Мастер своего дела!!! Производственных успехов вам!!!
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
спасибо
@user-bm2me8fm2r
3 ай бұрын
Молодцы ! Все толково рассказали . Даже про Камазовский редуктор .
@dormindont1
3 ай бұрын
Волшебник! Очень много знаний и практики 👍👍👍👍👍
@user-gu1nl5cd8t
3 ай бұрын
Профессиональная работа, молодец
@user-lz6jq9sr4z
3 ай бұрын
2 причины поломки -забыли выключить и забыли включить когда надо
@fill3687
3 ай бұрын
@@Timurazzтак наоборот, если блок включить тогда дифф не работает и там ничего не перегреется.
@PETROLEGOVICH...
3 ай бұрын
@@TimurazzНаоборот без блокировки рвёт редуктор 😀
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
у нас как только гололёд так сразу жди редуктор с разорванным крестом (как примета@@Timurazz
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
@@PETROLEGOVICH...моё мнение что так что так рвёт
@user-jk1lk9ns2y
3 ай бұрын
@@user-qe6pw2pl8bПорвали блокировку раньше, как появился гололёд так вспомнили что блокировка не работает. Русский авось, как то так😂
@user-kc4ky7tu4y
3 ай бұрын
شكرآ لك على هذه المعلومات . لكن نريد منك ان تفعل الترجمة العربية اثناء الشرح .ونشكر تعاونك معنا
@user-iy5ul2ui3y
3 ай бұрын
ну да. всё чисто по делу. нехера лишнего.
@user-so5xj5lz8i
3 ай бұрын
веселая работа. некогда скучать
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
да, у нас сезон заканчивается 30 декабря и начинается 3 января. так что скучать некогда
@fill3687
3 ай бұрын
Не расчитаны диффы на большие обороты, нет смазки достаточной. На старых мазах черпачки стояли чтоб масло зачерпывать в корпус сацеллитов. А пятно вы нитрокраской смотрите?
@dmitrijrychkov7666
3 ай бұрын
Колер бытовой
@Danila_DDD
3 ай бұрын
блокировка не спасает?
@fill3687
3 ай бұрын
@@Danila_DDD с блокировкой стягивает в бок и тогда вообще не выехать.
@Danila_DDD
3 ай бұрын
@@fill3687 а без блокировки смысл дифф перегревать.... тогда уж помошник нужен что б вытянул.
@user-lz6jq9sr4z
3 ай бұрын
Он главную пару не менял-краска не нужна
@user-mz9yz5sz4v
3 ай бұрын
Красавец! Знаете что делаете.,не подкажете егодня снял редуктор вольво табличек нет не включентся блокировка визуально шестерни норм.но крач захода как будто чуть зализаны из за этого может ни включаться и че можно сделать я так понял она вместе с чашкой идет литая?
@user-vf5dr3qh8q
3 ай бұрын
Как страшно , я как пожизненный газелист думал шо они не ломаются совсем.
@user-6x6truck
3 ай бұрын
Я как пожизненный уралист тоже думал, что они не ломаются никогда😂
@Colenuiogyrez
3 ай бұрын
Не ломаются !!! Их ломают ! Неопытные водители и/или в запарке. Благо в самых современных авто за все это дело отвечает электроника, даже если ты забыл выключить, она при определенной скорости и отсутствии пробуксовки колес сама выключает блокировки
@user-6x6truck
3 ай бұрын
@@Timurazz есть в газеле блокировки, есть вязкостные, есть типа торсен, есть электроподключаемые.. У меня электроподключаемая блока. Газель некст 2019 года
@user-gw4hw3zm9w
3 ай бұрын
Я смотрю тут газелистов больше чем фуристов.
@fill3687
3 ай бұрын
@@Colenuiogyrezтак они и сгорают, от того что выключена блокировка
@sergeyka8150
3 ай бұрын
А meritor ms17x переделываете на разборный?
@user-rk9zy3vm5d
3 ай бұрын
Дмитрий добрый день. Редуктора какого производителя самые надёжные и крепкие, по вашему мнению как мастера. Спасибо.
@user-kc4ky7tu4y
3 ай бұрын
عزيزي شكرآ لك على هذا العمل الرائع لكن نريد تفعيل الترجمة للغة العربية
А как на счёт Скании такая же проблема с редукторами?
