14.7 нормальное напряжение без потребителей 😉 с фарами, магнитолой и печкой будет 13.3-13.5 😉 у меня на новой машине с завода так 😉
@weles3062
2 ай бұрын
14.4в вроде как нормальное напряжение заряда акб, плюс под нагрузкой оно просядет, я так недозарядом новый акб и погубил походу когда машину три года назад купил))) Теперь его его только стартануть и хватает, нагрузку на незаведённой не держит, в том году поменял реле регулятор, теперь 14.4 без потребителей, с потребителями 13.9-13.5в.
@erzhan5153
2 ай бұрын
Молодец Отлично❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@7Ruslik7
2 ай бұрын
Помню, лет 15 назад, на матиз покупал такой Украинский ДПДЗ. Бесконтактный, тогда это было круто.
@voldemarsladusans4422
2 ай бұрын
👍👍👍
@Lusiy-yw7qe
2 ай бұрын
Дима,все ты технически правильно сделал,а обьяснил своими словами ,кто в теме тот разобрался.Я еще в 80-х,когда появились электронные РРН,леределывал их на 5-ти уровневые для жигулей,Ты прав-режим работы в такси-13,8вольт (или дальняк):краткие поездки-14,5в.У меня АВЕО 1,5-как только вылетит штатное РРН,переделаю на выносной 3-х уровн,что и тебе предлагаю сделать.При этом твой опыт пригодится-скачал твой ролик как и другие по ремонту АВЕО!
@user97...
2 ай бұрын
👍👍👍👋
@andron6879
2 ай бұрын
Ох, упындарь, ты тестировал абсолютно разные шоколодки. И таки дал они для разных генераторов!
@UPYNDAR
2 ай бұрын
Принцип работы генераторов одинаковый
@andron6879
2 ай бұрын
@@UPYNDAR Не, не всегда. 112А-это в москвичь, В- в жигули, а Б- на трактор.
@user-yl6hf6bu1t
2 ай бұрын
🤝👍🙂
@Vladislav_59
2 ай бұрын
👍
@user-jt8kx2zf8v
2 ай бұрын
Бошевский ген 14и2 показывал а тазовский 13.8 и оба вроде работали ) можрд акум по разрому дох
@Sharp3dfx
2 ай бұрын
Сколько вольт идёт на якорь после регулятора???
@Sharp3dfx
2 ай бұрын
Маленький диоды высоко чистоные и быстрый, чтобы помехи не шли на регулятор???
@user-hi9ow1mr3k
2 ай бұрын
Здравствуйте это вместо диодного моста? Если диод неработает на подкове то можно по етой схеме? У меня генератор на жиге клинит при включении зажигания , обмотки целые , походу диоды , можно использовали ету схему?
@UPYNDAR
2 ай бұрын
Эта схема если неисправно реле регулятор, кллинит по другой причине.
@gidrobyrleader
2 ай бұрын
🤔🤔🤔🤔
@user-ee3sl4je3n
2 ай бұрын
Скорее всего у шуруповерта обороты разные лево право поэтому напряжение разное, а генератору не хватает оборотов.
@UPYNDAR
2 ай бұрын
Да может быть.
@vasilnitocko9902
2 ай бұрын
Мы не знаем, что это такое. Если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое...))).
@Nikols-vl6bs
2 ай бұрын
Не провел опыт как влияет на возбуждение генератора мощность индикаторной лампочки.
@UPYNDAR
2 ай бұрын
Никак не влияет она только для запуска.
@user-zn1qf8uz7b
2 ай бұрын
Кальцієвий акумулятор повинен заряджатись до 16 вольт, для прикладу,
@user-rd6kz6px9u
2 ай бұрын
Да уж, теоретег!!! Перемычку ...да ...а падение напряжение на маленьких и больших плюсовых диодах ...типа одинаковое??? И ничего не сгорит??? Ни диоды? Не кусок проводки??? Не вводи людей в заблуждение!!!! И какой современный аккумулятор может закипеть при 14,7в??? Железофосфатный????
@Petrovich-os6ki
2 ай бұрын
Почему 14.7 в перезаряд,наоборот это нормально,под нагрузкой с включенными фарами,работающей печкой,бензонасосом и карлсоном в жару в самый раз там останется 14.2 вольта,аккумулятор не будет голодать в отличие от тока в 13.9. Имею автомобиль ваз 2111 там по бортовику без нагрузки 14.5,это я щетки поменял,до этого было 14.7 и все как я описывал выше было ,сейчас 14.1в под всей нагрузкой,а что там останется при заряде 13.9в? Может начаться сульфатация АКБ при недозаояде и вечная проблемма с запуском,14.7 является эталоном напряжения для зарядки АКБ,если свинцовые старые хватало заряжать 14.7,то более современные свинцово кальциевые и полностью кальциевые требуют даже большее напряжение чтобы не происходила деградация ячеек,поправьте если не прав.
@UPYNDAR
2 ай бұрын
Это из опыта эксплуатации Кислотных АКБ в автономных станциях электропитания, АКБ начинает кипеть при напряжении 13.5 вольта.
@Nikols-vl6bs
2 ай бұрын
Инструкцию на акумулятор читайте. Заряженным считается при напряжении 12,6 вольта. Зачем ему 14 вольт зарядки давать?
@Petrovich-os6ki
2 ай бұрын
@@Nikols-vl6bs ну хотя бы за тем что это статическое напряжение АКБ,при работающем генераторе оно повышается до 14.7в ,если заглушить двигатель то в течении часа он будет сохранять данный ток пока не спадет до 12.6,если включить потребители без генератора АКБ будет разряжаться,ниже 12.6,поэтому ( по моему мнению как я это понимаю) нужен ток заряда выше иначе АКБ будет в постоянном разряде и быстро разрушиться.
@evgeniyefimov3073
2 ай бұрын
Увс є вили на продж ссср ?
@UPYNDAR
2 ай бұрын
Нема
@user-pr9mp3ih2v
2 ай бұрын
Студия подобьем бабки представляет. Зарисовочка С любыми необъезженными предложениями обращайся в ...армию ! Тебе тогда за этот труд, штаны с ломпасами дадут. А ... может быть и нет !
@stg-44tiger
2 ай бұрын
Трохи зрозумів. трохи ні. Або тут понял, тут не понял... Особливо чому напруга 14,7 завелика для заряду. Як що нажати на стоп напруга падає до 14,4, а якщо увімкнути габарити, ще більше. Та і ції релюшкі різні з різних генераторів. Хоча я не спец... але за практичне відео подяка з лайком та коментарем...
@UPYNDAR
2 ай бұрын
Если аккумулятор зарядить до 14.7 то он будет сильно кипеть.
Пікірлер: 38