Понятное дело что с запятниками вопрос нужно было координально решать, все сгнило. Может быть кому-то будет полезно что напишу ниже. Если метал живой, то можно так. Под родным запятником между днищем и транцем есть резиновая заготовка по форме редана (как пробка в конце редана). Сначала все зачистил и обезжирили внутри, потом резинку эту на максимальную глубину во внутрь на герметике.(если смотреть внутри лодки, то торчать там не должна) Стягиваем транец и днище на герметике, зажимая тем самым резинку. Потом пара саморезов снаружи по в эту резинку(не в края резинки), НО так чтобы они изнутри лодки не вышли и снаружи не торчали из конца редана. Саморезы немного разопрут резинку. Потом проклепываем все что стянули (транец и днище) а оставшиеся полости в оконцовках редана заливаем герметиком полиуретановым. Через месяц он будет как камень. Если пробки испорчены, то разумнее было бы поставить запятники, но из амг.
Пікірлер: 2