www.uazfan.ru - сайт UazFan www.uazfan.ru/forum.php - Форум сайта UazFan www.manual.uazfan.ru - Справочник сайта UazFan по ремонту и эксплуатации автомобилей УАЗ Для удобства навигации прикрепляю таймкоды 2:00 проверка коррективов зажигания 8:50 подключение стробоскопа 11:09 проверка зажигания стробоскопом 19:55 выставление зажигания по меткам 25:05 снятие трамблёра 28:11 установка трамблёра 35:34 совмещение меток в трамблёре 45:08 выставление зажигания по меткам на шкиве коленчатого вала 46:25 демонстрация работы трамблёра при повышении оборотов 49:14 немного теории по неисправностям трамблёра и как их диагностировать 56:02 дефектовка старого трамблёра
@ИгорьИгорь-т4д4э
2 жыл бұрын
Спасибо . Как вы относитесь к безконтактному электронному зажиганию ???
@АнтонФомин-ч6ч
2 жыл бұрын
Просто КРАСАВА!!! Мега детально! Мега понятно! ОООЧЕНЬ ПОЛЕЗНО!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ
@ИгорьАнтоненко-о9р
6 ай бұрын
Спасибо уважаемый, за подробный и профессиональный обзор по работе с зажиганием родного УМЗ421-100! Хотел поехать к карбюраторщику, но посмотрел Ваш видос и теперь отправлюсь в магазин за стробоскопом 😁👍
@топоев
2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Почти 8 лет назад имел "счастье" вытащить трамблер вместе с приводом насоса. Довольно интересное занятие вставить его назад))
@АлександрВладимирович-п8л
6 жыл бұрын
Чтобы проверить работоспособность вакуумного корректора нужно снять трубку с карба и потянуть воздух в трубке в себя, тоесть создать разряжение в трубке надетой на корректор- обороты должны слегка подняться за счёт опережения. Если обороты остались прежними- либо корректор не работает либо сильно сбит момент зажигания. Автор- не ошибайтесь!
@Артур-т8э7у
3 жыл бұрын
Красава только так .
@КатяСолоха
2 жыл бұрын
1 1 1хээ0
@НикЧук
4 жыл бұрын
единственное нормальное проффесиональное видео во всем интернет пространстве! респект и уважуха !!
@BlackWolf-bd2yp
Жыл бұрын
Это точно, как раз проблемы с трамблёром, день провисел в инете, скомкано всё, порой лажа голимая. Случайно увилел это видео, и всё встало на свои места, благодарю. Подписался.
@maxkomissar
4 жыл бұрын
Дааа Прям слушаю про снятие привода и аж слёзы потекли) Тоже по незнанию скинул и 2 дня назад его возвращал... Вообщем этот шток (который входит в насос) надо жёстко закрепить в приводе. Я просто завольцевал гильзу, которая обжимала привод трамблёра и шток при помощи молотка и гвоздя так, чтоб он не шатался. И он встал с первого раза! И даже не пришлось снимать поддон, хотя хотнл вначале это сделать.. А так классное видео, спасибо!
@АлександрВладимирович-п8л
6 жыл бұрын
Обороты падают потому что смесь обедняется. Подсос лишнего воздуха. Вакуумный корректор не работает постоянно, для этого есть центробежное опережение зажигания внизу распределителя (два кулачка на пружинках). Вакуумник работает лишь мгновение - при резком разряжении во впускном тракте.
@yurezz100
3 ай бұрын
Отлично! все ясно и понятно.
@ilyakarpychev450
4 жыл бұрын
Привод масляного насоса элементарно снимается и ставится, в сети полно правильных советов по монтажу, в морозилке есть описание. Лично, в одиночку, два раза снимал и ставил, достаточно немного провернуть коленвал кривым стартером до совпадения паза.
@АлексейКосьяненко-о3х
4 жыл бұрын
Молодец ценю таких кто любит, наш народный УАЗ, хорошей тебе на много лета хорошей дороги
@Уазист-п4в
3 жыл бұрын
Поддерживаю) я тоже за УАЗ)
@Babai-e8
Жыл бұрын
Не было печали посмотрел это видео,теперь загорелось купить страбоскоп😁😁
@თეიმურაზიქაჯაია
2 ай бұрын
Спосибо очень помогло мне в настройке
@musihin
3 жыл бұрын
Настроил по стробоскопу, обороты упали, тяга пропала, настроил обратно на слух, от метки ушёл на сантиметра полтора, зато прёт как танк. Зажигание правда электронное установил, там актанкорректор не понятно как устанавливать, внутри трамблёра меток нет.