@georgioskaloutsidis7273
3 ай бұрын
👍
@user-pc9tm2vu5b
3 ай бұрын
Ремонт редукторов после гололёда. Meritor, Man,Mercedes,Volvo
@user-ot3yn7kq2z
2 ай бұрын
Здравствуйте, а вы где ремонтируете в каком городе, я бы тоже вам привёз свой редактор на правилактику
@RolG-xh5dq
2 ай бұрын
Ростовска область город Волгодонск
@E-agrokz
3 ай бұрын
Пятно контакта надо было проверить, для уверенности
@PETROLEGOVICH...
3 ай бұрын
видео сракой смотрел ?
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
если бы я разбирал и регулировал хвостовики то конечно это было бы необходимо. а в данной ситуаций невежу смысла
@babka68
3 ай бұрын
Здравствуйте, я когда редактор собирал себе на камаз мазал сателлиты и все трущиеся места, это не обязательно? Просто смотрю все сухенькое собирается😄
@Netye37
3 ай бұрын
Под каждым выпуском находится дебил который пишет одну и туже хрень. Мажь очко свое
@user-6x6truck
3 ай бұрын
Зальется масло и все само смажется после прокрутки от руки
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
я все собирая на сухую, мне не нравится когда после сборки агрегата с него масло сочится. на певых 10 метров само всё примажется. это моё личное мнение
@user-gq7sr7jd4k
3 ай бұрын
Самые надежные мосты на каких грузовиках?
@imbotjamesbot894
3 ай бұрын
На SISU :)))
@maratkhabibullin1601
3 ай бұрын
Недостатки выявленные мастером это продуманная конструкция заложенная заводом изготовителем, чтобы сервисы были заняты делом, и чтобы дети мастеров жили на что то по жизни
@tolupzjanegemberdiev1242
3 ай бұрын
Добрый Дмитрий вот когда при разгоне 120км еду не слышно ничего а вот когда сбрасываешь газ гудит редуктор 🛠️ подскажите что делать
@user-rs1ek8zt1j
3 ай бұрын
При разгоне всё в натяг, сбросил газ - появляется люфт, надо смотреть, в подшипниках скорее всего
@perisher1976
3 ай бұрын
120 км в секунду едешь? Ну тогда при разгоне ты просто звук обгоняешь и потому ничего не слышишь. А когда тормозишь до скорости звука (0,34 кмс), то звук начинаешь слышать!!!
@user-vu7yf6cz1v
3 ай бұрын
Все хотят по минимуму, ну что ж, нате!!! Куда деваться, санкции!!!
@perisher1976
3 ай бұрын
жлобье жадное не хочет деньги тратить!
@technica4x4
3 ай бұрын
При чем здесь санкции??всегда все хотели по минимуму!
@user-lv5qn3uy6k
3 ай бұрын
Класні випуски по анології з каналом ,,,ПРО МОТОРИ
@PETROLEGOVICH...
3 ай бұрын
Прi Мiторы зитрожипый по 5 рез одно и тоже видео выкладывает
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
только (про коробки)😁
@user-lv5qn3uy6k
3 ай бұрын
@@user-qe6pw2pl8b ДОБРИЙ МАЙСТЕР ВОНО І ВИДНО ДЯКУЮ
@user-ri9np8qx7v
3 ай бұрын
сами живём в татарстане, а таких шестерён и сателиты камазовскеие усиленые не можем найти
@user-zg4dv5br8z
3 ай бұрын
Рад за вас.
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
ну теперь у Вас есть номер телефона где можно их купить.@@user-zg4dv5br8z
@user-nv8sp2jg3c
3 ай бұрын
Я лумал они на иномарках вечные
@user-nv8sp2jg3c
3 ай бұрын
@@Timurazz на станциях тоже вроде кардан самое слабое место.. Если что-то сломается чтоб он первым ломался
@user-tu9ct3ie9w
3 ай бұрын
Эт с одноосных такая проблема или ?
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
в 90% это одноосные машины
@user-sw4ss6ys1k
3 ай бұрын
Заварить там всё и наваливать бочком ⚙️🚬⚙️🔩
@user-hn9mw8si3d
3 ай бұрын
сколько стоит ремонт за редуктор вольво?
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
15.000 руб. это все редуктора по этой цене ,кроме камаза
@maratkhabibullin1601
3 ай бұрын
Снять поставить, перебрать, часть оставить своё родное, многое новое под замену, если часть отставить своё тогда гарантия обычно слетает. По цене можно думаю сейчас попасть на тыщ 200-250 на капиталку. Попутно обычно вылазит
@user-hn9mw8si3d
3 ай бұрын
@@maratkhabibullin1601 Понял, это по московским расценкам? Я просто сам агрегатчик тоже, клиенты попросили перебрать акпп РТ2519, на вольво А-35 и вольво грейдер G-946, тоже акпп многовальную, я сказал,что 50 тыс и 100 тыс соответственно, только работа, без снятия агрегата и запчастей, сказали дорого, хотя недавно делал вольво VT2214b за 30 тыс, и клиенты слова не сказали, ты как думаешь?
