Il est bien difficile d’établir un lien entre notre époque où rien n’existe sans message commercial et celle des automobiles de Champigny.
Leur souvenir n’est principalement laissé que par de petits dépliants du Salon de l’Automobile, de modestes encarts dans les journaux spécialisés et de rares affiches publicitaires de pétroliers et équipementiers.
Les subsides que DB a reçus en échange de ses presque 1000 victoires et 51 records du monde, ne se résumeront jamais qu’à quelques trains de pneus, des phares, des bougies, des soupapes, de l’essence et pratiquement jamais d’argent.
Ainsi était annoncé dans les journaux, le rappel des victoires françaises aux Mille Milles, à Sébring, les records du monde, les victoires au Tourist-Trophy et au 24 Heures du Mans, tant par les DB que les René Bonnet.
Unique marque nationale en compétition, le catalogue du salon de l’Automobile 1957 précise "DB la (seule) voiture qui fait triompher les couleurs françaises dans le monde". Celui, de 1961 montre le changement qui s’amorce avec René Bonnet & Cie remplaçant EPAF en tant que constructeur de la marque DB
C’est la bande dessinée qui rendra hommage à René Bonnet de son vivant. Dans Pilote, créé par Frank Dominique, Pat Chanroy se voit remettre une coupe par Jean-Pierre Beltoise le jeune pilote de RenéBonnet.
Dans Spirou, Sarter essaye les DB Le Mans, Le Djet, la Formule 2. Et dans Tintin, Michel Vaillant laisse volontiers la Victoire à son ami Bonnet et ses méritantes DB, en dernières lignesdu "13 est au départ".
Негізгі бет René Bonnet, un célèbre constructeur automobile des années 45/50, né dans l'Allier - 2ème Partie
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