@igor5733
9 ай бұрын
Отличное видео. Автор молодец. Лайк и подписка.
@rashsit1974
5 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, а зачем нужен второй болт Ключ на 10, на корпусе трамблера (относительно которого тоже можно вращать трамблер, там тоже есть прорезь), который вверх ногами, у меня на новом трамблере нет метки (стрелки)
@FRAMEkz
Жыл бұрын
снимал привод трамблёра несколько раз и ставил обратно. это конечно неприятное дело, но выполнимое, чтобы его вал не болтался вставляешь спички по обе стороны люфта и попадаешь вполне таки приемлемо. впервые я его снимал не по прихоти или глупости, а менял в связи с несовместимостью разных приводов с разными трамблёрами. ставил СОАТЭ вместо контактного СССР, и привод пришлось менять на другой. но вообще конечно новичкам не стоит его трогать.
@deadspace6604
6 жыл бұрын
Все классно.....но был бы вам очень признателен если бы вы сделали обзор установки зажигания на контактном трамблере Уаз -414 Двигатель
@ПавелРепников-д1н
4 жыл бұрын
Поле чудес, сектор приз. По поводу метки
@Раздолбаиср.Немкина
2 жыл бұрын
10 градусов в низ? а не опережение ли зажигания эти метки? зажигание начинается ДО вмт и доходит в самый пик мощности горение когда доходит до вмт и начинает двигаться в низ ? на змз 402, 1метка это 12 радусов, вторая 5 градусов и 3я метка это вмт. А привод трамблера есть и без пластины, с 6 гранником.
@user-8windofchange
2 жыл бұрын
Спасибо! Приятно в памяти освежить это всё. Забывать стал многое.
@Boss.98855
2 ай бұрын
Очень даже легко можно установить с помощью спичек этот шток кто знает, так что не стоит пугать так людей
@АлексейПросветов-л2с
4 жыл бұрын
Спасибо за обзор, очень помогло.
@ВасилийПупкин-м4и9п
5 жыл бұрын
Пластину на трамблере фиксируеш по бокам двумя кусочками обыкновенных спичек и все.Спички если упадут потом в масло,не смогут попасть в систему,потому что на масл.насосе стоит сетка.
@ВладимирЛомаев-ф8г
3 жыл бұрын
Тоже спичками фиксировал😓.
@mikhalkinpv
Жыл бұрын
Всё так, но бывают случаи, когда метка на переднем демпфере убегает от своего законного места из-за выхода демпфера из строя от старости резинка из него вылезает. В этом случае метод со стробоскопом ваш не сработает
@irisiris1670
6 ай бұрын
Здаствуйте! Помогите у меня бегунок смотрит на середине 1 и 2 когда коленвал стоит на метке. Двс 421 сотка
@offroadcrazy3632
10 ай бұрын
Выставил метку на колене как в видео,открыл крышку трамблера ротор и статор по метке сильно не совподали,примерно 1см,выставил все как в видео,сначало октан коректор в положение ноль,затем совместил метки ротор статор,машина кое как завелась на 2-х цилиндрах,потом вернул как было, нормально заводиться,казует без провалов почему так?трамблер не правильно собран? или что?
@АлексейСырвачев-л9ъ
11 ай бұрын
Перед установкой траулера не плохо было выгрузить свечу 1 цилиндра и найти такт сжатия
@vladvavilov9589
3 жыл бұрын
Очень все понятно, молодцом, спасибо!
@ИньЯнь-ы8с
4 жыл бұрын
Спасибо, вообще толково разьяснили.
@ОПТИМАЛЬНЫЕРЕШЕНИЯ-щ5д
5 жыл бұрын
Здравствуйте! А если при увеличении оборотов метка уходит ниже? Двигатель УМЗ 417, на холостых метка стоит ровно. Подскажите пожалуйста!
@agronom0205
2 жыл бұрын
Друг, тебе преподавать нужно , инженеров учить... С меня подписка.
@АлексейКосьяненко-о3х
10 ай бұрын
Молодец
@АндрейФеденёв-о1г
Жыл бұрын
На таком же двигле несколько раз, спокойно переставлял зубцы, ничего не выскочило
@kingvezychei7211
2 жыл бұрын
Здорово
@СерегаСибиряк-у1ы
2 жыл бұрын
Доброго времени суток подскажите если не затруднит а при регулировке в ручную на какую метку привода коленвала ориентироваться на первую или вторую, логически размышляя на первую так как коленвал кривым подводим и первая метка будет момент зажигания а вторая ВМТ двигатель ведь крутится по часовой стрелки ВОПРОС В СТУДИЮ НА ЗАСЫПКУ шутка конечно но в мануале мутно так написано УАЗ Буханка 1997 г.в. двигатель 421
@kirovetc
6 жыл бұрын
Насколько помню при установке трамблера и выставлении его положения бегунок ставим не примерно по середине метки, а поджимаем его против часовой стрелки. Тогда не придется крутить трамблёр после затягивания нижнего болта.
