Sprawdzone w zabawkach na prąd, kilka już wyrzucić musiałem gdy dedykowany akumulator padł a nowy kosztował prawie tyle co nowa, a te z wymiennymi działają dokąd jest nimi zainteresowanie. Ważne by był jeden standard baterii żeby przy ich dostarczaniu była konkurencja wtedy nie będziemy niewolnikami jednego producenta który niczym Apple będzie łupił klientów za wszystko.
@PionierSystem
5 ай бұрын
Na czym Apple lupi klientow?
@tomaszt4045
5 ай бұрын
Np. Na bateriach z chipem i zamiennika nie wsadzisz
@pepsikpepsik2141
5 ай бұрын
Tak jak standard USB-C z góry narzucany tak i jeden typ baterii
@Zbig_Niew
5 ай бұрын
Nadal (od przełomu XIX/XX wieku) ten sam problem - magazynowanie i przechowywanie energii. Kupię elektryka, w momencie kiedy podjadę do kiosku z gazetami, kupię baterię (oddając starą w rozliczeniu) i wymienię w moim samochodzie, żeby przejechać 400-500 kilometrów. Tyle ile na pełnym zbiorniku mojego VOLVO :) Dzięki za pana wiedzę i dzielenie się nią na tym kanale. Uwielbiam ludzi pozytywnie zakręconych. Wszystkiego dobrego. Pozdrawiam.
@lesnypatrol7292
5 ай бұрын
Nadchodzące przepisy unijne obrzydzą Ci samochód spalinowy i za 5-6 lat będziesz musiał go sprzedać za połowę jego wartości . Niestety taki kierunek obrała jedyna słuszna partia uni europejskiej .
@Zbig_Niew
5 ай бұрын
W komunie żyłem przez pierwszych 20 lat swojego życia, więc trochę to poznałem. Jeśli nawet eurokołchoz przetrwa te 5-6 lat (w co - przy tak szybkim rozkładzie - wątpię), to na pewno szczeliny w bloku będą, bo zawsze są, chociażby dla rządzących "towarzyszy":) @@lesnypatrol7292
@funthomas-nh8ci
5 ай бұрын
@lesnypatrol7292 za pare lat, tylko rodzice Grety Tumberg będą mogli sprzedawać ludziom słomki do napojów. Takie przepisy.
@eeo.e
5 ай бұрын
Jak mineralna w szklanych albo propanobutan w żelaznych? Rozmarzyć się można, ale jest sęk: w polityce a właściwie interesie korporacji, którym ta polityka służy. No i - jest tu ryzyko zamiany jednych grabieżców na innych; dla konsumenta moment przejsciowy jest jedbak dobry póki strony ko kurują obnizając ceny. Jesli pomysł ladowania zestawić z torowymi, łaywo skalowalnymi reaktorami opracowanymi przez Chinczyków (technologia bez wody i uranu) może być wywrót tego, na czym urosło imperium Rockefelera. Francuska niechęć do jankesów i niedawne wizyty Macrona w Pekinie tłumaczą dlaczego akurat tą drogę eksportu technologii wybrano. W Polsce 'zrobimy sobie sami', ale nie dlatego, ze tacyśmy sprytni, ale dlatego, że wielki brat będzie kiwał paluchem i budował zelazne płoty na wschodzie.
@kolgejt6485
5 ай бұрын
Dla mnie to się ekonomicznie nie zgrywa, firma bierze na siebie wszystkie koszty baterii, stacji które na pewno są dużo droższe niż stacje ładowania. Tesla też raz zaprezentowała taką wymianę i zaraz się z tego wycofali. Czuje że to się rozbija o dopłaty albo ulgi podatkowe bo nie jest to możliwe żeby firma dokładała drugie tyle do każdego samochodu żeby zrobić wymianę baterii i brać na siebie jej zużycie.
@ranguren2156
5 ай бұрын
Akurat w Chinach mają dopłaty. Te Baterie nie są jednorazowe oni je ładują i przekazują komu inemu. Sam też taką baterie możesz naładować. Istnieje odzysk Baterii - Pewnie hurtowo będą je przywracać. Zastępując tylko jakąś cześć. Tu się niema co na Tesle patrzyć bo ona jest nic nie wartą firmą. Jest normą zarabianie na cześciach przy wiekszości samochodach , samolotach.
@gRuHa89
5 ай бұрын
jak wymieniasz battery pack w Tesli za $20k to oni też go regenerują w fabryce i sprzedają kolejnej osobie za $20k
@zenonbrzeczyszczykiewicz6643
5 ай бұрын
JEŻELI to auto, bedzie w stanie przejechać w zimie, przy temperaturze oscylującej na całej trasie w okolicach -15, z Warszawy do Bukowiny Tatrzańskiej, w nocy czyli korzystając z pelnego oświetlenia, biorąc pod uwage że ostatnie 100km bedzie jechac pod górę o nachyleniu 15-25°, biorąc pod uwagę że jadą w nim 4 osoby, bagażnik pelen rzeczy, włączona cała elektronika w środku, wszystkie systemy, pasażerowie ładujący urzadzenia przenośne przez całą drogę, na dachu bagażnik dachowy wypelniony sprzętem snowboardowym. Jeśli dojedzie wtedy na miejsce to znaczy że jest postęp. Oczywiście kilka stacji wymiany akumulatorów na miejscu lub w okolicy no i samochód nie mlze być droższy niz 160-200 tyś.
@Krzysiekrecykling
5 ай бұрын
Tyle to drogo co ty pierdolisz . Elektryk tylko do 12 tys dla standardowego Kowalskiego tak jak mówił Arek . Mi na Tesli nie zależy ja chcę naładować z paneli i mieć wyjebane na paliwa kopalne
@zenonbrzeczyszczykiewicz6643
5 ай бұрын
@@Krzysiekrecykling A weź jedź takim małym gównem w trasę, przecież idzie się zajebać... Wolę mieć jedno auto w domu ale duże, solidne i tanie w utrzymaniu jak np. Skoda superb3
@karol2100
5 ай бұрын
Dzięki za to co robisz!
@andrzej8454
5 ай бұрын
Szczęśliwego Nowego Roku 🎉
@4nrgy
5 ай бұрын
i nawzajemnie
@grzegorzjastrzebski2089
5 ай бұрын
Fajnie fajnie czekamy co dalej ;]
@ms6943
5 ай бұрын
Dzięki za informacje 👍
@lukaszx992
5 ай бұрын
Z kolei dzierżawa baterii występowała w Renault Zoe, ale z czasem zaczęli sprzedawać baterie na własność.
@MaacAbra
5 ай бұрын
Jestem ciekaw co będzie właśnie przy efekcie skali. Czy skończy się tak jak z obecną infrastrukturą dla elektryków - czyli zabrakło nam właśnie pełnych baterii na stanie, proszę poczekać w kolejce, za pół godziny się naładuje do 50% pierwsza bateria. Zapraszamy w tym czasie na kawę i hotdgoa ;)
@jankanownik5029
5 ай бұрын
Tysiąc kilometrów, zapewne dużo naciągane, ale jezeli było by 700 to już dobrze .swietny pomysł z wymianą, teraz lekko uszkodzone auto nie pujdzie na złom bo koszt sprawdzenia lub wymiany baterii droższy jak auto. Natomiast tanie nie będzie,bo albo będzie drogie auto ,lub kupimy je bez baterii która będziemy dzierrzawic i płacić abonament oraz każde lądowanie, wymianę. W każdym razie rozwiązanie tysiąc razy lepsze niż baterię, zabudowane wewnątrz podłogi.
