Vu que la vidéo commence a dater, je pense pas que vous voyez ce message mais au cas où, merci beaucoup pour ces explications, la "méthode douce" n'est pas la plus préconisée sur internet, on voit plus souvent des gros bourrins et pourtant jusqu'à preuve du contraire c'est la plus efficace :) Votre vidéo me permet d'eviter beaucoup d'erreurs de débutant car je ne connais pas vraiment de personnes qui pourrait m'apprendre comme vous le faites. Bonne continuation a vous et au plaisir de vous revoir en vidéo sur l'un de vos projet !
@mobyx44
6 жыл бұрын
Ça fait plaisir de voir quelqu'un de raisonnable...
@jyp69
12 жыл бұрын
Si j'avais eu une vidéo comme celle là quand j’étais gamin ça m'aurait évité bien des galères!
@wallereportersurcheminsdet1951
5 жыл бұрын
J'adore ta vidéo . C'est bien claire . Il parait qu'il y'a un roulement qu'on met au congelo et qu'on rentre une première fois dans le carter côté vario .
@user-qj8cd8wl1k
4 ай бұрын
Merci pour la vidéo 👍
@riesmichelmichel4711
9 жыл бұрын
c est tres instructif et pedagogiques.Un tres grand merci pour ce partage du savoir
@stephanemotobec2601
6 жыл бұрын
Merci. Grâce à votre tutoriel j'ai pu effectuer le remontage sans ennuis !
@wesleyjericho3766
2 жыл бұрын
instablaster
@Neptune7772
10 жыл бұрын
La clé que vous a vais elle les intéressent pour etre preci sur les serrage mais cher quand même j'avoue franchement vous montrer bien les astuces sur la mécanique bravo et bonne continuation
@amoucheslimani5599
4 жыл бұрын
encore merci pour ta belle vidéo bonne année 2020
@lesmobyletteux
13 жыл бұрын
Super video, très utile, merci beaucoup.
@mobyx44
8 жыл бұрын
Si ça ne te plaît pas, tu n'est pas obligé de regarder et de commenter. Ce tuto a été fait dans le but de permettre aux gens qui n'y connaissent pas grand chose de remonter un moteur proprement. Je ne vois pas l'intérêt du sac congélation, ni le problème de la flamme ; le décapeur thermique ne chauffe pas assez localement. Le couple de serrage étant faible, on n'est pas obligé de serrer en croix, les carters ne se déforment pas sur ce type de moteur
@krissfou3525
10 жыл бұрын
Salut, merci pour la vidéo!
@citro6343
7 жыл бұрын
tres bien fait tes tutos jadore merci beaucoup
@mobyx44
7 жыл бұрын
Merci
@MrDavlaut
9 жыл бұрын
merci je suis toutes les étapes pas à pas !!!
@nicolasleconte4617
8 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo. Précise, j'ai suivi a la lettre et ça a bien marché.
@johnpages4627
7 жыл бұрын
bonjour moi j ai demander à cette personne de me dire à combien il refroidit le vilebrequin et il ne ma pas répondu toi qui là fais peux tu me dire à combien tu as refroidit le vilebrequin ?
@bertrand3055
7 жыл бұрын
john pages congélateur -20°
@TheSumo64
12 жыл бұрын
génial ces de la bombe
@kiweee444
6 жыл бұрын
Super. Merci !
@teamcmr3800
9 жыл бұрын
super explication
@philippedunouveaumonde9263
7 жыл бұрын
pour ma part j'adore !! YES
@TheAmauryRR
10 жыл бұрын
Merci
@mondaroune
11 жыл бұрын
merciiiiiiiiiiiiiiiii. c est bon .c et deja essayer
@mistermojito06
9 жыл бұрын
voilà une bonne explication quand on a besoin d'info pour une restauration merci ( papy ) lol...
@mobyx44
13 жыл бұрын
@sk8jeremy : sauf que dans le cas d'un moteur AV7 on est obligé de monter les spis dans les carters, on ne peut pas les rentrer par l'extérieur comme sur un AV10 après montage du vilo, sauf à modifier les carters AV7. Comme je ne veux pas les cramer vu que ça n'est pas évident de maîtriser la T° des carters, je fais comme ça. Mais rien ne t'empêche de faire autrement.