@ЮлияСорокина-п8ы
6 жыл бұрын
ito43 совершенно верно
@Сергей191-ъ1у
5 жыл бұрын
по часовой стрелке,чтобы компенсировать все люфты
@Явсегдасвами-у2у
6 ай бұрын
Как именно крутить октан корректор в какую сторону так ничего и не сказал все осталось за кадром.
@ЧеченСалчак
2 жыл бұрын
Здраствуйте посоветуете 402 двигатель уазе стоит , на вмт не тянет , а когда пораньше сделать тянить ? Стробоскобом провериль вообще пораньше
@rfhjdf
4 жыл бұрын
Или погрешность установки меток относительно верхней мёртвой точки)
@АндрейРусаков-з1д
4 жыл бұрын
Здравствуйте, что делать если метки на корпусе трамблера не сходятся ?
@Уазист-п4в
3 жыл бұрын
Сделать так чтобы сходились
@Артур-т8э7у
3 жыл бұрын
Спалить
@vlados6538
6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста вся надежда на вас не получается не как совместить метки октан корректора (стрелку с красной линии ) пластина стандартная не дает повернуть корпус дальше не хватает проризи , дорезать не охота так как будет неправильно в чем может быть дело? Выставляю по метке бегуной смотрит на 1 как надо но октан корректор стоит неправильно
@edpkevs2660
6 жыл бұрын
Спасибо
@ДимонПросваркуиэлектрику
6 жыл бұрын
Полезное видео,я тоже похоже собрал трамблер неправильно (муфта привода снималась). Подскажите пожалуйста привод трамблёра должен смотреть большим полумесяцем от блока?
@АлексейПермяков-й9ю
6 жыл бұрын
От блока более широкой частью, да.
@Sev327511
6 жыл бұрын
да
@АнтонФомин-ч6ч
Жыл бұрын
На 402 моторе можно достать привод и вставить обратно! Там не пластина а четырехгранный вал прямой
@МаратМарат-ч3с
2 жыл бұрын
А если бегунок смотрит на 4 цилиндр значит надо привод перевернуть на 180градусов или как?
@zakupkivchina
Жыл бұрын
на 360
@КонстантинСергеевич-ц5у
4 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста! был куплен уаз с двс 4218 клапана стучали, оказалось везде большие зазоры. Выставил все 0,35 после чего холостые не держит и глохнет без подсоса.крышку трамблера снимал и ставил аккуратно. Куда смотреть в первую очередь? Карбюратор, зажигание(может сбил как то случайно) или еще что-то?
@Уазист-п4в
3 жыл бұрын
Трамблер туда сюда крутил?
@РоманКеримов-с5в
2 жыл бұрын
Карбюратор
@ДмитрийСуинов
Жыл бұрын
Здравствуйте как ч вами связался по вацапу можно позвонить
@АлексКрикс-л9ь
5 жыл бұрын
Ерунду ты какую-то говоришь о снятии привода трамплера ! Снимал и ставил его много раз без каких либо проблем , провернул шестерню - вынул , сместил на зуб и вставил обратно! Мозгов для этого много не нужно
@БенджаминФранклин-ш1ю
4 жыл бұрын
Спасибо👍👍👍👍👍👍👍👍
@MaverickCOKTheWest
4 жыл бұрын
Как повернуть привод ?
@АлексКрикс-л9ь
2 жыл бұрын
Время ролика 36-14 ты сильно не прав , а в чем именно об этом сказанно в древней книге как настраивать этот момент
@ДмитрийПетров-ш7й
Жыл бұрын
Нет ни одного кто прочитал учебник досконально.(( Когда совмещаете риски на трамблёре - бегунок придерживается на встречу приводу( его люфт выбирается по часовой стрелке) Ну это если прям по учебнику. А на практике бывает и меток нет на трамблере. Завел и корректором докрутил до детонации.)) Газанул -детонации нет , заглушил, завел - не бьёт в обратку - фсё. Стобоскоп тут вообще не нужен. Видео могло быть 5 минут с перекуром.))