@ireneuszs8550
5 ай бұрын
Jak ktoś ma warunki by na codzien ładować baterie z własnego źródła,a ze stacji wymiany korzystać tylko przy okazji dalszych wyjazdów,to może sporo zyskać.
@mufik7300
5 ай бұрын
Baterie w autach naprawdę długo wytrzymują, nielicząc tych pierwszych wypustów to z 20 lat pojeździsz bez wymiany jak nie więcej. Piszę to jako właściciel 2 elektryków, jeden równo 8 lat, drugi prawie 5
@CzaslawSylwester
5 ай бұрын
A jak bateria się zestarzeje .... to ją tanio odkupi 4nrgy technologie ! - pod magazyn energii
@husc7775
5 ай бұрын
Słyszłem że coś takiego ma być niemożliwe.
@tomasz-5471
5 ай бұрын
O bateriach wymiennych oraz wymiennych stacjach wodoru (tak jak LPG w butlach) mówiłem dwa lata temu.
@kossrado
5 ай бұрын
Fajny pomysł.
@banytube
5 ай бұрын
To się nie uda. Analizujemy: 1. Każda bateria degraduje, co powoduje utratę pojemności, czyli losowy zasięg. 2. Stacja do ładowania musi kupować energię i wykonuje płatną usługę wymiany, za co klient płaci. I tak: Przypinają nam bateryjkę teoretycznie załadowaną 100 kWh. Robimy trasę w Himalaje. Temperatura spada, a z nią pojemność do wykorzystania. Zapłacone za 100 kWh, wykorzystane 80 i na stację. Zapinają ciepłą baterię 100 kWh. Parkujemy pod hotelem, a rano mamy 80 do zjechania.
@romannarel3567
5 ай бұрын
Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku 2024. Pomysł świetny z wymianą baterii, ale...to musi byś dostępne globalnie dla wielu marek samochodów, a standard baterii udostępniony za darmo bez żadnych patentów i praw. Wymiana baterii też musi być prostsza, na poziomie wymiany koła, żeby każdy mógł dokonać to w garażu. I takiego elektryka Wam życzę w Nowym Roku.
@marcinperek4159
5 ай бұрын
Dokładnie magazynierzy sami zmieniają w wózkach i nie jest jakaś filozofia. A większości osób wystarczy zasięg ok 250 km
@jarosawzawadzki9401
5 ай бұрын
Jeżeli dopłacają to po osiągnięciu celu w sprzedaży i zmniejszeniu konkurencji muszą sobie to odbić . Jeżeli nie wiadomo to wiadomo że kasa musi się pomnożyć.
@ferdynandkiepski4171
5 ай бұрын
Gdy by to odemnie zalezalo-Zrobil bym pana ministrem inowacyjnosci i rozwoju...A kazdy odcinek z pana programem byl by obowiazkowa lekcja w szkole.
@grzegorzka8123
5 ай бұрын
Na miejsca wymiany baterii idealne będą farmy pv, tam baterie mogą być magazynami energii.
@4nrgy
5 ай бұрын
oczywiście!!!
@hvnterblack
5 ай бұрын
Solid State Dics się nie tłumaczy, są to po prostu dyski SSD. Podejrzewam, że z baterią przyjmie się podobne nazewnictwo, SSB.
@funthomas-nh8ci
5 ай бұрын
Jprdl wymienne 🔋 baterie?😳 Obawiam się, że już to wcześniej wymyślił mój ośmioletni syn. Jego auto ma dwie baterie jedną stałą, a drugą wymienną, i ta wymienną jest tylko jak gdzieś dalej jedzie...
@adamstewarton
5 ай бұрын
Solid state battery - dosłownie bateria stanu stalego ale się mówi bateria o stałym elektrolicie
@4nrgy
5 ай бұрын
no tylko to jest semi-solid state battery. po prostu elektrolitu jest mniej i służy glownie do transportu ladunku
@Bashutskyi
5 ай бұрын
Jak tam xpeng? Coś działa?
@lemar00155
5 ай бұрын
NIO i takie stacje wymiany akumulatorów testują taż w Norwegii są filmiki na KZitem jak to działa .
@4nrgy
5 ай бұрын
tak. holandia też i niemcy
@kwestionariusz1
5 ай бұрын
Gdybysmy nie byli w ZSRE to pewnie nasz rynek EV by wygladal podobnie jak w Norwegii😢
@deeppond1198
5 ай бұрын
Arku, dzięki że jesteś. Psy we wsi szczekają, a karawana jedzie dalej 😉
@maciejmaecki1965
5 ай бұрын
Oby dojechała a nie ładowała agregatem po drodze 😅a jak już dojedzie i się zużyje to niech zasyfi środowisko ogniwami zużytymi a zanim wyjedzie niech zasyfi wytworzeniem 😅
@husc7775
5 ай бұрын
@@maciejmaecki1965wydaje mi się że "syfienie" akumulatorami nie jest takie złe jak syfienie efektami spalania węglowodorów. Akumulatory można recyklingować i może arek niech zrobi odcinek o tym czy jest to bardzo trudne a jak zebrać to co wypluł samochód spalinowy do atmosfery powiedz mi ty
@maciejmaecki1965
5 ай бұрын
@@husc7775 wydaje ci się i to część prawdziwa twoich wypocin
@husc7775
5 ай бұрын
@@maciejmaecki1965 ok boomer.
@hulajpetaelektryczna4091
5 ай бұрын
Wydaje mi sie ze ten wyscig na baterie kiedys sie skonczy. Zupelnie jak w telefonach, nie liczy sie aby bateria wytrzymywala tydzien. Liczy sie latwosc i dostepnosc ladowania. Ladowanie indukcyjne, czy to w drodze (podczas jazdy) czy na parkingach bedzie kiedys norma. Baterie w autach beda raczej dzialaly jako kondensatory umozliwiajace chwilowy wysoki pobor pradu lub aby przejechac jakis odcinek bez dostepnocsi ladowania indukcyjnego. Wiem ze na razie sie to nie oplaca finansowo (budowa odpowiedniej infastruktury) ale ... tak samo na razie taniej jest sprowadzic butelkowana wode z drugiego konca swiata niz odsalac wode morska. Z tym ze ... czy tak bedzie zawsze?
@iwannamynickagain
5 ай бұрын
Gdyby tylko ktoś wymyślił taki system, że zajeżdżam na dwolną stację, albo nawet w domu odkręcam kurek w aucie i wlewam paliwo w 5 minut. To by było coś.... a nie czekaj...
@adammarekgreczycho7778
5 ай бұрын
Arek,swego czasu Song Hongbing był w Polsce to człowieka ""ta politykierka""potraktowała jak powietrze. Kojarzysz ""Wojnę o pieniądz""?Z Państwa Środka dopiero dowiedziałem się o tej rodzince co dobrze się ustawiła na grzbiecie Wellingtona pod Waterloo. Oni ostro wzięli się za robotę a tu dalej breja i dodruk makulatury za 10 centów za bank-knot. Brawo Chinole👍👍👍👍👍
@4nrgy
5 ай бұрын
Taa. To dopiero jak pojedziesz do chin i zobaczysz zdjecia masakry kiedy amerykańskie okręty strzelały do demonstrantów na nabrzeżu bo chinski rząd nie chciał kupować narkotyków (wojny opiumowe) to się oczy otwierają
@husc7775
5 ай бұрын
@@4nrgya stany są podobne niszczone jakimś nowym narkotykiem.
