Так не льзя подтачивать криво получиться стаканчик будет прижиматся к клапану коса приведет это неравномерному износу направляющей втулке клапанна.
@user-hu7yp1vn1y
4 жыл бұрын
Жесть!!! Просто мясо. А как же микрометром хотя бы проверить. Промыть от стружки, хотя маслом помоет.
@Annabelle_Higgins
Жыл бұрын
Жесть полная. Скорее всего этот мотор уже на помойке.
@user-xw9he3mi3l
4 жыл бұрын
Пробег 197000 км. 1.6л. 122л.с. только на Бензине. Вчера проверял. Проверка зазоров показала что всё в допусках. Выпуск : 0,25-0,25; 0,20-0,25; 0,25-0,25; 0,25-0,25 Впуск : 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15 На ГБО возможно нужно делать чаще, а на бензине только контроль, если выходит за допуски то регулировка.
@user-xm8nr4tn5h
4 жыл бұрын
Ну с ломом вы конечно лишканули 😀
@polevoyalex
2 жыл бұрын
Вот это трэш!!!!! Весь абразив внутрь!
@user-re4rp6wp6r
3 ай бұрын
Все правильно сделал мужик спасибо за видео
@user-lu9yq4sp3c
3 жыл бұрын
Нуу жоско гру работает. Жооско
@user-dl3zo8xf7g
5 жыл бұрын
В общем насмотрелся видео в интернете и тоже решил попробовать отрегулировать клапана на солярисе. В сервисах ломили по 15 косарей, официалы вообще сказали что там шайбы)). Оказалось не так просто регулировать, во первых не стопорился натяжитель, во вторых не получалось достать распредвал, в третьих натяжитель таки выстрелил. В общем три дня промучался, прибегал к консультациям автослесаря с данного ролика). Не так все просто оказалось, но в итоге я победил)).
@user-zm3lx8in7z
5 жыл бұрын
Красава, что победил. Ничего сложного, но в первый раз всегда долго.👍
@user-sb2rs3sk5u
4 жыл бұрын
Не знаю что там сложно на кия спервого раза все сделал. Ну видос конечно жесть
@kemps-green2433
Жыл бұрын
Аааааа, здец конечно он стаканчики подточил, еще молотком надо было подплющить, можно сказать убил ГРМ
@user-er2cc4yw7v
3 жыл бұрын
без лома никуда)))и прям в стружке в мотор, а потом рождаются мифы типа мотор одноразовый.
@user-gz3pr4tb2u
3 жыл бұрын
Я бы этого коновала к советскому трактору не подпустил бы. Ему траншеи с задором копать, а не лезть к технике.
@Fanatic1704
8 ай бұрын
ну ладно, лом можно простить, хотя наверняка он там оставит замятий на шестернях и поверхностях. но толкатели с абразивом и стружкой без промывки обратно в мотор и так все клапана.
@vetal272
4 жыл бұрын
Молодцы,но замудренно и немножко колхозненько
@RzMMoD
3 жыл бұрын
За такую работу мастера уволить надо!
@AndroneroPlay
8 ай бұрын
Люто по колхозному, конечно - на весу точить толкатель без промерки и мерять зазоры на неподжатых распредвалах))) С ломом ладно, я для этого длинный вороток головочный брал))
@user-dl1um7jc9m
3 жыл бұрын
Привет задирам коленвала распредвала и цилиндрам
@user-ts9pk2fz7f
4 жыл бұрын
Спасибо.Видео помогло.Загнал в автосервис к знакомому,пробег 113 тыс. из них 50 на газу в итоге из 16 кл- 4 только в допуске в впуск.Пришлось попотеть пол дня,но теперь все нормально
@user-dn5eh2nc6f
9 ай бұрын
Как записаться к вашему мастеру???
@jurijradischewski7906
2 жыл бұрын
Если зазор надо уменьшить, что делать в этом случае?