@ТелефонАртемденисов
3 жыл бұрын
Насчёт привода ошибаешься менял ни рас. Никаких сложностей не заметил
@сергейвишняков-м2о
2 жыл бұрын
Искра шла не на 4-ый а на 3-ий цилиндр и не "язычек" а бегунок распределителя
@ДмитрийСуинов
Жыл бұрын
Посоветоваться
@sirius8197
2 жыл бұрын
Не при каких обстоятельствах не лезьте в двигатель,вдруг прикурите.
@НиколайШакиров-и1э
6 жыл бұрын
Распределитель зажигания тогда уже...
@БолатТегисбаев-щ8г
3 жыл бұрын
подшибник актанкаректора ни причём,
@НиколайГончаров-и9щ
2 жыл бұрын
Это не чуть это много
@den.196
2 жыл бұрын
Можно было просто провода местами поменять
@КостяЧертков-ч4у
4 жыл бұрын
Видите где метка находится? Где? Где бля?
@АлександрЧеркасов-р2р
4 жыл бұрын
Ты распредвал не смотрел
@Артур-т8э7у
3 жыл бұрын
Ето пзде..ц не нужно переходите дальше
@ТелефонАртемденисов
3 жыл бұрын
Ну и брет несеш
@oleqcheremisin1264
Жыл бұрын
Самый лучший видео урок по зажиганию в ютубе. Много чего для себя узнал
@alekss3096
4 жыл бұрын
Большое человеческое спасибо, милчеловек за это видео и твой труд!
@АнтонГрузиленко
4 жыл бұрын
Техника безопасности говорит о том, что при любых работах под капотом надо массу выключать.
@ukcc61
4 жыл бұрын
Бред сумашедшего.. Собираешь привод с трамблером, ставишь бегунок за 45 градусов до контакта 1 цилиндра, и вставляешь..Естественно, все это делать при 1 цилиндре в ВМТ..
@nicolaivolkov1061
4 жыл бұрын
Единственное дельное профессиональное видео , спасибо огромное !
@ИгорьИгорь-т4д4э
2 жыл бұрын
Ты тоже досмотрел до конца ?
@БорисВидинеев-д3щ
7 ай бұрын
Потерянное время! Вакуум-корректор должен быть подключен к карбу, а не к воздухану, потому и не меняются обороты при снятия шланга. Холостые регулируются 2мя болтами- количества и качества!
@ДмитрийАбсатаров-ж1г
3 жыл бұрын
Спасибо за ролик, не мог понять почему плохо заводится, посмотрел, перекинул трамблер на 180 градусов и случилось мне счастье. По поводу установки механизма не могу согласиться, несколько раз вставлял механизм, никаких проблем не возникло. Спасибо!
@сергей-ж9н4ь
6 ай бұрын
спец😂 первый по 4 целиндру абрат вниман на броне провада😂
@виталиймикуть
Жыл бұрын
засунуть -то без проблем,а вот попасть в при вод распредвала в вмт =второй день попадаю.Но решил снять крышку клапанных корамысл,а потом попробую попасть,ибо без этого зажигание не выставить .Хорошо предупредил ,а вот я тоже не знал этот механизм,думал как на жигулях и открутил привод.Два дня чихаем ,пукаем и материм себя .Думал что проще ,,надо было к крышке подобраться -выдавило заглушку и полный движок воды.Минутное дело обернулось недельной мутатой
@СашаРыка
3 жыл бұрын
А вместе с трамблером привод поставить не судьба?
@vladpetrov8605
6 жыл бұрын
Классный видос!!! Когда испытание колоес по бездорожью? Сними зимние покатушки!
@eminkarakoc3853
5 ай бұрын
thankyou
@Дед-Митяй-из-Орла
Жыл бұрын
Спасибо за видос. А нащёт привода это жопа я два раза столкнулся с ним и оба в жопу. Первый раз несовпали зубцы пропала искра. А второй раз заклинил мотор, потому что я не попал в масленный насос и задрало вкладыши
@Дед-Митяй-из-Орла
Жыл бұрын
Тебе бы в институте автодор преподавать. Я тебя Владимиру Тимофееву посоветую он там преподам работает. Посмотри его видосы про уаз его. Он тоже блогер
@РоманМакаров-м6щ
2 жыл бұрын
очень полезно, нашел все что искал, единственное что добавил бы, это про привод трамблера, на нем тоже могут быть зазоры, так что снимать его нужно проверять, и я не знаю может у меня на 402 но у меня не лопатка а шестигранник в масло насос вставляется, при чем без особых заморочек, а так все офигенно, подписался!!!