@qweqwe5186
5 ай бұрын
@@husc7775 nie zadne niszczenie a selekcja naturalna. durnie nikomu potrzebni nie sa (a komu potrzebni to niech oni ponosza koszta tego co durnowate) fentanylu troche moze? ja nie mam problemu sprzedac takich zabawek jak klient chce...
@adammarekgreczycho7778
5 ай бұрын
@@4nrgy Oni i swoim obywatelem wciskali prochy.Wyłazi po latach jak """C""waniaczki ""I""mprowizujący ""A""narchię poszli na współpracę z włoskimi mafiozami z handlem prochami.Zbierają handełesy co posiali...
@husc7775
5 ай бұрын
@@qweqwe5186 co nie zmienia faktu że z każdym człowiekiem zażywającym substancje szkodliwe nie ma znaczenia czy to alkohol narkotyki papierosy czy za dużo cukru społeczność traci potencjalnie pożytecznego członka społeczności.
@josefnovak1633
2 ай бұрын
*STARY, JAK CHCEŚ NIEZOSTACZ MAOPU STARODAWNOU , TO ZOBACZ K0SMICNY // WENTUM ENERGI // !!! LUBIE TWOJE FILMIKI😃🖐🖐🖐👍👍👍💪💪💪*
@abn140
5 ай бұрын
moze docelowo firma chce byc dystrybutorem pradu. kilkaset baterii moze sie nabic przy nadprodukcji niemal za darmo a klienta skroi sie po cenie. podobnie mcdonalds. zarabia na tych trutkach ale tak naprawde ich majatek to nieruchomosci.
@janwege150277
5 ай бұрын
Z NIO to mi się najbardziej EC7 podoba 🙂 I jeszcze żeby tylko ładowanie przez piorun wynaleźli, to byłoby szybko, w każdym miejscu i starczałoby na dłuuuuugo! 🙂 Pozdrawiam Szefa i Wspaniałych Widzów! 👍
@radekucin8346
5 ай бұрын
nie tak długo, energia pioruna to średnio kilka- kilkanaście kWh
@jaceko3580
5 ай бұрын
🎉dawaj ściągaj Pan te samochody jak domy
@ciaczeq
5 ай бұрын
Ciekawe ile km jesli wlaczyny wszystkie odbiorniki... Nagrzewanie wentylacja etc
@Chomikback
5 ай бұрын
Czy ktoś mi może wskazać, gdzie Arek mówi o nadchodzących nowych fajnych bateriach np: do rowereu? bo ponagrywał tego tyle, ż enie wiem gdzie patrzeć odkąd pytalem lol
@baronvon9706
5 ай бұрын
Po elektrowniach jądrowych samochody na wymieniane akumulatory jeszcze likwidacja lub obwarowanie fotowoltaiki to pełna kontrola nad energia chyba że będzie można doładowywać .
@4nrgy
5 ай бұрын
można je normalnie ładować. ludzie kupują z baterią 75kWh i tylko na dalekie trasy wymieniają na 100 albo 150
@baronvon9706
5 ай бұрын
@@4nrgy jeżeli tak to może tym razem nie .
@listonoszpat233
5 ай бұрын
A czy te baterie mają domieszke E10 ? ...
@elrafael557
5 ай бұрын
Zastanawiam się kiedy zamiast tych ładowarek i kolejek do nich będą ładowarki indukcyjne na miejscach parkingowych?
@grously
5 ай бұрын
Pomysł rewelacyjny, ale co jeśli chodzi klima lub ogrzewanie i inne odbiorniki energii?
@4nrgy
5 ай бұрын
podobno po drodze bylo -2 więc musieli mieć włączone. niestety nigdzie nagrania z transmisji live nie ma. w sensie na zachodnich mediach. bo oni to puszczali live na weibo
@amperoaa9002
5 ай бұрын
Wszystko w powijakach cena na stacji za prąd coraz wyższe ładowarki z szybkim ładowaniem jak na lekarstwo .hybryda prius z lpg alternatywa na polskie realia
@4nrgy
5 ай бұрын
prius z lpg to naprawdę dobry pomysł
@wojtas-4
5 ай бұрын
Wiem jedno (panie, praw fizyki nie przeskoczysz), min. 16kw na 100km x 10 =160 , gdzie se to wsadzili ?
@4nrgy
5 ай бұрын
150kWh bateria. 360Wh na 1kg!!!
@lemar00155
5 ай бұрын
Pierwsza stacja wymiany baterii powstała ponad rok temu a teraz są dwie . (Słabo )bo tak wolno rozwijać się w kraju co bardzo sprzyja elektrykom pokazuje ich możliwości . Tesla zalała całą europę swoimi supercharge do ładowania samochodów w 2 lata. Wiza firmy NIO jest fajna ale na razie to jest tylko wizja , a konkurencja nie śpi.
@4nrgy
5 ай бұрын
stacji wymiany baterii NIO jest 2200 !!! i codziennie nowa
@lemar00155
5 ай бұрын
@@4nrgy ale gdzie . W całej Europie jest ich teraz otwartych 7 . Tesla teraz w Polsce ma 5 stacji szybkiego ładowania z wieloma stanowiskami . Proporcjonalnie do ilości samochodów jest to bardzo mało i ludzie się wkurzają bo i tak stoją w kolejkach. Ogólnie to Unia niszczy przemysł samochodowy a głównie Niemcy .Nie rozumiem tego patrząc na ceny paliw kopalnych . Ekologia nie ma nic z tym wspólnego.
@arturartur9357
5 ай бұрын
W 2003 roku nie wiedziałem, że ktoś to już proponował w latach 60-tych 20w. Myślałem, że to moja oryginalna innowacja, bo inspirowałem się wymianą butli do kuchenek gazowych: kzitem.info/news/bejne/tqyl0Hebf6Col5w
@lukaszx992
5 ай бұрын
Pomysł z wymianą baterii na stacji miała już firma Renault i nie sprawdził się.
@grazynap9483
5 ай бұрын
Panie Arku, jak można się z Panem skontaktować w sprawie zaplanowania systemu dla domu. Pisałam już pod innym filmikiem. Grażyna Przybylak
@4nrgy
5 ай бұрын
arekderlukiewicz@gmail.com
@husc7775
5 ай бұрын
Siema, kupilem sobię taki tester do akumularów DL 24 masz moze doswiadczenie z tym cudeńkiem. Jak bardzo temu ufać ( w sensie podawanym wynikom )
@4nrgy
5 ай бұрын
nie. ciekaw jestem jak to sobie daje radę z roznymi typami
@Tab7.6.Tab7.6
5 ай бұрын
DL24 to nie jest tester, tylko elektroniczne obciążenie. Wyniki podaje z dość wysoką precyzją.
@Bemx2k
5 ай бұрын
1000km zasięgu tylko na bateriach Solid State które dzięki Chińskim firmom wejdą do użytku w 2025 zamiast jak to zachodnie koncerny chciały w 2028 . W tym teście jechali z ograniczeniem do 90km/godz .