@MrGege1955
3 жыл бұрын
j ai des moteur av 10 et les joints spis ce montent par l interrieur mes si tu veu pas crâmé tes spis tu les montent sur le vilebrequin avec les roulement et le tout au congel et apres remonté dans les certer chaud sa rentre comme papa dans maman quant elle est bien chaude et plu de risque de les brulé ni même de les abimé par accident
@gilleszozor8263
11 жыл бұрын
Merci pour toutes ces infos. Je suis en plein dedans sur un vieux AV7 d'une AV75 de 58. Il parait que les joints spi sont spéciaux?
@feuilladealex
11 жыл бұрын
mersi
@romainvigeon5226
2 жыл бұрын
Salut, Superbe vidéo ! Comment savoir si la manipulation est nécessaire ? J'entends, comment savoir si le joints bas moteur sont HS, et est ce réellement impactant sur la performance du moteur ? Merci pour tout ça
@mobyx44
13 жыл бұрын
@mobeurdu01 : oui bien sûr
@bertrandrichard4016
Жыл бұрын
bonjour j'ai une question j'ai reçus mes carter av7 et les roulements sont déja monté on fait comment pour monté le vilebrequin merci Bertrand
@02Dormeur02
11 жыл бұрын
pour que le métal sous l'effet du froid se rétracte. et la chauffe c'est pour le dilater , tu dois faire le même procédé pour fixée une polie sur 1 arbres a cames de camion (moteur de Renault AE)
@remixdj9590
8 ай бұрын
Les differences enter vilebrequin T (comme ton vilebrequin ) et vilebrequin de av10? svp
@Valmo2379
9 жыл бұрын
Pour les couples de serrages tu te bases selon la qualité du métal de la vis ?
@lebebepeugeot6450
6 жыл бұрын
Valmo2379 sur le diamètre
@tutomodelisme7811
5 жыл бұрын
Bonjour pourriez vous me dire où vous avez acheter le vilebrequin car je n’arrive pas à en trouver un et il m’en faut un
@zemecano4747
5 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo. J'aimerais votre avis d'expert sur une autre façon de monter les roulements et le bas moteur. Je pensais plutôt faire comme ci : 1 - Chauffer le carter et enfiler le roulement dedans. 2 - Laisser la chaleur se diffuser au roulement, puis présenter le vilo dedans (vilo congelé bien sur) 3 - Faire pareil pour l'autre carter. 4 - Aligner en suivant le reste de votre vidéo.
@mobyx44
5 жыл бұрын
On ne tape JAMAIS sur un vilo... Donc toujours les monter dessus avant de mettre le vilo dans les carters. Voir kzitem.info/news/bejne/1K-X1auAhGZoq2W1n n'est pas obligé de congeler le tout, il faut juste savoir gérer la chauffe ; cette vidéo est plutôt destinée aux débutant qui ont toujours tendance à trop chauffer.Avec votre méthode, on est obligé d'utiliser un tire-vilebrequin, comme le VAR 346 www.kirikoo.net/images/7Fluky-20131228-221611.jpg
@zemecano4747
5 жыл бұрын
Merci pour vos explications !
@sk8jeremy
13 жыл бұрын
Salut,en effet,j'aime bien tes vidéos,mais comme préconisé sur les notices d'origine que ce soit n'importe quel mobylette,il n'y pas de raison de mettre le vilbrequin au congélateur,comme préconisé par les usines, une chauffe a 250degré de les zones de roulements,permet de pas perdre de temps et ensuite le vilbrequin est centré pratiquement immédiatement! Comme tu dis dans la vidéo,une dilatation des métaux donc juste besoin de chauffer les carters,c'est tout
@jonathanmissiaen8660
Жыл бұрын
Bonjour vous avez mis un villebrequin neuf ?
@mobyx44
Жыл бұрын
Non
@Mr77154
12 жыл бұрын
J'ai déjà redonné vie à 3 moteur AV7. Par contre quand je vais pour monter le demi carter coté embrayage (la où il y a le morceau de scotch sur la rainure de clips) le scotch se coupe avec le joint SPI et reste donc entre le roulement et ce joint....
