Привет.В крыши есть люк его снимаешь опускаешь верёвку цепляешь матор и вытягиваешь.А так с Волги мотор подходит.
@Zhiznrybaka
3 ай бұрын
Ну по стартерам у тебя опыт большой, столько их размолотил)).. и втулки запасные може де валяются!)
@user-yd5wt9bu1d
3 ай бұрын
Молодец хлопец, иди своей дорогой которая тебе нравиться и никого не слушай!!!
@user-mx7yq6mv3u
3 ай бұрын
Спасибо!
@user-dg6po8dk7o
3 ай бұрын
Удачи, и скорейшего восстановления своего трудяги👍
@user-mx7yq6mv3u
3 ай бұрын
Спасибо!
@user-yv9ux8dq9j
3 ай бұрын
Привет, удачного ремонта, канал интересный смотрю потихоньку .
@user-cx4tm9ut2p
3 ай бұрын
Кирюха, из всех уазов( буханки, козла) это самый проходимый уаз!!!
@zeleznyj_vek
3 ай бұрын
Привет,Кирилл. Нормально потрудились,молодцы! Надеюсь скоро уазик уже будет мясить раскисшие белорусские дороги!💪
@user-mx7yq6mv3u
3 ай бұрын
Привет, думаю через неделю уже будет на ходу))
@user-lt9uk8wi4n
3 ай бұрын
Привет. Встречал в Орше такого же головастика, там стоял омеговский 2.3 дизель. Ехал он очень достойно. Обычный 2.3 можно купить 150-200$. Все равно когда то придется дизель ставить, если долго хочешь ездить на этом уазе.
@alexslade1539
3 ай бұрын
Сам из Орши?
@user-mx7yq6mv3u
3 ай бұрын
Привет, с дизелем пока отложил до лучших времён, сейчас пока штатный буду ставить
@125.3
3 ай бұрын
А еще говорят что в России плохо живем, тут такое г и не покупают, я вообще раз в год японку беру и ушатываю, потом в металл и так далее))
@user-qt4el8ij5x
3 ай бұрын
Стартер радиатор на разбор )!
@user-mz1ic9ve1q
3 ай бұрын
🙋🇰🇿👍
@denisv5331
3 ай бұрын
👋👍🍀
@user-uc3wp4pw3c
3 ай бұрын
Привет.
@user-ee3hg6uz6r
3 ай бұрын
двигатель из алюминия цветмет.
@vasaf.4927
3 ай бұрын
Кирилл привет,какие пружины на опеле?чет нормально так,двс бухнули,а зад подчи не присел.
@user-mx7yq6mv3u
3 ай бұрын
Привет, от зафиры
@vasaf.4927
3 ай бұрын
У меня тоже на эфке от зафиры,но чего-то не таво
@user-mx7yq6mv3u
3 ай бұрын
@@vasaf.4927 может амортизаторы устали?
@user-mx7yq6mv3u
3 ай бұрын
@@vasaf.4927 может амортизаторы устали?
@vasaf.4927
3 ай бұрын
Надо посмотреть
@user-ee3hg6uz6r
3 ай бұрын
чтоб в верх его вынуть нужна лебёдка через лючёк в крыше. а вдвоём нереально его вынуть без спины можно остатся или собирать народ с трубой и ломиками и трос к движку человека по 3 с каждой стороны. в сборе разок через салон пихали хапнули гемора.
@systems3000
3 ай бұрын
Нормально он в сборе через верх вынимается и ставится. Надо только лебёдка, 2 доски и человек, у которого руки растут из нужного места.
@user-ee3hg6uz6r
3 ай бұрын
повезло что шпильки не закисли я разок с утра до вечера снимал ито пришлось шпильку болгаркой пилить хапнул геморца.
@user-ee3hg6uz6r
3 ай бұрын
шкив снимать надо кувалду и зубило и сбивать его тот же инструмент.
@user-mx7yq6mv3u
3 ай бұрын
Именно так👍 но хватило молотка
@vadimkondratin8971
3 ай бұрын
Как определили что мотор умер?
@user-mx7yq6mv3u
3 ай бұрын
По характерным признакам
@user-xb7wl3fg6t
3 ай бұрын
Нужно было компрессию померять перед тем как разбирал
@user-mx7yq6mv3u
3 ай бұрын
И что бы это дало?
@systems3000
3 ай бұрын
На дворе 21 век, все уже давно пользуются осликами и дад.
@systems3000
3 ай бұрын
@@user-mx7yq6mv3u Надо было не компрессию мерить, а диаграмму давления в каждом цилиндре при прокрутке. И сразу бы стало ясно состояние ЦПГ, ГРМ, и потери. Может бы обошлось куда меньшими затратами на ремонт.
Пікірлер: 43