм , а зимой плохо то это компрессия, поменяйте кольца на поршнях
@user-ir2ml8vl1c
7 ай бұрын
Вы же сказали что ноль три должен быть зазор!а потом говорите ноль тридцать.так какой всё-таки должен быть зазор?
@svetlyden1102
5 ай бұрын
Ты дурак? 0.3 и 0.30 это одно и то же
@user-sq8gh4sj6e
5 ай бұрын
Это одно и тоже
@user-sq8gh4sj6e
5 ай бұрын
0,3 мм
@user-wz3wf6xm5k
2 жыл бұрын
Полезный нафиг, я с ребёнком смотрел ,думаю он тоже так начнёт говорить)))
@maximus3307
2 жыл бұрын
Главный чтоб он разговаривал
@user-zp8sl5fr6n
2 жыл бұрын
Ты че друг, клапана не должны быть одинакого зазора. Поко ты не подвёл определённый цилиндр до ВМТ. 😄😄😄
@user-cr8dy3jc6w
9 ай бұрын
В т 40 зазор одинаков 0,3 и баста.
@Yerbolat74
2 жыл бұрын
Че ты снял не чё не понятно?
@axelin3137
2 жыл бұрын
Не удержался написать. Нудное бесполезное видео. Минимум информации, бестолковое объяснение.
@user-xj7bp1cx1r
6 ай бұрын
На шкиве колен вала есть метка вмт 1го цилиндра и как он у тебя ехал зазор 7 мм ты разве. Не слышал клапана стучат ,бестолковой видео одна блтовня
Пікірлер: 58