@user-rg6ht5cu2f
4 жыл бұрын
А обязательно соблюдать температуру в которой надо проверять зазоры?а то везде пишут зазоры в клапанах проверять при температуре +20с’,хочу сам отрегулировать а на улице уже минус10,в гараже тоже не сочи
@user-ii2zm7fc4d
2 жыл бұрын
Обязательно при +20, это ведь называется тепловой зазор, при минусовой температуре не правильно мерить
@user-ne3en4gr4q
5 жыл бұрын
Нахера вы туда полезли,У меня рюКиа рио 2012 1.6 бензин 7 лет в такси Пробег 523.000 км туда даже и нелазили ниразу.Какие нахер задиры и клапана? Нахуя туда лезть если всё хорошо работает
@user-nb8fj5ys7i
5 жыл бұрын
Я однажды отвёз головку от уазика чтобы проверил ровная или надо проточить.прошу токаря чтоб промерял .он говорит-че ее мерить,ещё ни одну ровную не встречал))так и я-сколько мерил,ни разу не зажатых не видел!))Вас я поздравляю-Вам попался отличный экземпляр.и вероятнее всего хороший уход за машиной и стиль езды аккуратный.
@user-zm3lx8in7z
5 жыл бұрын
Авто с газом или без. Если ГБО стоит,то что за производитель и какие форсунки?
@user-xw9he3mi3l
4 жыл бұрын
Пробег 197000 км. 1.6л. 122л.с. только на Бензине. Проверка зазоров показала что всё в допусках. Выпуск : 0,25-0,25; 0,20-0,25; 0,25-0,25; 0,25-0,25 Впуск : 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15
@user-nb8fj5ys7i
4 жыл бұрын
@@user-xw9he3mi3l да.на днях приезжал солярис с пробегом 560 тыс,таксует.на газу.НИ ОДИН клапан не потребовал регулировки.все были в зоне допуска.единстенное-цепь вытянулась и требует замены.но у хозяина очень агрессивный стиль езды.гоняет не стесняентся!)это лично мной проверенный факт
@user-cz5qh4fz8t
4 жыл бұрын
каталик удалял или нет и на каком пробеге
@MyElantra
3 жыл бұрын
Хороший гвоздик! 😂😂😂
@user-vm8fl3iy6v
5 жыл бұрын
какое масло!да любое на газу будет чистый)
@user-nz4tv9lf2e
Жыл бұрын
Вопрос, как собрали и протянули распредвалы, зазоры сильно отличались от зазоров когда вы меряли без протяжки ?
@msqru
3 жыл бұрын
Как я понимаю, вы увеличиваете зазор шлифуя стакан, а что если зазор нужно уменьшить ?
@user-up7jr7gu8c
3 жыл бұрын
Жесткий метод это седло подрезать, а по хорошему стакан новый купить который нужен, это типа как на ваз 2108 с регулировочными шайбами
@VotEnot_
3 жыл бұрын
По всей видимости сваркой наваривают и болгаркой зачищают))) а по факту, если зазор большой, то либо заменяют стаканчик на увеличенный, либо снимают гбц и прирезают седло клапана
@user-ep6hh8wo6n
2 жыл бұрын
На этих машинах зазоры не увеличиваются.Это вам не классика.
@Din-don-din
3 жыл бұрын
мне было больно на это смотреть, параллельные плоскости, нет не слышал
@MyElantra
3 жыл бұрын
Капец вы 'мастера'... 🙆♂🙅♂ Ужас!
@shipovnik1
4 жыл бұрын
Мужики подскажите размер ключа которым распред вал крутите
@Ava-iq7kj
3 жыл бұрын
Колесом на 2 передаче !!!
@intesla
4 жыл бұрын
Стаканчики от стружки не продули, не промыли...без комментариев. И зачем лом в движок засунули?))) В это отверстие из под болта проволка вставляется 2мм вроде как и этого достаточно для фиксации толкателя)
@MyElantra
3 жыл бұрын
Да пиз@ец мастера!
@user-dl3zo8xf7g
5 жыл бұрын
получается звездочку с распредвала можно не снимать? Зачем вы трубой башмаки отжали, достаточно же только застопорить натяжитель?
@user-uw9ny1rb8f
5 жыл бұрын
Молодцы и весь образив от шлифовки в мотор пойдёт, и вы знаете что есть микро метр для замеров стаканчиков?
@user-nb8fj5ys7i
5 жыл бұрын
Мы её не смогли снять!)))а отжимали монтажкой чтоб задавить натчжитель-там ток защёлка отщелкивается,а пружину надо отжимать
@@user-nb8fj5ys7i а микрометром не замерял, так на глазок?