@flo2297
7 жыл бұрын
Vous utilisez quoi comme huile
@mobyx44
6 жыл бұрын
De l'huile moteur de voiture, plus épaisse, mais on peut mettre ce qu'on veut
@luclbrt2458
6 жыл бұрын
On peut toujours mettre les joint spi après non ?
@mobyx44
6 жыл бұрын
Pas sur AV7, sauf à modifier un peu les carters, avec le risque que les spis sautent
@mobyx44
6 жыл бұрын
Oui, si on modifie les carters, avec le risque qu'un spi se barre, le logement des spis n'est pas toujours top sur AV7
@totomilot4667
4 жыл бұрын
Une bonne adresse de site internet pour les pièces !? Roulement joint etc ? Merci d'avance bonne soirée
@mobyx44
4 жыл бұрын
Chez les marchands habituels
@totomilot4667
4 жыл бұрын
@@mobyx44 et bah nickel tout bien ! Avec ça ça va être plus simple. Je commande dès se soir
@nicolaspaulien4173
7 жыл бұрын
pk mettre un vilebrequin au congélateur
@Clement-gk2wr
3 жыл бұрын
Bonjour, est-on obliger d'enduire le joint de carter de pate à joint ? Est-il possible de remonter le vilo sans le mettre au congélateur ? Merci
@mobyx44
3 жыл бұрын
Non, on peut très bien monter les joints à l'huile ; le congélateur n'est pas obligatoire non plus, c'est pour faciliter le travail à ceux qui n'ont jamais fait ça.
@Clement-gk2wr
3 жыл бұрын
@@mobyx44 es ce gênant si l'ont n'a pas graisser les joints spy avant de tout remonter ?
@mobyx44
3 жыл бұрын
@@Clement-gk2wr Pas graisser, huiler ; oui, il risquent de dé cramer au démarrage du moteur ; l'huile entre les 2 lèvres fait comme une cage à huile ; vous verrez bien ce que ça donne...
@Clement-gk2wr
3 жыл бұрын
@@mobyx44 bon je vais redemonter et graisser alors
@mobyx44
3 жыл бұрын
@@Clement-gk2wr Il sera préférable de remettre des spis neufs, ils n'aiment pas être démontés et remontés, d'autant plus qu'il va falloir chauffer pour ouvrir le moteur ; sauf si c'est un AV10 avec montage par l'extérieur ou si vous avez fait la modif sur l'AV7
@johncooperworks7404
5 жыл бұрын
il faut obligatoirement 100 degres?
@mobyx44
5 жыл бұрын
100°C, un peu plus, un peu moins... Suffisamment pour que le roulement rentre tout seul...
@johncooperworks7404
5 жыл бұрын
@@mobyx44 merçi d avoir repondue
@hansolex594
9 жыл бұрын
Vous proposez des stages :) ?
@mobyx44
9 жыл бұрын
Matt Seg Si besoin, pourquoi pas ?
@hansolex594
9 жыл бұрын
Je serai intéressé !
@johnpages4627
7 жыл бұрын
bonjour je voudrais savoir le vilebrequin il est à moins 20 degrés ou plus ou moins dites le moi et vous aurez toutes ma gratitude ?
@PiaggioCiaoVespaJeff
8 жыл бұрын
Comme art, c'est plus du Picasso que du Léonard de Vinci... - D'abord, on met le vilebrequin dans un sac congélation... - On évite la flamme, si tu as un pistolet à air chaud assez puissant, c'est mieux... - quand on sert les boulons on le fait en deux passes, par ex. une à 0,75 daN/m puis à 1,5 daN/m, et surtout serrage en étoile pour ne pas déformer les demi carters. Est tu d'accord ou je dis des bêtises ?
@jolrdrc8879
9 жыл бұрын
Tu vas trop vite quand tu serres a la cle dynamometrique, ça n'est pas precis du tout.
@02Dormeur02
11 жыл бұрын
et au passage une rallonge sur 1 clée dynamométrique.. c'est pas le top.
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