@krzysztofkozowski2968
5 ай бұрын
dlatego zniejszą prędkość na autostradach
@misjar.
5 ай бұрын
„Nie musimy informować społeczeństwa o wszystkim” skąd my to znamy: 🇺🇸 zastrzyki bez ukłucia taki start up był. Nie był na giełdzie i nie musiał informować społeczeństwa (w tym inwestorów) o wszystkim 🤣🤣🤣🤣🤣
@tadeuszboczon4081
5 ай бұрын
Zrobiłem sobie instalację pv do grzania wody, moc paneli to 3,3 kWp podpięte do przetwornicy solarnej Green BoOst 3000. Zastanawiam się czy mogę podpiąć auto elektryczne pod taka przetwornicę, bo podejrzewam, że w lecie nie wykorzystam tyle prądu do grzania wody. Czy mógłbyś powiedzieć co o tym myslisz?
@4nrgy
5 ай бұрын
ladowarka może powiedziec że nie interesuje ją wspolpraca z takim zrodlem. tak serio to kazdy inwerter z AliExpress ktory ma tryb pracy bez aku
@tadeuszboczon4081
5 ай бұрын
Dziękuję za podpowiedź, pozdrawiam @@4nrgy
@azjatot5253
5 ай бұрын
Ten pomysł z wymianą bateri na stacjach wymiany, jest z lat 60 ubiegłego wieku.. ..z Francji...kupowałeś auto z abonamentenm na baterie...do tej pory, są okazje kupienia takiego auta w Polsce, ale bez baterii.
@kwestionariusz1
5 ай бұрын
No predkosc nie powala to ledwo ponad 70km/h. Bateria jest droga ale sumarycznie koszt chinskiego EV jest dużo niższa niż europejskich wynalazków
@4nrgy
5 ай бұрын
no prędkość srednia na tej trasie to chyba i tak nieźle bo i na siku trzeba stanąć i jednak o zużycie zadbać
@kwestionariusz1
5 ай бұрын
@@4nrgy Nie no i tak fajnie w porownaniu z VW ID z realnym zasiegiem 300km🤣 za cene Tesli
@gRuHa89
5 ай бұрын
Solid State Battery to po polsku bateria stało elektrolitowa, czy jakoś tak. Dostrzegam jeden realny problem - oblodzenie podwozia w sezonie zimowym.
@roberta2361
5 ай бұрын
Ciekawe czy oprócz wymiany mogę też doładować.
@4nrgy
5 ай бұрын
tak. normalnie ladujesz. nawet szybciej niż tesla
@marcinwys0ki
5 ай бұрын
NIO nie jest dostępne na rynku francuskim. Na razie Norwegia, Szwecja, Dania, Niemcy…
@mikolajmikun5337
5 ай бұрын
A co jeśli ktoś zamiast wymienić akumulator sobie go doładuje na stacji ładowania? Oszuka system? :) może ładowanie w takim aucie będzie niemożliwe....
@4nrgy
5 ай бұрын
jest mozliwe jak najbardziej ale nie trwa 3minut
@kopytko998
5 ай бұрын
Dlaczego w tle leci wymiana baterii w holenderskim samochodzie?
@4nrgy
5 ай бұрын
bo jest kilka stacji w Europie choć EU próbuje zamknąć nio przed wejsciem na rynek europejski
@przemysawkot1888
5 ай бұрын
Jedni będą spędzać 45 minut na ładowaniu Tesli drudzy 4 minuty na wymianie baterii a ja panie lej pan gazu za stówke jak wejdzie 😂
@sebaikocia
5 ай бұрын
jak wprowadza embargo na gaz od ruskich i cena extra skoczy to ciekawi mnie czy ludzie nadal będą instalacje zakładać . np jakby gaz kosztował 5 zł za litr
@nomtbg
5 ай бұрын
@@sebaikociaciężko powiedzieć co będzie za rok czy dwa. Ja jeżdżę na gazie od 2004 kiedy gaz był po 1,60zł, aczkolwiek najtaniej tankowałem w 2020 po 1,30zł za litr. Przez te 17 lat zaoszczędziłem jakieś 50.000zł. Czy to dużo? Dla jednego tak a dla innego nie. 😉
@Krzysiekrecykling
5 ай бұрын
@@nomtbgzależy ile kto jeździ jak ktoś 2 razy w tygodniu odpala furę to gaz się nie opłaca , gaz się opłaca cprzy codziennych trasach po 50 -100 km i więcej a tak to tylko diesel
@nomtbg
5 ай бұрын
@@Krzysiekrecykling to się rozumie samo przez się. 😉
@Krzysiekrecykling
5 ай бұрын
@@nomtbg ja mam stare diesle 92 i 97 rocznik wolne ssaki bez żadnej elektroniki i zastanych EGR i turbin posranych i ja wolę to bo tu jak się spieprzy to nic nie potrzebuje oprócz śrubokrętu i młotka a w gazie jest reduktor butla legalizacja przewody , filtr gazu to wszystko mnoży koszty pozatym gaz wysusza silnik pod stricte zwrot to gaz dobry tak jak mówię 50.-100 km dziennie natomiast dla mnie stary wolnossący diesel najlepszy a wrazie czego może mi zasilać chałpe jako koogenerator :) bo jak wprowadza jakiś podatek z eurokolchozu to sobie wyrejestruje i może stać dam w łapę na złomie i reszta ich nie obchodzi i zasilam.sobie.dom przez przetwornice jeden wielki agregat prądotwórczy plus ogrzewanie . A na ropie jest najlepsza kultura pracy takie silniki wolnossące robią milion bez remontu prawidłowo użytkowane bo ropa.to tłuszcz i smaruje prży okazji po ompe rotacyjna gładzie i cały.uklad.wtryskowy
@jano3681
5 ай бұрын
Phi... 1986r.. audi 100 1.6d mojego taty. 1500km bez tankowania 😋... I uwaga - zamiana energii w paliwie kopalnym na siłę i ciepło, a nie jak w powyższym przykladzie zamiana energii w paliwie kopalnym (wungiel) na cieplną (para), nastepnie rozprężanie pary w turbinie zamienia energię na ruch obrotowy, ktory to zamienia energie na elektryczną, ktore to ślemy z duzymi stratami do domostwa, gdzie ladujemy aku z dużą stratą energii, a następnie zamieniamy energie el. w aku na moment obrotowy... Ciekawi mnie jaki w tym przypadku procencik energii zgromadzonej w wunglu wykorzystujemy do napędu niby ekologicznego pojazdu (poczytać jak "ekologicznie wydobywa sie do tych aut kobalt i jak ekologicznie chinczycy przetwarzają rudę kobaltu, i jak ekologicznie sie zlomuje baterie)
@4nrgy
5 ай бұрын
whatever rocks your boat. tesla pali połowę tego co auto taty. wrzuć na yt testy zasięgu tesli ladowanej agregatem spalinowym. dwa że audi 100 od 1982 w górę miało 2,0D więc hmm niekoniecznie.
@user-zs1vv9yl7t
5 ай бұрын
Witam w jaki sposób mozna sie z Panem skontaktować Pozdrawiam
@4nrgy
5 ай бұрын
arekderlukiewicz@gmail.com
@pawelstudencki9808
5 ай бұрын
Wprawdzie szukałem stacji wymiany baterii w Anglii niedaleko mojego domu i nie ma, wienc nie kupie samochodu NIO,.