@dennik4932
2 жыл бұрын
Нормально натяжение цепи проверил ахахах
@Slavkin23
Жыл бұрын
8 минута 56 секунда. Я тут вижу преступление. Убийство мотора. 1 во первых о плоскости выступа толкателя можно забыть - тут будет не точная настройка, что приведёт к уменьшению ресурса. Во вторых - абразивная пыль. Вы её не убрали. Никакой фильтр не отфильтрует её. Разбери через 10 тыс я увидишь затертости на шейках. Коленвалу тоже достанется. Ко мне не раз приезжали такие авто после великих мастеров. Я эти моторы более 300 сделал. В Чебоксарах. Если что.
@shipovnik1
4 жыл бұрын
ну как мотор еще жив?
@user-nb8fj5ys7i
4 жыл бұрын
Прекрасно себя чувствует!!!)
@Ava-iq7kj
3 жыл бұрын
Капец......
@user-ph5hi3si6q
4 жыл бұрын
Колхоз.... да можно стчивать...бюджетно...1 толкатель от 1000 р....но блядь не так...микрометр где? Помыть от абразива че никак?! Ни дай бог к таким попасть и оставить на день и уйти!.....
@user-yw4dz1bz9h
4 жыл бұрын
Бормашиной на весу - это шедевр! Не хотел бы я купить авто с такой регулировкой. После такого стачивания на весу нет точной плоскости, и поверхность будет иметь бугры и впадины. Когда клапан приработается, если приработается зазоры уйдут. Кто ловит сотки бормашинкой? Нет чтобы промерять стаканы, и заказать новые....а это дорого и два раза разбирать. Вариант на видео для нищебродов. Купите велосипед и не морочьте голову. Еще и людям показываете!
@MyElantra
3 жыл бұрын
Полностью согласен! Это жестейший колхоз! На глаз, без микрометра, на весу, да еще и камнем таким, плюс лом... Лучше бы они этот лом себе в одно место вставили и к машинам не подходили!
@user-gz3pr4tb2u
3 жыл бұрын
Да мотор будет держатся до последнего, что бы опять не получить ломом в потроха))
@user-lm1yr8we8y
3 жыл бұрын
Блин горелый!Скоро опять на телегах будем ездить!Опель Кадет 80-х годов и тот уже был с гидрокомпенсаторами,а тут опять регулировка....🤦🙆
@djukymit
6 ай бұрын
Японская схема
@user-lx1be9if3e
4 жыл бұрын
Катализатор на месте? Задиров нет на поршня? Как себя чувствует машина после ремонта? И так совет нужно было промыть после машинки образив все таки
@user-nh2bt6hz9r
3 жыл бұрын
УЖАС. И КРИВО И НЕ ПРОМЫЛИ,, вам телегитолько ремонтировать Ю а не видео снимать
@Ava-iq7kj
3 жыл бұрын
Точно ....телеги...
@vladimir082
Жыл бұрын
настоящий колхоз
@ZaporotskiyE
4 жыл бұрын
Никто ни разу не делал. Смешной автор. А цепь зачем подвязывать если: 1 она не упадет в вашем варианте из-за того, что второй вал стоит. 2 даже если упадет страшного ничего не случится, и крышку снимать не нужно. Просто подтянуть цепь, сместить 3 метки и проблем нет. Метить цепь смысла нет. Не понимаю когда так делают. У вас же на шкиве коленвала есть метка и на валах есть. Выставили и закрыли вопрос. Дело каждого.
@Slavkin23
Жыл бұрын
Я тоже так думал. После одно случая - привязываюсь цепь. Один раз завожу авто - компрессии нет. И треск. С нижней звезды соскочила цепь. Еле поставил.
@ZaporotskiyE
Жыл бұрын
@@Slavkin23 ну значит лучше перестраховаться
@mdwdg13
3 жыл бұрын
Колхоз.
@user-ux2db8sj4x
5 жыл бұрын
Сколько денег стоит?
@user-nb8fj5ys7i
5 жыл бұрын
5 тыс.
@user-ux2db8sj4x
5 жыл бұрын
@@user-nb8fj5ys7i красавчик ! Пускай другие учаться как делать нужно .
Пікірлер: 102