после слов "берется газовый резак и прогревается от центра" - выключил. Как тема "заработай на дураках" - норм! НО! Какой умный человек будет греть Свою раму из пружинистой каленой стали?... - при прогреве сталь "отпускается", теряются пружинистые свойства. ВСЕ полуприцепы делаются из пружинистой каленой стали. Так же как и оси, стремянки, полу рессоры и пр. Латки и усиления тоже надо делать из такой же стали (стоит она как крыло самолета в розницу - узнавал в свое время). Ладно там вставки и усилители греть при ремонтах. Но греть полку несущего двутавра всей рамы - это идиотизм. Я на своей телеге Krone SDP27 варил траверсы и "усиливал" их вставками. порвало за месяц. сделал такой вывод: латать время от времени. Будут деньги - купить норм телегу не заезженную. у всего есть свой ресурс. Если он исчерпан - то исправить это, в случае коммерческой техники - сможет только Рабочая коммерческая техника. С говна пулю то слепить можно. Но она все равно будет из говна сделана, увы.. С Уважением, Андрей.
@Michael11747
2 жыл бұрын
Мне раму на п/пе варили два раза в год(одаз 1984)раму перед седлом,потом позвал сварщика,заварил без латок,пять лет держится,вожу от 25 до 40т.по пересечённой местности!!!
@user-ex9bd8sc7f
Жыл бұрын
Метал на метал ??? Ну- ну... Большому караблю - большая торпеда...
@TigMotoGrodno1984
4 жыл бұрын
если он такой шов на трубе оставит ему руки отрежут))))
@user-tt3dy4sr5k
5 жыл бұрын
Я делал для себя, не под заказчика
@user-mi2ur7bw8y
8 ай бұрын
Шов называется торопыга😅😂
@user-yf6gt5bt6g
5 жыл бұрын
Рыночная стоимость в наши дни полуприцепа 99-го года около 3-х тысяч долларов. Какой практический смысл так вкладываться в ремонт конченого прицепа с покрученной в нескольких местах рамой?
@d-tolik
5 жыл бұрын
Рыночная стоимость так и есть, но такое же гавно купишь, потому и есть спрос на такие работы.
@spartakgazanov3799
5 жыл бұрын
Сварка хорошая. . Цена наверно будет в районе 70000
@user-id2xp9sz2g
5 жыл бұрын
Шов хороший это не показатель у вас он с одной стороны латки, а нагрузка идет с обоих сторон есть риск, что лопнет где то по шву.
@user-mi2ur7bw8y
8 ай бұрын
Меня бы за такой шов с работы бы выгнали
@d-tolik
5 жыл бұрын
По вашему мнению во сколько обошолся заказчику этот ремонт, без ящиков?
@d-tolik
5 жыл бұрын
kzitem.info/rock/cY7EVjsH70xpm1uE8867zg
@d-tolik
5 жыл бұрын
Желание работать есть, но много лишней работы сделано, тем самым опускание заказчика на бабки. Возились с прицепом наверное долго. Пишу не для того, чтобы обосрать, а поделиться своим опытом, чтоб в дальнейшем вы делали работы быстро, качество и с адекватной ценой. Посмотрите мои видео, будет полезно. kzitem.info/news/bejne/lmp80qiMbGdym5w
@user-tt3dy4sr5k
5 жыл бұрын
Посмотрел, молодец, но вопрос, как при эксплуатации, не лопнет ли твое творчество? На сколько мне известно раму поперек ворить нельзя, поэтому латки делают ромбом
@d-tolik
5 жыл бұрын
Занимаюсь ремонтом рам с 2007 года, жалоб не было. Усилитель который я ставлю, добавляет жесткости и вверх-вниз, и вправо-влево. Обрати внимание на заводскую раму, она тоже сварена вертикально из нескольких частей, и не рвёт. Стаканы, которые вы боитесь трогать, я убираю при ремонте рамы, под ними обычно трухлый металл, посмотри мои видео более ранние, там все видно. Писать много, лучше посмотри.
@d-tolik
5 жыл бұрын
@@user-tt3dy4sr5k а те латки, что делают ромбом, я срезаю, и трачу на это не мало времени. Если не убрать причину поломки, то хоть вареньем намаж, не поможет.
@user-tt3dy4sr5k
5 жыл бұрын
Вертикальная часть двутавра сварина из частей, а горизонтальная цельная. Я бы сделал несколько по другому, но не берусь с тобой спорить, такого большого опыта у меня нет
Пікірлер: 18