@Антон-х8ч3т
2 жыл бұрын
Слушай вот кстати поменял прокладку на этой ножке которую нельзя снимать теперь не могу завести. Есть искра есть бенз, побежал в гараж разворачивать на 180 градусов.
@СерёгаДолгушев-м8ж
3 жыл бұрын
Здравствуйте я Бл. Снял этот привод потом обратно установил так щас мучуюсь, чувствую опять надо будет выстовлять по меткам и снова смотреть возможно пере снимать и обратно ставить. Муторно это дело
@ЖылдызУтегулова
4 жыл бұрын
Здравствуйте не подскажете у меня стробоскоп работает мигает с пропусками это правильно и только на 1ой свече а остальные свечи вообще не мигают
@kryl4ik
3 жыл бұрын
Огромное спасибо за подробную инструкцию! Лказываетс дела мозги незакоытая заслонка 1 камеры.... Выставил и стало все как часы!
@weber6090
6 жыл бұрын
А что за история - подключаю стробоскоп, запускаю двигатель, нажимаю на курок прибора и двигатель либо теряет обороты либо глохнет, из-за чего такое может быть?
@vada406d
4 жыл бұрын
Главная тема видео-КУПИТЕ СТРАБОСКОП-
@Артур-т8э7у
3 жыл бұрын
Ушы самый главный стробоскоп.
@НиколайГончаров-и9щ
2 жыл бұрын
Стробоскопу нужна голова. Увы головы нет. Читай инструкцию!
@205romik
Жыл бұрын
А если двигатель не хочет работать на холостых оборотах от слова совсем?
@Сезонохотыслайкой
6 жыл бұрын
Я один раз снял привод трамблёра но когда стал ставить его на место не попал в масленый насос и у меня эту пластину так загнуло что был полный пиздец но не чего не сломало, но сейчас научился не состовляет не какого труда его поставить на место.
@walerysilver3550
2 жыл бұрын
Спасибо большое. Очень правильное кино! Удачи!
@anatolykozulin3713
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста! Двигатель 4218 Включаю стартёр на запуск двигателя; при этом коленвал раскручивается рывками, либо стартер не крутит совсем, но вольтметру водно, что напряжение проседает. При запуске кривым стартёром происходит сильная отдача. Подскажите какие мои действия.
@АндрейГросс-ъ2э
2 жыл бұрын
Зажигание правильно нужно выставить
@Артур-т8э7у
3 жыл бұрын
Все неправильно начал
@АлександрВладимирович-п8л
6 жыл бұрын
В вашем случае дело в распределителе. Индукционный распределитель это полный геммор. Только вчера собрал двухконтурную систему зажигания- езжу- кайфую! И вам рекомендую. (ЗМЗ 402) Забудете навсегда эти моменты. Потратил в районе 2500 рэ.
@sirius8197
5 жыл бұрын
Поставил себе двухконтурное зажигание на ЗМЗ 402. Всё радуемся. Есть только один ньюанс если мотор был на 80 и вы его переделали под 92 то рекомендация завода добавить 4 -6 градусов к зажиганию, тобеш не 5' а 10-12' в сторону плюса.
@МихаилВакуленко-ю8ю
5 жыл бұрын
Огромное спасибо Вам! Ваше видео очень помогло!
@EvgeniySh
4 жыл бұрын
Спасибо. Помог!
@mikola4978
5 жыл бұрын
А у меня в вмт бегунок смотрит на 4 цилиндр! Когда ремонтировал зажигание тож неправильно ставил привод и он смотрел на 1 всё как надо но хер! Переставил бегунок стал смотреть на 4 и заработал это чето у меня распредвал чето не так стоит или чего?)
@МуслимРостев
4 жыл бұрын
Микола привет такая же фигня у меня нашёл причину ответ пожалуйста
@АндрейГросс-ъ2э
2 жыл бұрын
У меня такая-же фигня.Можно просто вилочку на трамблёре развернуть на 180 гр
@АнтонГрузиленко
4 жыл бұрын
Дааа. Про привод трабмлера - жиза. Купили в 2003г газель, батя на дачу уехал, там она заводиться перестала. Я приехал, посмотрел - искры нет, а ездил я на ВАЗ 2104 в ту пору, ну и снял ему трамблер. Потом брат приехал, на автобусе, а ему на работу приспичило. Короче, этот уродец так и поехал, без масла. Хорошо ему обошлась поездочка тогда, ценой в капиталку.
@MOHAX_DHP
Жыл бұрын
2:30 прелестно, а если к 126 стоит, где хх устанавливается именно заслонкой, тогда что делать?
Пікірлер: 122