@skaczacameduza8340
5 ай бұрын
Coś jak HP i ich drukarki atramentowe, tylko na ich oryginalnych tuszach chodziły i drukarki były tanie bo zarabiali na tuszach
@DorotaZan-oc7xs
5 ай бұрын
Pozdrawiam pana Arka chciałam poprosić o lik do szkoły internetowej nie umiem znaleźć filmu w którym pan o tym mówił
@4nrgy
5 ай бұрын
khanacademy.org
@DorotaZan-oc7xs
5 ай бұрын
Bardzo serdecznie dziękuję
@jacekkokot8682
5 ай бұрын
Auta elektryczne to wielki bubel
@frescoo4824
5 ай бұрын
nio ma samochody o maksymalnej mocy rzędu 700 km oraz posiada swoje stacje ładowania
@frescoo4824
5 ай бұрын
nio nie wchodzi do francji do 2025 prawdopodobnie a już jest w norwegii i niemczech
@MaacAbra
5 ай бұрын
Na baterie paluszki powinny być! Tyko dużo.
@maciejmaecki1965
5 ай бұрын
On nawiedzony jest boję się go
@jezuschrystus.onlycash
5 ай бұрын
To może mieć sens!👍😃
@po3chleb3
5 ай бұрын
Mój stary VAN Peugeot 806 bez problemu robił 1200km na jednym baku.
@4nrgy
5 ай бұрын
aha 150kWh bateria czyli tankując w domu 1000km za 150zł
@michalangrzyk1967
5 ай бұрын
Kupno samochodu z wynajmowaną baterią kojarzy mi się od razu z chińską a do celowo powszechną punktacją społeczna. W tym tygodniu ty dostaniesz a ty nie.
@4nrgy
5 ай бұрын
widać że nie byłeś i nie widziałeś. CIA w pewnym momencie miało pomysł żeby wywołać zamieszki w Chinach w związku z tym sponsorowało organizacje terrorystyczne które na przykład wpadały na dworzec kolejowy i zarzynały kilkadziesiąt osób nożami takie chińskie bin ladeny i chiński rząd postanowił skończyć z tym nie robiąc problemu normalnym porządnym obywatelom okazało się że można wyśledzić po kontaktach kto należy do grupy terrorystycznej i nie musisz go zamykać zanim jeszcze zrobił cokolwiek złego możesz go po prostu nie wpuścić do samolotu albo nie wpuścić na dworzec kolejowy nie sprzedać mu biletu. kiedyś mieszkałem w bloku i wiem jak straszną rzeczą jest kiedy ty wywalisz całe swoje oszczędności na mieszkanie a obok miasto zakwateruję menela który przez całe dnie zajmuje się biciem rodziny. W Chinach jest to niemożliwe ten menel ma za mało punktów społecznych żeby móc mieszkać koło mnie mało tego nawet gdyby nagle sprzedał kilka kradzionych samochodów i się wzbogacił to i tak nie ma prawa kupić mieszkania koło mnie naprawdę w Chinach każdy uwielbia system punktów społecznych spróbuj podyskutować na ten temat z Chińczykami
@misjar.
5 ай бұрын
6:55 „drudzy podjadą na stację NIO” na godzinę aut tankuje się na standardowej stacji przy takim nasyceniu jak dziś ok 100 aut. Na każdej stacji NIO musiało by być w zapasie ok 200-500 baterii. W skali PL przy założeniu że w każdej gminie będzie jedna stacja ładowania to ok 2000 stacji x 200 baterii 500 tys baterii. Poza autami. Pytanie jaka jest logika w skali całej motoryzacji aby poza autami było dziesiątki milionów baterii? Których koszt jest większy od aut 😳
@4nrgy
5 ай бұрын
nie widzisz? mamy magazynowanie energii w skali sieci
@misjar.
5 ай бұрын
@@4nrgy kto za to zapłaci. W Cepik jest 20 mln aut. Jakby były ev te auta to baterii musiało by być na stacjach ładowania cirka 100 mln każda warta więcej niż auto. Jestem za elektrykami i przez 8 miesięcy jeździłem takowym (bajka😍) tylko jeden myk: zużycie energii w skali doby i produkcja energii w tejże skali. Najmniejsze zużycie jest pomiędzy 24-6 w nocy. 99% aut stoi w tym czasie. A przy dzisiejszej technologii produkcja prądu „idzie” całą dobę. Jak mówił T.Sznuk: rachunek ciągniony. To jest tak proste jak konstrukcja cepa. Na dziś.
@SunnyElektroCross
5 ай бұрын
Trochę naciągane w każdą stronę. Załóżmy, że wymiana baterii sie popularyzuje i przy takiej stacji mamy np, ruch podobny jak na dzisiejszych stacjach benzynowych. To ile musiałoby toto mieć stanowisk i jak wielką moc ładowania? Bo przecież jak się wymieni te baterie w 3 minuty, to trzeba je naładować w dla następnych. I teraz wyobraźmy sobie wielki hub wymiany baterii, gdzie każda marka ma osobne stanowiska/budynki. Jako ciekawostka ok, ale tylko tak. Drugie naciągnięcie. Tesla stoi i się 2 godziny ładuje ;) Już Arku nieco się poprawiło w tym aspekcie. Można zrobić spokojnie tą 1000 km. trasę ładując się 2-3 razy po 20-40 min. W tym czasie np. zrobić przysłowiowe siku, czy inna dwójkę ;)
@igi8875
5 ай бұрын
i to jest poprawa 1000km i 2 ,3 przerwy po 40min.. Zimą nie wiem czy 100km zakopiankę przejedziesz z ogrzewaniem... Za tirem się nie schowasz bo raczej będziesz więcej stal niż jechał...
@hublanek
5 ай бұрын
jeśli to się przyjmie i rozwinie to nikt nie będzie kombinował tylko przyjmie standard pojemności,napięcia i wymiarów wiodącego dostawcy a tym samym każdy samochód obsłużysz w każdym punkcie - druga kwestia farmy pv mogą ładować spory zasób takich baterii bez wpięcia do seci energetycznej a tym samym bez spełniania idiotycznych wymogów oraz proszenia się o papierki co więcej to właśnie przy farmach na uboczu mogą być magazyny z takimi bateriami a do punktów wymiany tylko dowożone zgodnie z zapotrzebowaniem więc technicznie taki punkt wymiany może nie potrzebowac nawet przyłącza elektrycznego więc można go postawić gdziekolwiek gdzie jest kawałek utwardzonego terenu - to może być zamknięty organizm -
@AmatorElektronik
5 ай бұрын
Pełna zależność od rządu i pełna kontrola. Nie masz szprycy nie wymienisz baterii
@4nrgy
5 ай бұрын
możesz przecież ładować 🤷 wymiana to po prostu szybkość i wygoda. mozesz ładować w domu w nocy
@AmatorElektronik
5 ай бұрын
@@4nrgy To tez zablokują. Jaki problem? Tak samo jaka kasa w banku. Jeden klik i nie masz dostepu. W domu ...... mieszkaniec bloku spusci kabel przez okno na 3 dni? Nie ze hejtuje po prostu widze jak to wyglada juz teraz
@4nrgy
5 ай бұрын
bloki znikną. nie musisz mi wierzyć na słowo zastanów się że przy dostawach do domu i możliwości pracy zdalnej nie ma powodu żeby mieszkać w tak dużych i niewygodnych skupiskach jak bloki
@adammarekgreczycho7778
5 ай бұрын
O Jezusku Nazarejski na wakacjach w Egipcie!!!! Tosz to bateria jest i to się ładuje!To nie jest takie coś co jest na stałe zintegrowane z pojazdem,wyjmujesz-wsadzaasz,wyjmujesz-wsadzasz.Proste jak ....
