Хорошее видео! У меня сегодня заклинил замок з на пежо 308. пробег 210 тысяч. иногда случались подклинивания но сегодня аут! буду пробовать
@Dopiliavto
3 жыл бұрын
на 200000км сам бог велел сломаться :)
@hanssiceberg8837
Жыл бұрын
@@Dopiliavto , у меня 280... Вот изучаю интернеты 😊😂
@ЮрийКолыхалов-т2ф
8 ай бұрын
Мож кому то пригодиться .У меня тоже заклинил замок зажигания .Попадос думаю конкретный,было за городом в мороз, около часа теребил ключом и случайно провернул как то, ясный пень сразу к дому топить.Далее возле дома сколько ни ходил с бубном вокруг авто ключь не поворачивася.Разбор и попытка снять замок не получилоь по причине , не поворачивается ключ не вдавливаеться кнопка .Срывной болт фигня победить было. ВЫВОД Сгоняв на авторынок сделал дубликат ключа (500 р) усиленный что бы свернуть замок. Пластина ключа и пассатижи проврнули почти без усилия ( от усилия оригинальным ключем весь пластик от ключа останеться в руке) при этом надо приложить свой ключ для считывания как бы. ИТОГ авто на ходу можно временно пользоваться ну или кому как .
@hanssiceberg8837
Жыл бұрын
9:10 я на дверном замке вместо штифтов просто закрутил саморезы по металлу - у меня как раз были ф2,2..2,5 (сейчас не помню). Там их шляпки ни чему не мешают. Если получится - допишу здесь.
@алексейпетрович-и7з
2 жыл бұрын
сначала все разобрал потом собрал и показывает на собранном замке что где внутри! у меня болтик стамеской не пошел , делал пропил болгаркой и потом отверткой отвинтил! про шпоку которая нажатием уходит это можно видимо сделать если у Вас замок не заклинил так как если он заклинил в первом положении и не включает второе где должно уже идти питание на приборы то эта шпонка не задавливается и не разблокировается руль! я открутив болт не могу задавить эту шпонку , она уходит но не до конца и не дает вынуть замок! продавить ее можно только при работающем замке это просто жесть ! зачем снимать замок если он рабочий а если не рабочий то его не снять
@sashakrsk9469
2 жыл бұрын
тоже вчера решал эту проблему. руль в заклиненом положении. эта шпонка все же выбивается снизу, со стороны выкрученного болта, с большими усилиями, но выбить можно. она к низу заужена, поэтому надо брать керн не очень толстый и точно в нее стучать. стопор вообще наверно отпилю, чтобы руль никогда не блокировался, никому такая противоугонка нафиг не нужна на этой машине.
@РусланЛОЛка
Ай бұрын
Да шпонка утапливается только если вставлен ключик и повернуть.
@hanssiceberg8837
Жыл бұрын
3:15 нужно смазывать не 0/30, а 30/50... Я на крышке т.бака (после тщательной промывки в калоше и продувки компрессором) смазал вообще ТАД-17. Это смазка для КПП и редукторов... валяется ещё с 90-х.
@Dopiliavto
Жыл бұрын
И в мороз эта трансмисионка замёрзнет и ничего работать не будит
@sergiokv
8 ай бұрын
у меня два штифта даже и не шевелятся, постукиваниями не выходят (((
@hyperxud
2 жыл бұрын
...показал бы как снял контактню группу., не поламав защелки, разобрал бы на видео, ит., а то щелк щелк , все, таляля.. круть - верть в руках замок , а ни че не показал. так и почитать можно форумы. видосик - "0"
@Dopiliavto
2 жыл бұрын
Если вы не понял как снять контактную группу то я бы дальше в замок не лез , там элементарный защёлки стоят.
@sashakrsk9469
2 жыл бұрын
@@Dopiliavto дело в том, что когда вертишь замок в руке, кажется что контактную группу просто так не вытащить, там визуально металлическая "полочка" мешает, думается что надо сначала вытащить эти два злополучных штифта, чтобы замок немного раздвинуть и тогда контактная группа выйдет с посадочного места, но это именно кажется. И вот этот момент никто не объясняет в своих обзорах. А она действительно держится только на одних защелках. Это на рестайлах такой визуальный эффект, на дорестайлах по-моему проще.
@oficinasvida3009
3 жыл бұрын
спасибо Помог
@Dopiliavto
3 жыл бұрын
Не за что
@АлександрГлоткин-б4ш
Жыл бұрын
Добрый день!! Скажите если замок поменять нужно что не будь прописывать? Ситроен с4 первый!
@Dopiliavto
Жыл бұрын
Если менять только личинку и чип иммобилайзера переставить из старого ключа в новый то ничего прописывать не нужно
@4004977575
Жыл бұрын
Чтобы снять нижний болт(с круглой шляпкой) не нужна стамеска и зубило,ничего сверлить не надо!. ОСТРЫМИ КУСАЧКАМИ ( не плоскогубцами)обхватываете по центру круглого болта "КЛЮВОМ"( не по кругу как гаечным ключом, а как вырывают зубы) и выкручиваете против часовой стрелки. Кусачки должны быть острыми и ровными,в противном случае вы не сможете зацепиться.Когда будете собирать в обратном порядке, дабы не мучится повторно,поставьте обычный болт.
@sergiokv
8 ай бұрын
я по краю шляпки болта накернил пару углублений, потом шилом и легкими ударами молоточком открутил. Если есть дремель и 220 рядом, можно пропил под плоскую отвертку сделать, но неудобно конечно.
@fr2243
3 жыл бұрын
Да ты самое главное скажи, как его с колонки снять ? Там палец стоит что с ним делать ?
@Dopiliavto
3 жыл бұрын
Снизу винтик , дальше вставляете ключ в замок , проворачиаете что бы разблокировать руль и сверху постукиваете по этому шплинту.Если вы сначала умудрились снять контактную группу то срабатывает пружина и блочит этот верхний штырь.
@НАХОДКИИЗПРОШЛОГО-о3ц
2 жыл бұрын
@@Dopiliavto точно также сначала сняли контактную групу и заблочила пружинка и все не возможно ключ провернуть
@fr2243
2 жыл бұрын
@@Dopiliavto замок снял с колонки, пропив болгаркой прорезь под отвёртку в болтике, который снизу. С этим разобрался, а вот личинку так и не смог извлечь
Пікірлер: 40