С механизмом изменения подъема клапанов бывают проблемы? Или с втулками клапанов?
@motor.
Жыл бұрын
С механизмом редко что то случается, втулки бывают изношены и их приходится менять.
@user-yj7bf4qe6y
Жыл бұрын
@@motor. на каком пробеге обычно?
@motor.
Жыл бұрын
До 250 т.км обычно все хорошо, если только химию, типа раскоксовок, в двигатель не льют.
@user-mz8vt3yh5g
3 ай бұрын
@@motor.Что это говно масложорное 250 тыс может проехать, ваг творит чудеса
@Marchenkov0811
Жыл бұрын
Здравствуйте, сколько стоить будет скинуть впуск у вас и почистить коллектор и клапана по возможности.
@motor.
Жыл бұрын
Здравствуйте. Такой процедурой не занимаюсь по двум основным причинам: Качественно почистить не получится в виду отсутствия технических возможностей и есть вероятность, что остатки нагара попадут под клапан и он прогорит, а это снятие головки с двигателя.
@Marchenkov0811
Жыл бұрын
@@motor. жалко, а если только коллектор?
@motor.
Жыл бұрын
У вас какой авто?
@Marchenkov0811
Жыл бұрын
@@motor. b6 1/8 tsi
@motor.
Жыл бұрын
Не заморачивайтесь, там все равно с маслоотделителя будет накидывать масло. Да и через отверстия от форсунок песка в двигатель насыпется при снятии коллектора больше, чем отмоется.
@user-bt5ki5tf5x
Жыл бұрын
В каком городе вы находитесь?
@motor.
Жыл бұрын
В Москве.
@user-xl8st4gw6r
Жыл бұрын
Почему не меняете лопатки в фазорегуляторе?
@motor.
Жыл бұрын
Потому что в подавляющем большинстве случаев это не требуется. А разводом клиентов на не нужные им действия с двигателем я не занимаюсь.
@user-xl8st4gw6r
Жыл бұрын
@@motor. про развод ничего и не говорится,но при пробеге более 100 тык фазик уже дизелит без вариантов,и при замене лопаток движек просто шепчет.Да это не заводская деталь,но оно того стоит
@motor.
Жыл бұрын
В основном запрос клиентов направлен на устранение масложера и на удаление каких то лишних звуков в моторе они идут не охотно. Во вторых, что то поменяв в распредвале, вы будете нести за него ответственность в виде гарантии. И если вдруг с ним что то случится или клиенту что то потом не понравится в работе мотора, вы окажитесь крайними и будете все это оплачивать. В автосервисе есть не гласные правила, которых надо придерживаться, что бы не возникало конфликтных ситуаций. Иногда лучшее, это враг хорошего. Поверьте мне.
Пікірлер: 27