@AmatorElektronik
5 ай бұрын
@@4nrgy Jest powód. Miasto 15minutwe. Wieksze skupisko latwiejsza kontrola - obózkoncentracyjny. Brak wlasnosci brak wolnosci. Domy znikną ustawa UE o termomodernizacji od 20 do 100k euro. Bieda pojdzie do blokow, nie bedzie nic mieć i bedzie szczesliwa - klaus schab.
@saweksawek951
5 ай бұрын
🇵🇱
@dan911911dan
5 ай бұрын
Wszystko spoko ale nie jestes właścicielem auta (bez baterii nie pojedziesz) nie naladujesz tez sam kolo domu np.ze slonca wiec to jest system zniewolenia podtrzymywany
@4nrgy
5 ай бұрын
mozesz normalnie ładować
@jakubstanko2211
5 ай бұрын
w kwestii aut elektrycznych życzę MIO jak najlepiej bo obecna polityka że bateria jest twoja i ją ładujesz to jakiś ponury żart chyba
@robertz3379
5 ай бұрын
Z tymi stacjami to też tak do konca nie musi być fajnie, ponieważ wszystko zalezy od ich ilości w stosunku do ilosci samochodów. Sytuacja może byc podobna jak z ladowarkami. Np na 3 minutowa wymianę czeka w kolejce 20 aut 😕
@ireneuszs8550
5 ай бұрын
Częściowo można ten problem rozwiązać poprzez prosta apke za pomocą której jadąc w trasę rezerwujesz sobie czas i miejsce wymiany baterii. 20 minut to jeszcze nic strasznego,w sam raz na krótki wypoczynek w trasie
@rakod1
5 ай бұрын
@@ireneuszs8550korek, wypadek, spóźnienie i już kolejka apkowa bierze w łeb.
@ireneuszs8550
5 ай бұрын
@@rakod1 zgadza się,jest wiele zmiennych,ale nadal można to przeplanować. Teraz też może się zdarzyć że wbijesz na MOPa przy autostradzie,chcesz tankować LPG i czekasz 15 minut w kolejce bo akurat kilka samochodów w tym samym czasie zjechało
@karolloo91
5 ай бұрын
!
@jacekcieslewicz1485
5 ай бұрын
Bateria ze stałym elektrolitem
@dariagasiorowska5783
5 ай бұрын
Ja moim Punto robię 1250 kilometrów bez tankowania Pb+LPG
@wysi1983
5 ай бұрын
A jeszcze rozmawiałem wczoraj z kuzynem na temat właśnie wymiennych baterii zamiast ładować taki ORLEN MUGBY COŚ TAKIEGO ZAPROPONOWAĆ paliwo jest pod ziemią to magazyny do baterii też i temat zalatwionu
@cati0n
5 ай бұрын
MUGBY wtf?
@jonwisnieski3758
5 ай бұрын
Renault już prubowało z tymi wymiennymi bateriam w Pl i pomysł się nieudał
@marekb8979
5 ай бұрын
Niestety musze powiedziec ze pan wie ze bija dzwony ale niewie gdzie. 1. Solid State Battery - To jest nic innego jak bateria bez plynnego elektrolitu. Dlatego ze ten Elektrolit jest w stanie stalym. Wiec wrazie uszkodzenia lub spiecia nie gazuje i w ten sposob jest praktycznie sie nie pali. 2. Jezeli chodzi o cene Samochodow Nio. Faktycznie cena samochodow Nio jest w tedy tansza w zakupie bo ten samochod tak faktycznie nie ma bateri. Zaby nim jezdzic trzeba ta baterie wynajac i to kosztuje miesiecznie. Wiec oplata miesieczna bateri i naturalnie ladunek elektryczny tez trzeba zaplacic. Wiec przez pewien okres czasu jest samochod z batteria tanszy jak wynajkmowanie baterie. Takie cos mial Renault i zrezygnowali z tego. 3. Jezeli chodzi o ladowanie i jego. Przyklad mojego samochodu - Model 3 Longrange - Jeszcze nigdy nie musial czekac zeby wszystkie ladowarki byly zajete. Ladowanie powinno sie robic miedzy 20 a 80% - to trwa mniej wiecej 15 do 20 min i wystarcza na mniej wiecej 360 KM. Wymiana bei Nio trwa faktycznie 5 Min. Jezeli sa batterie co sa naladowane na stacj. Niestety w przeciagu tej procedury trzeba byc przy samochodzie. Tak z wjechaniem wyjechaniem wyszukaniem batterie ktora chce z jakim Ladukiem (tu chodzi o wielkosc Batterie) trwa moze jakies 10 min. Ja wysiadam wkladam wtyczke i ide sobie na 15 min przejsc. Moim zdaniem ta wymiana Baterie nie ma przyszlosci. Dlaczego. Te stacje sa drogie w budowie i utrzymaniu. Nowe Baterie mozna szybciej i z wieksza moca ladowac. I miesieczna oplata za to tylko ze wynajmuje Baterie jest tylko dla jednego dobra, dla producenta. Ale to tylko moje zdanie na ten temat.
@4nrgy
5 ай бұрын
hmm tlumaczylem semi solid state. bateria o zmniejszonej ilosci elektrolitu. widocznie nie dość dobitnie
@marekb8979
5 ай бұрын
@@4nrgyJa mysle ze tu pan ma racje ten Baterie Pack jest Mix z Solid (z stalym) i Liqquid ( z plynnym) elektrolitem. Jak ja wiem To dziala w ten sposup ze ten pakiet jest podzielony. Tak zeby z dwoch roznych celi baterie wyciagnac co najlepsze. W tej chwili sa Problemy z szybkim ladowanie tych bateri ze stalym elektrolitem. Jak sie je szybko laduje moze dojsc do zniszczenia membrany w bateri, przez tak zwane Dendryty. Wiec jak szybko laduje uzywam te normalne NCM jak chce miec kompletny zasieg jestem zmuszony tez te inne batterie ladowac co stosunkowo dluzej trwa. Ale nie sadze ze ta technologia jest czyms co bedzie w duzej skali produkowane.
@mariusz3056
5 ай бұрын
Tsk stacje nio są co 15 km. W chuja se to można wsadzić. Przecież do Norwegii nie pojadę na wymianę baterii
@artpyt1793
5 ай бұрын
Te ich 12000$ które będą sobie chcieli odbić poprzez takie stacje daje mi paliwa na 61000km w moim nie oszczędnym kanapowcu do użytku codziennego 😉
@4nrgy
5 ай бұрын
oni to sobie odbiją jak będzie dość aut żeby móc taniej produkować baterie. pomyśl baterie tanieją 30%rocznie. to oznacza że w przyszlym roku albo w 2025 najpóźniej mają zysk i to dwucyfrowy!!