@perisher1976
3 ай бұрын
@@user-hn9mw8si3d это были не клиенты, а жлобы жадные! Надо было им сказать что если они хотят получить выгоду большую, то надо жертву большую принести (оплатить щедро ремонт)!!!
@okhotnik.71-dv56
3 ай бұрын
Ребята,имейте редукторы Итон!Им пох гололёд!
@aankhn
3 ай бұрын
Это типа когда они шлифуют, а потом внезапно ловят зацеп? Ужос
@user-hn8bc9nv6i
3 ай бұрын
Не пойму причем тут гололёд?Дают много газа на льду и цепляют асфальт что ли?
@Vladis55
3 ай бұрын
Да, резкий зацеп, сильные нагрузки сразу
@user-hn8bc9nv6i
3 ай бұрын
@@Vladis55 Сейчас ведь большинство машин не дают буксовать сильно)Отключают антибукс наверно и тапок в пол😊
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
одно колесо резко хватает асфальт и происходит резкий удар. и второй момент сателлитам смазки не хватает сила трения большая между оськой и сателлитом и они привариваются друг к другу
@Vladis55
3 ай бұрын
@@user-hn8bc9nv6i ASR отключают обычно в сложных условиях, что бы не душила мотор, вот и все)
@user-6x6truck
3 ай бұрын
Я думал они вечные и ломается только камаз
@Colenuiogyrez
3 ай бұрын
Да, вечные, но людская глупость ломает все, дай дураку новую машину и через час, а может и раньше он ее сломает
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
всё ломается, даже самые крепкие агрегаты. дело времени @@Colenuiogyrez
@sanek018
3 ай бұрын
Да конечно подшипники старые в отличном состоянии... а потом ой что же хвостовик разьебался ну усталость металла,просто лень вам нормально сделать ,а и бабки содрать надо,это не профессиональный подход... между подшипников хвостовик затягивает разломанную стружку и кусочки со временем выводят подшипники хвостовик из строя,но вам то уже пофиг...гарантия законьчилась.. просто снимая хвостовик требуются определённые нюансы по замерке зазоров,за которые не каждый хочет брать на себя ответственность...
@aslamabwaljdyan
3 ай бұрын
My friend, please, please add translation to Arabic
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
مرحبا ، يتم تضمين ترجمات في جميع اللغات
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
I think you need to look at the subtitle settings.
@LDimon84
3 ай бұрын
Гайку погрей что б не боятся откручивать
@perisher1976
3 ай бұрын
против буксования и льда есть верное средство - ЦЕПИ на колеса! Один недостаток у цепей - морока их одевать-снимать.
@_vpru
3 ай бұрын
Кусок редуктора по цене Жигулей! Я =6ал этот "рыночек"...
@owerthetop99
3 ай бұрын
Причина не в гололëде а в прокладке между рулем и сиденьем!
@user-tn8fs3xm8q
3 ай бұрын
Это как на Вольве разорвать редуктор😮😮😮😮
@user-bm2me8fm2r
3 ай бұрын
Да запросто .
@PETROLEGOVICH...
3 ай бұрын
буксовал без блокировки , потом резсо льда на асфальт , масло не меняется никогда
@user-qe6pw2pl8b
3 ай бұрын
вольво которая первая на видео ,то там механик сразу сказал что машина буксовала, но и пробег у этого редуктора 1.500.000 км@@PETROLEGOVICH...
@maratkhabibullin1601
3 ай бұрын
Запросто. Одного рейса хватило по зимнику Усть Кут - Магистральный - Северобайкальск и оттуда на Сахалин и обратно на Запад. Редуктора не стало. Но даже в таких условиях зимника и такой нагрузке на ДВС и редуктор, Рено Магнум с двигателем вольво и редуктором довез до дома, но хромая
@PETROLEGOVICH...
3 ай бұрын
@@maratkhabibullin1601С Усть Кута на Северный это не зимник, это ты в интернете прочитал?Там обычная дорога ну на Даване бывает снежок присыпет и всё Зимник от Усть Кут через Верхнемаркво на Мирный идёт. 🤣🤣🤣🇷🇺
Пікірлер: 126