@artpyt1793
5 ай бұрын
@@4nrgy tanieją, ale dla kogo ? Ceny rynkowe dla konsumentów stoją w miejscu i to na wysokim poziomie 🤷
@4nrgy
5 ай бұрын
no skąd. rok temu jakąś polska firma o niemieckiej nazwie myślała że 7500pln za 5kWh to okazja. dzisiaj to jest nienajgorsza cena za 10kWh lifepo4
@artpyt1793
5 ай бұрын
@@4nrgy ja patrzę na to pod kątem zespołu baterii do EV czy akumulatorów na sztuki. Nie widzę od dawna spadku cen.
@husc7775
5 ай бұрын
@@4nrgyto to jest nic ja w 2019 kiedy zaczołem się interesowac tematem elektroniki i elektryki widziłem ceny magazynów 10.000 zl za 1 kwh. A teraz na spokojnie z ali da się kupić 600 zl z bms za kwh. Moze nawet taniej bo ja widziałem za 3700 zl 10 kwh ale trochę w jakość nie wierzę.
@pwk213
5 ай бұрын
Sprawdź jakie problemey generuje samochód elektryczny "dla wszystkich." (Głownie ze względu na liczbę tych wszystkich) kzitem.info/news/bejne/toR4spx9rJx5hH4 - a na marginesie - to nie sztuka przejechać 1000km EV jeśli ma sie potrójną baterię - dodajcie mu przyczepkę z bateriami to przejedzie 1500km :) - daj znać jesli zrobi 1000km samochodem 1600kg (suche) z baterią 50kWh w czasie do 11h.
@4nrgy
5 ай бұрын
a co cię obchodzi ile to auto waży albo cyferki baterii??? wsiadasz jedziesz wysiadasz. przyczepa to absurd więc sobie daruj no i jezeli 1000km to nie sztuka to czemu Tesla tego nie zrobiła?? hmm?
@1415Marcin
5 ай бұрын
Jakbyś się tak nie darł to lepiej by się te filmy oglądało.
@AdamBorusewicz
5 ай бұрын
Ale przecież Nio jest dostępne w Polsce.
@mazda6sc101
5 ай бұрын
Pomijając fakt, że to jeżdżące trumny 😂😂😂😂😂😂
@adamstewarton
5 ай бұрын
Masz na myśli te palące się baterie? To niedługo się zmieni. Baterie sodowe już produkują. Teraz tylko czekać aż zaczną je wsadzać do aut😊
@4nrgy
5 ай бұрын
przecież już są chińskie auta z bateriami sodowymi ale oprócz tego Lifepo4 się nie palą
@mazda6sc101
5 ай бұрын
@@4nrgy Tylko tutaj rozmawiamy o wyjściu w całości z wypadku a nie pożarze 🤭
@user-ec4eb9qy4v
5 ай бұрын
Utopia.
@FPV.ExploreScotland
5 ай бұрын
Wez,sie czlowieku przeprowadz do chin i daj luz
@4nrgy
5 ай бұрын
nie tak łatwo. niestety Chiny mają politykę wzajemności tj traktowanie danego państwa zależy od tego jak ono traktuje Chińczyków
@FPV.ExploreScotland
5 ай бұрын
@@4nrgy bo to jest polityka chin zalewa i opanowuje inne kraje . Polska,wiele stracila przez chiny . Np przemysl krawiexki moja zona zarabiala duzo pieniedzy i ciuchy byly dobrej jakosci na szyciu potem weszly chiny a zona stracila prace .mozna sie tlumaczyc ze xhinskie sa tansze ale to noe tedy droga . To co sie dzieje w chinach ja,nie chce tego w polsce
@elektrodowywandal9589
5 ай бұрын
Ile potrzeba hektarów pod PV żeby cały kraj przeszedł na EV?
@4nrgy
5 ай бұрын
a to jesteś właścicielem Polski? 😁 myśl o sobie i swojej firmie i pozwól żeby inni sami mogli sobą zarządzać. 4m² to 1MWh rocznie czyli rodzina o zużyciu 20kWh dziennie(b.duzo) potrzebuje raptem 30m² Fotowoltaiki. Polska to nie Hiszpania więc nierowno się to rozklada rocznie ale bilans energetyczny statystycznie wygląda tak właśnie
@elektrodowywandal9589
5 ай бұрын
@@4nrgy Wystarczyłoby zabudować te wielkie wyrobiska pod elektrownią bełchatów panelami. Rozwiązałoby to problem na kilka pokoleń.
@zizitop901
5 ай бұрын
Nie podniecaj się tak tym rekordem.....po pierwsze nikogo z nas tam nie było i mamy jedynie dostęp do tego co nam naukowce powiedzom a media pokażom... kolejna ważna kwestia to temperatura testu... warunki pogodowe, deszcz śnieg, wiatr, nachylenie terenu patrz % podjazdów, krętość drogi, dynamika jazdy, z klimą czy bez....dzisiaj w Polsce w woj Warm-maz, są zimowe warunki pogodowe, -6stC, błoto, śnieg, ślisko... i teraz tak: jeśli osiągniemy poziom, że za tankuję prądu do baku przykładowo 90% to po miesiącu nadal będzie 90% z wydajnością prądowa 100% dla 90% naładowania w temperaturze -20stC, jeśli tego warunku nie da się spełnić to elektromobilność będzie tylko okazjonalna i tego nic ani nikt nie zmieni, ani elon ani inny srelon. Magazynowanie energii: jedyna metoda na magazynowanie energi i jej odnawianie a nawet w sprzyjających warunkach brak konieczności odnawiania to elektrownie wodne, szczytowo pompowe pracujące w dzień i w nocy przez cały rok, innej metody nie ma i nigdy nie będzie. Kolejne źródła prądu to elektrownie węglowe, gazowe, olejowe i na koniec atomowe- dla mnie ostateczność bo w przypadku awarii nie do opanowania i ta energia nie jest czysta ze względu na odpady radioaktywne jakie ona generuje o czym nikt nie mówi bo zajmują się tym durnie i idioci. Energia z wiatru i słońca...to nie są odnawialne źródła, są to źródła naturalne cykliczne okresowe czyli najprościej są to źródła humoralne, w nocy i bez wiatru prądu nie ma, w zimie jak oblepi śniegiem i lodem panele pv prądu nie ma nawet przy pięknym słonecznym dniu, wiatraki no jak wieje prąd jest ale jak nie wieje? albo wieje za mocno to uszkodzi turbinę... Na obecnym etapie pojazdy elektryczne nie są ekologiczne ze względu na stosowane baterie, ogniwa oraz brak możliwości ich utylizacji, czym jest elektryk niech będzie świadomość awarii baterii i np całkowitego spalenia pojazdu bez możliwości ugaszenia go bo ogniwa są tlenotwórcze w trakcie spalania...
@misjar.
5 ай бұрын
„Chińska sieć społecznościowa” przecież to oksymoron 😅. „Chińska sieć kontrolowana przez jedyną słuszną partię” o to to bliżej rzeczywistości Chińskiej. U nasz tyż swego czasu była „młodzieżowa sieć społecznościowa” ZMP 😅.
@4nrgy
5 ай бұрын
nawet nie wiem co powiedzieć 🤦 widzisz świat dookoła ? próbowałeś powiedzieć cokolwiek niewygodnego na zachodnim internecie? fb, instagram, KZitem?? Assange siedzi w więzieniu od lat bez wyroku i bez procesu. przestań łykać kłamstwa z telewizora to będzie ci się lepiej żyło. powtarzasz propagandę dokladnie jak ZMP-owiec
@grzegorzrudnik7177
5 ай бұрын
Sprzedaż po niżej kosztów ? Stary żydowski numer (to nie jest antysemityzm) jedziemy na stratach pomagamy naszym po to by wykończyć konkurencję . Po wszystkim będziemy dzielić i rządzić. Powinni tego zabronić, chińcole niech się bawią u siebie w taką ekonomię.
@TadeuszTarka-so2dt
5 ай бұрын
Ciekawe ale jak podjedziesz na stację z zepsutą baterią to wątpię żeby zechcieli w standardowych pieniądzach to wymienić. Pewnie będzie obowiązek wymiany co najmniej raz na 1 lub 3 miesiące bo jak ktoś zostawi rozładowaną baterię załóżmy na rok to bateria będzie zepsuta.
@4nrgy
5 ай бұрын
mozesz mieć baterie jako usługę. i wtedy w ogole za nia nie płacisz
@TadeuszTarka-so2dt
5 ай бұрын
@@4nrgy tym większy problem bo jakiś użytkownik zaniedba obsługę i będzie generował straty.
@4nrgy
5 ай бұрын
no jak? od tego jest komputer żeby dbać.
@TadeuszTarka-so2dt
5 ай бұрын
@@4nrgy jak człowiek zabiegany lub mocno roztargniony to nawet komputerek nie pomoże. Mam znajomą która regularnie co 2 lata wymieniała akumulator na nowy bo nie rozumiała że ca jakiś czas trzeba go naładować lub chociaż sprawdzić napięcie bo u niej w pracy podobno nikt tego nie robi i wszyscy jakoś jeżdżą 😀. W końcu kupiła sobie nowy hybrydę i dwa razy do roku podczas wymiany opon sprawdzają jej stan akumulatorów. Przykład z życia.
@micha5093
5 ай бұрын
Byłem wielkim fanem elektrykow, ale nie wierze w nie. Wszystko super, ale po 3/4 latach użytkowania żywotność baterii to 30-40%. Ponysl z wymienianiem baterii? To się po prostu nie uda. Pokręcone rozwiązanie, za dużo roboty, automatyki i infrastruktury. Wodór to jedyne rozwiązanie i paliwo przyszłości.
@4nrgy
5 ай бұрын
tutaj nic cię nie obchodzi. baterię dostarcza i serwisuje producent auta.
@01rnr01
5 ай бұрын
a co gdy przestanie?
@Autohigiena
5 ай бұрын
Skad takie dane o degradacji baterii? W teslach z duzymi przebiegami tj ponad 300tys km degradacja siega 11% wg serwisów...chyba gdzies cos źle przeczytales...
@munio163
5 ай бұрын
ta żywotność zależy od producenta samochodu, Tesla na 300000 km ma średnią degradacje 15%
@Autohigiena
5 ай бұрын
@@munio163 300tys km w przypadku elektryka to jest pewnie 6 moze 7 lat użytkowania...Tesla daje 8lat gwarancji o ile dobrze pamietam wiec jesli spadnie ponizej 70% albo cos innego sie uszkodzi to dostaniesz nową baterie i tyle...moim zdaniem na tym etapie nie oplaca sie tworzyc systemu wymiany baterii stacjonarnie...
@wrzos1974
5 ай бұрын
Pomysł dobry lecz stację ładowania to bardzo duży koszt i dlatego nie będzie dużo punktów ładowania. Pewnie nie będzie możliwości ładowania z gniazdka bo firma by nie zarabiala😂
@4nrgy
5 ай бұрын
jest możliwość ladowania z gniazdka. stacji wymiany mają już 2200 i cały czas otwierają nowe
@dariuszzubka2642
5 ай бұрын
Wszystko rozbija się o REALNY koszt zakupu, użytkowania i serwisowania wraz z jego dostępnością ale wyglada to dobrze
@3484jw
5 ай бұрын
Wodór to przyszłość a nie jakieś tam bateryjki tankujesz jak lpg i jedziesz i nie czekasz parę godzin na ładowanie
@hulajpetaelektryczna4091
5 ай бұрын
Wodor to piekna sprawa tylko sa 2 problemy: 1. wydatek energetyczny na wytworzenie; 2. I co jest chyba GLOWNYM hamulcem, wodor przenika przez wszystko. Zatankujesz dzisiaj autko i jak zostawisz zaparkowane na tydzien to bedziesz mial pusty bak bo wodor uleci. Na razie nie ma rozsadnego rozwiazania na dlugotrwale przechowywanie wodoru.
@marcinm.6951
5 ай бұрын
Powiem tylko jedno. Zachwycacie się pompami, turbinami, samochodami i innymi rzeczami z Chin, ale nikt z was nie patrzy na skutki jakie w przyszłości to bedzie miało dla Europy. Chiny wykorzystują swoją potęgę żeby obniżać ceny ponizej kosztów wytwarzania + transport i cło. To wszystko po to żeby pokonać konkurencję z zachodu. Chcecie żeby za kilka lat przemysł w Europie przestał istnieć? Gdzie wtedy będziecie pracować? Ja tego nie chcę i mimo, że rzeczy z Chin są dużo tańsze to nie mam zamiaru ich kupować dopóki Chiny nie zaczną grać według tych samych reguł, które dotyczą zachodu szeroko rozumianego. I moim zdaniem powinniśm skasować wszystkie dopłaty do rzeczy, które tam są produkowane. Mam nadzieję że UE się za to weźmie, a jak nie UE to chociaż nasz rząd jakiekolwiek on by nie był.
@mikeskib1471
5 ай бұрын
Wszystkie dopłaty do czegokolwiek jakichkolwiek producentów powinny zniknąć!
@marcinm.6951
5 ай бұрын
@@mikeskib1471 pełna zgoda z tobą!
@4nrgy
5 ай бұрын
🤣🤣🤣 widać że nigdy nie pracowałeś. urzednik? administracja? Chiny nie grają wg twoich reguł bonto chore reguły. po co komu dział HR i specjalista od rownego trakrowania LGBTQ w kazdej firmie? Po co 50% bab w zarządach?(nie mówię o kobierach- one jak Skłodowska Curie same sobie poradzą i są lepsze od zbabialej większości) po co debile z urzędów skarbowych ganiających babcie sprzedajace pietruszkę? Chiny to przyszłość. to lepszy i uczciwszy swiat. To zycie bez wyzysku i z nieograniczonymi możliwościami. Tam kazdy robotnik wierzy że będzie miał taką fabrykę w jakiej pracuje. a ty? jakie masz marzenia? zeby ktoś cla podniósł? żałosne
@krzysztofpapa
5 ай бұрын
Jak dla mnie to wszystkie firmy zachodnie mają fabryki w Chinach...Bo tania siła robocza... w europie niewiele się produkuje...( raczej się tylko składa)😅 sami jesteśmy sobie winni...
@szoferr
5 ай бұрын
Bylem w Chinach, również pracuje w PL w Chińskiej fabryce: gdyby nie chińczycy to UE juz dawno by nam zakład zamkneła. Europejczycy to nieroby podnoszące ciągle podatki i cła.
Пікірлер: 249